劉亮　劉璇

（1.重慶市沙坪壩　4000402.重慶市南川區(qū)　408415）

使用AutoCAD結(jié)合全站儀實現(xiàn)異形建筑物的快速準確定位放線研究

劉亮1劉璇2

（1.重慶市沙坪壩4000402.重慶市南川區(qū)408415）

本文主要通過使用AutoCAD結(jié)合全站儀實現(xiàn)異形建筑物快速準確定位放線問題進行了探討，針對該方法在安全措施和施工時的各項限差以及質(zhì)量問題，提出了利用AutoCAD結(jié)合全站儀的快速放線法，以供參考，以期通過本文的分析能使的該方法在實際操作過程中廣泛的應(yīng)用情景。

異形建筑物；AutoCAD；全站儀

我國經(jīng)濟的發(fā)展，為我國各行各業(yè)的發(fā)展帶來了契機，各個行業(yè)都在這個大好的經(jīng)濟態(tài)勢下取得了飛速的發(fā)展，建筑行業(yè)作為我國的龍頭企業(yè)，首當其沖，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。隨著行業(yè)的發(fā)展，對于建筑行業(yè)各種造型的多樣化也要求越來越高，從倒梯形、橢圓形、多邊性、到魚形、帆船等等，各種建筑形式豐富著城市的風景線，同樣也為建筑工程師及相關(guān)的工作人員提出了巨大的挑戰(zhàn)。由于各式各樣的異形建筑物外形的不同，如何實現(xiàn)快速準確的定位放線，一直都是我們需要重點研究和攻關(guān)的課題。本文經(jīng)過實踐研究發(fā)現(xiàn)，通過使用AutoCAD結(jié)合全站儀的方式，能夠快速實現(xiàn)異形建筑物準確定位的方法，為廣大同行提供一個切實可行的快速定位方法。

1　傳統(tǒng)定位放線方法的缺失

對于建筑工作者來說，異形建筑物在測量放線時，相比較方形的建筑物難度要大的多，傳統(tǒng)的放線方式是以經(jīng)緯儀加鋼尺來進行定位放線，對異形建筑物的進行測量時計算量十分巨大，不僅效率低下，測量的精確度也不夠高，已完全不能滿足現(xiàn)代對于建筑物測量的需求，與傳統(tǒng)的測量方式相比，使用AutoCAD加全站儀的的放線方式，具有精準、高效的特點，符合當前對建筑物測量的趨勢，有較好的實用價值。[1]

2　準備工作

2.1建模

對于任何類型的建筑物，一般設(shè)計者都會將其準確的在電腦上進行繪制，我們就可以將整個工程的電子版拷貝過來，加快整個工程進度，當然我們也可以自己建造模板，用AutoCAD來進行繪制，將整個工程的平面信息繪制到電腦內(nèi)。

2.2建立坐標系

在AutoCAD中建立坐標系，從設(shè)計者手中直接拷貝過來的建筑物的平面圖，而在這個平面圖中，會包括整個工程平面坐標的絕對信息，只需要將建筑物的主要的幾個控制角點坐標進行相對應(yīng)就可以了，這種情況屬于絕對坐標系。在繪制好整個工程的總平面圖后，可以在工程的西南方向找一個點作為坐標的起始點，還需要保證全站儀的坐標數(shù)據(jù)都為正值，然后以與整個工程的南北方向平行的那條線作N軸，與整個工程東西方向平行的那條線作為E軸，建立坐標系，這種情況我們稱之為用戶坐標系。

2.3引導(dǎo)坐標控制點進入施工現(xiàn)場

對于控制點的引入，一般情況下都是由城市規(guī)劃相關(guān)部門完成，對控制點的做法基本與常規(guī)做法相似，但仍需要注意三點：①整個場內(nèi)至少需要引入三點，而且相互間能互相通視，便于相互間進行復(fù)核；②其坐標數(shù)據(jù)需及時記錄、保存（絕對坐標和相對坐標）；③對控制點需要進行實時保護，避免設(shè)在容易變形的部位。

3　實施過程

3.1實施測量程序

首先做好實施測量的相關(guān)準備工作，然后在AutoCAD中找出準確的坐標數(shù)據(jù)，并將其輸入到全站儀中，對工程進行定位的測量，復(fù)核其主要點位的坐標以及相關(guān)尺寸，通過以上程序最后進行下一階段的測量。[2]

3.2實施測量準備工作

對實施測量的相關(guān)儀器進行校準和檢查，確保儀器有效的檢定，保證整個校核的無誤，以避免后期出現(xiàn)數(shù)據(jù)不精確情況的發(fā)生，對參與測量的工作人員要保證其有相關(guān)的測量資質(zhì)，擁有相關(guān)部門認定的上崗證書，在實施過程中，做到確定儀器無誤、確定人員有資質(zhì)。

對實施測量現(xiàn)場情況進行足夠的熟悉和了解，確定基坑是否屬于深基坑，是需要放坡還是要進行相應(yīng)的基坑支護，有沒有地下水等情況，對于控制點的設(shè)置要放在放坡和支護邊線之外，對控制點中間影響通視的障礙進行及時有效的排除。

制定編寫整個工程測量放線的施工方案，以此來確定在實施測量工作中，有一個相對明確的思路，能對工程測量放線有個總體規(guī)劃，待方案通過審批后，要對所有參與實施測量的工作人員進行詳細的交底。

3.3錄入坐標數(shù)據(jù)

相比其它建筑物，異形建筑物擁有它的特殊性，如果根據(jù)工程的四角控制樁點是無法放出建筑物所有軸線的，所以，對于異形建筑物的坐標數(shù)據(jù)，我們不僅要找出建筑物的四個大角坐標，還要找出在工程各個軸線相互之間的交點，及其主要特征點的坐標。

在AutoCAD中找出相應(yīng)點的坐標數(shù)據(jù)時，需要使用“菜單欄-標注-坐標標注”的命令，也可以在底部命令中輸入“ID”的簡寫命令就能找出任意點的坐標數(shù)據(jù)，在準確找點的過程中時，還要注意將底部“狀態(tài)托盤”上的“對象捕捉”設(shè)置成為啟動狀態(tài)，方便能準確找出相對于點的坐標數(shù)據(jù)，找出給各點的坐標數(shù)據(jù)，然后將所有坐標數(shù)據(jù)錄入到全站儀中。[3]

4　工程各施工階段的測量

4.1起初施工階段

根據(jù)相應(yīng)的規(guī)劃坐標點，對施工場內(nèi)引入3個相互通視的控制點，測量人員同時也需要使用全站儀將施工現(xiàn)場內(nèi)通視好的控制點作為起始測站點，后視別的控制點，在全站儀中，使用采集或放樣命令程序來對第3點進行有效的復(fù)核，在確定復(fù)核沒有問題后，就可以開始針對主要特征點進行放樣了。在放樣的時候需要選擇相對較好的放樣點的坐標，同時規(guī)劃好放樣的先后順序，避免錯誤發(fā)生。在完成放樣后，使用抽樣法來對其中隨意兩點間的距離用鋼尺進行復(fù)核，隨意兩點間距離可以通過坐標進行計算得出[（X2-X1）2+（Y2-Y1）2）]1/2，同樣可以使用AutoCAD中的“對齊標注”命令得出。

對放樣好的點按圖相互連接，得出工程的橫縱軸線網(wǎng)，對軸線網(wǎng)進行自查，待自查標準合格后，把相關(guān)的資料交予監(jiān)理單位，然后由監(jiān)理單位來進行驗線，進行具體的柱、墻等構(gòu)件的基礎(chǔ)放樣。

在高程控制中，可以采用DS3級別的自動安平水準儀，同樣也是按照常規(guī)的方式進行有效的測量。

4.2工程施工階段

通過在AutoCAD中對內(nèi)控點進行模擬布置，內(nèi)控點的布置要處在軸線外1～2m，每一個施工階段最少都要布置4個內(nèi)控點，相互通視形成有效的平面控制網(wǎng)，軸線間的交點和樓層各個特征點一級平面控制網(wǎng)的位置關(guān)系都可以通過使用AutoCAD進行模擬找出，然后進行現(xiàn)場復(fù)核，繪制工程內(nèi)布控點布設(shè)圖，各層依據(jù)布設(shè)圖放線。

4.3復(fù)核

在做基礎(chǔ)測設(shè)的時候，可以將施工現(xiàn)場內(nèi)部任意的控制點當作測站點，來對整個基礎(chǔ)內(nèi)各個點位進行有效的復(fù)核，確保整個數(shù)據(jù)的準確性。在對于±0.000施工以上各層進行測設(shè)時，我們可以利用平面控制網(wǎng)中各個內(nèi)控點進行相互交叉，最終完成準確性高的復(fù)核。

4.4施工時的各項限差和質(zhì)量要求

保證施工時的各項誤差在允許值內(nèi)，那么控制測量就要嚴格依據(jù)《城市測量規(guī)范》來執(zhí)行，并根據(jù)相關(guān)要求嚴格執(zhí)行，保證各項限差達到以下幾點：①控制軸線，軸線間的互差大于20m，1/7000（相對誤差）；②各種內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制線相對于軸線小于±3mm；③標高也要小于±5mm。

5　工程實例及效益分析

5.1工程實例（如表1）

表1　工程實例分析

5.2效益分析

經(jīng)過實例研究我們發(fā)現(xiàn)，透過使用AutoCAD結(jié)合全站儀的快速放線法不僅精確度高，整個軸線偏差都在允許的范圍之內(nèi)，而且快速，幾天甚至幾個小時之內(nèi)就能完成整個測量。有效的節(jié)約了人工投入，加快了工程進度，使用AutoCAD結(jié)合全站儀的放線方式，能基本達到現(xiàn)代化的測量要求，且十分高效。對于各種異形建筑物的施工放線，AutoCAD結(jié)合全站儀放線法，效果快速準確，并具有極大推廣使用的價值，使其得到廣泛的應(yīng)用，為實際測量帶來效益。

6　結(jié)束語

本文通過對AutoCAD結(jié)合全站儀實現(xiàn)異形建筑物的快速準確定位放線研究，對該方法進行了一系列的論述，希望為實際使用中提高有價值的理論支持。

[1]劉雙印，劉春生，茹愛軍，等.AutoCAD結(jié)合全站儀直接標定點位坐標法探討[J].中州煤炭，2011，23（5）：46～48.

[2]葉劍華.AutoCAD及全站儀在極坐標法放樣中的應(yīng)用[J].廣西大學學報（自然科學版），2009，31（z1）：283～285.

[3]馬訓寶，顧建華.全站儀與AutoCAD軟件結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用[J].山東水利，2014，15（4）：58～59.

TU198

A

1673-0038（2015）20-0074-02

2015-4-26

劉亮（1981-），男，助理工程師，大專，主要從事房屋建筑施工現(xiàn)場管理及施工技術(shù)工作。