楊松

【摘 要】本文選取按照歐洲物料搬運協(xié)會（FEM）標準設(shè)計的歐式橋式起重機與按照中國國家標準（GB）設(shè)計的QD型橋式起重機進行比較研究，以期對今后的QD型橋式起重機輕量化設(shè)計工作有一些幫助。

【關(guān)鍵詞】橋式起重機；技術(shù)參數(shù)；比較；輕量化

1.前言

1.1歐式橋式起重機簡介

歐式橋式起重機設(shè)計理念獨特，采用模塊化設(shè)計，具有尺寸小、重量輕、輪壓小、能耗較低、工作穩(wěn)定性好、較高的效率較少的維護等特點。與QD型橋式起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，具有能夠?qū)崿F(xiàn)安全性、準確性和裝載定位的速度控制系統(tǒng)，能有效地節(jié)約廠房空間及投資成本。產(chǎn)品廣泛用于鋼鐵、電力、物流、倉儲、軍工、石油化工、機械制造、汽車制造、垃圾焚燒處理等工業(yè)領(lǐng)域。

1.2兩種起重機機構(gòu)工作級別和整機工作級別的劃分

歐洲物料搬運協(xié)會（FEM）標準將起重機機構(gòu)的工作級別劃分為1Dm、1Cm、1Bm、1Am、2m、3m、4m、5m八個級別，國家標準（GB） 根據(jù)起重機機構(gòu)的10個使用等級和4個載荷狀態(tài)級別，將機構(gòu)的工作級別劃分為M1～M8八個級別。FEM標準和GB標準劃分的機構(gòu)工作級別的對應(yīng)關(guān)系是：1Dm=M1；1Cm=M2；1Bm=M3；1Am=M4；2m=M5；3m=M6；4m=M7；5m=M8。

歐洲物料搬運協(xié)會（FEM）標準對起重機整機的工作級別劃分為A1～A8八個級別。國家標準（GB） 根據(jù)機構(gòu)的10個使用等級和4個載荷狀態(tài)級別，將起重機整機的工作級別劃分為A1～A8八個級別，兩個標準的起重機整機工作級別是對應(yīng)等同的。

2.歐式橋式起重機與QD型橋式起重機比較

為保證比較的科學性和準確性，下面選取LH10t×22.5m×16m，A5級（歐式橋式起重機）和QD10t×22.5m×16m，A5級（QD型橋式起重機）兩種規(guī)格相同、整機工作級別相同的起重機進行比較。

2.1歐式橋式起重機與QD橋式起重機外形尺寸比較（單位mm）

由圖1和圖2可以看出，兩種起重機的外形尺寸（軌道以上高度×總寬×總長）為：

歐式橋式起重機： 1600×4710×22743

QD型橋式起重機：1858.5×5930×22960

吊鉤至墻面的極限位置

歐式橋式起重機： 750（導電側(cè)），640（非導電側(cè)）

QD型橋式起重機：1300（導電側(cè)），1050（非導電側(cè)）

從上述數(shù)據(jù)可看出，歐式橋式起重機與QD型橋式起重機相比確實有凈空高度低和吊鉤到墻面的極限距離小的優(yōu)勢。

2.2歐式橋式起重機與QD型橋式起重機技術(shù)參數(shù)比較

通過表1和表2中對兩種起重機技術(shù)參數(shù)的比較可以得出，相同規(guī)格、相同工作級別的歐式橋式起重機與QD型橋式起重機相比總重量輕47.9%，其中，主梁輕7%，小車輕78.3%；最大靜輪壓小37.3%，整機功率省65%。

圖3和圖4是兩種橋式起重機的重量、整機功率和最大靜輪壓的比較圖。

2.3歐式橋式起重機與QD型橋式起重機節(jié)能減排比較

據(jù)統(tǒng)計我國每生產(chǎn)1噸鋼材，排放二氧化碳總量是325kg。以LH10t×22.5m×16m，A5級和QD10t×22.5m×16m，A5級進行比較，歐式橋式起重機耗鋼材約11.8噸，排放二氧化碳總量3835kg， QD型橋式起重機耗鋼材約21.93噸，排放二氧化碳總量7127.25kg。歐式橋式起重機節(jié)約鋼材減排3292.25kg，降低46%。

我國每發(fā)1度電，排放二氧化碳總量為0.87kg。歐式橋式起重機驅(qū)動上采用柔性、直驅(qū)和變頻技術(shù)以及自重減輕，大大降低了驅(qū)動扭矩，減少不必要的無功損耗，最大限度節(jié)約了電能。以LH10t×22.5m×16m，A5級和QD10t×22.5m×16m，A5級進行比較，歐式橋式起重機整機功率11.71kW，每小時二氧化碳排放量10.19kg， QD型橋式起重機整機功率33.6kW，每小時二氧化碳排放量29.23kg，歐式橋式起重機每小時節(jié)電減排19.04kg，降低65%。

兩種起重機節(jié)能減排比較如圖5所示。

3.結(jié)束語

通過比較研究可以得出，歐式橋式起重機與QD型橋式起重機相比凈空高度降低，吊鉤至墻面的極限尺寸明顯減小，有效吊運范圍得以增加；小車重量、端梁+大車運行機構(gòu)重量有大幅度的減少，從而使起重機總重僅為QD型橋式總重的50%左右，進而使其輪壓、整機功率都有大幅度的降低。歐式橋式起重機與QD型橋式起重機相比在降低廠房建設(shè)成本，節(jié)能環(huán)保等方面有較突出的優(yōu)勢。

QD型橋式起重機的輕量化設(shè)計應(yīng)該主要選擇減輕小車、端梁+大車運行機構(gòu)的重量作為突破口，使QD型橋式起重機最終達到輕量化、低輪壓、小功率等節(jié)能環(huán)保的目的。 [科]

【參考文獻】

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