張振東 楊國輝

摘 要：炫光使駕駛員視覺機(jī)能降低，是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免炫光，在高速公路中央分隔帶設(shè)置防眩設(shè)施，經(jīng)常采用的是植樹防?；蚍姥０宸姥?。植樹防眩具有防止相向車輛燈光炫目干擾，誘導(dǎo)視線，豐富景觀，降低行車噪音等特點(diǎn)。防眩板防眩具有橫向通視好，透光量好，強(qiáng)度高，耐候性好，風(fēng)阻小、積雪小、安裝維修簡便等特點(diǎn)。該文對植樹與防眩板安裝施工要點(diǎn)進(jìn)行了簡要介紹并對植樹與防眩板后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：高速公路 防眩 植樹 防眩板 費(fèi)用

中圖分類號：U49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）08（c）-0106-02

1 防眩設(shè)施的設(shè)置原則與形式

1.1 防眩設(shè)施的概念

眩光是指駕駛員在視野范圍內(nèi)迎面出現(xiàn)的強(qiáng)光，它使駕駛員視覺機(jī)能降低，產(chǎn)生煩燥心理，容易緊張疲勞，是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免眩光，在高速公路中央分隔帶宜設(shè)置防眩設(shè)施。防眩設(shè)施的遮光有兩種：一是全部遮光，另一種是部分遮光。實(shí)踐要求既要有效遮擋眩光，也應(yīng)滿足橫向通視，主要采用部分遮光。

1.2 防眩形式

植樹防?；蚍姥０宸姥?。

2 植樹防眩與防眩板防眩特點(diǎn)

2.1 植樹防眩特點(diǎn)

（1）防止相向車輛燈光炫目干擾。

（2）誘導(dǎo)視線，預(yù)示線性，有利于安全駕駛。

（3）豐富景觀，美化路容，增加綠化面積，與自然交融，優(yōu)美舒適。

（4）降低行車噪音，凈化空氣，防塵環(huán)保。

（5）土壤需鋪填腐殖土，土壤質(zhì)量不好控制。

（6）需因地制宜選擇適應(yīng)強(qiáng)、耐貧瘠、抗風(fēng)沙、耐高溫、嚴(yán)寒的樹種。

（7）寒冷地區(qū)春季樹木返青遲，秋冬季降溫早，而樹種多為丁香、榆葉梅、五角楓、胡枝子、茶條槭、水蠟、金葉榆、紅瑞木等落葉植物，全年一半時(shí)間樹葉脫落，影響防眩效果，且不美觀。

（8）冬季融雪劑的使用使土壤氯離子含量超標(biāo)，對樹木成活影響大。

（9）后期養(yǎng)護(hù)管理如澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲害等工作量較大。

（10）養(yǎng)護(hù)時(shí)車輛在超車道行駛，車速慢，存在安全隱患。

（11）養(yǎng)護(hù)人員對樹木種植缺乏技術(shù)，樹木補(bǔ)植成活率不高。

2.2 防眩板優(yōu)缺點(diǎn)

（1）防止高速公路夜間相向車輛燈光炫目干擾，橫向通視好，透光量好，對司機(jī)心理壓力小。

（2）強(qiáng)度高，耐候性好，風(fēng)阻小、積雪小。

（3）安裝維修簡便，美觀。

（4）與自然環(huán)境融合比較協(xié)調(diào)，但美觀環(huán)保不如植樹防眩效果好。

（5）防眩板選用應(yīng)做到吹不斷、撞不斷、不變色、無二次傷害，特別是防眩板根部與橫梁固定部位，應(yīng)力集中，力矩最大，是防眩板損壞最主要原因。

2.3 植樹與防眩板特點(diǎn)比較

植樹與防眩板特點(diǎn)比較見表1。

3 植樹與防眩板技術(shù)要求及施工要點(diǎn)

3.1 樹種要求

樹種選擇以鄉(xiāng)土樹種為主，這些樹種能與當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑼寥老噙m應(yīng)，具有適應(yīng)性廣、抗病蟲害能力高、抗逆性強(qiáng)等特點(diǎn)。樹種要耐瘠薄、耐干旱、適用性強(qiáng)、抗污染能力強(qiáng)。面臨大風(fēng)影響的應(yīng)根系發(fā)達(dá)，抗風(fēng)能力強(qiáng)。

3.1.1落葉喬木

主干不得過于彎曲，無蛀蟲病害，有明顯主軸樹種應(yīng)有中央領(lǐng)導(dǎo)枝。樹冠茂密，各方向枝條分布不均勻，無嚴(yán)重?fù)p傷及病害蟲。根系有良好的須根，大根不得有嚴(yán)重?fù)p傷，根際無腫瘤及其他病害。帶土球的苗木，土球必須結(jié)實(shí)，捆綁的草繩不脫落。

3.1.2落葉灌木

灌木有短主干或叢生灌木有主莖3～6個(gè)，分布均勻。根系有分支，無病蟲害，有良好的須根。土球結(jié)實(shí)，捆綁的草繩不脫落。

3.1.3常綠樹

主干無蛀蟲病害，主軸明顯的樹種應(yīng)有中央領(lǐng)導(dǎo)枝。樹干均勻茂密，有新生枝條，不燒膛。土球必須結(jié)實(shí)，捆綁的草繩不脫落。

3.2 施工要點(diǎn)

3.2.1選苗、運(yùn)苗

選擇根系發(fā)達(dá)、漲勢健旺、枝葉繁茂、干形通直、冠形圓滿、色澤正常、無病蟲害、木質(zhì)化程度好、無機(jī)械損傷、樹形端正，枝條分布合理，叢生灌木枝條至少在40條以上的苗木。苗木的苗高、地徑、胸徑、冠幅等應(yīng)符合技術(shù)要求。起苗防止傷害干皮和根系。苗木要包扎好，輕拿、輕放，嚴(yán)禁散坨。苗木運(yùn)輸應(yīng)覆蓋并保持根系濕潤。裸根苗必須當(dāng)天種植。

3.2.2修剪

苗木移植時(shí)應(yīng)進(jìn)行適度強(qiáng)修剪。剪口要平整、平滑，不得劈裂并注意留芽的方位，使剪口能盡快愈合。超過2 cm以上的剪口，或出現(xiàn)開裂的情況，應(yīng)用刀削平，采用防腐劑進(jìn)行保護(hù)。

3.3.3栽植

栽植季節(jié)一般秋冬落葉初或春季萌芽前最為適宜。栽植坑一般應(yīng)比規(guī)定的根系及土球直徑大20～30 cm，挖成圓筒形。挖坑時(shí)，表土與底土分開堆放，植樹填土表土先填入坑底，底土填于上部和圍堰。將苗木按規(guī)定（定點(diǎn)木樁）散放于定植穴內(nèi)（散苗），散苗速度與載苗速度相適應(yīng)，邊散邊栽，盡量減少樹根裸露時(shí)間。

3.2.4復(fù)剪

采取疏枝和短截，注意剪去病蟲、枯死、劈裂、斷枝和疏剪過密、重疊、輪生枝。注意達(dá)到：內(nèi)高外低、內(nèi)稀外密、去直留斜、去老留新。

3.2.5灌水

苗木載好后，無雨天氣24h內(nèi)必須灌第一遍水。水要分兩次澆透。三日后澆第二遍水，遇干旱或春季缺水，苗木栽植10天后澆第三遍水。

3.2.6扶直、封堰

澆第一遍水滲入的次日應(yīng)檢查樹苗是否有倒歪現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)扶直，將苗木固定好。

水分滲透后，用鐵锨將圍堰拆除，將土培在樹根下部成突起狀，并將表面的土塊拍碎以切斷土壤的毛細(xì)管，減少水分蒸發(fā)以利保墑。

3.2.7后期養(yǎng)護(hù)

“三分種，七分養(yǎng)”，按照天氣情況和不同樹木自身特性，做好澆水、施肥、修剪、除草、病蟲害防治等工作。

（1）及時(shí)澆水：應(yīng)在每年缺水的季節(jié)及時(shí)澆水，澆水后安排養(yǎng)護(hù)保潔人員及時(shí)覆土保墑，雨水充足的年份可以澆水1次或不澆水，雨水偏少的年份需澆水2～3次。

（2）整形修剪：大多植被未成籬時(shí)在每年5～6月，9～10月修剪兩次。成籬后每年在3～4月，9～10月修剪兩次。生長緩慢的植被一年只需9～10月修剪一次，一般根據(jù)需要僅將特別高出的枝條剪平，不做大的修剪。必須注意的是，伸出鋼板外的任何枝條需及時(shí)修剪，枯枝要及時(shí)清除，死亡苗木應(yīng)及時(shí)更換。

（3）施肥：施肥深度由根系分布的深淺而定。一般土壤施肥深度應(yīng)在15 cm左右，施肥的深度與范圍還應(yīng)隨樹木的年齡增加而加深和擴(kuò)大。一般在11～12月進(jìn)行，有利于傷根愈合、誘發(fā)新根，還可以提高地溫，減少根部凍傷。對于生長狀況良好，可不施肥或減少施肥。也可灌溉噴施一些微肥，提高樹木的抗性及養(yǎng)分的利用率。

3.3 防眩板技術(shù)要求

（1）規(guī)范：《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2006）；《防眩板》（GB/T 24718-2009）；《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T 18226-2000）。

（2）防眩板所用的金屬材料應(yīng)符合現(xiàn)行《防眩板》（GB/T 24718-2009）的規(guī)定。

（3）所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，防腐采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600 g/m2，緊固件鍍鋅量為350 g/m2。除設(shè)計(jì)文件另行規(guī)定外，防腐處理均應(yīng)滿足《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T 18226-2000）的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。

（4）防眩板應(yīng)具有較好的耐低溫（-45℃）和耐紫外線性能及其技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則應(yīng)依照GB/T 24178-2009的規(guī)定執(zhí)行。

3.4 防眩板施工要點(diǎn)

（1）測量放樣：確定控制點(diǎn)（如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段），在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣。

（2）電錘鉆孔：在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過程中，不得損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施。

（3）安裝支架：在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。

（4）安裝防眩板：在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮光角一般路段為8度，平（豎）曲線路段為8～15度，防眩板高度必須符合設(shè)計(jì)要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。

（5）線形調(diào)整，缺陷修復(fù)：施工結(jié)束后，再次對防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對防眩板平面彎曲度超過板長0.3%的防眩板，以及色澤不均、表面有氣泡、裂紋、疤痕等表現(xiàn)缺陷的防眩板，一律拆下更換。

4 植樹與防眩板養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分析

4.1 中央分隔帶植樹養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

（1）澆水：全年平均2次（平均每日澆水40 km）。

①水費(fèi)：0.6t/km×8元/t=4.8元/km。

②灑水車燃油費(fèi)：25L÷40km×6.5元/L=4.06元/km。

③灑水車使用費(fèi)：300元/臺(tái)班÷40公里/臺(tái)班=7.5元/km。

④人工費(fèi)：150元/工日×5人÷40km/工日=18.75元/km。

單次小計(jì)：35.11元/km

全年合計(jì)：35.11元/km×2次=70.22元/km。

（2）修剪：每年修剪2次，平均每日20km。

①綠籬機(jī)燃油費(fèi)：5L÷20km×6.5元/L=1.63元/km。

②小型貨車燃油費(fèi)：20L÷20km×6.5元/L=6.5元/km③小型貨車使用費(fèi)：200元÷20km=10元/km。

④人工費(fèi)：150元/工日×3人÷20 km=22.5元/km。

單次小計(jì)：40.63元/km

全年合計(jì)：19.65元/km×2次=81.26元/km。

（3）病蟲害防治及施肥費(fèi)用：每年噴藥1次，施肥1次，按中央分隔帶面積計(jì)量

2 M×1000 M×0.12元/M2=240元/km。

（4）枯、死樹換植。

100株/km×60元/株=6000元/km。

（5）全年綠植樹木養(yǎng)護(hù)費(fèi)：70.22+81.26

+240+6000=6391.48元/公里。

4.2 防眩板維修管養(yǎng)費(fèi)用

（1）自然損耗每年平均更換防眩板50塊/km，更換費(fèi)用120元/塊，合計(jì)6000元/km。

（2）防眩板及支架的清潔、除銹、刷漆等維護(hù)費(fèi)用：1500元/km。

（3）全年合計(jì)7500元/km。

5 結(jié)語

中央分隔帶放眩設(shè)施是高速公路的重要組成部分，如何確定高速公路中央分隔帶防眩設(shè)施的形式，希望通過該文為公路建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位提供一些建議和思考。

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