李超龍

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摘要：本文主要是通過對路橋工程中路基和路面的施工技術(shù)的分析，發(fā)現(xiàn)在施工過程中仍然存在著一些問題需要我們開發(fā)出新的技術(shù)去解決。同時，需要加強(qiáng)對工作人員的管理，從而保證公路橋梁的施工質(zhì)量，加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)

1.路基路面施工技術(shù)管控的重要性

做好路基路面施工技術(shù)的管控，需每一位參與工程建設(shè)者在思想上高度重視，明白深刻重大意義。爾后在施工踐行中，一切按施工設(shè)計圖紙要求和現(xiàn)場施工具體情況，做到科學(xué)組織，規(guī)范施工，自我約束。只有這樣，才能有效避免原有的野蠻施工，繼而提升路橋工程建設(shè)質(zhì)量，延長公路使用壽命，確保國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施的大筆投資，能產(chǎn)出最大化的社會經(jīng)濟(jì)效益。同時，建設(shè)過硬的精品路橋工程，使公路在通行后能承受多樣化交通工具的壓力，減少路基路面裂縫、塌陷和沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響行車安全，也加大對車輛輪胎的磨損。還可為施工企業(yè)塑造良好的外部形象，讓其在建筑市場贏得更多的發(fā)展空間和豐厚利潤。

2.路橋工程路基路面施工存在的主要問題

2.1路基承載能力低

路基的承載能力也是路橋工程質(zhì)量的重要表現(xiàn)之一，特別是橋臺和涵洞臺被填土和橋涵的主體部分之間，如果銜接不夠緊密，那么接口處就會出現(xiàn)階梯狀，在使用后由于外力的作用，就出現(xiàn)扭曲的現(xiàn)象，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致塌陷。而路橋接口處的脆弱性也直接說明了路基的承載能力差。通過研究分析表明，產(chǎn)生這一問題的原因主要在于橋臺后背位置回填材料的選擇不當(dāng)，比如很多填充材料自身的透水性和壓實性都相對較差，不能夠擔(dān)當(dāng)加固的基本要求。從而導(dǎo)致橋頭跳車或者路基塌陷問題，如果施工人員選擇了這樣的原料來填充橋臺，則必然會導(dǎo)致銜接位置的堅固程度低，不利于提高路基對外界壓力的抵抗能力。

2.2路橋路面不平整

路橋路面平整度是路橋工程項目的主要檢測內(nèi)容，在實際施工作業(yè)時，如果沒有控制好某些操作工序，就會加快路面平整度的衰減，導(dǎo)致通過車輛的顛簸感、行駛速度加劇，車輛磨損度加快，車輛的不安全性隨之產(chǎn)生。路橋路面平整度不達(dá)標(biāo)的原因有基層平整度方面的控制不嚴(yán)，路基路面呈現(xiàn)出起伏波浪狀；路面施工方面的控制不力，鋪攤機(jī)、壓路機(jī)等操作人員技術(shù)水平不高，操作方法失當(dāng)；滑靴或基準(zhǔn)線失控等。這些都直接影響了路橋梁路面平整度的達(dá)標(biāo)情況。

2.3路基路面的破損現(xiàn)象嚴(yán)重

目前，很多路橋工程在完工使用后，路面在一段時間后常常會出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的存在對于車輛的正常行駛構(gòu)成了嚴(yán)重的影響。造成這種現(xiàn)象的主要原因是路橋工程施工人員在施工過程中往往只追求施工的速度，而忽視了路基路面的堅實度。同時，施工的材料配比不合理，路基路面也會產(chǎn)生破損的現(xiàn)象。特別是在溫度不可控的情況下進(jìn)行施工，路基路面的施工材料會出現(xiàn)嚴(yán)重的熱脹冷縮現(xiàn)象，從而使路面中瀝青表層產(chǎn)生反射性的裂縫，這也是產(chǎn)生路基路面破損的重要原因。

在施工時，由于施工環(huán)境的原因，路面上還會存積一定量的雨水，如果施工人員不能及時進(jìn)行清理，這些積水就會深入到路基的內(nèi)部，對于路基的土層基礎(chǔ)造成嚴(yán)重的腐蝕。而路基的土層是路基的重要組成部分，如果土層受到腐蝕，那么路基的堅固程度也會受到嚴(yán)重的影響。

3.正確運用路基路面施工技術(shù)的操作要領(lǐng)

3.1對路基填料的選擇嚴(yán)在把關(guān)

填充路基的材料有多種，而且每種性質(zhì)都存在較大差異，規(guī)范也明確有對填料選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，在施工中，先要嚴(yán)格勘查施工現(xiàn)場具體情況，再因地制宜選擇填筑的材料進(jìn)行填充。同時在填充施工過程中，一方面要對填料含水量控制。當(dāng)填料達(dá)不到最小強(qiáng)度規(guī)定時，采用摻合粗粒料、石灰等進(jìn)行穩(wěn)定處理，確保路基得到最大密實度。條件好的，盡可能選擇填石、土石混填料這類無水分含量的填料。另一方面加強(qiáng)路基土層厚度控制，選用分層平鋪填充施工。

3.2選好路基壓實施工工具

路基的壓實質(zhì)量，與壓實工具方法密切相關(guān)。對工具，選擇大噸位的壓路機(jī)；對方法，一定要堅持鋪一層壓一層的分層壓實法。施工前，先掌握路基情況、填料性質(zhì)，再調(diào)整機(jī)具壓實厚實，用平整機(jī)先平整爾后實行碾壓。遇含水量大的填料，采用先靜壓再振動碾壓，通過加大壓實度，降低含水量，增大密實度。施工后，用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測，驗收合格后方可進(jìn)行下一層填筑。高速、一級的公路，路面底面80-150cm部分的上路堤，壓實度必須大于95%。其它等級公路如鋪筑高級路面時，也按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時還要增加路堤基底壓實度不得小于93%。

3.3對路橋路基路面的軟土地基進(jìn)行處理

對路基路面的軟土地基進(jìn)行處理，主要是為了實現(xiàn)解決橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接差以及避免橋端跳車之目的。目前國內(nèi)的軟土地基處理技術(shù)比較成熟，有超載預(yù)壓法、換土法、排水固結(jié)法、減少附加應(yīng)力法、深層攪拌法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等方法。在路橋路基路面施工過程中，可以結(jié)合當(dāng)?shù)剀浲撂攸c選用適當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，對厚度小于3厘米的淺層軟土地基，先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料，土工布能夠起到過濾、分隔、加速固結(jié)、排水等作用，從而取代常規(guī)置換方法，也可使用聚乙烯或聚丙烯土工格柵和網(wǎng)箱席墊技術(shù)來處理公路橋梁的軟土地基，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側(cè)及向上下的位移，避免路基承受應(yīng)力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善路橋地基土層的性能，可以有效地提高地基的承載能力，降低路橋的沉降幅度和速度，從而避免因路堤和橋臺之間存在的沉降差而發(fā)生的錯臺問題。

3.4對路基排水的施工，要強(qiáng)化重視程度

要結(jié)合施工現(xiàn)場氣候特征來加強(qiáng)排水設(shè)施建設(shè)，針對雨水天氣多的地段，在路面路基施工過程中，設(shè)置排水系統(tǒng)攔截引排地表水、地下水，控制好路基含水量在正常范圍之內(nèi)，從而保證路基填料強(qiáng)度，控制路基承受能力。

3.5路橋路基的防護(hù)

由于地層的平衡狀態(tài)總是因修筑路橋工程而遭到破壞，因此路基應(yīng)當(dāng)承受底層改變之后的相應(yīng)作用力，加之周圍環(huán)境和自然因素都可能會對路基造成嚴(yán)重的侵蝕和迫害，因此應(yīng)當(dāng)對路基采取有效的防護(hù)技術(shù)和對應(yīng)保護(hù)策略。一般而言，對路基坡面實施防護(hù)技術(shù)和保護(hù)策略，主要是為了能夠有效地防止地表水沖刷而造成嚴(yán)重的巖土風(fēng)化病害，以保持環(huán)境的協(xié)調(diào)性。當(dāng)前使用最廣泛的是石砌圬工防護(hù)技術(shù)，它主要是針對不同路基坡面進(jìn)行護(hù)坡作業(yè)，而且對路堤邊坡采用連片帶窗孔的墻型護(hù)坡。在路塹邊坡作業(yè)過程中，對于那些比較容易風(fēng)化的破裂巖石邊坡采用噴射纖維混凝土和高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿、錨桿掛鐵絲網(wǎng)等技術(shù)手段進(jìn)行保護(hù)。實踐中，因混凝土和石砌圬工防護(hù)坡施工操作的造價比較高，而且耐久性也相對較差一些，所以建議采取草型護(hù)坡施工技術(shù)，這樣既能起到保護(hù)效果，又能美化景觀和改善生態(tài)環(huán)境。

3.6路橋工程路基路面的養(yǎng)護(hù)以及維修

在路橋工程建設(shè)完成之后，由于工程使用過程會具備一個時間比較長的跨度，這就導(dǎo)致了工程的周邊環(huán)境等出現(xiàn)比較大的變化，進(jìn)而給工程質(zhì)量造成比較大的不利影響。基于此，做好路橋工程路基路面的后期養(yǎng)護(hù)以及維修屬于一項非常重要的工作，這方面的內(nèi)容主要包括對路橋工程路基路面排水系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查，及時處理相關(guān)故障；對路橋工程路基防護(hù)坡上的保護(hù)石格以及植被進(jìn)行定期的檢查、保養(yǎng)和維護(hù)；針對路基面的破損問題，要進(jìn)行定期檢驗并采取相關(guān)措施進(jìn)行維修等。

4.結(jié)語

總之，提高路基路面的施工技術(shù)，是確保公路工程質(zhì)量最為重要的關(guān)鍵因素，面對不斷進(jìn)步的路基路面施工技術(shù)，只有深入細(xì)致的研究，才能找到破解技術(shù)難題的更好方法，促進(jìn)路橋工程建設(shè)中路基路面施工任務(wù)的出色完成。

參考文獻(xiàn)：

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