張俊

摘要：基于我國(guó)已經(jīng)建成并且開(kāi)通應(yīng)用的城市軌道交通現(xiàn)狀，本文將從影響城市建設(shè)軌道交通的原因展開(kāi)，就目前城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃情況進(jìn)行分析，進(jìn)而探究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的優(yōu)化決策方法，希望可以使城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)充分發(fā)揮作用，促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；優(yōu)化決策

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策的有效實(shí)施，可以降低城市交通建設(shè)成本，提高城市軌道交通項(xiàng)目的交通能力，促進(jìn)城市交通和經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。但就我國(guó)已建設(shè)且開(kāi)通的城市軌道交通實(shí)踐情況來(lái)看，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃存在諸多問(wèn)題，其未能科學(xué)、合理、有效的運(yùn)用，致使城市軌道交通運(yùn)行效果不佳。對(duì)于此種情況，應(yīng)詳細(xì)、深入的分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃存在的問(wèn)題，在明確原因的基礎(chǔ)上，探究?jī)?yōu)化方法，對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃加以調(diào)整，使其優(yōu)化落實(shí)，如此可以提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策的應(yīng)用效果。

一、城市軌道交通建設(shè)的原因分析

對(duì)于城市軌道交通建設(shè)的原因，筆者從必要性、充分性?xún)煞矫嬗枰哉f(shuō)明。

（一）城市軌道交通建設(shè)的必要性

我國(guó)作為人口大國(guó)，出行量較大，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市客運(yùn)交通呈現(xiàn)出行量增大、出行距離變長(zhǎng)的情況，這使得原先以常規(guī)公交+小汽車(chē)+慢行交通的城市交通體系運(yùn)行效果不佳。城市軌道交通的建設(shè)，提升了客運(yùn)交通速度及客運(yùn)交通量，有效的解決了城市較長(zhǎng)距離出行困難的問(wèn)題，可以緩解當(dāng)前城市行車(chē)擁擠、道路堵塞等問(wèn)題，促使人們出行更加方便快捷。另外，城市軌道交通的建設(shè)還可以滿(mǎn)足城市現(xiàn)代化發(fā)展的技術(shù)需求和持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求。城市軌道交通能夠滿(mǎn)足環(huán)保、方便、快捷、安全等多方面的要求，促使軌道交通深受城市居民的青睞，這必然會(huì)促進(jìn)城市交通現(xiàn)代化發(fā)展、城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展[1]。

（二）城市軌道交通建設(shè)的充分性

城市交通建設(shè)需要巨大投資、較高的施工技術(shù)以及高運(yùn)營(yíng)管理要求。但城市軌道交通的建設(shè)，則可以降低城市總體運(yùn)行成本、優(yōu)化城市交通服務(wù)水平，提升城市形象，帶動(dòng)城市發(fā)展，從而在總體上提升城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)城市軌道交通建設(shè)，配合城市公共交通和綜合交通系統(tǒng)的提升和改善，可以改善城市總體交通出行結(jié)合，使其符合城市長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展需要[2]。

二、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策存在的問(wèn)題

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃包括城市相關(guān)規(guī)劃研究分析、軌道交通建設(shè)必要性分析、客流需求分析和預(yù)測(cè)，軌道交通功能結(jié)構(gòu)、規(guī)模和制式的選擇，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通綜合規(guī)劃，建設(shè)和土地時(shí)序分析控制規(guī)劃?；诖它c(diǎn)，可以確定科學(xué)、合理、有效的進(jìn)行城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，能夠使城市軌道交通良好運(yùn)行。但從多目標(biāo)決策的角度來(lái)分析我國(guó)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)其存在一些問(wèn)題，具體有：

其一，與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)問(wèn)題。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不僅服務(wù)于城市軌道交通，還要服務(wù)于整個(gè)城市的規(guī)劃，為合理規(guī)劃城市空間創(chuàng)造條件。如何在軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、制式選擇、線路方案布局方面更符合城市規(guī)劃的要求，是軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃需要首先解決的。

其二，經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。城市軌道交通建設(shè)的目的之一就是為城市創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。因此，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不僅僅要考慮軌道交通的運(yùn)行問(wèn)題，還要考慮其經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，即建設(shè)成本的降低和經(jīng)濟(jì)效益的提升。但很遺憾的是一些城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃并沒(méi)有做到這一點(diǎn)。

其三，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃具有一定的復(fù)雜性、繁瑣性，設(shè)計(jì)者在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)參考城市交通現(xiàn)狀、城市規(guī)劃、城市發(fā)展、軌道交通應(yīng)用、城市網(wǎng)絡(luò)、線網(wǎng)客流需求等，規(guī)范、合理、科學(xué)的展開(kāi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)。但從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)分析一些城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，不難看出其線網(wǎng)規(guī)劃不合理、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃復(fù)雜等問(wèn)題。這充分說(shuō)明，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)深度不夠、專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)、合理性差[3]。

三、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策方法

面對(duì)當(dāng)前城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃還不夠成熟的情況，探究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策方法是優(yōu)化建設(shè)和發(fā)展城市軌道交通的必經(jīng)之路。

（一）城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策原則

為使城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策可以有效實(shí)施，無(wú)論是從理論還是從技術(shù)出發(fā)，方案的制定都應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。

其一，體現(xiàn)綠色交通理念?，F(xiàn)代化城市軌道交通建設(shè)是服務(wù)城市居民的，而基于綠色交通理念原則的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，可以按照城市居民生活需求、和諧社會(huì)發(fā)展需求以及環(huán)境需求來(lái)加以?xún)?yōu)化和調(diào)整，如此可以使城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理且可行，促進(jìn)軌道交通良好運(yùn)行，方便居民出行的同時(shí)，不破壞環(huán)境，不阻礙城市發(fā)展。

其二，與其他運(yùn)輸系統(tǒng)有效銜接。軌道交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與公共交通網(wǎng)絡(luò)銜接配合良好，可以使兩者的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，使各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)配合，提高城市交通功能。

（二）城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策方法

1.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確定可行方案

在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策應(yīng)用存在諸多問(wèn)題的情況下，首先就是對(duì)決策應(yīng)用存在的不同層次問(wèn)題進(jìn)行分析和判斷，了解城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案存在的缺陷和弊端。其次是基于對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案的了解，提出解決和處理問(wèn)題的方法。最后，將所提出的問(wèn)題處理方法巧妙的融入到城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案中，使其可以?xún)?yōu)化實(shí)施[4]。

2.選用適合的優(yōu)化方法

基于以上對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策問(wèn)題的分析，筆者認(rèn)為應(yīng)該將層次分析法、消除和選擇轉(zhuǎn)換方法等方法合理的應(yīng)用到軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案中，優(yōu)化決策，為使其有效應(yīng)用創(chuàng)造條件。對(duì)于層次分析法的有效應(yīng)用（如圖一所示）是根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)際情況，建立與之相匹配的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層次及判斷矩陣，進(jìn)而對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案進(jìn)行客觀的分析，提出有建樹(shù)性的優(yōu)化決策。對(duì)于消除和選擇轉(zhuǎn)換方法的應(yīng)用，則是構(gòu)建決策矩陣，進(jìn)而利用決策矩陣來(lái)掌握軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策詳細(xì)信息及決策者的價(jià)值，提出幾種可行的優(yōu)化決策方案，并對(duì)這幾種決策方案能否消除軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行思考，進(jìn)而選擇適合的優(yōu)化方案。

圖一 層次分析法的應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖

結(jié)束語(yǔ)：

目前，諸多城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法和方案都存在一定問(wèn)題。對(duì)此，筆者建議通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確定可行方案、選用適合的優(yōu)化方法來(lái)制定城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化方案，彌補(bǔ)軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的不足，促使城軌道交通可以在其支持下科學(xué)、合理、高效的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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