楊遂正

[摘要]滑坡問題是山區(qū)公路主要病害之一，筆者針對公路滑坡，分析滑坡形成的原因，提出了具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提供參考。

[關(guān)鍵詞]滑坡 原因 防治 措施

[中圖分類號] P642.22 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-8-394-1

隨著山區(qū)公路建設(shè)項目越來越多，地形地貌地質(zhì)的不同，地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生也層出不窮，滑坡作為山區(qū)公路建設(shè)中常見的也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害，預(yù)防和治理滑坡在山區(qū)公路建設(shè)中至關(guān)重要。

1公路滑坡種類及造成的原因

1.1種類

公路滑坡是指路基山坡土體或巖體，在自重的作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動的地質(zhì)現(xiàn)象按造成滑動的力學(xué)分為推移式和牽引式滑坡。推移式滑坡是上部巖土對下部巖土體造成擠壓使其產(chǎn)生變形，滑體表面有起伏波狀，滑動速度較快；牽引式滑坡是下部巖土體先滑動造成上部失去支撐而變形滑動，表面有階梯狀或陡坎狀，滑動速度較慢。

1.2造成滑坡的主要原因

a.地質(zhì)因素， b.地表水和地下水的影響， c.地震的影響， d.不合理開挖對滑坡的影響

2公路滑坡預(yù)防與治理基本原則

滑坡防治的基本原則是以防為主，防治結(jié)合，采取避讓、監(jiān)測預(yù)報以及工程治理等手段減少甚至避免因滑坡復(fù)活新產(chǎn)生滑坡或潛在滑移體而導(dǎo)致的直接或間接經(jīng)濟損失以及對環(huán)境的不利影響。滑坡的防治包括預(yù)防與治理兩方面，預(yù)防就是在滑坡災(zāi)害沒有產(chǎn)生以前，了解其存在的危險性和危害性，并采取相應(yīng)的措施加以防范，使滑坡?lián)p失降至最小程度；治理就是對潛在不穩(wěn)定體采取有針對性的工程措施，確保其穩(wěn)定，從根本上消除隱患。

3公路滑坡防治基本措施

公路滑坡防治措施主要有：繞避、地表地下水排水工程、削方減載與填土反壓工程、支擋工程、坡體內(nèi)部加固工程、滑帶土改良工程等幾個方面，這些措施單獨和組合使用，都需要具體情況具體分析，有針對性地使用。

3.1地表地下排水工程

“治坡先治水”，將地表水引出滑動區(qū)外和降低地下水位，對治理各類滑坡都適用，對治理某些淺層滑坡，效果尤其顯著，地表排水、地下排水能大大降低孔隙水壓力，增加有效正應(yīng)力從而提高抗滑力。地表多以截水溝、排水溝等形式出現(xiàn)，地下排水以泄水通道、盲溝等形式出現(xiàn)。

3.2削方減載與填土反壓工程

采取削方減載與填土反壓的辦法，“砍頭壓腳”使滑坡的外形改變，重心降低，提高滑坡的穩(wěn)定性。a.削方減載：適用于上陡（重）下緩（輕）的推動式，且滑坡后緣及兩側(cè)有明顯的邊界，或者有巖體出露而不易受到牽引變形的滑坡治理，對改善滑坡的穩(wěn)定性，提高安全系數(shù)有著非常明顯的效果。b.填土反壓：適用于滑坡前緣有足以抵抗滑坡下滑力的有利地形，且滑坡前緣地表水水量不大的中淺層滑坡。

3.3支擋工程

對于由于失去支撐而引起的滑坡、或滑床陡、滑動快的滑坡，可采用支擋結(jié)構(gòu)物如擋土墻（抗滑石垛、重力式擋墻、錨桿擋墻、錨索擋墻）抗滑樁、坡面柔性防護結(jié)構(gòu)（攔截落石的鋼繩網(wǎng)）、坡面生態(tài)護坡系統(tǒng)等措施進行整治。

3.3.1

抗滑片石垛適用于滑面位置低于坡腳不深滑體不大的中、小型滑坡?；A(chǔ)置于可能形成的滑面以下0.5～1.0m處，垛的高度要高出可能向上產(chǎn)生滑動面的位置，垛后設(shè)置砂礫濾層保證具有良好的透水性能。

3.3.2 抗滑擋墻

適用于因人為切割支撐部分或治理因河流沖刷而產(chǎn)生的中、小型滑坡，有砌石、混凝土以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，常使用的為重力式抗滑擋土墻，擋墻的胸坡越緩越好，墻后設(shè)1～2m寬的衡重臺或卸荷平臺?；A(chǔ)埋入完整穩(wěn)定的巖層或土層的一定深度。在墻高、墻身斷面和地質(zhì)條件變化處設(shè)置沉降縫和伸縮縫、在擋墻背后設(shè)置順墻的滲溝以排除墻后的地下水，在墻上設(shè)置泄水孔。目前開發(fā)的錨桿（錨索）擋墻結(jié)構(gòu)有較好的擋土和抗滑作用。

3.3.3 抗滑樁（錨索抗滑樁）

抗滑樁是穿過滑坡體深入于滑床以下的穩(wěn)定部分以固定滑體的樁柱，適用于淺層和中厚層的滑坡。有挖孔法、鉆孔法、打入法3 種施工方法。對于淺層滑坡，可將鋼筋混凝土管樁木樁、鋼管樁、鋼軌樁等打入，但對正在活動的滑坡打樁阻滑需要慎重，以免因震動而引起滑動；對于中厚層滑坡，多采用挖孔法和鉆孔法。共同支撐滑體的下滑力，阻止其滑動，抗滑樁和多根抗滑樁組成的樁群，其抗滑能力大，同抗滑擋墻相比，效果顯著，但施工較為復(fù)雜，被廣泛應(yīng)用。為使抗滑樁受力更合理、目前出現(xiàn)了錨索或預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁體系。

3.3.4柔性防護結(jié)構(gòu)

柔性防護結(jié)構(gòu)是設(shè)置于斜坡上一定部位處由鋼繩網(wǎng)、固定系統(tǒng)（拉錨和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱等組成的柔性鋼繩網(wǎng)，用來攔截或阻滯順坡滾落的塊石、分為被動防護和主動防護結(jié)構(gòu)兩種類型。

3.3.5培土植草

生態(tài)護坡工程在路塹邊坡段處采用框架錨索等工程方案外、在網(wǎng)格內(nèi)培土植草，此生態(tài)護坡工程可以將邊坡暴露在外的土體遮蓋起來。防治土體風(fēng)化及受雨水沖刷，起到了較好的防護作用。

4坡體內(nèi)部加固工程

主要包括巖石錨固錨索（有或無預(yù)應(yīng)力）、微型樁、格構(gòu)錨固結(jié)構(gòu)等。（1）巖石錨桿、錨索、錨梁、巖石錨桿能提供較大的錨固力，當(dāng)錨固力達(dá)不到要求時，可以采用錨索甚至錨梁結(jié)構(gòu)，同時可以施加一定的預(yù)應(yīng)力以提供錨固力。預(yù)應(yīng)力錨固能提供強有力的“主動”支護，現(xiàn)已成為滑坡治理中的常用措施。預(yù)應(yīng)力錨固與抗滑樁（也可以與抗滑擋墻）結(jié)合使用，形成預(yù)應(yīng)力錨索（桿）抗滑樁效果良好。（2）微型樁：通過許多密布在滑體上的微型樁，穿過滑動面，增加抗滑力，加固坡體，直徑一般為小于 "300mm 的插入樁或灌注樁。（3）格構(gòu)梁（錨索、錨桿格構(gòu)梁），是一種用現(xiàn)澆鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土、漿砌片石對坡面進行防護，并利用錨桿或錨索固定的滑坡綜合防護措施，它將整個護坡與柔性支撐有機結(jié)合在一起，是一種新型支擋加固措施。

5滑帶土改良工程

用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。

6結(jié)束語

公路滑坡的防治一項復(fù)雜的工程，要根據(jù)水文地質(zhì)特點，分析影響邊坡變形破壞的因素，抓住重點，因地制宜，綜合考慮，制多種措施相結(jié)合來實現(xiàn)對滑坡的整治，這樣才能取得較好的治理效果。

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