姬鵬松

摘要：在市政道路建設(shè)中，要使路面建設(shè)能夠達(dá)到設(shè)計建設(shè)的要求，滿足其功能的基本要求，施工企業(yè)應(yīng)從道路施工的每一個階段嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，完善自己的施工工藝和施工方法以外，加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，提高工作人員素質(zhì)水平，從而從源頭上解決問題，使社會效益得到保障。

關(guān)鍵詞：市政；瀝青；混凝土道路；施工技術(shù)

前 言

在市政道路建設(shè)中，要使路面建設(shè)能夠達(dá)到設(shè)計建設(shè)的要求，滿足其功能的基本要求，施工企業(yè)應(yīng)從道路施工的每一個階段嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，完善自己的施工工藝和施工方法以外，加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，提高工作人員素質(zhì)水平，從而從源頭上解決問題，使社會效益得到保障。

一、道路基層施工

道路土基是道路質(zhì)量的根基，無論是填土路堤，還是挖方路槽，如果土基處理不好，道路的施工質(zhì)量就根本談不上，對于這一點(diǎn)往往只是理論上的認(rèn)識，而實(shí)際上往往被忽視。

1.常見問題——溝槽回填。進(jìn)行道路施工過程中，住往會遇到某些溝槽回填施工，在回填復(fù)土中、往往不按要求進(jìn)行，會給道路質(zhì)量留下嚴(yán)重的隱患。如溝槽內(nèi)水不處理干凈就回填土，使槽內(nèi)回填上方含水量過高，有的將返建的舊油路油塊、混凝土及其他大塊舊料填入溝槽內(nèi)、造成大塊間的空隙很大；有的雖有溝槽根基土方，但沒有經(jīng)過壓實(shí)處理或夯實(shí)處理不合格就回填等。這些原因造成的后果是：很多道路建成后不久溝槽部位在行車作用下發(fā)生沉陷，出現(xiàn)溝槽兩邊的縱向裂縫及溝槽部位出現(xiàn)明顯的凹槽現(xiàn)象。

2.土基的密實(shí)度及平整度、土基橫坡、盲溝及輾壓。近幾年在道路施工中，對于土路基的橫坡的整理及輾壓比較疏忽大意，認(rèn)為土基何必花那么大精力規(guī)規(guī)矩矩地按標(biāo)高去整平輾壓，更不用說整出路拱來，一般都是用挖掘機(jī)挖土稍加平整后，或者用推土機(jī)推推，輾壓一下，就開始鋪筑路基結(jié)構(gòu)材料。同時對于絕對標(biāo)高較低的土路基不加修整、只顧搶進(jìn)度，而不考慮路基的盲溝及其他排水設(shè)施。這樣很容易導(dǎo)致施工出現(xiàn)很多問題：土基平整度差，標(biāo)高不準(zhǔn)，不是低便是高，低的地方造成筑路材料浪費(fèi)；高地方承重層的厚度不夠，而引起承重層強(qiáng)度不足使路面出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。

二、瀝青混凝土攪拌控制施工

1.瀝青路面材料選擇與檢驗(yàn)

1.1瀝青

為確保瀝青質(zhì)量，采取業(yè)主監(jiān)督、由施工單位公開招標(biāo)的方式，選擇有實(shí)力、重信譽(yù)、重合同的物資供應(yīng)商，保證了瀝青來源可靠、品質(zhì)穩(wěn)定、供應(yīng)及時。

1.2碎石

為保證瀝青面層所用碎石來源可靠、規(guī)格保持穩(wěn)定、碎石質(zhì)量保持穩(wěn)定，能夠滿足施工進(jìn)度需要，對瀝青面層碎石也采取業(yè)主監(jiān)督、由施工單位組織公開招標(biāo)的方式，選擇了實(shí)力強(qiáng)、具有豐富的碎石生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)商，保證了瀝青混凝土面層用碎石質(zhì)量。

1.3細(xì)集料

根據(jù)瀝青路面用細(xì)集料技術(shù)質(zhì)量要求，對沿線的細(xì)集料進(jìn)行比較選擇，經(jīng)過試驗(yàn)檢測分析，根據(jù)天然砂級配與碎石加工廠生產(chǎn)的石屑級配特點(diǎn)，決定采用石屑與天然砂摻配作為細(xì)集料使用，以彌補(bǔ)石屑與天然砂各自的缺點(diǎn)，保證混合料級配質(zhì)量。

1.4填料

對原材料質(zhì)量控制，我們主要抓住以下幾點(diǎn)，確保了施工過程材料質(zhì)量的穩(wěn)定，最終保證了施工質(zhì)量；拌合場堆料場地進(jìn)行了硬化分隔處理，以保證原材料潔凈、不混雜；設(shè)立原材料專職質(zhì)檢員，對各類材料進(jìn)行日常進(jìn)場管理，建立原材料檢測臺賬，定期分析材料質(zhì)量變異情況，及時糾偏，確保材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠；原材料專職質(zhì)檢員對進(jìn)場材料加大檢驗(yàn)頻度，對材料質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)管理。

2.瀝青混合料的拌和

瀝青混合料拌和，應(yīng)做到混合料配合比準(zhǔn)確和穩(wěn)定，混合料拌和應(yīng)均勻一致，并具有適宜的溫度。拌和時應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

選擇先進(jìn)的拌和設(shè)備。設(shè)備應(yīng)集供料、加熱、計量和拌和于一體，并應(yīng)配置自動記錄設(shè)備，在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度；保證瀝青混合料的均勻性。

一定要控制好拌和時間，一般取20個試樣進(jìn)行篩分，并測定其瀝青含量的偏差，尤其是在拌和改性瀝青混合料時，干拌時間一般要增加5～10s；每次開機(jī)前，要對攪拌設(shè)備、附屬設(shè)備及瀝青用量進(jìn)行檢查，情況正常時方可開機(jī)，同時要對干燥筒預(yù)熱后，再逐漸加料運(yùn)行；根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各種礦料及瀝青、粉料的用量，級配偏差控制在3%以內(nèi)，瀝青用量偏差控制在以0.3%內(nèi)。同時應(yīng)控制熱料及瀝青溫度以及出料溫度，防止瀝青老化。瀝青混合料攪拌要均勻，無花白料、粗細(xì)料離析及粉料結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象。

3.混合料攤鋪

由于瀝青混合料粘度高，攤鋪溫度較高，攤鋪?zhàn)枇Ρ容^大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm～100mm，兩機(jī)相距5m～15m之間。瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃，

為保證平整度，攤鋪時要均勻、連續(xù)不問斷，攤鋪速度一致。要求攤鋪機(jī)前至少要有3臺以上的運(yùn)料車等候。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停勻速地旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持在熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，對個別加寬、邊角等機(jī)械無法攤鋪到的部位，配備充足的熟練工人進(jìn)行人工攤鋪。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平2～3次。施工過程中，應(yīng)對鐵鍬、耙子等工具進(jìn)行加熱、涂抹少許油水混合液。

4.混合料壓實(shí)

瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、瀝青混合料類型、混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，初壓壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間最大未碾壓距離應(yīng)在30m以內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類型壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)壓實(shí)，初壓時溫度不應(yīng)低于150℃，復(fù)壓時溫度不應(yīng)低于130℃，碾壓終止時的表面溫度不低于90℃。

三、結(jié)束語

施工企業(yè)應(yīng)從道路施工的每一個階段嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，完善自己的施工工藝和施工方法以外，加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，提高工作人員素質(zhì)水平，從而從源頭上解決問題，使社會效益得到保障。

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