金雪松

中船澄西船舶修造有限公司（以下簡稱：中船澄西）是中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司，占地面積77萬平方米，沿江岸線2000多米，主要從事船舶及海洋工程修理、建造及大型鋼結(jié)構(gòu)件的制造工作。1973年，粟裕將軍親臨長江蘆葦灘選址，澄西人在長江邊吹沙填江，圍堰造田，在這片荒原上，建立了一座后來影響中國船舶修造事業(yè)的優(yōu)秀船廠。

任強(qiáng)，中船澄西總經(jīng)理助理兼任技術(shù)中心主任、產(chǎn)品研發(fā)部部長，研究員級高級工程師。在中船澄西20多年的工作中，他正是在澄西敢于創(chuàng)造、勇于攻堅的企業(yè)精神影響下，發(fā)揮自己的中堅作用，并帶領(lǐng)他的團(tuán)隊完成了多項產(chǎn)品的研發(fā)和市場推廣，主持和負(fù)責(zé)多項研究課題并多次獲得省部級嘉獎。

他是技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步的領(lǐng)路人，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊拓寬思維，敢于拼搏，打造一個又一個技術(shù)上的新亮點，為中船澄西的船舶修、造技術(shù)豐富和發(fā)展開辟新的路徑。憑借強(qiáng)烈的責(zé)任感和扎實的技術(shù)功底，他先后主持和負(fù)責(zé)商務(wù)部、機(jī)電部的“53000DWT雙底雙殼散貨船工藝建造設(shè)計研發(fā)”及國有資本金扶持研究項目“超大型環(huán)形總段建造、吊裝及浮船塢內(nèi)合攏技術(shù)研究”，負(fù)責(zé)自主設(shè)計和建造了1600噸大型起重船項目，組織研究團(tuán)隊并在過程中擔(dān)當(dāng)“主角”的“高技術(shù)特種自卸船關(guān)鍵技術(shù)研究”等等。通過他不懈努力和累累創(chuàng)新碩果，先后獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎1項、省級機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎1項，并參加船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制2項，獲得個人專利3項等諸多驕人的成績。同時，做為技術(shù)帶頭人的他還積極組織團(tuán)隊積極參加江蘇省“講理想、比貢獻(xiàn)”競賽活動。他們申報的多項“講理想、比貢獻(xiàn)”活動項目獲得無錫市、江陰市科協(xié)的優(yōu)秀成果獎，并且培養(yǎng)了一批“講理想、比貢獻(xiàn)”先進(jìn)個人、公司科技創(chuàng)新型員工。通過積極開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)和“講理想、比貢獻(xiàn)”競賽活動，提升了研發(fā)設(shè)計部門的創(chuàng)新能力，培育一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干，使成立時間近五年的研發(fā)部具備面向市場開拓的新船型研發(fā)、主打產(chǎn)品優(yōu)化的自主設(shè)計能力。他本人也獲得了2013—2014年度全國“講理想、比貢獻(xiàn)”活動創(chuàng)新標(biāo)兵的榮譽。

他是船舶產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)的技術(shù)急先鋒。在船舶研發(fā)設(shè)計和建造技術(shù)方面，他先后主持了內(nèi)外貿(mào)、節(jié)能環(huán)保型散貨船等十幾型的產(chǎn)品研發(fā)，形成了一批具有中船澄西特色和品牌影響力的產(chǎn)品，為澄西在船市低迷、市場險惡的不利環(huán)境下?lián)尩昧耸袌?。他立足造船事業(yè)，展望世界前沿技術(shù)，最新規(guī)范、規(guī)則，國際海洋工程與航運界的相關(guān)信息都盡收眼底，為技術(shù)的創(chuàng)新和拓展儲備資本。做為64000噸節(jié)能環(huán)保型散貨船的項目組組長，在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊首次攻克了壓載水處理裝置、發(fā)動機(jī)廢氣利用、綜合艙底水系統(tǒng)、防海盜設(shè)計等技術(shù)難題。在公司組織的產(chǎn)品推介會上，他詳細(xì)介紹了該船型先進(jìn)的性能指標(biāo)和優(yōu)化設(shè)計情況。推介會結(jié)束后，船舶訂單紛至沓來，公司先后承接了10家國內(nèi)外不同船東的60多艘船舶的訂單，贏得了船舶市場地位，且為中船澄西打造了屬于澄西的獨特品牌，成為耀眼世界的項目。

他具有獨到的專業(yè)素質(zhì)和對船舶市場的獨立思考。他帶領(lǐng)團(tuán)隊通過調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)研發(fā)運營船舶的節(jié)能技術(shù)，降低船舶油耗，進(jìn)而可以提高一個船隊的運營競爭力，實現(xiàn)“以技術(shù)引領(lǐng)市場”、“雙贏”的目標(biāo)。在他的主持下，通過高效螺旋槳和節(jié)能裝置優(yōu)化、航行縱傾姿態(tài)優(yōu)化、低阻油漆研究應(yīng)用、輔機(jī)廢熱回收改造設(shè)計、機(jī)艙風(fēng)機(jī)和中央冷卻系統(tǒng)變頻控制改造設(shè)計等五項專題研究，實現(xiàn)了53000噸營運船的綜合節(jié)能。實現(xiàn)螺旋槳優(yōu)化節(jié)能4.09%，前置伴流預(yù)旋導(dǎo)輪節(jié)能3.54%，消渦鰭節(jié)能1.9%；縱傾優(yōu)化節(jié)能1.94%；綜合節(jié)能10%～12%。該項目成果具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并且節(jié)能成果已在實船改造中得到了應(yīng)用驗證，營運節(jié)能效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。該技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的水平。

任強(qiáng)把技術(shù)工作當(dāng)成是為之傾注全部心血的使命，把中船澄西的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)當(dāng)作自己的最高理想。在持續(xù)低迷的市場大環(huán)境下，如何逆境中求發(fā)展，在波濤洶涌中破浪飛舟，為中船澄西的的船舶產(chǎn)品開疆僻壤，打開新的局面，是他的工作重心和日思夜想的問題。他看到自卸船的節(jié)能環(huán)保、卸貨率高等特點深得許多船東的青睞，開發(fā)優(yōu)秀的高附加值船型，可以為公司贏得這部分市場做好技術(shù)鋪墊。于是他主持自卸船項目關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，通過對結(jié)構(gòu)設(shè)計、自卸系統(tǒng)設(shè)計、節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、船舶安全性等五個專題研究，突破了相關(guān)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，并實際應(yīng)用于71900噸自卸散貨船的設(shè)計和建造。該項目成果顯著，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，共獲得2項發(fā)明專利和6項實用新型專利，在加拿大CSL船東的5艘自卸散貨船上得到成功應(yīng)用，得到了加拿大船東的盛贊，并為此開拓了歐美的該船型市場，使中船澄西的產(chǎn)品聲名遠(yuǎn)播。

“條條船都是好廣告”這句話是中船澄西的座右銘，也是任強(qiáng)的座右銘—堅實地從每一條船做起，矢志于船舶產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新、不斷開發(fā)！做為技術(shù)的領(lǐng)兵之帥，帶領(lǐng)他的團(tuán)隊披荊斬棘，在船舶設(shè)計研發(fā)的長征途上，肩負(fù)優(yōu)化設(shè)計和開拓市場的重?fù)?dān)，為中船澄西在船舶行業(yè)內(nèi)持續(xù)領(lǐng)先，為不斷提高市場競爭力，他堅持不懈地付出智慧與汗水。

目前，他組織多個研發(fā)小組，對支線箱船、MR油輪、LPG船改裝等課題進(jìn)行深入研究，并完成了多個船型的合同設(shè)計，為下一步將中船澄西產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級做好了預(yù)研和技術(shù)儲備工作。正如他自己所說：“技術(shù)創(chuàng)新永無止境！”對于他和他的團(tuán)隊，技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作任重道遠(yuǎn)，他已信心滿懷地準(zhǔn)備好應(yīng)對未來的更多挑戰(zhàn)！ 責(zé)編/楊芳