黃志佳

廣東廣州 510000

摘要：園林根據不同景觀需要，可以有很多類型，其功能和特點也各不相同，園林既把各個景區(qū)分隔開來也把景區(qū)聯(lián)系成一個整體。園路的規(guī)劃原則應該根據不同功能需要而有具體的占地比例，在平面布局、路口規(guī)劃和植物種植方面也有很多應該注意的地方，最終達到最好的園林效果。

關鍵詞：園林綠地；園路設計；規(guī)劃

園路是園林景觀的重要元素，它的設計是否合理和美觀直接影響到園內交通疏導和觀景效果，對園林景觀整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。只有對園路有足夠全面的認識，并且熟練掌握其設計原則，才能創(chuàng)造出合理優(yōu)美的園路景觀。

1、園路的類型

1.1主路

聯(lián)系園內各個景區(qū)、主要風景點和活動設施的路。通過它對園內外景色進行剪輯，以引導人欣賞景色。

1.2次要園路。

次要園路也是園林內連接各個景觀的一個脈絡，是主要園路的輔助路線，主要是為游客提供行走的路線，一般要考慮到人流的總量、功能需要等來進行設計。園林道路是貫穿全園的交通網絡、由縱橫交錯的道路構成全園的基本骨架，是聯(lián)系園內各個景區(qū)、景點的紐帶和風景線，也是構成園林風景的造景要素之一。它象脈絡一樣，把園林的各個景區(qū)聯(lián)成整體。園路本身又是園林風景的組成部分，蜿蜒起伏的曲線，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。

1.3支路

設在各個景區(qū)內的路，它聯(lián)系各個景點，對主路起輔助作用?？紤]到游人的行為特點，在園路布局中，還應為游人由一個景區(qū)到另一個景區(qū)開辟捷徑

1.4小路

又叫游步道，是深入到山間、水際、林中、花叢，供人們漫步游賞的路。

1.5園務路

為便于園務運輸、養(yǎng)護管理等的需要而建造的路。這種路往往有專門的入口，直通公園的倉庫、餐館、管理處、雜物院等處，并與主環(huán)路相通，以便把物資直接運往各景點。在有古建筑、風景名勝處，園路的設置應考慮消防的要求

2、園路布局設計原則

園路的道路類型和布局特點由園林工程的建設規(guī)模決定。一般較大的公園，要求園路主道、次道、游步道三道齊備，并使鋪裝式樣多樣化。較小的園林，往往又有次道和游步道的布局設計。一般園路的設計要遵循以下原則：

2.1 因地制宜原則

園路的布局設計，除了依據園林建設規(guī)劃外，還必須結合地形地貌設計。一般園路宜曲不宜直，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環(huán)曲折；要自然流暢，猶若流水。

2.2以人為本的原則

園路設計也必須遵循游人行走為先的原則。也就是說設計修筑的園路必須滿足導游和組織交通的作用，要考慮到人總喜歡捷徑的習慣，所以園路設計必須首先考慮為人服務、滿足人的要求。否則就會導致修筑的園路少人走，而園林綠地被踩出了園路。

2.3 切忌園路設計無目的，形成死胡同

園林工程建設的道路應形成一個放射狀網絡，四通八達，因景設路，因游設路，不能漫無目的，更不能使游人正在游興時“此路不通”，這是園路設計最忌諱的。

3、園林綠地中園路的基本設計

3.1結構設計

園路結構形式有多種，典型的園路結構分為：

3.1.1面層

路面最上的一層。它直接承受人流、車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響，因此，要求堅固、平穩(wěn)、耐磨，有一定的粗糙度，少塵土，便于清掃。

3.1.2結合層

采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層，用于結合、找平、排水。

3.1.3基層

在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此，要有一定的強度，一般用碎（礫）石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。

3.2布局設計

園林有不同的形式和風格流派，式樣上有自然式、規(guī)則式、混合式等，在進行園路的布局設計時，采用何種藝術形式，要隨基地環(huán)境和建園意圖而定，綜合考慮平面和立面之間的關系，使全園結構形成一個能夠滿足功能和景觀要求的統(tǒng)一體，著重應把握因地制宜原則，在依據整體園林建設規(guī)劃形式的基礎上，一定要合乎自然，結合自身原有地形地貌進行設計，隨地勢就形，宜曲不宜直，形成依山隨勢、回環(huán)曲折、自然起伏跌宕的園路，并結合地形、植物、建筑等聯(lián)絡組織各個景點，做到道路有聚散開合，曲折變化，小中見大，使全園既有變化又有統(tǒng)一，追求輕松自然的景觀效果，讓人產生尋覓的心理滿足，使游人在行進中感受到景色時近時遠、時隱時現、時仰望時俯瞰，不斷變幻，層層遞進，得到步移景異的動態(tài)效果。

3.3平面設計

3.3.1道路的寬度：車行道以車寬計算，人行道以人肩寬計算。單行車道不得小于3.5米，雙行車道不得小于5.5～6.5米，單人行道可0.8～1.0米，三人游步道可以2～2.5米。

3.3.2轉彎半徑，曲線加寬：一般小車轉彎半徑至少6米，大卡車最少半徑為9米。

3.3.3自然式園林中的園路：拐彎曲線不能完全相等，連續(xù)彎不要太多，道路交叉口不要距離在20米以內，分叉角度不要太小。

3.4豎向設計

3.4.1要求在保證路基穩(wěn)定情況下，盡量利用原有地形以減少土方量，園內外道路要有良好銜接。能排除地面水。

3.4.2應有3%～8%的縱坡，1.5%～3.5%的橫坡。

3.4.3游步道超過12°（20%）時為了便于行走，可設臺階，臺階不宜連續(xù)使用過多，如地形允許，經過一二十級有一段平坦道路，使游人恢復疲勞和有喘息的機會臺階寬度應與路面相同，每級增高12～17厘米，踏步寬30～38厘米。

3.4.4道路超高：道路轉彎時為平衡車輛離心力，須把外側加高，一般情況不超過4%。

3.5路面設計

在現代園林景觀中，園路的鋪裝應根據景觀要求做出設計，將路作為景的一部分來創(chuàng)作，增強路面的藝術效果，以其不同的紋樣、色彩、質感、尺度以及風格和時代要求來裝飾景觀，使其融入到園林景觀中，與園林景觀相協(xié)調。現代園路鋪裝材料多種多樣，除了常見的傳統(tǒng)石材，還有木材、金屬制品、陶瓷制品、玻璃及其他一些新型的鋪裝材料，在設計時，要有意識的通過鋪裝材料的紋樣、色彩、質感的變化組合來加強意境，突出主題，為整個優(yōu)美景觀的營造提供良好的因子。

園路鋪裝場地往往依據功能要求的不同來確定其飾面效果及結構，表層鋪裝應該與周邊環(huán)境相協(xié)調。例如休憩場所的地面，通常選用極具自然化、鄉(xiāng)土化氣息的材料鋪裝，像青石板、鵝卵石等，力求營造安靜自然的園林意境；在設計曲折幽深的林蔭小徑時，可以鋪設自然的嵌草路面，即在草坪中點綴踏步，草坪柔和光滑的質感與石材堅硬冰冷的質感相對比，使游客從不同材質中欣賞美，并感受到貼近自然的樂趣；再比如健康步道的鋪裝設計，可借鑒日本枯山水的造園方法，用細碎的鵝卵石鋪地并配以山石小景，既滿足了居住區(qū)居民的健身休閑的目的，也體現出園林景觀的妙趣所在。

此外，園路的設計在滿足便捷、美觀等要求時，還要滿足生態(tài)需求，園路鋪裝不能妨礙生態(tài)植物的正常生長，盡可能選用透水性、安全性、耐磨性較高且施工方便的材料，同時也要考慮到殘疾人士的使用要求。