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論述高速公路橋梁伸縮縫快速更換的關(guān)鍵技術(shù)

2015-10-21 19:56劉仲
關(guān)鍵詞:高速公路

劉仲

【摘 要】目前的道路交通行業(yè)發(fā)展良好,并有上升勢頭,尤其在我國的公路建設(shè)在世界也使得到了認(rèn)可,不過即便我國的公路建設(shè)發(fā)展勢頭良好,伴隨著相關(guān)的問題也隨之而來,交通擁堵,車流量大,公路建設(shè)這些年的不斷發(fā)展雖然減少了擁堵的現(xiàn)象。但是其本質(zhì)的問題依然沒有完全的解決。道橋的質(zhì)量才是關(guān)鍵。因此如果公路橋梁的伸縮縫不夠承受重型汽車的重量,那么就會發(fā)生道路被破壞甚至還有危及人們的人身和財產(chǎn)的安全,而公路橋梁伸縮縫一旦受到破壞,維修和施工的難度較大,而且施工工期比較長,不利于人們的出行,如果不及時的進(jìn)行對伸縮縫進(jìn)行更換,就會影響汽車行駛的安全以及橋梁使用的壽命。為了保證行駛的安全,就需要對橋梁進(jìn)行維修以及保養(yǎng)和改造。

【關(guān)鍵詞】高速公路;橋梁伸縮縫;快速更換技術(shù)

0.前言

眾所周知,在公路橋梁中,伸縮裝置起著極其關(guān)鍵的作用,伸縮裝置如果在技術(shù)中有所失誤,那么將會造成不堪設(shè)想的后果,所以伸縮裝置的技術(shù)實施極為重要。在施工之時,端部的伸縮裝置相對于其它部分沒有那么堅固,不過卻起著承上啟下的紐帶作用,由于伸縮縫受外界自然溫度變化較大,伸縮縫直接來承擔(dān)車輛的荷載壓力作用,并且暴露在自然表面中,砼收縮和徐變以橋面縱坡和行車制動力等外界影響,就會導(dǎo)致橋梁的長度發(fā)生改變。公路的橋梁伸縮縫的主要作用時用來調(diào)節(jié)因為車輛荷載環(huán)境的特征以及橋梁建筑材料本身具有的物理性能導(dǎo)致的橋梁上部的結(jié)構(gòu)發(fā)生位移以及相互的聯(lián)結(jié)。受到外界影響,因而容易損壞。

1.伸縮縫破損原因及施工設(shè)計要點

現(xiàn)如今的交通的流量變大和重型車輛增加,導(dǎo)致伸縮縫遭到撞擊損壞持續(xù)的變大,并且公路橋梁的材料經(jīng)過長期的使用過程中所帶來的磨損以及疲勞,這就導(dǎo)致橋梁的強(qiáng)度降低,進(jìn)而造成伸縮裝置的進(jìn)一步損壞。橋梁的伸縮縫破損的原因首先是由于橋梁的伸縮縫之間的接頭是應(yīng)用對接連接的方式,這就導(dǎo)致因為受到長時間發(fā)生的磨損,進(jìn)而使伸縮縫連接的環(huán)氧樹脂砂漿發(fā)生剝落以及填縫的材料發(fā)生硬化的現(xiàn)象,這就要求對伸縮縫中存在的各種垃圾能夠進(jìn)行及時地清理。同時一些橋梁是大跨徑或者彎橋的,這就會受到橋梁本身伸縮縫的結(jié)構(gòu)的固定方式以及公路橋梁之間的結(jié)合不合適的影響,來對伸縮縫帶來破壞。其次,橋梁的操作人員對伸縮縫的安裝不合理,發(fā)生伸縮裝置與橋面板胸墻的垂直風(fēng)向發(fā)生錯位,這就使行駛的車輛車輪對橋梁的伸縮縫造成沖擊力的增大。所以在伸縮縫在選擇位置的時候要求與橋梁面板對應(yīng)正確。并在最小的誤差內(nèi)進(jìn)行,而力與橋的承受差需要仔細(xì)的進(jìn)行實施,在伸縮縫的施工過程中要能夠?qū)蛄簻囟劝l(fā)生的變化造成的伸縮進(jìn)行適應(yīng),并且達(dá)到橋面的平坦以及行駛狀況良好,且在施工過程中方便安裝,并且能夠與橋梁的結(jié)構(gòu)成為整體,同時還要能夠進(jìn)行排水以及防水的安全的構(gòu)造。

2.公路橋梁的伸縮縫快速更換技術(shù)

2.1陳舊的伸縮縫的清理與開發(fā)

首先,陳舊的伸縮縫上面的瀝青及混凝土以及各種水泥徹底清理,在這期間如果瀝青等泥土難已清理干凈可用強(qiáng)力風(fēng)機(jī)以及專業(yè)清理工具徹底清理,待清理完畢后遵循技術(shù)人員對于公路施工的設(shè)計圖進(jìn)行開發(fā)橋梁槽處的深度以及放樣并打上線用于來使用切割機(jī)進(jìn)行切縫,切割機(jī)切縫的時侯要求整齊并順直。切縫的時侯必須嚴(yán)格對其控制,不能切到搭板上需要把瀝青混凝土的路面徹底的切透,避免在開槽時過程中發(fā)生縫外的瀝青混凝土面層發(fā)生松動。由于搭板是個活動的物體,所以但凡切縫切在了搭板上現(xiàn)澆的混凝土,造成伸縮縫在施工后發(fā)生混凝土的破壞或者與瀝青路面發(fā)生分離。同時要對開槽的深度以及槽內(nèi)的清理狀況進(jìn)行檢查,要求對橋梁的伸縮縫中存在的鑿毛能夠徹底的進(jìn)行清理,避免因為雜物帶來的污染,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵照技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來對預(yù)制梁板幾進(jìn)行刻槽設(shè)計和粘結(jié),在粘接質(zhì)量的開槽深度要控制在大于等于25厘米的范圍內(nèi),并且支承箱底部和梁板縫隙大于等于5厘米。其次,要保證橋梁伸縮縫的縫隙內(nèi)雜物能夠清理到梁板的底部,再用泡沫板對其縫隙進(jìn)行填充,同時保證泡沫板的頂面能夠和臺背墻頂面達(dá)到齊平。最后,在保證伸縮裝置就位侯,再對槽口進(jìn)行設(shè)置起吊的裝置,使伸縮裝置安放于預(yù)留槽內(nèi),保證縱向的中心線和橋縫的中心線達(dá)到很好的重合,這是為新的伸縮縫裝置進(jìn)行安裝的時侯對缺少錨固筋重新植筋的保證。

2.2伸縮裝置的具體實施方法

伸縮縫裝置的實施在公路施工過程里面不僅難度大,而且工期相對較長,需要對負(fù)責(zé)的相關(guān)人員進(jìn)行極為細(xì)致的布置,普遍的辦法是加大橋梁中聯(lián)孔的長度來達(dá)到伸縮縫數(shù)量的減少,為了滿足就要進(jìn)行研制具有大位移的伸縮縫進(jìn)而達(dá)到滿足橋梁的大位移的伸縮量的條件,并且還要對伸縮縫型式以及材料和設(shè)計和施工質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。首先是材料加工的要求。在施工使用混凝土上要求橋梁的伸縮縫澆筑時要采用C50型號的水泥混凝土。保證其坍落度要小于2厘米,在其中合理的添加外加劑同時減少水灰的比例,橋梁的伸縮裝置要保證按照設(shè)計圖紙要求的材料應(yīng)用類型以及長度等來進(jìn)行相應(yīng)的裝配。其次在伸縮裝置存放以及運輸方面應(yīng)在工廠中進(jìn)行預(yù)先的組裝,再應(yīng)用專門的設(shè)備進(jìn)行包裝然后再運送到工地進(jìn)行施工。對于裝配好的橋梁伸縮裝置要保證在出廠前,材料的生產(chǎn)廠家是完全的按照圖紙的要求進(jìn)行安裝尺寸的嚴(yán)格控制,并分別對其的質(zhì)量以及吊點的位置進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)出并用夾具進(jìn)行固定,達(dá)到保持圖紙所要求的寬度,若伸縮的裝置規(guī)格過長受到運輸?shù)拈L度限制或著存在其它的原因不能使用整段的組裝進(jìn)行運輸?shù)臅r侯,就可以進(jìn)行分段的組裝進(jìn)行運輸,在伸縮裝置安全的運到工地存放的時侯,要保證庫面距離地面要保證大于等于30厘米,非露天進(jìn)行存放。最后在對伸縮縫裝置進(jìn)行更換安裝這是一道非常關(guān)鍵的工序,要要做到安裝的準(zhǔn)確以及焊接的牢固。

在公路施工的步驟上,伸縮縫與結(jié)構(gòu)縫能否在一致的在一條線上是關(guān)鍵因素,有效地使伸縮縫吻合也是對技術(shù)人員的專業(yè)性檢測和職業(yè)性的考量標(biāo)準(zhǔn)之一,在伸縮縫與結(jié)構(gòu)縫的位置上做好之外并且還要使其順縫向和垂直縫向的頂面標(biāo)高與設(shè)計的標(biāo)高一致,然后才可以根據(jù)圖紙要求進(jìn)行水平鋼筋的橫向聯(lián)接。最后在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)都要焊接鋼筋,同時,還可在預(yù)埋鋼筋上焊接伸縮縫的錨固裝置,以此達(dá)到伸縮縫不發(fā)生移動的目的。砼的問題也是內(nèi)在的關(guān)鍵,澆筑實施要注意的有,在澆筑砼的前提一定要注意的是,一定要在伸縮縫的間隔處,進(jìn)行泡沫塑料填塞,以防止上澆注的混凝土堵死間隙,影響伸縮裝置的伸縮,然后才可進(jìn)行必要模板的安裝,接著就在砼預(yù)留槽內(nèi),按要求分段進(jìn)行砼澆筑,澆筑時應(yīng)注意將控制箱底板下砼的振搗結(jié)實。

3.總結(jié)

公路橋梁最后呈現(xiàn)效果的方式就是在各種重量,動能的承載不被破壞,那么,伸縮縫的承載力就決定了這一切是否可以順利有效的完成,公路橋梁地形和地質(zhì)并不一致,有的路面會存在很不規(guī)范的現(xiàn)象,需要所受的伸縮縫安裝方式也并非一致,這樣就會是橋梁很難受車輛帶來的巨大壓力,而為了避免伸縮縫的毀壞更為了人們出行。所以要對橋梁進(jìn)行定期的檢測以及評定,并對橋梁的巡查進(jìn)行加強(qiáng),發(fā)現(xiàn)橋梁發(fā)生局部的損壞,就要對伸縮縫進(jìn)行及時的修復(fù),要做到經(jīng)常性的進(jìn)行不間斷維修,進(jìn)而達(dá)到確保橋梁的伸縮縫裝置時刻都能夠正常的工作。在對伸縮裝置進(jìn)行選用時,需要根據(jù)不同的伸縮裝置使用的基本狀況和適用的范圍來進(jìn)行系統(tǒng)全面的分析和對比,進(jìn)而來選擇最經(jīng)濟(jì)合理的裝置。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]張華,李貞.非規(guī)則梁橋橫橋向地震碰撞反應(yīng)分析振動與沖擊,2010(6).

[2]李欣悅,趙麗穎.碰撞效應(yīng)對非規(guī)則梁橋橫向地震反應(yīng)的影響振動與沖擊,2011(4).

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