李永全

摘要：施工技術(shù)的創(chuàng)新能促進(jìn)項目和企業(yè)的發(fā)展，能推動建筑市場不斷前進(jìn)，對總體施工、對企業(yè)有良好經(jīng)濟(jì)效益，對國家也會產(chǎn)生良好的社會效益。因此，作為優(yōu)秀的管理者，只要開拓創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗，在施工的實踐中不斷摸索，就能創(chuàng)造出一條施工的成功之路。

關(guān)鍵詞：市政；道路；管線施工；技術(shù)；措施

一、市政道路施工技術(shù)管理

1.路基施工技術(shù)管理

1.1 利用秋末冬初的枯水季節(jié)，提前將濕地、水田、魚池、水塘、河灘地的不良地質(zhì)路段，采取全部清除淤泥回填砂礫、片石或中砂的方法或拋石擠淤的方法處治，徹底根除基底的不良隱患。

1.2 做好路基壓實工作。要求嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)。嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓。對幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況。

1.3 做好預(yù)防橋頭跳車工作。對有搭板的橋頭20米范圍內(nèi)進(jìn)行徹底處理。換填砂礫，采用強(qiáng)夯強(qiáng)壓，并加設(shè)100cm厚的水泥穩(wěn)定砂礫至路面基層以下。對沒有搭板的舊橋增設(shè)搭板，對施工的搭板進(jìn)行觀測，使搭板兩側(cè)邊緣（縱向）最大沉降差小于0.5cm。

2.路面基層施工技術(shù)管理

2.1 抓冬季備料。在材料質(zhì)量上堅持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場.堅持只認(rèn)材料質(zhì)量，只認(rèn)檢測結(jié)果不認(rèn)人。監(jiān)理單位堅持分批試驗，嚴(yán)格把關(guān)。2.2 抓施工全過程質(zhì)量。監(jiān)理辦每天抽查施工過程中的碎石含量，使其滿足設(shè)計要求，采用人工攤鋪與攤鋪機(jī)施工相結(jié)合，兩處拌和站同時供料，集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面。形成流水作業(yè)。嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證基層厚度，使基層整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

2.3 抓養(yǎng)生和交通管制。對于不能封閉交通的路段，采用邊施工邊通車的辦法，對基層施工路段進(jìn)行交通管制，重點(diǎn)抓好養(yǎng)生工作。

二、市政道路施工質(zhì)量管理

1.控制施工環(huán)境

在道路施工中影響工程質(zhì)量的環(huán)境原因很多，有工程技術(shù)環(huán)境，如工程地質(zhì)、水文、氣象等；工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度；勞動環(huán)境，如勞動組合、作業(yè)場所、工作面等。因此，根據(jù)工作施工的特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制，尤其是施工現(xiàn)場，應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境，保持材料工件堆放有序，道路暢通、為確保質(zhì)量和安全創(chuàng)造良好的條件。

2.嚴(yán)格施工工序

施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素，為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)對施工工序的質(zhì)量控制。就道路的幾種不同施工為例，對于瀝青罐入式路面，其施工工序的：清掃基層--粘層瀝青—碾壓—撒第一遍瀝青---碾壓---撒第二遍瀝青---碾壓---撒第三遍瀝青---碾壓---初期養(yǎng)護(hù)。

3.人、材、機(jī)的控制

人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心，把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性與創(chuàng)造性，增加人的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的觀念。材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體 在道路施工管理中，對材料的質(zhì)量控制顯然是舉足輕重的。例如，我們對道路的施工一開始就先要處理好路面基層（即底層）的施工，路面基層（底基層）可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。而對于不同的結(jié)合料，對地基穩(wěn)定性的影響自然不同。

三、道路施工安全文明施工管理

1.施工的安全管理

1.1 堅持安全管理原則。即堅持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全，安全寓于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅持“四全”動態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機(jī)構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機(jī)，效果也不會明顯。生產(chǎn)組織者在安全管理也是十分重要的。因此，生產(chǎn)活動中對安全工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理。

1.2 堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因。從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。

1.3 制定安全管理措施。加強(qiáng)施工的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。

2.文明施工管理

如何做好文明施工至關(guān)重要，首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工中對現(xiàn)場各個方面專業(yè)的管理，開展文明施工競賽活動，有布置、有檢查、有考評、有獎懲，評比結(jié)果公布于眾。

三、管線施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

1.在管道鋪設(shè)中的應(yīng)用在管道鋪設(shè)中可選用不同的施工方法根據(jù)管徑：通常采用頂管施工法對于大口徑管道（d>900mm）的鋪設(shè)；可以采用微型隧道施工法、沖擊矛法、導(dǎo)向鉆進(jìn)法等對于小口徑管道（d<900mm）的鋪設(shè)。①最早使用的一種施工方法是頂管法，較為常見的是在市政道路管線施工中。②一種可導(dǎo)向、遙控的頂管施工方法是微型隧道鋪管，主要應(yīng)用于鋪設(shè)非進(jìn)入管道對于精度要求較高。微型隧道鋪管可準(zhǔn)確地控制鋪管方位，有效地控制地面沉降，平衡地層壓力，實現(xiàn)地下管道非開挖鋪設(shè)。

2.在管道置換中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，已經(jīng)無法滿足當(dāng)今現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要對于以前鋪設(shè)的管線，需進(jìn)行置換這些不能滿足需要的管線。常用的方法有吃管法、爆管法等。①使用特殊的隧道掘進(jìn)機(jī)的是吃管法，以舊管為導(dǎo)向，將舊管一起切削破碎連同周圍的土層，形成更大直徑或相同直徑的孔，為完成管線的更換同時將新管頂入。②爆管法又稱脹管法或稱碎管法。是使用爆管工具進(jìn)入舊管道口從進(jìn)口坑，擠碎舊管在動力作用下，將舊管的碎片用擴(kuò)孔器擠入舊管周圍的土層中，為達(dá)到去舊換新的目的，即時取代舊管的位置同時牽引更大口徑或等口徑的新管進(jìn)入。

3.在管道修復(fù)中的應(yīng)用隨著使用時間的延續(xù)，不可避免的是地下管道產(chǎn)生腐蝕，管道的腐蝕會引起泄露，將造成環(huán)境污染和管內(nèi)輸送介質(zhì)的流失等一系列的問題，需及時進(jìn)行管道的修復(fù)。常用的方法有軟襯法、噴涂法、內(nèi)襯法等。①軟襯法，也可稱原為固化法，是襯一層熱固性物質(zhì)在現(xiàn)有的舊管內(nèi)壁上，通過加熱（利用熱氣、紫外線或熱水等）使其固化，形成薄襯管與舊管緊密配合，而幾乎沒有損失的過流斷面管道，但流動性能就大大提高了。②主要用于管道的防腐處理是噴涂法，也可形成結(jié)構(gòu)性內(nèi)襯用于在舊管內(nèi)。施工時，在絞車的牽引下高速回轉(zhuǎn)的噴頭，一邊后退一邊將環(huán)氧樹脂或水泥漿液均勻地噴涂在舊管道的內(nèi)壁上。

四、結(jié)束語

總而言之，市政道路的管線施工具有非常中的意義，重視管線施工施工措施，有利于國家的利益，同時也有利于企業(yè)的利益。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50164- 92， 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2]GB50268- 97， 給排水管道安裝施工及驗收規(guī)范[S].