曹尚杰

（秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

淺談港口企業(yè)節(jié)能降耗

曹尚杰

（秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

大型干散貨港口企業(yè)，其主要生產(chǎn)設(shè)備有皮帶機、堆料機、取料機及裝船機、翻車機等裝卸生產(chǎn)設(shè)備。港口生產(chǎn)主要消耗是電能，在生產(chǎn)過程中流程和設(shè)備空載率是反映港口能源利用效率的重要指標之一。本文主要根據(jù)多年管理經(jīng)驗總結(jié)了，如何減少流程空載時間，降低空載率的一些技術(shù)手段和管理方法，以及對企業(yè)綜合管理的促進作用。

降低空載率 節(jié)能降耗

1 概況

港口生產(chǎn)主要消耗電能，煤炭碼頭主要裝卸設(shè)備為碼頭前沿和鐵路前端的卸船、卸車、裝船、裝車設(shè)備；堆場堆、取料機等設(shè)備；水平運輸設(shè)備為皮帶機，皮帶機約占總能耗的40%。隨著生產(chǎn)發(fā)展和港口自動化進程不斷推進電能消耗量日趨增大，如何在保證生產(chǎn)的同時減少電能消耗成為港口企業(yè)最關(guān)注的問題。經(jīng)多年探索，減少流程空載時間是節(jié)能降耗、提高能源利用率的有效途徑之一。

2 空載時間的統(tǒng)計和數(shù)據(jù)處理

2.1 空載重載的定義

皮帶瞬時流量小于300噸/小時為空載，皮帶的瞬時流量大于300噸/小時為重載；又把空載時間劃分為啟空載、?？蛰d和運行空載時間。

2.2 數(shù)據(jù)的采集、處理

皮帶開始轉(zhuǎn)動后，當帶速增加到大于4米/秒并持續(xù)5秒，記為皮帶啟動。當帶速減少到小于2米/秒并持續(xù)5秒，記為皮帶停止。從皮帶啟動到瞬時流量首次達到300噸/小時并持續(xù)5秒，此段時間記為啟空載時間。皮帶停止之前的那段空載時間記為?？蛰d時間。在皮帶運行過程中，當瞬時流量降到300噸/小時以下并持續(xù)5秒，記皮帶從重載變?yōu)榭蛰d，當瞬時流量升到300噸/小時以上并持續(xù)5秒，記皮帶從空載變?yōu)橹剌d，在啟、?？蛰d之間發(fā)生的空載稱為運行空載。如果皮帶從啟動到停止一直被記為空載狀態(tài)，則此段時間被稱為完全空載，空載時間為起止時間差。以上這4種空載只有當瞬時流量小于300噸/小時被記錄的數(shù)據(jù)庫中。如圖1所示。

數(shù)據(jù)先被采集到皮帶秤服務(wù)器，發(fā)送到管理服務(wù)器處后輸出到網(wǎng)頁上供查看。

2.3 空載率的統(tǒng)計方法（圖2）

圖1

圖2

3 影響空載率的因素

影響皮帶空載時間的可控因素主要有四方面：

（1）人員的節(jié)能意識和操作水平。管理力度決定員工節(jié)能意識的強弱。操作水平的高低對能耗影響較大，同一機械由不同水平的人員操作，能耗量大不相同。所以首要增強員工的節(jié)能意識和操作水平。（2）運營管理水平。生產(chǎn)運營管理水平高低則直接影響港口能耗。高水平的生產(chǎn)管理，處處體現(xiàn)管理的精細化和合理性，如生產(chǎn)計劃人員合理安排作業(yè)流程，可以減少空載待機時間，減少中間環(huán)節(jié)，縮短大機行走距離；若再合理安排“削峰填谷”，便取得明顯降耗效果。（3）皮帶秤管理和使用。皮帶是否空載，是以皮帶的瞬時流量為依據(jù)，皮帶秤的準確度尤為重要。另外，皮帶秤還為裝船作業(yè)提供準確的計量依據(jù)，使指揮和操作人員對作業(yè)情況能更準確的把握，既可優(yōu)化操作提高作業(yè)效率，又可避免因反復看水尺核對取料量而造成取料機多次停取和皮帶機多次啟?；蜷L時間空載運行。（4）設(shè)備運行完好率。若設(shè)備故障頻發(fā)不但降低效率，還導致流程的頻繁啟動，而每啟動一次都不可避免的要增加啟空載時間；即便無需停機的故障也必然造成皮帶運行空載增加，因此確保設(shè)備完好率提高維修效率也是保持整體效率、降低能耗的必要條件之一。

4 減少空載的管理措施

（1）制定考核制度。根據(jù)裝船、卸車作業(yè)不同的特點，分別設(shè)立取裝和翻堆系統(tǒng)空載率指標考核，對適用人員和單位、具體獎懲辦法作出明確規(guī)定，對各職能部門責任明確劃分，按職責、作用設(shè)置不同權(quán)重，制定獎懲標準。（2）生產(chǎn)運營管理。強調(diào)生產(chǎn)精細化管理，首先生產(chǎn)計劃要精細化，不管是卸車還是取垛計劃，不管是靠泊還是設(shè)備維修都要細致、周到和節(jié)省生產(chǎn)耗能，在提高效率的基礎(chǔ)上降低能源消耗。其次生產(chǎn)組織，要把計劃安排與現(xiàn)場實際相結(jié)合，制定出本班合理、高效、便捷的工作方案。再次現(xiàn)場員工作業(yè)中，要堅決執(zhí)行指令同時遇特殊情況要與相關(guān)人員及時溝通，避免設(shè)備無效空轉(zhuǎn)。（3）加強皮帶秤管理。針對可能造成數(shù)據(jù)誤差的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定相應措施，在單機上實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸和實物校驗，在中控統(tǒng)計皮帶秤數(shù)據(jù)，既滿足生產(chǎn)部門及時性、實用性的要求，又為管理提供可追溯的信息數(shù)據(jù)。（4）做好設(shè)備維保，提高運行完好率。減少設(shè)備空載，對設(shè)備管理也是個促進。為減少故障，管理和使用部門及時溝通，充分利用生產(chǎn)間隙，單項和多項統(tǒng)一考慮，同類項、同一設(shè)備項統(tǒng)一安排，深入研究維保工藝，合理施工，向管理要維保時間，以完好的設(shè)備為降空載提供保障。

5 展望

以上是一些管理經(jīng)驗，在降低空載率的同時，促進企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、人力資源管理等的綜合管理，為企管提供參考，同時也為企業(yè)節(jié)能管理找到可借鑒的管理思路。不僅適用于本港同類單位，也適用于類似大規(guī)模散狀物流企業(yè)和具有類似工況的企業(yè)，如鋼廠、電廠、礦山等。

曹尚杰（1982—），女，河北省秦皇島市人，工作單位：秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，研究方向：港口節(jié)能。