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公路與橋梁工程監(jiān)理存在的問題

2015-10-21 19:28單宏偉
裝飾裝修天地 2015年5期
關(guān)鍵詞:工程監(jiān)理公路橋梁措施

單宏偉

摘要:工程建設(shè)監(jiān)理是利用監(jiān)理人員自己的工程建設(shè)知識(shí)技能和經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主提供的監(jiān)督管理服務(wù),目的是力求使工程項(xiàng)目能在計(jì)劃的投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用,它不直接進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng),只能力求項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在監(jiān)理過程中,監(jiān)理工程師承擔(dān)服務(wù)責(zé)任。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;工程監(jiān)理;問題;措施

前 言

工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán),根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同,對(duì)工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理,即對(duì)所監(jiān)理工程項(xiàng)目進(jìn)行三控制(質(zhì)量、進(jìn)度、投資)、兩管理(合同、信息)、一協(xié)調(diào)(對(duì)工程項(xiàng)目參與各方進(jìn)行組織協(xié)調(diào))。

一、公路與橋梁工程監(jiān)理存在的問題

1.監(jiān)理范圍僅限制在施工階段

項(xiàng)目的前期工作一般由業(yè)主操作,進(jìn)入實(shí)施階段,對(duì)監(jiān)理和施工同時(shí)招標(biāo),監(jiān)理單位無法參與到施工招投標(biāo)工作中來,從而影響了監(jiān)理工程師的權(quán)利及對(duì)本項(xiàng)目的了解。由于招標(biāo)工作是業(yè)主單位操作,監(jiān)理未參與對(duì)施工單位的招標(biāo),監(jiān)理對(duì)承包人的能力及素質(zhì)缺乏了解,也不能向業(yè)主提出相應(yīng)的建議就可能存在承包人與業(yè)主有親密的關(guān)系,當(dāng)遇到的承包人不服從監(jiān)理時(shí),監(jiān)理若采取監(jiān)理手段,承包人很可能繞過監(jiān)理,監(jiān)理這時(shí)就非常尷尬,而且造成很麻煩的后果。

2.工程監(jiān)理的取費(fèi)和人員素質(zhì)都嚴(yán)重偏低

工程監(jiān)理制度自實(shí)施以來,取費(fèi)一直呈下降趨勢(shì),低價(jià)競標(biāo)更加壓低了工程監(jiān)理取費(fèi),有的工程監(jiān)理費(fèi)還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)的1/3。過低的監(jiān)理費(fèi)對(duì)工程監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展和監(jiān)理人員素質(zhì)的提高造成了極為不良的影響。很少有高學(xué)歷高職稱、高水平、復(fù)合型人才愿意加人工程監(jiān)理行業(yè),即使愿意從事監(jiān)理工作的專業(yè)人員,監(jiān)理單位也無力常年聘用。只能按照“鐘點(diǎn)工式”,有項(xiàng)目時(shí)才招聘來工作,沒項(xiàng)目時(shí)只有解聘。

3.監(jiān)理工程師權(quán)利受限,無法發(fā)揮職能

FIDIC條款規(guī)定監(jiān)理工程師的工作內(nèi)容是“三控制”,即進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的控制。目前我們實(shí)施的監(jiān)理制度主要側(cè)重于質(zhì)量監(jiān)理。業(yè)主在合同管理中往往會(huì)設(shè)置專用條件對(duì)監(jiān)理工程師的權(quán)利進(jìn)行限制。進(jìn)度和費(fèi)用控制,監(jiān)理工程師在這兩方面的作用十分小,甚至沒有,特別是計(jì)量支付是監(jiān)理權(quán)利得以落實(shí)的主要支撐,被業(yè)主給予承包人的大量借款而架空,這大大削弱了監(jiān)理工程師的職能和積極性,同時(shí)也增加了業(yè)主本身管理難度,造成業(yè)主管理人員龐大,管理費(fèi)用嚴(yán)重超概算。

4.關(guān)于監(jiān)理工作定位問題

目前,在實(shí)際施工中,監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般分為二級(jí)管理,即設(shè)置總監(jiān)辦和高級(jí)駐地監(jiān)理辦公室(駐地辦),總監(jiān)辦和駐地辦均設(shè)置有比較完善的機(jī)構(gòu)(工程部、計(jì)劃合同部、測(cè)量組等)。由于公路工程的特殊性,總監(jiān)辦一般設(shè)置在交通通訊較發(fā)達(dá)的地區(qū),駐地辦則靠近工地現(xiàn)場(chǎng)。交通、通訊較為不便,日常的信息交流速度較緩慢。而且基層監(jiān)理人員的素質(zhì)偏低,對(duì)問題不能及時(shí)處理,只好事事上報(bào)、請(qǐng)示,影響了工程進(jìn)度。嚴(yán)重的對(duì)質(zhì)量問題視而不見,留下隱患。

二、解決措施

1.保證建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定合理取費(fèi)

1.1 這是建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)生存和發(fā)展的前提。為適應(yīng)建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求,政府相關(guān)主管部門建立健全建設(shè)工程監(jiān)理與咨詢服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)體系。建設(shè)工程監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則,有利于提高工程監(jiān)理與咨詢服務(wù)的質(zhì)量水平。充分考慮監(jiān)理與咨詢服務(wù)市場(chǎng)供求和競爭狀況,發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用,賦予雙方在價(jià)格形成方面相應(yīng)的決策權(quán)。從法規(guī)要求為規(guī)范建設(shè)監(jiān)理企業(yè)的運(yùn)作,建設(shè)單位選擇監(jiān)理單位的重點(diǎn)應(yīng)放在監(jiān)理單位的監(jiān)理能力、服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)上,而不應(yīng)放在工程監(jiān)理費(fèi)的高低上。

1.2 建設(shè)項(xiàng)目投資增加,工程監(jiān)理內(nèi)容增加,建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)用應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。工程監(jiān)理合同一經(jīng)簽訂,監(jiān)理費(fèi)再往上調(diào)時(shí)很困難,然而,簽訂工程監(jiān)理合同時(shí),往往是暫估,最終工程結(jié)算,都突破暫估數(shù),最少在20%以上。而且工程監(jiān)理的內(nèi)容也比委托時(shí)增加,但監(jiān)理費(fèi)卻調(diào)不上去,工程監(jiān)理單位付出了有償技術(shù)服務(wù),卻沒有得到相應(yīng)的有償回報(bào)。

2.正確處理監(jiān)理與業(yè)主的關(guān)系。由于監(jiān)理工程設(shè)計(jì)的單位多,而我國的相關(guān)法律法規(guī)還不健全,政府機(jī)構(gòu)對(duì)監(jiān)理工作也重視不夠,因此,經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)理與施工設(shè)計(jì)單位以及和業(yè)主之間的矛盾。需要處理好監(jiān)理單位與業(yè)主之間的關(guān)系。

3.建設(shè)工程監(jiān)理不應(yīng)當(dāng)僅僅定位在建設(shè)工程施工階段。監(jiān)理制實(shí)施十多年來一直徘徊在實(shí)施階段的施工階段,定位有失偏頗從發(fā)展趨勢(shì)看,代表建設(shè)單位進(jìn)行全方位、全過程的工程項(xiàng)目管理,將是我國工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展的趨向。

4.加強(qiáng)信息化管理。將企業(yè)資質(zhì)管理(監(jiān)理工程師的管理)納入信息化管理的軌道,通過網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化手段,受理并審查各類企業(yè)資質(zhì)、人員資質(zhì),記錄并公示企業(yè)的信譽(yù)及個(gè)人的不良行為等,方便社會(huì)監(jiān)督,提高對(duì)資質(zhì)管理的透明度和工作效率,將政府對(duì)建設(shè)市場(chǎng)的監(jiān)督管理提高到一個(gè)新水平。

5.提高監(jiān)理企業(yè)自身建設(shè)。為了提高企業(yè)的競爭能力、適應(yīng)國際監(jiān)理企業(yè)的競爭,還應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)自身的建設(shè)。

5.1 科技創(chuàng)新??茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在科技發(fā)展日新月異的今天,監(jiān)理作為智能性的管理行業(yè),繼續(xù)過去陳舊的檢查方式是行不通的,須運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備和手段,在科技上創(chuàng)新,提高工程監(jiān)理的服務(wù)水平及工程質(zhì)量。如運(yùn)用新一代無損檢測(cè)技術(shù)、超聲波技術(shù),可測(cè)定鋼筋位置、鋼筋直徑、鋼筋間距及鋼筋砼強(qiáng)度等,有效、簡便、快捷地提供科學(xué)、真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)。

5.2 以人為本。監(jiān)理企業(yè)的競爭,其本質(zhì)就是人才的競爭。建立一支具有高素質(zhì)的、穩(wěn)定的職業(yè)監(jiān)理隊(duì)伍,留住人才、培養(yǎng)人才、集聚人才。主要包括三個(gè)方面:一是監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì);二是監(jiān)理人員的職業(yè)道德;三是提高監(jiān)理人員待遇。要求監(jiān)理既要有專業(yè)知識(shí),又要有良好的職業(yè)道德。對(duì)專業(yè)素質(zhì)過硬又懂管理或經(jīng)濟(jì),擅長英語的中青年加以重點(diǎn)培養(yǎng),提高待遇,以使其全身心投入監(jiān)理工作,為今后的市場(chǎng)競爭貯備優(yōu)秀人才,增加企業(yè)競爭能力。

6.大力推進(jìn)監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)合理化。監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵是解決綜合類大型和專業(yè)化小型企業(yè)的兩極發(fā)展。即是向代表行業(yè)水平和實(shí)力的企業(yè)集團(tuán)或大企業(yè)方句發(fā)展,使其成為能夠與國際咨詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監(jiān)理企業(yè)。

參考文獻(xiàn):

[1]陳艷玲.關(guān)于公路與橋梁工程監(jiān)理若干問題的探究[J].黑龍江科技信息,2011,(31).

[2]徐水高,陳石榮.淺析目前建設(shè)工程監(jiān)理制度的問題及對(duì)策[J].廣東科技,2009,(24).

[3]張軼群.我國工程監(jiān)理業(yè)存在的問題及對(duì)策初探[J].中國科技信息,2006,(16).

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