高曉多

【摘要】在公路地面工程建設(shè)過(guò)程中，施工技術(shù)是工程成敗的關(guān)鍵，在地面建設(shè)施工中，提高地面施工項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量成為地面施工管理工作的重要因素。在地面施工建設(shè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，并根據(jù)不足之處提出相應(yīng)解決措施，本文根據(jù)公路地面施工中的若干技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)討論，從而為提高公路地面工程的質(zhì)量提供重要的理論基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】公路；地面工程；施工技術(shù)

引言

隨著人們生活水平的提高，車流量、車載不斷增加及車速也有所提高，地面工程出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，直接影響行車安全、舒適、速度及運(yùn)輸成本，這與地面的施工技術(shù)及質(zhì)量是密切相關(guān)的，為確保地面質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)地面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制，保證人們安全出行。

1、對(duì)施工道路地面的要求

（1）有足夠的強(qiáng)度，目前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加劇了地面施工工程的需求，防止地面過(guò)度摩擦出現(xiàn)磨損、沉陷、裂縫等現(xiàn)象。

（2）抗滑性好，即地面要有足夠的粗糙程度，保證年輪和地面的摩擦力，從而確保行車安全。

（3）平整度好，不平的地面下雨后會(huì)有計(jì)積水，影響地面的壽命。

（4）穩(wěn)定性強(qiáng)，主要指溫度、水、時(shí)間的穩(wěn)定性。

2、施工前準(zhǔn)備

2.1 材料來(lái)源確定與進(jìn)場(chǎng)控制

檢驗(yàn)工程材料是否符合質(zhì)量要求，尤其是瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等有關(guān)材料，檢查其是否有合格證。不同規(guī)格的材料必須嚴(yán)格隔離堆放，同時(shí)，還應(yīng)該從質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行材料合理選擇，減少不必要的器材，在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要有專人員負(fù)責(zé)對(duì)原材料的檢查及審核，特別是填料及粗細(xì)集料質(zhì)量要格外注意，防止不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.2機(jī)械檢查

為確保施工機(jī)械及設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行，在公路地面工程施工前，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、礦料撒布車、灑油車、壓路機(jī)及攤鋪機(jī)等有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面的性能檢查，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。并且要做到定期維護(hù)，備有關(guān)鍵配件，隨時(shí)排除障礙，提高機(jī)械的完好率，以免施工耽誤地面施工時(shí)間，從而降低地面施工的效率。

2.3繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

3、混合料配比控制

混合料的運(yùn)輸拌和好的混合料必須立即運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，對(duì)拌和時(shí)間、拌和溫度及礦料的加熱溫度進(jìn)行確定，拌和過(guò)程中加大對(duì)各種原材料，特別是細(xì)集料含水量的檢測(cè)頻率，控制好混合料的含水量。拌和機(jī)操作工藝也要進(jìn)行確定，還應(yīng)對(duì)配合比設(shè)計(jì)與混合料壓實(shí)性進(jìn)行驗(yàn)證，從而確定混合料配合比及瀝青用量的最佳點(diǎn)進(jìn)行確定。溢料就表示冷料倉(cāng)供料比是不相配的，應(yīng)依據(jù)待料及溢料集料粒徑對(duì)冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速作出相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)過(guò)調(diào)整后讓冷料倉(cāng)的供料比達(dá)到平衡，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)混合料級(jí)配的檢驗(yàn)。同時(shí)加大對(duì)水泥劑量穩(wěn)定性的檢驗(yàn)，目的是既要保證基層的強(qiáng)度，而又不致于因水泥劑量太大而產(chǎn)生過(guò)多的橫向收縮裂縫。

4、瀝青地面施工技術(shù)

4.1攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

4.1.1按照試驗(yàn)段總結(jié)的攤鋪系數(shù)進(jìn)行混合料的攤鋪。攤鋪時(shí)對(duì)虛鋪層邊緣進(jìn)行人工整修，對(duì)局部離析的位置及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，確?；鶎拥钠秸群桶弩w性攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查虛鋪層的厚度及碾壓完的厚度、標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)異常情況立即進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)運(yùn)行速度要依據(jù)攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來(lái)確定，通常按照2-6m/min進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，地面施工過(guò)程要均勻、緩慢，不能夠隨便改變攤鋪速度，采用雙側(cè)基準(zhǔn)線鋼絲引導(dǎo)進(jìn)行攤鋪，中間支撐鋼釬間距直線段為10m，曲線段加密到5m，兩端用緊線器拉緊。

4.1.2攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，輾壓作為瀝青地面施工中的最主要步驟及施工最后步驟，是非常重要的，要積極提高瀝青地面壓實(shí)度，這需要增加壓路機(jī)壓實(shí)功能，并且對(duì)壓實(shí)機(jī)速度給予密切關(guān)注及控制，有效保證瀝青路地面壓實(shí)質(zhì)量。碾壓速度通?？刂圃?-4km/h之內(nèi)，如果是輪胎壓路機(jī)的話，可以適當(dāng)提高壓路機(jī)速度，可也要控制在5km/h以下；混合料的碾壓混合料的碾壓遵循先靜后振、先慢后快、先低處后高處的原則，采用了大噸位振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在整個(gè)碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)合理安排，以保證碾壓及時(shí)并連續(xù)進(jìn)行，確保路面基層的壓實(shí)質(zhì)量。壓路機(jī)速度過(guò)慢的話，也會(huì)對(duì)壓實(shí)度產(chǎn)生影響，尤其是會(huì)在壓實(shí)及攤鋪間產(chǎn)生孔隙，從而對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生了影響，為確保瀝青輾壓質(zhì)量對(duì)壓路機(jī)速度給予合理控制是很有必要的。發(fā)現(xiàn)邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。用鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、工作面長(zhǎng)度不要大于40m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，碾壓過(guò)程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。合理安排碾壓組合，確?；鶎拥哪雺嘿|(zhì)量。

4.2施工縫的處理

在瀝青地面施工中，經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到縱向及橫向的施工縫，瀝青地面施工縫處理，習(xí)慣的方法是連續(xù)攤鋪路段平整度較好，切除接頭模板支立前嚴(yán)格按施工抓好技術(shù)服務(wù)。利用好有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)力量，保證堅(jiān)固級(jí)配不好實(shí)際施工進(jìn)行有效調(diào)整。采用循序漸進(jìn)的方法進(jìn)行了清底， 擋塊布置在兩側(cè)的箍筋，需要調(diào)整該范圍內(nèi)的螺旋鋼筋及加強(qiáng)鋼筋，這樣有利于施工。

5、公路地面施工應(yīng)注意的問(wèn)題

5.1 地面施工中對(duì)引起施工質(zhì)量問(wèn)題的技術(shù)因素制定預(yù)防措施

路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)，這就要徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。所以，路橋施工必須消除影響技術(shù)的不利因素，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

5.2 橫縫的處理

處理地面跳車、密實(shí)度不夠、松散、主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。橫縫在處理時(shí)接觸面上澆灑粘層瀝青。先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過(guò)這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。找出密實(shí)度不夠的主要原因，然后進(jìn)行局部松散、隆起。公路施工單位應(yīng)針對(duì)技術(shù)管理目標(biāo)科學(xué)的開(kāi)展路橋施工技術(shù)控制與管理工作。

5.3 開(kāi)展技術(shù)管理工作

根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。并加強(qiáng)壓路機(jī)設(shè)備操作人員的相關(guān)技術(shù)管理，保障公路施工質(zhì)量。嚴(yán)格控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適。

結(jié) 語(yǔ)

綜上，公路地面工程建設(shè)的關(guān)鍵是要做好施工技術(shù)的控制，通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的控制可以對(duì)公路工程的質(zhì)量與管理起到至關(guān)重要的作用。良好的地面施工能有有效的保證公路的質(zhì)量，提高公路的使用壽命。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，掌握影響施工質(zhì)量的因素，并要掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)，只有這樣才能夠有效的提高地面路基的施工質(zhì)量，繼而提高公路地面工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]李紅；傅智；我國(guó)高速公路隧道水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新.公路，2007，09.

[2]林有貴；林家勝；羅竟.超載汽車對(duì)瀝青路面的影響[J].廣西交通科技，2000，04.

[3]王松.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].科技展望，2014，21.