馬海燕

摘要：隨著高速公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間的延長(zhǎng)和重載車(chē)輛的急劇增加，高速公路的行車(chē)狀況也隨之逐漸下降，為了保持高速公路的道路服務(wù)水平達(dá)到高速公路服務(wù)能力的要求，為了保持正常安全的行車(chē)，必須對(duì)高速公路進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)維修來(lái)提高綜合行車(chē)狀況。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工和行車(chē)安全；交通安全布控

前 言

目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的工程總量大，并且都是在不停止運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修施工，施工和車(chē)輛通行互相干擾，尤其是在對(duì)高速公路收費(fèi)站匝道進(jìn)行維修時(shí)，針對(duì)匝道多為轉(zhuǎn)彎單行車(chē)道，危險(xiǎn)因素很多，為了能同時(shí)保證施工和行車(chē)安全，我們必須綜合考慮多方面的因素，制定合理的交通安全布控方案，進(jìn)行嚴(yán)格、合理的交通安全封閉施工，保證施工安全、順利的進(jìn)行。下面結(jié)合藍(lán)村收費(fèi)站互通立交匝道的線形，淺談高速公路收費(fèi)站匝道的交通安全布控。

一、人員及設(shè)施配備

根據(jù)交通部《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）和高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理規(guī)定的要求，結(jié)合收費(fèi)站匝道的具體情況，在交通安全封閉作業(yè)中需設(shè)立安全辦公室，同時(shí)要配備足夠數(shù)量且符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)施，滿(mǎn)足施工過(guò)程中的安全管理要求。

1.人員配備

安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，由于高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)面窄且長(zhǎng)，流動(dòng)性大，工作面內(nèi)銑刨機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等大型車(chē)輛較多，同時(shí)銑刨料車(chē)、瀝青混合料車(chē)等大型運(yùn)輸車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，再加上工作面外車(chē)輛高速行駛，惡劣天氣、汽車(chē)噪聲和尾氣，駕駛員疲勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、違章超車(chē)、車(chē)輛超限超載運(yùn)輸及爆胎現(xiàn)象等，這些不利因素都大大增加了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的危險(xiǎn)性，為保障安全施工，必須設(shè)立安全辦公室，建立安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人措施到位，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工。同時(shí)施工人員在上路作業(yè)之前，需參加高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度，提高施工人員的安全防范意識(shí)。

2.安全設(shè)施

根據(jù)需要，施工過(guò)程中，需配備太陽(yáng)能指向車(chē)、標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌、錐形標(biāo)、反光背心、頻閃燈、專(zhuān)職安全服務(wù)車(chē)、太陽(yáng)能警示燈等交通安全設(shè)施，來(lái)保障現(xiàn)場(chǎng)安全。各種交通安全設(shè)施的規(guī)定：

2.1 錐標(biāo)。根據(jù)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理規(guī)定，工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于5米，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于3米，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于2米，且具有反光功能，同時(shí)配置施工警告燈號(hào)，保證施工時(shí)的安全。

2.2 移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)。顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。

2.3 夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿(mǎn)足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。

2.4 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。

三、交通安全保證措施要求

1.安全與控制標(biāo)志的設(shè)置，嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）的規(guī)定要求，設(shè)置各種警告、過(guò)渡、緩沖、作業(yè)和下游過(guò)渡終止區(qū)標(biāo)志。

2.施工用車(chē)輛（含生活車(chē)、指揮車(chē)）相對(duì)固定且具有完善的牌照等（特種車(chē)，如壓路機(jī)除外）。 養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車(chē)輛應(yīng)該按有關(guān)規(guī)定粘貼反光膜或粉刷油漆，懸掛施工作業(yè)標(biāo)志，配置施工作業(yè)標(biāo)志燈。

施工車(chē)輛必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)指定地點(diǎn)停放。

3.現(xiàn)場(chǎng)工作人員穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過(guò)安全區(qū)作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備經(jīng)安全培訓(xùn)合格的專(zhuān)職安全員，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)全天候24小時(shí)值班，安全人員為2批，每12小時(shí)一班。在封閉段內(nèi)，進(jìn)出口、匝道口及匝道中間各設(shè)置4名安全人員把守指揮，揮動(dòng)紅旗或頻閃燈提醒過(guò)往司機(jī)提高注意力，同時(shí)指揮進(jìn)出封閉段的施工機(jī)械和車(chē)輛。封閉段內(nèi)設(shè)置流動(dòng)巡邏人員，做到每200米1人，人手一旗指揮交通，檢查標(biāo)志、錐標(biāo)的擺放情況，對(duì)歪倒橫放的，及時(shí)扶正放好，破壞的及時(shí)更換。為方便聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員配備手機(jī)和對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，及時(shí)向有關(guān)各方匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)交通情況。

施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)夜間不能撤離的，我們安排專(zhuān)人值守，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)夜間安全維護(hù)，確保正常交通通行秩序，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患，及時(shí)排除，遇有重大情況及時(shí)上報(bào)，并確保通信渠道聯(lián)絡(luò)通暢，同時(shí)采取相應(yīng)措施，保證自身安全。

4.現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志的設(shè)置，在遵守國(guó)家規(guī)范的基礎(chǔ)上，提高要求，適當(dāng)加密錐標(biāo)的設(shè)置間距，防止轎車(chē)等小型車(chē)穿插超越，現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)設(shè)置彩旗，提醒過(guò)往司機(jī)注意已進(jìn)入施工段落，增加標(biāo)牌數(shù)量，增加人性化提示的標(biāo)牌，在維護(hù)交通安全的同時(shí)樹(shù)立公司文明施工的良好形象。每段施工作業(yè)區(qū)的交通安全控制工作要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的進(jìn)行全面檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。

四、收費(fèi)站匝道施工具體封閉措施：

根據(jù)匝道的施工特點(diǎn)和高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的要求，以保證暢通、連續(xù)、流水、高效、安全施工為原則，我們擬在收費(fèi)站匝道封閉施工時(shí)采取全幅封閉整條施工匝道及本條匝道所對(duì)應(yīng)的主線一幅路面的交通布控方案。封閉匝道在白天施工，如白天不能完成所有施工任務(wù)，夜間用沙袋把臺(tái)階填平，保證車(chē)輛正常通行匝道。

1.警告區(qū)的長(zhǎng)度采用2000米。在主線封閉段前方1000米處、500米處分別增設(shè)交通標(biāo)志牌及線型誘導(dǎo)標(biāo)志，提示前方將出現(xiàn)車(chē)輛分流，即提示下收費(fèi)站車(chē)輛將首先進(jìn)入行車(chē)道，然后駛?cè)氡痉骶€封閉段；而直行車(chē)輛則要進(jìn)入超車(chē)道，經(jīng)由中央分隔帶開(kāi)口轉(zhuǎn)入另一幅路面超車(chē)道繼續(xù)向前行駛。

2.過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度不小于100米。若車(chē)輛在通過(guò)過(guò)渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有急剎車(chē)或在過(guò)渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度過(guò)短。下游過(guò)渡區(qū)是為了將車(chē)流再引入正常的一個(gè)過(guò)渡段。最小長(zhǎng)度不小于50米。有施工車(chē)輛從下游過(guò)渡區(qū)出入時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用錐形路標(biāo)隔離供施工車(chē)輛專(zhuān)用，最大限度滿(mǎn)足車(chē)輛并道安全要求。

3.緩沖區(qū)是過(guò)渡區(qū)與工作區(qū)之間的一段空間，為錐形交通標(biāo)漸變長(zhǎng)度，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長(zhǎng)度，最小長(zhǎng)度不小于100米。

4.工作區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)具體需求確定。

5.在本收費(fèi)站下行匝道和上行匝道入口處分別設(shè)立交通標(biāo)志牌及線型誘導(dǎo)標(biāo)志，提示下行車(chē)輛自上行匝道下收費(fèi)站，為方便大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，在上匝道和主線交匯處，打開(kāi)護(hù)欄，用銑刨料在三角島區(qū)域填設(shè)一條道路，大型車(chē)輛由此道路轉(zhuǎn)入上行匝道下站。在上行匝道兩端及中間分別設(shè)立安全人員，每人配備對(duì)講機(jī)，只允許車(chē)輛單向通行，同時(shí)在上行匝道兩端加掛彩條旗，以防車(chē)輛突然闖入，即當(dāng)有上行車(chē)輛通過(guò)時(shí)，上行匝道與主線連接處的安全人員拉起彩條旗，阻止下行車(chē)輛通過(guò)；當(dāng)有下行車(chē)輛通過(guò)時(shí)，在收費(fèi)站入口處的安全人員拉起彩條旗，阻止上行車(chē)輛通過(guò)。