王道寬

摘要：在我國公路工程施工中，施工機械設(shè)備的管理始終處于一種不容易被重視的尷尬狀況，我們姑且稱之為粗放型的管理。公路施工單位往往最關(guān)心的是成本花費與質(zhì)量控制，卻忽視了機械設(shè)備管理狀況的優(yōu)劣對上述兩項的影響，而這種影響恰恰是至關(guān)重要的。這里所說的機械設(shè)備管理，主要是指對設(shè)備的購置、調(diào)度、分配、使用、養(yǎng)護、維修。

關(guān)鍵詞：工路工程；機械設(shè)備；使用；管理

前 言

隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟效益。

一、公路工程中機械設(shè)備的管理現(xiàn)狀

1.設(shè)備使用管理存在的問題

招投標制和項目部制是市場經(jīng)濟條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸多問題。

2.施工設(shè)備不配套

工程中標后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。

3.項目部設(shè)備管理短期行為嚴重

項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合理。

4.機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

二、加強公路施工機械設(shè)備管理的措施

1.施工機械的選擇方法

1.1根據(jù)公路建設(shè)項目作業(yè)內(nèi)選擇施工機械

以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)可根據(jù)工程類別選擇機械與設(shè)備。

1.2根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械

在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度（≥110℃）和壓實工序所需溫度（≥90℃），自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機械時應(yīng)考慮運輸機械的經(jīng)濟運距和道路條件。所謂經(jīng)濟運距，是指機械施工時較為經(jīng)濟的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。

1.3根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械

在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，我公司可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。

2.管理專業(yè)化

2.1集中對機械設(shè)備進行整體管理

現(xiàn)在我國公路工程涵蓋的各種情況交織在一起，復(fù)雜多變，隨著工程施工的主觀條件與客觀條件的不同，所采用的施工方法與工藝也是不同的，由此決定了參與施工的工程機械設(shè)備的種類、數(shù)量、功能也是各不相同的。面對這一系列施工過程中所產(chǎn)生的實際問題，應(yīng)當有機地結(jié)合招投標制度與項目部制度，成立專門的工程機械負責單位，對所有機械設(shè)備進行合理的購置與調(diào)度，在統(tǒng)一中把握特殊，在特殊中體現(xiàn)統(tǒng)一，使得所有滿足工程施工要求的機械設(shè)備都能及時地到位。

2.2施工過程中的機械管理

所有工程機械設(shè)備必須登記造冊，機械設(shè)備的“身份證”應(yīng)該記錄詳盡，包括設(shè)備名稱、規(guī)格型號、制造廠家、使用年限、額定功率等情況。機械設(shè)備的使用說明書、保養(yǎng)說明書、維修說明書，應(yīng)當妥善保管，以備不時之需。操作員必須嚴格按照操作規(guī)程操作機械，隨時注意機械設(shè)備的狀態(tài)是否正常，能夠及時地排除可以現(xiàn)場排除的各種隱患，避免機械設(shè)備的超負荷運轉(zhuǎn)或者在其它不正常情況下工作。尤其對那些使用頻繁、故障率高的機械設(shè)備，必須做好跟蹤監(jiān)測與診斷，減少事后修理，使其盡量轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防性修理。

3.維護科學化

3.1 預(yù)防檢查日?；?/p>

實踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設(shè)備的預(yù)防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設(shè)備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據(jù)每個工地的實際情況，把所運行的設(shè)備具體責任到人，設(shè)立機械綜檢日志，并把每臺設(shè)備的巡檢情況與當月該設(shè)備的運 行及維修情況對照，對維修人員進行經(jīng)濟上的獎勵或懲罰。

3.2 設(shè)備維護科學化

機械設(shè)備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設(shè)備維護應(yīng)嚴格按照設(shè)備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現(xiàn)場出現(xiàn)的潤滑用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。

3.3 專業(yè)檢修定期化

機械設(shè)備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。目前，施工機械設(shè)備故障檢修大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷，進行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測定機械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時間。特別是目前公路工程施工中的機械設(shè)備配套化、設(shè)備來源多元化、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜化等情況越來越多，專業(yè)化的定期檢查和定項修理就愈發(fā)顯得重要。

三、結(jié)束語

只要我們針對實際的情況做出合理的規(guī)劃與安排，準備周全，態(tài)度端正，注重細節(jié)，始終以先進的、科學的理論指導(dǎo)實踐，必然就會形成一套正確的公路工程機械設(shè)備管理模式，提高工程施工的效率和質(zhì)量，極大地促進我國公路建設(shè)發(fā)展，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供強大的動力。

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