韓婷婷

摘 要：本文從新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系著手， 簡要分析了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長的推動作用。并在此基礎(chǔ)上，對發(fā)展新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；物流；經(jīng)濟(jì)增長

引言

古代絲綢之路起源于我國西漢時(shí)期，是連接中國腹地與亞洲、非洲、歐洲的陸上商業(yè)貿(mào)易通道。它的出現(xiàn)為中國打通了通向歐洲的坦途，促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來和文化交流。在全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷發(fā)展的今天，建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)濟(jì)帶上各區(qū)域也迎來了全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開基礎(chǔ)物流設(shè)施的互聯(lián)互通，主干通道的升級、瓶頸路段的改造，缺失路段的填補(bǔ)、安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置和物流管理的配套直接影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長。

1.新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流概述

新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是在古絲綢之路概念的基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，它包括了陜西、甘肅、寧夏、新疆、青海、云南、四川、重慶、廣西等地區(qū)。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東邊連著繁榮的亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊靠著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，不僅地域廣博，而且自然資源、土地資源、礦產(chǎn)資料、旅游資源豐富，有著巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?。在?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，物流發(fā)揮著不可替代的作用。物流作為供應(yīng)鏈的一部分，指的是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將采購、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、儲存、包裝、流通加工、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。想要更好地利用新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中的資源，就必須以交通規(guī)劃和物流建設(shè)為基礎(chǔ)保障。只有完善的交通和先進(jìn)的物流，才能更好的吸納優(yōu)秀人才、引入成熟企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長[1]。同時(shí)，在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流的影響作用下，區(qū)域融合得到加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作得到深化，生產(chǎn)要素得到優(yōu)化配置，貿(mào)易投資更加便利化，進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會的同步發(fā)展。

2.新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流對經(jīng)濟(jì)增長的影響

2.1物流網(wǎng)絡(luò)對經(jīng)貿(mào)發(fā)展的促進(jìn)作用。絲綢之路發(fā)端于貿(mào)易、興盛于貿(mào)易。隨著新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建立，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來也越來越頻繁。新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境呼喚更科學(xué)的物流組織方式和物流管理技術(shù)，物流逐漸朝著統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營方向發(fā)展。在物流網(wǎng)絡(luò)的操控下，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動保持緊密性、一致性和系統(tǒng)性，為產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等環(huán)節(jié)提供了便捷、全方位的物流支持[2]。另外，物流作為一個(gè)新型的行業(yè)，它包括了運(yùn)輸業(yè)、包裝業(yè)、郵政業(yè)、搬運(yùn)業(yè)以及物流信息業(yè)等多項(xiàng)子行業(yè)，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流的發(fā)展不僅能夠帶動這些子行業(yè)的發(fā)展，而且還可以提高交易效率，成為經(jīng)濟(jì)增長的加速器。

2.2物流通道對西部大開發(fā)的推動作用。與我國的東南部地區(qū)相比，西部地區(qū)雖然擁有豐富的資源，但缺乏成熟的基礎(chǔ)設(shè)施為之服務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展滯后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到限制。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流建設(shè)，在各區(qū)域之間鋪設(shè)出運(yùn)力強(qiáng)、運(yùn)量大、運(yùn)速快的公路、鐵路、航空、水路、聯(lián)運(yùn)通道，加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，促進(jìn)了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，能逐步減小惡劣的氣候條件和偏僻的地理位置給西部地區(qū)帶來的負(fù)面影響，將東部技術(shù)資源輸往西部，將西部的自然資源運(yùn)向東部，實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)。[3]另外，交通運(yùn)輸條件瓶頸的解除，還能為西部各城市之間提供更多的產(chǎn)業(yè)交流及商貿(mào)互動機(jī)會。

2.3物流干線對周邊國家經(jīng)濟(jì)振新的帶動作用。在世界經(jīng)濟(jì)整體低迷的大背景下，周邊各國也在努力尋求經(jīng)濟(jì)重振之路。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流以先進(jìn)的高鐵技術(shù)為核心，以高速公路、跨界橋梁、區(qū)間鐵路和油氣管道為輔助，逐步開發(fā)跨境快速交通運(yùn)輸干線，讓現(xiàn)代物流工程帶來的便利和實(shí)惠輻射到中亞、西亞、中東、南亞等其他地區(qū)。以提供貸款支持、代建、捐建等形式扶持周邊國家的基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，同時(shí)對原有物流項(xiàng)目進(jìn)行改造和升級，大大縮短了鄰國與我國、領(lǐng)國與鄰國之間的空間和時(shí)間距離，讓產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，從而吸引投資、開拓市場、增加就業(yè)、穩(wěn)定民心，拉動經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

3.發(fā)展新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流的相關(guān)建議

3.1完善發(fā)展規(guī)劃。物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵組成部分，關(guān)系到新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的基礎(chǔ)穩(wěn)固性和發(fā)展長遠(yuǎn)性。要把絲綢之路從線形的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，就必須進(jìn)一步完善發(fā)展規(guī)劃，健全體制機(jī)制，加大執(zhí)行力度。必須嚴(yán)格把控重大項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，在現(xiàn)有的交通樞紐和工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)上，建成與環(huán)境匹配的物流中心、物流園區(qū)和物流服務(wù)站。同時(shí)，重視物流信息平臺的搭建，在進(jìn)出口報(bào)關(guān)、貨物核查、檢疫檢驗(yàn)、多式聯(lián)運(yùn)、政府監(jiān)管等環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化推廣，為物流供需雙方提供互通渠道，為企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)參考，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

3.2加大資金投入。我國政府及相關(guān)職能部門應(yīng)當(dāng)加大資金投入力度，穩(wěn)步推進(jìn)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，為物流發(fā)展提供保障。在中央層面確保預(yù)算內(nèi)資金和國債資金對交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y比例，加大地方財(cái)政的資金籌措強(qiáng)度，滿足重點(diǎn)龍頭項(xiàng)目的資金需求。同時(shí)抓好物流項(xiàng)目的招商引資，大膽創(chuàng)新，引進(jìn)社會資本，讓融資渠道朝多元化、多極化方向發(fā)展。嚴(yán)格資金的監(jiān)督管理，按計(jì)劃合規(guī)、合理運(yùn)作資金，高效使用資金，把好審計(jì)關(guān)，避免違規(guī)、違紀(jì)事件的發(fā)生。

3.3加強(qiáng)人才培養(yǎng)。在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的過程中，專業(yè)的物流管理人才發(fā)揮著重要作用。一方面，政府要加大宣傳，給予一定的政策支持，創(chuàng)設(shè)良好環(huán)境，吸引國內(nèi)外高層次物流人才加入新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)隊(duì)伍。另一方面，在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貫穿的多個(gè)省份中，有著眾多高等和中等院校，這些院校承擔(dān)著物流人才培養(yǎng)的重任，不僅要注重理論知識的講解，更要強(qiáng)化實(shí)操技能的傳授。在校內(nèi)和企業(yè)搭建物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地，構(gòu)建規(guī)范的頂崗實(shí)習(xí)管理體系。物流企業(yè)在組織招聘后，要對物流從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，讓他們盡快了解并掌握物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和具體工作流程，并在培訓(xùn)合格后給予資格認(rèn)證[4]。另外，以產(chǎn)教深度融合為目標(biāo)，積極推進(jìn)校企合作辦學(xué)、合作育人和合作就業(yè)。鼓勵物流企業(yè)同相關(guān)大中專院校簽訂訂單培養(yǎng)合作協(xié)議，委托大中專院校培養(yǎng)適合企業(yè)自身發(fā)展需要的專門人才并定期向企業(yè)輸送，有效解決“學(xué)生就業(yè)難，企業(yè)招工難”的問題。

4.結(jié)語

現(xiàn)代物流業(yè)作為企業(yè)的“第三利潤源”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。評估一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平如何，其物流發(fā)展?fàn)顩r就是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流相互依存，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的形成與發(fā)展對物流服務(wù)的安全性、便捷性、高效性產(chǎn)生巨大的需求。[5]隨著新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)發(fā)展，物流對經(jīng)濟(jì)的影響作用也越來越明顯。物流在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)加速增長、調(diào)整和優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效益等方面都發(fā)揮著積極的能動作用。（作者單位：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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[2] 魏修建，陳恒. 物流發(fā)展驅(qū)動要素對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)度的區(qū)域差異性研究——基于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西北地區(qū)面板數(shù)據(jù)模型的實(shí)證分析[J]. 上海經(jīng)濟(jì)研究，2014，06

[3] 李忠民，于慶巖. 物流促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的空間異質(zhì)性研究——以“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶為例[J]. 經(jīng)濟(jì)問題，2014，06

[4] 王保忠，何煉成，李忠民. “新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”一體化戰(zhàn)略路徑與實(shí)施對策[J]. 經(jīng)濟(jì)縱橫，2013，11

[5] 南熙. 論物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用[J].中國市場，2013，34