佟鐵巍　張圳

【摘 要】我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展迎來了我國城市化進(jìn)程的加快，城市化進(jìn)程的加快又向城市的道路交通提出了更高的要求。城市的道路對于城市來說是極其重要的，城市的道路承載著城市交通運輸?shù)闹厝?，決定著一個城市發(fā)展建設(shè)，所以說城市道路的施工是必須重視起來的。本研究將對城市道路的施工存在的問題及其解決方法做出探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；施工；問題

對于現(xiàn)在的城市道路施工來說，它們面臨沉重的壓力。城市道路建設(shè)的質(zhì)量，施工工期，還有施工的安全等各方面因素都對城市道路建設(shè)的成功和失敗有著至關(guān)重要的影響。由于城市道路的施工不同于其他工程的施工，尤其是舊城區(qū)的道路施工，具有施工范圍廣和施工內(nèi)容復(fù)雜的特點。這樣的施工特點就使得施工隊伍要對各類因素進(jìn)行分析，研究其對施工進(jìn)度，施工質(zhì)量還有安全性的影響。城市的道路建設(shè)施工關(guān)系著施工企業(yè)的利益，施工人員的生命安全更加決定著城市之中市民的日常出行安全還有城市建設(shè)的發(fā)展。既然城市道路的施工與各個方面都有緊密的聯(lián)系，那么城市道路施工中出現(xiàn)的問題就必須要進(jìn)行解決。只有將城市道路施工的各個問題都逐一解決，才能切實保證所涉及的各方面的利益。

1.城市道路施工建設(shè)中存在的問題

1.1施工技術(shù)方面存在問題

在施工建設(shè)人行道時，盲道口道板的安裝不夠牢固，極容易造成其脫落的現(xiàn)象。盲道口在通向人行橫道時，都為下坡，因此這樣的盲道口道板在安裝前應(yīng)該是先進(jìn)行切割的，而且還要將人行橫道的路面突出出來。在這方面，經(jīng)常有因為安裝不當(dāng)而造成盲道口道板脫落的事情。路基的填土壓實度和溝槽的回填壓實度沒有達(dá)到要求，城市的地下埋藏著居民生活和企業(yè)生產(chǎn)所需要的各種管線，溝槽回填的密實程度將對道路的路基造成很大的影響[1]。道路的路基的強度和穩(wěn)定性決定著道路的使用情況還有安全性能。在對路基的施工中關(guān)鍵步驟就是路堤填筑和管線溝槽的回填，而在這兩步之中容易出現(xiàn)問題的就是管線溝槽的回填。在回填的過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要為超厚回填，傾斜碾壓和填土沒有達(dá)到基本要求，這對回填的土層密實度造成了一定的影響。

1.2現(xiàn)場管理存在漏洞

城市的道路非常復(fù)雜，低下埋有大量的管道線路，在施工中稍有不慎，就有可能對這些管道線路造成損害，因此，在施工現(xiàn)場做好施工精確的，科學(xué)的，規(guī)范的管理是絕對必要的。就現(xiàn)在的城市道路施工來說，在道路施工管理方面存在著很大的漏洞，這些漏洞大大的影響著城市道路施工的順利進(jìn)行。雨水井、檢查井與地面的接縫出現(xiàn)塌陷就是城市道路施工現(xiàn)場管理不嚴(yán)出現(xiàn)的結(jié)果。本來就由于城市的各種設(shè)施很多，使得雨水井大多數(shù)都得建在行車道上，當(dāng)雨水井的井背寬度比較小的時候，回填的夯實度還有壓實度的檢查就已經(jīng)很困難了，再加上施工的現(xiàn)場管理出現(xiàn)漏洞，這就極易引起城市道路的問題，就是文中提到到的雨水井和檢查井與城市道路的路面出現(xiàn)的接縫處塌陷問題。

1.3施工人員的綜合素質(zhì)不符合施工需要

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，城市的道路建設(shè)要緊跟住城市化發(fā)展的步伐，就需要有大量的城市道路施工人員來支撐起城市道路的建設(shè)。城市道路原來的人才儲備就少，現(xiàn)在在急需用人的情況下，城市道路建設(shè)的承包企業(yè)就需要招募大量的農(nóng)民工來進(jìn)行道路的施工建設(shè)。這些農(nóng)民工大多數(shù)是對道路施工的建設(shè)沒有學(xué)習(xí)過其理論知識的，也就當(dāng)然對施工技術(shù)、施工方法、施工質(zhì)量的管理和控制、施工成本的管理和控制、施工的工期管理和控制、施工期間的安全管理和控制不了解，在施工期間也根本不會考慮到這么多的方面[2]。雖然這對企業(yè)來講施工的成本有相應(yīng)的降低，但是同時城市道路的施工建設(shè)質(zhì)量也失去了保證。這些道路施工人員的大量的涌入城市道路施工建設(shè)的一線，使得施工團(tuán)隊的整體建設(shè)素質(zhì)下降，整體的素質(zhì)根本達(dá)不到城市道路施工建設(shè)的素質(zhì)要求。從而有了城市道路的施工建設(shè)科技含量降低，機械化程度也降低的結(jié)果，更有甚者出現(xiàn)了人工挖掘和填埋的現(xiàn)象。

2.城市道路施工問題的原因所在

2.1道路施工的開工緊急，工期短

總體而言，城市道路的施工建設(shè)工期都是比較較緊張的，這是因為在城市中，有大量的市民有出行的需求，為了盡最大努力不耽誤市民的出行，施工單位都會將施工工期盡量縮短，這也是城市道路建設(shè)的一個重要特點。但是城市道路的建設(shè)需要較緊急，所以施工單位的施工也較緊急，這種緊急使得施工的單位通常會進(jìn)行緊急的道路施工設(shè)計，設(shè)計匆忙本身就加大了道路建設(shè)的不可靠性，更何況有的道路施工情況是一邊設(shè)計一邊施工，這樣的施工策略難免會使得城市的道路施工出現(xiàn)問題。

2.2施工單位的施工工藝落后

一些城市道路施工的建設(shè)單位的施工工藝是落后的，他們的機械設(shè)備沒有進(jìn)行更新?lián)Q代，還是陳舊的設(shè)備。施工的設(shè)計人員也沒有進(jìn)行充分的道路分析，一直使用較老的施工工藝，這對不同的城市不同的道路都有不同的影響。

2.3施工材料以次充好，偷工減料

在市場競爭壓力如此之大的情況下，很多的道路施工單位為了爭取到施工的項目，盲目的降低競標(biāo)的價格，然而到了真正施工的時候，卻又因利潤太低加上資金的到位率不夠，就進(jìn)行偷工減料，以次充好，這樣就造成了城市道路施工中出現(xiàn)的種種問題。

2.4道路施工的各單位沒有肩負(fù)起責(zé)任

在城市道路的施工建設(shè)中，很多部門不負(fù)責(zé)任。建設(shè)單位的協(xié)調(diào)工作沒有做好造成了施工單位沒有良好的外部環(huán)境，施工任務(wù)開始輕松后來緊急的結(jié)果[3]。監(jiān)理部門也沒有做好自身的工作，監(jiān)理不到位，沒有對施工單位進(jìn)行監(jiān)理催促，沒有發(fā)揮出其作為監(jiān)理部門的管理作用。

3.城市道路施工問題的解決對策

3.1提高施工技術(shù)與方法

道路建設(shè)單位要在對各道路建設(shè)施工完成后進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)道路施工建設(shè)的特點及其規(guī)律，然后在此基礎(chǔ)上加強新技術(shù)的創(chuàng)新，提高施工技術(shù)方法。道路施工建設(shè)說到底還是技術(shù)的建設(shè)，施工技術(shù)若提高了，那么一大半的城市道路施工問題也就得到解決了。對于善于創(chuàng)新的人員單位要多多支持他們的建議。

3.2建立良好的管理制度

現(xiàn)場管理的制度要重新結(jié)合實際情況進(jìn)行制定，管理部門要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行管理。施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定上的施工流程來進(jìn)行作業(yè)，不允許擅自將施工計劃打亂，如必須改變施工計劃，必須得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)，口頭批準(zhǔn)不作數(shù)。管理制度的完善和執(zhí)行將改變城市道路施工的一些現(xiàn)狀。

3.3加強施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)

雖然道路施工團(tuán)隊招募農(nóng)民工是不可避免的，他們的知識理論不達(dá)水平也是必須面對的，但是施工企業(yè)可以改善這樣的情況。施工企業(yè)可以定期的對理論水平不夠的農(nóng)民工進(jìn)行道路施工建設(shè)培訓(xùn)，在施工時派專門的技術(shù)指導(dǎo)對其現(xiàn)場教學(xué)，努力將道路施工人員的整體素質(zhì)提高，保證城市道路施工的科技含量和機械化水平。

4.結(jié)語

城市道路的施工將會一直是一項艱巨的任務(wù)，城市的建設(shè)沒有停止，城市化的進(jìn)程沒有停止，城市的道路施工建設(shè)就不會停止。不管現(xiàn)在還是將來，城市的道路施工都會有問題出現(xiàn)，即使問題在不斷地解決，也還是會有新的問題出現(xiàn)，因為只有問題一直出現(xiàn)，解決問題的辦法才會不斷的被想出，城市的道路施工建設(shè)才會一直的進(jìn)步下去。影響城市道路施工的因素有許多，本研究只是列舉了幾個較為典型的問題，將施工過程中出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)并想辦法解決它，這是道路施工企業(yè)的長久發(fā)展之計。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]紀(jì)純杰，楊延兵.加強技術(shù)規(guī)范理解，提高配合比設(shè)計質(zhì)量對高速公路瀝青面層配合比設(shè)計的幾點認(rèn)識[J].交通建設(shè)與管理，2010（4）：31-32.

[2]陳龍.城市道路施工質(zhì)量影響因素及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（7）：20-23.

[3]宋煥榮，王子涵.城市道路工程施工質(zhì)量存在的問題及成因分析[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（26）：11-13.