楊洪燕

摘要：本文通過對高速公路施工中的質(zhì)量問題進行分析，從幾方面探討如何加強高速公路施工中的質(zhì)量控制對策，從而促進我國高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，為我國經(jīng)濟總體水平的提高做出貢獻。

關(guān)鍵詞：高速公路；質(zhì)量控制；施工；對策

前 言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對公路交通運輸能力的要求也越來越高。近年來，為了適應(yīng)其日益變化的交通運輸事業(yè)，我國對高速公路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求也在不斷提高，為保證高速公路建設(shè)工程的質(zhì)量和施工安全，就必須從各個方面進行嚴格控制，真正做好其施工質(zhì)量的管理工作，有效提高公路使用質(zhì)量和資金效益，為國家區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

一、高速公路施工的質(zhì)量問題

1.路基回填土沉陷

路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。路基回填土壓實的質(zhì)量通病包括傾斜碾壓、超厚回填等，這些均會使回填土達不到標準要求的密實度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂等。其中，傾斜碾壓會使得碾輪不能發(fā)揮其最大的壓實能力，使得坡度越大相應(yīng)的壓實功能就越大；其次，填土中如果夾帶塊狀物，就會妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實的效果。另一方面，塊狀物產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象會使其周圍留下空隙，可能會發(fā)生沉陷現(xiàn)象；如果回填的土層其含水量處于飽和狀態(tài)，不能夯實，當(dāng)?shù)叵滤幌陆禃r，飽和水會下滲，從而造成填土下陷，危及路基安全。

2.高速公路路面破損

目前，高速公路路面工程只是一味片面追求其路面平整度，而忽視了壓實度的要求；材料配比不合理，基制瀝青未達標；路面基層甚至路床、基地的承載力不足。其次，由于路面基層材料的收縮造成瀝青路面的反射裂縫，使得路面遭到進一步的破壞。主要原因是雪水及雨水沿道路裂縫滲入路面基層，降低路基路面的強度及穩(wěn)定性，使得局部變形，擴展成網(wǎng)狀裂縫。雖然這些裂紋不影響行車，但是會加速縮短瀝青路面的壽命。

3.路面平整度不達標

路面平整度是衡量公路工程舒適度的重要指標。如果施工控制不到位，平整度衰減很快；路面不平整，會降低車速，增加行車顛簸度， 損壞車輛，使得安全性降低，從而也會影響到其經(jīng)濟效益和社會效益。

二、高速公路施工中的質(zhì)量控制對策

1.提高對工程質(zhì)量的認識

對于高速公路施工建設(shè)，首先應(yīng)該高度重視和確保工程質(zhì)量。相關(guān)主管部門要嚴格按照審批制度，加強工程管理。只有在保證質(zhì)量的前提下才能加快其施工進度，使其協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而有效提高國民經(jīng)濟水平的增長。所以，施工建設(shè)中的技術(shù)管理人員必須牢固樹立質(zhì)量意識，提高對工程質(zhì)量的認識，把握質(zhì)量關(guān)。

2.充分的施工準備

由于高速公路工程與其他工程項目有所不同，其施工工藝復(fù)雜，各施工班組較多等，這就要求現(xiàn)場施工管理人員務(wù)必做好前期的準備工作，施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)，我們必須重視并做好這項工作，從而保證施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性及經(jīng)濟性。在施工準備工作中注意以下幾點：

首先，項目管理人員應(yīng)該熟悉施工圖紙，對圖紙中的各種問題進行預(yù)測、研究，恢復(fù)定線和施工放樣，對所有控制點進行保護、記錄；同時，對相關(guān)施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)交底，要讓其充分了解工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程以及質(zhì)量控制的相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)；其次， 建立臨時工地試驗室， 對施工中擬使用的各種原材料進行取樣試驗， 建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫；繪制工程中關(guān)鍵工序施工工藝流程圖及試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢測評定等操作管理框圖，并將圖標上墻以便施工人員參考；根據(jù)技術(shù)標準、工期要求以及機械設(shè)備能力等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計，確保工程處于受控范圍之中；最后，對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)以及疑難問題要開展技術(shù)攻關(guān)，有效解決相關(guān)問題，保證施工質(zhì)量，共同提高施工水平。

3.合理配置施工資源

合理配置施工資源，能夠有效保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)，高效完成施工任務(wù)，獲取最大經(jīng)濟效益。在施工過程中，由于人力、材料及機械需求量不斷變化，要合理配置施工資源，達到均衡效果。通常要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進度計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)天氣情況與實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。機械化施工能夠有效降低成本，提高質(zhì)量，保證進度，但是由于天氣等客觀條件的影響，要適時改變機械組合，避免施工資源的浪費和工程的虧損。

4.加強進度控制

工程進度計劃是控制工程進度的依據(jù)。工程進度計劃包括月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃，其反映了工程從準備到竣工的整個過程，反映施工各分部、分項工程及工序之間的相關(guān)銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理統(tǒng)籌全局，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，要結(jié)合實際對進度計劃進行調(diào)整。

5著重治理質(zhì)量通病

貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高員工的質(zhì)量意識，全面進行質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。作為公路建設(shè)工程，也必須貫徹執(zhí)行 “三檢”制度，即自檢、專檢、聯(lián)檢等，確保工程質(zhì)量，其中成品保護尤為重要，任何一點的破壞都會影響工程驗收。為了保證施工質(zhì)量，必須加強過程控制，嚴格把好四關(guān)。第一把好檢測關(guān)，第二把好施工原材料關(guān)，第三是把好工序關(guān)，第四是把好施工隊伍資質(zhì)關(guān)。嚴格實施工程管理細則，具體包括：檢測工作管理辦法、重要材料、成品及半成品管理辦法、沉降觀測的管理辦法、質(zhì)量通病的防治等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，以治理質(zhì)量通病為突破口，切實抓好質(zhì)量工作。

6.健全施工管理制度

建立健全相應(yīng)的施工管理制度，規(guī)范質(zhì)量管理程序、質(zhì)量標準、施工工藝等相應(yīng)的管理辦法及各級的職責(zé)。嚴格落實質(zhì)量責(zé)任制，實行分級管理，逐級負責(zé)，實行公司領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制。

三、結(jié)束語

綜上所述，公路施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是項目管理水平的集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟效果。高速公路施工現(xiàn)場管理作為一項特殊而且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，所采取的管理措施也要有所不同，施工現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新型管理思路，從多方面加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，使工程質(zhì)量、進度及效益都能得到不斷提高，為我國的公路建設(shè)事業(yè)貢獻力量。

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