張建華

摘 要：混凝土是一種人造的材料，混凝土技術(shù)在路橋工程中廣泛應(yīng)用，在工程施工中的應(yīng)用很好的體現(xiàn)了其獨特的優(yōu)點。但是有獨特優(yōu)點的同時，在實際的使用過程中仍存在著很多問題。在施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題主要包括抗拉力、彈性以及收縮易變性等方面的問題。本文主要分析了路橋施工中混凝土技術(shù)要點及注意事項，以有效地控制混凝土的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋；施工；混凝土；

引言

在路橋工程建設(shè)中，混凝土的施工技術(shù)直接影響著工程質(zhì)量，就當(dāng)前的路橋工程建設(shè)來說，還存在著嚴(yán)重的問題。自從進(jìn)入21世紀(jì)，由于我國的國民經(jīng)濟(jì)提高，人們的消費水平以及需求也越來越高，因此，對路橋工程建設(shè)的要求也越來越高，也就是人們對路橋工程建設(shè)的施工質(zhì)量有了更高的要求，然而，混凝土施工技術(shù)作為路橋工程建設(shè)中的重要組成部分，提高混凝土的施工技術(shù)是勢在必行的。進(jìn)而確保路橋工程的質(zhì)量問題，為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┯欣麠l件。

1路橋施工中混凝土技術(shù)要點

1.1控制混凝土配比

施工人員在施工中掌握澆筑的方法，選取合適的材料，降低水會的配比和坍落度。施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的材料，最好選用硅鹽酸類的水泥，然后確定水泥的強(qiáng)度的等級，保證所有的水泥都是一個批號和生產(chǎn)商。在施工中，通常選用高效的減水劑，然后根據(jù)混凝土施工的實際情況，確定摻入的數(shù)量，避免混凝土的沁水率過高，坍落度損失過多。在混凝土施工中，礦物質(zhì)也是重要的組成部分，施工人員應(yīng)充分考慮其活性，合理配比，保證混凝的致密性。施工人員不能隨意配比混凝土，應(yīng)對水灰比和攪拌情況進(jìn)行合理控制。施工人員應(yīng)根據(jù)天氣狀況的不同進(jìn)行抽檢，然后調(diào)整水量。水灰比在混凝土的生產(chǎn)中，具有主導(dǎo)作用，還會影響混凝土的表面色澤。

1.2混凝土的拌制

根據(jù)施工場地選擇科學(xué)的攪拌方式及運輸方式，確保攪拌過程中砂漿包裹石子的豐滿度，添加劑的摻加需要將添加劑以溶液狀倒入攪拌池，隨時注意漿液的流動性及工作度，檢測人員對攪拌好的砂漿進(jìn)行快速檢測，符合使用標(biāo)準(zhǔn)的砂漿及時運輸至需要填筑的橋梁下部，等待填筑。

1.3混凝土的澆筑及振搗

混凝土的澆筑過程中，試驗監(jiān)理工程師需要在澆筑現(xiàn)場及時檢測混凝土的坍落度、含氣量、泌水度及入模溫度等性能，根據(jù)條件的差異采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。振搗過程中需要根據(jù)混凝土拌合料的流動特點進(jìn)行操作，粗骨料在振搗過程中會依據(jù)自身的質(zhì)量向下沉落并互相滑動擠緊，水泥砂漿會迅速填筑滑料之間的空隙，并向混凝土的表面排出空氣，完成混凝土澆筑的密實度及耐久性。

施工人員為了降低混凝土中的裂縫，對混凝土澆筑進(jìn)行良好的控制，保證施工的溫度符合施工要求。例如在混凝土拌制中，要保證碎石冷卻，通過冷水降低其溫度，從而降低混凝土的溫度。在不同的季節(jié)，也應(yīng)制定合理的控制方式，如在夏季，要使用澆筑層面進(jìn)行散熱，針對施工中，大面積的混凝土路面，施工人員可以通過埋設(shè)冷卻水管進(jìn)行處理，施工人員通過這種手段，能夠降低混凝土在澆筑時的入模溫度。

此外，在同一階段施工過程中，需要保證連續(xù)澆筑作業(yè)的實施，并在發(fā)現(xiàn)底層混凝土出現(xiàn)初凝現(xiàn)象之前就完成上層混凝土的澆筑工作。整層澆筑時，避免大塊或斜層澆筑，這樣往往容易造成混凝土離析，特別是當(dāng)新制混凝土不具粘合性時，這時就要給每層澆筑厚度應(yīng)予以限制，采用薄層澆筑方法，一般每層厚度不超過30cm，以免頂層混凝土的重量使底層的空氣無法逸出，空氣無法逸出就會導(dǎo)致混凝土搗實不全，使表面出現(xiàn)缺陷。從而影響整個工程的質(zhì)量。盡可能快地灌筑混凝土，但這一速度不能超過震搗施工方法和設(shè)備允許的限度，混凝土澆筑速度要控制好，灌筑與振搗的速度應(yīng)協(xié)調(diào)、均衡。一旦速度過快或者過慢都會影響混凝土的效果。從而影響施工質(zhì)量以及施工安全。

1.3混凝土施工過后的養(yǎng)護(hù)

在混凝土施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)表面缺水的現(xiàn)象，從而造成色差和裂縫，這種情況也在很大程度上，降低了混凝土的質(zhì)量和耐久性。在早期施工中，施工人員應(yīng)針對硬化階段，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在構(gòu)建混凝土的各個部件中，要結(jié)合混凝土的強(qiáng)度和天氣條件進(jìn)行，當(dāng)混凝土試壓試塊達(dá)到一定強(qiáng)度之后，才可以進(jìn)行拆除。施工人員可以使用草包或是草墊，對混凝土表面進(jìn)行遮蓋養(yǎng)護(hù)，在一定程度上降低，不良問題產(chǎn)生的幾率。因為混凝土本身的性質(zhì)，還應(yīng)對混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，主要的方式是清理混凝土表面的污染物，然后使用相同強(qiáng)度和品種的水泥該進(jìn)行修補(bǔ)缺陷。在水泥漿出現(xiàn)硬化之后，施工人員應(yīng)使用細(xì)砂紙進(jìn)行打磨，然后用水進(jìn)行清洗，保證混凝土表面有相同的顏色。

2路橋混凝土施工注意事項

2.1混凝土原材料質(zhì)量控制

對原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制是很重要的一個部分，保證了原材料的質(zhì)量才能進(jìn)一步保證混凝土的質(zhì)量。我們在配置混凝土之前一定要對混凝土的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，要保證原材料的質(zhì)量，當(dāng)一種原材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題之后，很可能會導(dǎo)致其它的原材料不能正常地發(fā)揮其功效。例如：混凝土的原材料骨料當(dāng)中一般都會存在著一些有毒的物質(zhì)，但是這些有毒物質(zhì)的含量一定不能超過規(guī)定值，否則就會導(dǎo)致水泥難以水化，從而大大地降低水泥的強(qiáng)度。并且不僅要在施工前對原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，在施工的過程之中也要對原材料進(jìn)行經(jīng)常性的定期檢查，保證原材料的質(zhì)量。一旦檢測出問題的存在，就要及時上報和反饋，停止使用，開啟相應(yīng)的應(yīng)急方案做出調(diào)整，當(dāng)然了，施工人員也應(yīng)該結(jié)合原材料變化的規(guī)律，提前制定好應(yīng)急的方案和對策。

2.2嚴(yán)格監(jiān)督混凝土的施工質(zhì)量

不但要保證高質(zhì)量的混凝土原材料，堅持科學(xué)的配置比例，還要嚴(yán)格監(jiān)督施工質(zhì)量。在進(jìn)行施工時，不能任意的改變事先明確的施工位置，而且，在處理對接縫時，必須保證混凝土達(dá)到1.2MPa以上強(qiáng)度才可以，由于薄弱的地方容易出現(xiàn)問題，對于整個工程來講，接縫處是最薄弱的地方，因此，在施工時，必須認(rèn)真處理接縫處，將表面的砂石清除掉，將雜物也用水沖掉，同時利用性能較高的混凝土搗實接縫處，讓它和原來的混凝土緊密的結(jié)合在一起。最后，施工結(jié)束以后，也要進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，要第一時間解決，切不可遺留危險因素，導(dǎo)致整個工程項目的失敗。

2.3要嚴(yán)格規(guī)范路橋施工的工序

混凝土施工的主要流程包括三個環(huán)節(jié)，也就是混凝土的配制、混凝土的澆筑以及后期的養(yǎng)護(hù)過程。其中每個環(huán)節(jié)都是不容忽視的，因此，必須嚴(yán)格規(guī)范路橋施工的工序，使混凝土的澆筑工作有效的完成。具體的說，首先要考慮的就是模板設(shè)計中后期如何拆除問題，介于此，必須對其進(jìn)行簡單的安裝，當(dāng)然是要保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上。與此同時，還應(yīng)該考慮模板的強(qiáng)度。其次，在混凝土封漿工作中，也要十分重視，必須把混凝土的密封性保持好，在選擇好的模板材料基礎(chǔ)上，保持好平整度，進(jìn)而使施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的保證。

結(jié)語

綜上所述，混凝土作為路橋施工的重要材料以及施工工藝，不合理的混凝土配制以及施工將會造成混凝土出現(xiàn)抗拉力不足、收縮易變性等方面的問題。在施工中，需要根據(jù)施工地點的地形環(huán)境因素設(shè)計合理的混凝土施工參數(shù)及工藝調(diào)整，監(jiān)理工程師在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制措施，確保施工人員掌握施工技術(shù)要點，確保整個路橋的施工質(zhì)量滿足通車需求的安全性及耐久性。

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