賀文禮
摘要:電梯必須停機(jī)修理故障中,電氣控制系統(tǒng)故障占全部故障的80%-90%。目前電梯所能選用的電器元件基本上是一般的機(jī)床電器,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用壽命、技術(shù)指標(biāo)等均不能完全適應(yīng)電梯運(yùn)行的要求。尤其是繼電器、接觸器組成的有觸點(diǎn)控制的電梯,其接頭和觸頭數(shù)眾多,因而事故也比較多。
關(guān)鍵詞:電梯電氣;故障檢修方法;維修
前 言
電梯在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)故障。文章對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因進(jìn)行了分析,給出了簡(jiǎn)捷、快速的檢修方法,對(duì)具有偶然性、突發(fā)性的故障通過(guò)事例進(jìn)行了分析處理,并采用電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
一、電梯電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
電梯電氣控制系統(tǒng)的故障是多種多樣的,但從大量的故障實(shí)例分析可以看到,電梯常見(jiàn)的故障范圍有以下幾方面:
1.采用自動(dòng)關(guān)門的電梯,門動(dòng)系統(tǒng)(包括門電鎖開(kāi)關(guān))的故障主要是各種電氣元件的觸點(diǎn)接觸不良造成的。造成故障的原因有元器件質(zhì)量、安裝調(diào)整質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量等多方面原因。
2.各安全開(kāi)關(guān)、觸點(diǎn)的故障。安全回路的故障可分為事實(shí)性故障與誤動(dòng)作故障兩類。
3.指令召喚按鈕及各種信號(hào)燈故障。
4.機(jī)房?jī)?nèi)繼電器,接觸器發(fā)生故障。
如果將上述故障按性質(zhì)分類,對(duì)于采用繼電器和接觸器為主的電氣控制系統(tǒng)可以歸為斷路和短路兩種類型的故障。
4.1 斷路就是該接通的電路不通,因此該元器件不能工作,電梯被迫停車,信號(hào)無(wú)法正確指示。造成斷路的原因也是多方面的,如電器元件引入引出線的壓緊螺釘松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊;繼電器或接觸器的觸點(diǎn)被電弧燒蝕、燒毀、表面有氧化層,或某些原因造成的接觸壓力不夠造成斷路等。
4.2 短路就是不該接通的電路被接通。短路時(shí)控制系統(tǒng)執(zhí)行程序混亂,也可能失控?zé)o法執(zhí)行指令停車。造成短路的原因也是多方面的,常見(jiàn)的有:方向接觸器或繼電器的機(jī)械和電器聯(lián)鎖失效;接觸器主觸點(diǎn)通、斷時(shí)產(chǎn)生過(guò)強(qiáng)的電??;電器元件的絕緣材料老化、失效、受潮、損壞,以及外界導(dǎo)電材料入侵等造成短路。
二、檢測(cè)電梯電氣故障的常用方法
1.摸溫度法。在不帶電的情況下手摸元器件的T作溫度查判斷故障。常用于下列情況:①晶體管過(guò)載或穿透電流較大,或因推動(dòng)信號(hào)不足而使管內(nèi)損耗增大。造成品體管本身工作溫度升高。②電容器漏電造成介質(zhì)損耗增大,使電容器的工作溫度升高,嚴(yán)重時(shí)電容器會(huì)爆裂。③變壓器繞組局部短路使溫度升高。
2.測(cè)量電壓法。測(cè)量電路及其主要元器件的工作電壓正常值并進(jìn)行比較,找出故障所在。此法須在線路有電的情況進(jìn)行。線路電壓應(yīng)小于萬(wàn)用表所測(cè)電壓檔的范圍,否則會(huì)損壞萬(wàn)用表。測(cè)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸是否良好,把萬(wàn)用表筆接觸在被測(cè)觸點(diǎn)兩端,若萬(wàn)用表有指示,接觸點(diǎn)沒(méi)有接通;反之觸點(diǎn)接通。
3.測(cè)量電流法。把電梯電路劃分成幾個(gè)大部分。如電源及穩(wěn)壓部分、開(kāi)關(guān)門部分、安全線路部分、電動(dòng)機(jī)及換速線路部分等等。分別測(cè)其電流,并與正常值相比較,就能判斷出故障范圍。此法常用于微機(jī)控制的電梯。一般來(lái)說(shuō),如果各晶體管、集成電路的工作電流正常,電路的工作狀態(tài)就基本正常。
4.測(cè)量電阻法。此法須在線路斷電的情況下進(jìn)行。主要用來(lái)測(cè)最開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸是否良好或線路是否斷路。也可測(cè)量電感圈是否短、斷路。測(cè)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn),可以把萬(wàn)用表兩表筆分別接在線路兩端。然后用一導(dǎo)線使所測(cè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)兩端瞬間短路,如表指數(shù)很大或不通。說(shuō)明此開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)有故障。較長(zhǎng)導(dǎo)線斷路的測(cè)量,將導(dǎo)線的一端接地,用萬(wàn)用表測(cè)量導(dǎo)線另一端對(duì)地電阻。不通,說(shuō)明導(dǎo)線斷路。
5.試電筆法。使用時(shí)應(yīng)注意下列幾點(diǎn):①應(yīng)在線路供電的情況下進(jìn)行。②使用前應(yīng)在確認(rèn)的帶電體上對(duì)試電筆進(jìn)行校驗(yàn),證明其完好才可使用,以防錯(cuò)誤判斷或?qū)е掠|電事故。③電梯電氣線路中,高壓部分基本為380、220、110V等幾種。④用試電筆測(cè)量帶有線圈的380 V電路時(shí),有時(shí)會(huì)發(fā)生一相保險(xiǎn)絲熔斷,但該相熔斷器下端仍有電而使氖管發(fā)亮,這是由于另外兩相電源經(jīng)線圈返回到這里的結(jié)果,應(yīng)特別注意這一現(xiàn)象。
三、電氣控制系統(tǒng)一般故障檢查判斷
1.短路故障檢查方法
短路造成的故障有兩種情況:一種是電源問(wèn)短路,短路后產(chǎn)生極大的短路電流,能將熔斷器熔體燒毀。由于故障現(xiàn)象明顯,對(duì)電路分析即能查得排除。另一種是局部電路短路,觸點(diǎn)粘合,開(kāi)關(guān)不釋放等,這種短路不產(chǎn)生大電流,熔斷器保持完好。一般表現(xiàn)為電梯失控或電路上出現(xiàn)某一繼電器不能釋放。這時(shí)也可根據(jù)這一繼電器的有關(guān)電路進(jìn)行5-)-段斷開(kāi),逐步將故障排除。
2.斷路故障的檢查方法
斷路故障一般表現(xiàn)在接頭松動(dòng)、開(kāi)關(guān)和觸點(diǎn)接觸不良、斷線或元件損壞。檢查方法可用萬(wàn)用表檢查和短路檢查法。采用萬(wàn)用表檢查斷路故障時(shí),可分別用電阻檔和電壓檔進(jìn)行測(cè)量檢查。在使用電阻檔檢查時(shí),需斷開(kāi)電路電源,根據(jù)電路原理圖逐段測(cè)量電路的電阻,根據(jù)各段電阻值的大小來(lái)分析故障點(diǎn)。在使用電壓檔進(jìn)行檢查時(shí),需給電路接通電源,然后根據(jù)電路原理圖逐段測(cè)量電路的電壓,并根據(jù)電壓值的大小分析確定故障點(diǎn)。采用短路方法檢查,即根據(jù)電梯電氣控制原理圖,對(duì)可能出現(xiàn)故障的觸點(diǎn)、開(kāi)關(guān)等部分電路進(jìn)行短接。短接后,如果故障消除,將說(shuō)明故障將在這一部分電路,隨后縮小范圍,重復(fù)檢查,即可確定故障點(diǎn)。
四、電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)電話線或?qū)S镁€路,由設(shè)在電梯維修服務(wù)中心的計(jì)算機(jī)對(duì)分布在各地的電梯進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和操作,對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)等。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)在減少維修管理人員的同時(shí),可即時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,縮短故障停頓時(shí)間,實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化,提高服務(wù)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)上位機(jī)撥號(hào)主動(dòng)獲取下位機(jī)采集的電梯運(yùn)行狀態(tài)信號(hào),實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè)。
五、結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障的診斷和分析,對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)一般故障的有效的檢查方法。目前由有觸點(diǎn)電器元件和無(wú)觸點(diǎn)電子元件共同組成的有,無(wú)觸點(diǎn)控制的電梯,由于其可動(dòng)觸點(diǎn)數(shù)的減少。故障率明顯降低由于初步確定了電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控統(tǒng)計(jì),以便使得電梯電氣故障發(fā)生后,能準(zhǔn)確、迅速而安全地查出原因并加以排除,保證電梯能安全可靠運(yùn)行。
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