吳有和

房地產結構成本優(yōu)化之論地下室結構成本優(yōu)化

吳有和

房地產公司的建筑成本降低，實現(xiàn)企業(yè)的利潤最大化成為企業(yè)家不斷追求的方向。本文就結構專業(yè)提出自己的一些操作思路。

房地產；設計管理；地下室；結構優(yōu)化

前言

目前，房地產市場競爭白熱化，在銷量不樂觀的情況下，開源節(jié)流已成為房地產公司生死存亡的關鍵。房地產公司一個建設項目中，結構成本約占1/3，占的比例相當大，這也引起了房地產公司對結構成本的極大重視，要求設計管理部門針對結構成本提出優(yōu)化；而地下室的優(yōu)化則是結構成本優(yōu)化的重中之重。本文談一談筆者的看法，與廣大同行探討。

1　結構設計管理崗位的基本職能

（1）能很好的完成建筑構思；

（2）能滿足結構的安全；

（3）能夠達到公司的目標成本：成本優(yōu)化要采取中庸的態(tài)度，不要為了過分追求成本優(yōu)化而忽略了安全。

2　房地產公司里合格的結構工程師需要具備的基本素質

（1）要能干：具有很好的理論知識及豐富的設計經驗，施工現(xiàn)場經驗；

（2）要會干：擅于溝通，對設計問題學會抓大放??；

（3）要愿干：要有強烈的責任心及工作熱情。

3　對結構成本優(yōu)化的正確認識

（1）結構的成本在一個項目總成本中約占1/3，而結構優(yōu)化一般能省1/5，所以結構成本優(yōu)化才省1/15；

（2）成本優(yōu)化必須全方位，各專業(yè)綜合考慮，例如：①進度往往影響的是隱形成本；②在常地震地區(qū)，抗震性能好也是一個賣點，比如唐山。

4　論地下室如何進行結構成本優(yōu)化

在進行地下室墻、柱平面布置及截面尺寸設計時應重點關注其對車位排布的影響，避免柱網布置時出現(xiàn)多排一輛車則空間不足，少排一輛車則浪費的情況，標準車位尺寸以建筑專業(yè)意見為準。

4.1地下室頂板的結構體系

4.1.1頂板的結構體系有三種形式

現(xiàn)澆普通梁板結構、現(xiàn)澆無梁樓蓋、預應力平板。

4.1.2頂板的三種結構形式優(yōu)缺點對比

（1）無梁樓蓋或預應力平板跟普通梁板結構相比，可以減少施工時的支模費用；無梁樓蓋或預應力平板板底平整規(guī)則，可以使設備綜合管線的鋪設更方便更美觀；純地下室部分柱網尺寸一般為8m×8m，而地下室頂板覆土一般1～1.5m，如果做普通梁板結構，框架梁梁高最少都要800高，而做無梁樓蓋或預應力平板結構則只需300厚，因此現(xiàn)澆無梁樓蓋或預應力平板能有效減少地下室的整體高度，地下室的整體高度減少可以帶來諸多好處：①可以有效避免做成深基坑，避免專家論證，更可以大幅減少基坑支護費用；②可以有效減少基坑土方開挖量；③大幅有利于地下室的整體抗浮，避免或減少增加壓重、做抗拔樁、抗拔錨桿的費用；④有效減少地下室側壁及墻柱高度；⑤有效降低側土壓力、側水壓力、底板水浮力，從而減少側壁及底板尺寸及配筋。

（2）預應力平板設計繁瑣要求高，施工隊伍少而且水平參差不齊；當遇到荷載小或跨度小采用預應力平板可能會增加造價，應該具體工程具體分析。

綜合（1）、（2）兩點，個人建議普通的地下室采用現(xiàn)澆普通無梁樓蓋。

4.2地下室頂板板面活荷載的影響

4.2.1消防荷載

設計樓面梁、墻、柱及基礎時，應對消防車荷載標準值乘以規(guī)定的折減系數(shù)，其取值如表1。

表1　消防車荷載取值表

4.2.2人防荷載

人防等效靜荷載中關于“是否計入上部建筑物影響”：規(guī)范根據(jù)是否計入上部建筑物影響對人防等效靜荷載取值進行劃分，其中計入上部建筑物影響比不計入上部建筑物影響的荷載取值要??；當在首層架空，首層外墻為裝飾墻或玻璃圍護結構時應按不計入上部建筑物影響的情況取值；結構總說明中應明確是否計入上部建筑物影響。

4.2.3堆載

（1）施工堆載：首層樓板應根據(jù)施工場地布置情況考慮荷載，不應所有樓板都按施工堆載考慮。（廣東省建筑設計研究院的《高層住宅結構設計統(tǒng)一技術措施》（GDA003-2012）第6.6.3條規(guī)定：主樓以外地下室面積較大時，地下室頂板應根據(jù)建筑首層室外布置確定消防車通道范圍，非消防車通道范圍頂板的活荷載如無特殊說明一般取10kN/m2（分項系數(shù)取1.0）；這一規(guī)定圖審皆認可，結構設計應按此規(guī)定取值。在輸入結構計算軟件時，因為默認分項系數(shù)為1.4，輸入活荷載應進行折減）。

（2）園林堆載：根據(jù)園林覆土厚度的不同應分片考慮；對設置園建、石景等荷載較大的部位應作局部復核[2]。

4.3地下室塔樓首層樓板厚度、配筋及其影響

《高規(guī)》3.6.3：普通地下室頂板厚度不宜小于160mm；作為上部結構嵌固部位的地下室樓層的頂樓蓋應采用梁板結構，樓板厚度不宜小于180mm，應采用雙層雙向配筋，且每層每個方向的配筋率不宜小于0.25%。所以地下室頂板在布置次梁前，應預先估算板在構造配筋時能充分發(fā)揮板筋作用的計算跨度（此時板厚應取滿足規(guī)范要求的最小厚度），以達到減少次梁，充分利用樓板構造配筋的目的。地下室結構板盡量按結構找坡排水，以減少建筑找坡混凝土用量。

5　結語

本文僅對影響地下室結構成本較大的方面作出論述，其他例如構件截面尺寸、配筋等細致內容以后再作探討?？偠灾?，地下室的結構設計管理是一項復雜而又系統(tǒng)的工作，具有復雜性、綜合性和技術性等特點，所以在工作過程中應加強重視，全面考慮各方面的影響因素。只有設計管理的結構工程師具備較高的設計水平，加強對設計過程中的動態(tài)管理，才能確保設計的地下室的經濟性、合理性、安全性。

[1]《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）.

[2]《人民防空地下室設計規(guī)范》（GB50038-2005）.

[3]《高層住宅結構設計統(tǒng)一技術措施》（GDA003-2012）.

[4]《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）.

[5]《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》（JGJ3-2010）.

F275.3

A

1673-0038（2015）20-0149-02

2015-3-15

吳有和（1982-），男，中級工程師，本科，主要從事建筑結構設計管理工作。