丁瑞瓊

Chapter 4?? Uber帝國的“野蠻”崛起

01?? 旅行的意義

卡蘭尼克獲得了人生中第一筆巨款，省吃儉用了好幾年的他最開始不知道怎么處理這筆巨款。某一天，他翻開一本旅游雜志看，就被雜志上世界各地的美景吸引，更被那句廣告語煽動(dòng)：“世界就像一本書，不去旅行的人只讀到了其中一頁，而你讀了多少頁了呢？”

天生好強(qiáng)的卡蘭尼克根本抵制不住這樣的挑釁和誘惑，于是，他決定出去走走?？紤]到自己一個(gè)人去有些無聊，于是他拿起電話撥給好朋友格瑞特·坎普，他費(fèi)了很大勁兒終于說服了格瑞特和他一起去環(huán)游世界。

屬于行動(dòng)派的卡蘭尼克很快就在網(wǎng)上查好旅游攻略，并制定好旅行計(jì)劃，行程涵蓋了七大洲的名勝風(fēng)景。

如此豪華的環(huán)球旅行，可以說是每個(gè)人的夢想，同時(shí)也是卡蘭尼克的夢想。

只有很少數(shù)的人才能實(shí)現(xiàn)這么豪華的夢想，經(jīng)過幾年的拼搏和堅(jiān)持，卡蘭尼克成為了幸運(yùn)者，這對他來說，無疑是最好的安慰。

他去攀登了世界上最陡峭的山峰：加拿大努溫特省的芒特索爾（Mount Thor）——芒特索爾山峰高達(dá)5499英尺（約1675米）——雖未達(dá)到世界之最高，但一定是世界之最險(xiǎn)。芒特索爾山擁有4101英尺（約1250米）的垂直懸崖，平均角度也有105度左右。然而，作為行動(dòng)派的卡蘭尼克成功地征服了這座山脈，爬到山頂時(shí)，他直言爽極了，有一種山高人為峰的自豪感。

他還去了銀裝素裹的格陵蘭島，格陵蘭島氣候嚴(yán)寒，冰雪茫茫，是地球上僅次于南極洲的第二個(gè)“寒極”。因?yàn)榻K年只有雪，沒有雨，除西南沿海等少數(shù)地區(qū)無永凍層，有少量樹木與綠地之外，格陵蘭島完全是一座冰雪王國。

卡蘭尼克在這個(gè)國家度過了最浪漫的秋天，很榮幸地欣賞到了璀璨的極光。極光越演越烈，快速舞動(dòng)，最終如煙花般在頭頂綻放……“如此奇妙的景色，如此美妙的人生”，卡蘭尼克不禁感嘆道。

在冰島，卡蘭尼克欣賞了舉世聞名的黃金瀑布（Gullfoss）。河流從32米的高處飛流直下，分為兩級。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就好像兩條彩虹，沿著大裂谷奔流而去，場面十分壯觀，鬼斧神工的斷層和碧草如茵的藍(lán)天構(gòu)成了一幅唯美且震撼人心的油畫。

在巴黎，卡蘭尼克提出一個(gè)想法：“要在埃菲爾鐵塔上看看風(fēng)景?！闭f做即做的卡蘭尼克竟然冒險(xiǎn)爬出護(hù)欄，企圖爬到鐵塔上去。很顯然，他這種看似瘋狂的行動(dòng)被當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T制止了。

也許到現(xiàn)在為止，卡蘭尼克還為沒能爬上埃菲爾鐵塔感到遺憾吧！

有人說，旅行是會(huì)上癮的，看了那么多美景的卡蘭尼克更加停不下來，他還去了日本，希臘，夏威夷，澳大利亞，葡萄牙，塞內(nèi)加爾……

看過了無數(shù)風(fēng)景，遇到了無數(shù)人，在環(huán)球旅行中，卡蘭尼克成長了很多。在他驚嘆于大自然的神奇和美好時(shí)，時(shí)間已經(jīng)不知不覺過去了一年。

02?? 靈感碰撞

去了很多地方，卡蘭尼克依然對巴黎念念不忘。

2008年冬天，卡蘭尼克與朋友格瑞特·坎普再次來到這個(gè)浪漫的城市。

一個(gè)寒冷的雪夜，剛剛從賭場出來的他們在大街上久久打不到車，寒冷的雪夜，只穿著一件單薄襯衫和一套黑色西服的卡蘭尼克被凍得縮成一團(tuán)。

于是，這位偉大的天才有了一個(gè)足夠改變世界的創(chuàng)意：把打車和互聯(lián)網(wǎng)思維聯(lián)系起來，讓每個(gè)想打車的人，通過打開軟件，點(diǎn)擊按鈕，就能有專車來接，于是有了“一個(gè)按鈕，車即到來”的偉大構(gòu)想。

回到舊金山后，卡蘭尼克對就“一個(gè)按鈕，車即到來”的創(chuàng)意久久不能釋懷，他想要重新開始，再次創(chuàng)業(yè)。但是想到之前兩次創(chuàng)業(yè)的失敗，讓他有一些猶豫。他覺得自己已經(jīng)過了揮斥方遒的年紀(jì)（都說30歲在硅谷就算中年了，卡蘭尼克更早迎來了自己的中年危機(jī)，擔(dān)憂自己是否還有能量和動(dòng)力去組建一家公司），他甚至懷疑起自己從加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)去創(chuàng)業(yè)也是錯(cuò)誤的，他在無限的糾結(jié)和懊惱中度過了無比煎熬的幾天。

向左還是向右，卡蘭尼克每天都在思考著，甚至吃飯的時(shí)候他仍然魂不守舍。

一天，偶然間，他看到了電影《午夜巴塞羅那》，被唯美的景色和浪漫的故事吸引（這部電影是2008年金球獎(jiǎng)得獎(jiǎng)電影），當(dāng)然，他覺得這部電影拍得很棒。他覺得有些不可思議，這么好的電影居然是出自于已經(jīng)70歲的導(dǎo)演伍迪·艾倫之手！后來他回憶道：“這哥們是個(gè)老家伙了，他既然能拍出那么棒的電影！我呢？我還年輕，我一定要大干一場?！?/p>

他曾經(jīng)用小說《源泉》（The Fountainhead）的封面作為自己的Twitter頭像?！对慈肥且槐緲O有生命力的文學(xué)名著，記述的是一名建筑師的霍華德·洛克，與競爭者彼得·吉丁和報(bào)紙專欄作家托黑的斗爭經(jīng)過。除此之外，書中還傳達(dá)了大量的時(shí)代主題：個(gè)人主義的力量、善行與邪惡的較量。書中的洛克被大家認(rèn)定為“狂人”，但是最后他取得了勝利。沒錯(cuò)，他喜歡那本書，但他并不承認(rèn)小說主人公是他的精神偶像。

相比起別人叫他懦夫，卡蘭尼克更希望別人稱他為“狂人”。即使遭遇了很多次挫折，被無數(shù)人否定過，即使自己年齡也越來越大，他還是重新拾起信心，決心投身再一次創(chuàng)業(yè)之中。

在一次聚會(huì)中，卡蘭尼克告訴幾個(gè)朋友自己想做一款應(yīng)用程序，可以讓想打車的人只要在手機(jī)上一鍵點(diǎn)擊，就會(huì)有專車到達(dá)身邊，他甚至想好名字——UberCab。這個(gè)聚會(huì)上的很多人，包括作家蒂莫西·菲利斯當(dāng)時(shí)都覺得這個(gè)想法很荒謬。對于這個(gè)想法，他們只是笑笑就忘記了，而著名的投資天才——克里斯·薩卡卻從里面看到了商機(jī)，他決定拿出資金支持這個(gè)項(xiàng)目！

克里斯·薩卡是所有創(chuàng)業(yè)者都知道的名人，被稱為天使投資人的一朵奇葩。他有著精準(zhǔn)的商業(yè)嗅覺，到目前為止，他已經(jīng)投資了幾十家估值達(dá)到十億美元級別的初創(chuàng)公司。

2009年，卡蘭尼克和幾個(gè)合伙人在舊金山找了家汽車租賃公司提供服務(wù)，他正式把公司命名為UberCab，選擇UberCab這個(gè)名字，名義上是想整合閑置的出租車資源，當(dāng)然，也有一些卡蘭尼克的個(gè)人色彩，有一點(diǎn)輕微嘲諷出租行業(yè)被壟斷的意思。UberCab，從字面上來看，是“超級出租車”，或是“最好的出租車”，它的業(yè)務(wù)范圍以舊金山為基點(diǎn)向境內(nèi)輻射。由于服務(wù)好車又好，UberCab很快在當(dāng)?shù)豂T圈火了。

2011年5月，卡蘭尼克正愜意地品嘗著朋友送來的上等南美咖啡，但秘書慌張的敲門聲毀掉了他所有愜意，同時(shí)也讓卡蘭尼克意識(shí)到事情的嚴(yán)重性。原來是罰單又來了，UberCab因?yàn)闆]有相關(guān)出租車公司的執(zhí)照，被舊金山交通管理局處以20000美元罰款，他們給UberCab的運(yùn)營挑了一堆刺，最后還說：“你們沒出租車運(yùn)營資質(zhì)，怎么能叫UberCab呢（cab是出租車的意思）？”

要換別人，肯定覺得這買賣沒法干了。沒想到卡蘭尼克看到禁令開心得不行，見人就說：“他們要封殺我們，這個(gè)項(xiàng)目成了！”

2010年10月，卡蘭尼克召集公司的幾個(gè)合伙人開了緊急會(huì)議，他們并沒有將沖突的重點(diǎn)放在產(chǎn)品的運(yùn)營模式上，而是在另一個(gè)視角中找到了捷徑，卡蘭尼克將這種情形稱作“有原則的對抗”，他無視那些沒完沒了的政府命令，拍著桌子做出了一個(gè)無傷大雅的決定——改名字！

2011年，租車應(yīng)用正式更名為Uber，卡蘭尼克不加猶豫的從環(huán)球唱片公司購買了Ubercom的域名，代價(jià)是公司2%的股份，到后來，他又用100萬美金回購了這些股份，當(dāng)然，目前這些股份已經(jīng)價(jià)值數(shù)億美金。

改了名字之后，Uber將發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整為專注于中高端出租車市場，卡蘭尼克的“賊心”再一次起了作用，很快，Uber在西雅圖、肥城、檀香山、丹佛等二十幾個(gè)美國城市開展了租車業(yè)務(wù)。

03?? 打怪一樣的全球擴(kuò)張

硅谷的創(chuàng)業(yè)公司喜歡給會(huì)議室取一些奇怪而充滿戰(zhàn)斗力的名字， Uber也不例外，在舊金山市場街的新總部里，主會(huì)議室被大家稱為War Room（作戰(zhàn)室），這多少標(biāo)明了Uber的野心，更表明了Uber整個(gè)公司的工作氣氛。

五月的洛杉磯酷熱難當(dāng)，卡蘭尼克從街角的咖啡店買好提神必備的咖啡，乘電梯上樓，坐進(jìn)他的總裁椅里，雖然此時(shí)正有一萬個(gè)麻煩正等著他去處理，但是享用咖啡的這幾分鐘，他有另一件事情要做，那就是，要看看今天，屬于Uber的新聞。

創(chuàng)業(yè)者常常會(huì)有類似的感受，一個(gè)產(chǎn)品被空投到世界，不論你此前對它有多少種設(shè)計(jì)，他就像一個(gè)出生的嬰兒會(huì)逐漸長大一樣。步入社會(huì)的新產(chǎn)品很快開始具備自己的性格，它表現(xiàn)出一些你未曾預(yù)料到的特質(zhì)，經(jīng)歷著你沒經(jīng)歷過的事情。

作為卡蘭尼克心愛的孩子，Uber成長得很快，它甚至開始在外面惹事、闖禍，當(dāng)然，更多的是帶來新故事，這些故事讓卡蘭尼克自己每每都覺得驚喜，更是常常感動(dòng)不已。

雄心勃勃的性情總是難改，想要改變世界的理想驅(qū)使著他不斷前進(jìn)?？ㄌm尼克在成功游說了華盛頓之后，Uber不再滿足于在美國本土的市場， Uber先后在加拿大多倫多以及墨西哥城的出租車市場布局，為打通整個(gè)美洲市場做足準(zhǔn)備。卡蘭尼克的觸角很快沖出美利堅(jiān)，橫跨大西洋。

2011年，Uber將租車應(yīng)用全面推向海外，而此時(shí)，在舊金山的Uber總部里，卡蘭尼克的手下，才僅有20名正式員工。

全球擴(kuò)張，卡蘭尼克的目光最先看中的自然是歐洲市場——他忘不了2008年那個(gè)風(fēng)雪交加的夜晚，在巴黎街頭打不到出租車的慘痛經(jīng)歷——那正是孕育Uber的地方。

如今，他有足夠的實(shí)力用Uber去改變巴黎街頭的“打車難”了，想到這里，卡蘭尼克的心里涌上一股強(qiáng)烈的征服感，讓夢想回到起航的地方，還變成了現(xiàn)實(shí)，有什么能比這個(gè)來的更解氣呢？

篤信“小而精”的卡蘭尼克將“去中心化”貫徹始終。為了將人員濃縮到極致，卡蘭尼克在全球擴(kuò)張中貫穿了“三人模式”，那就是，Uber每進(jìn)入到一座新的城市，一般只有三名工作人員：市場經(jīng)理——負(fù)責(zé)營銷、了解服務(wù)質(zhì)量、同媒體和乘客打交道;運(yùn)營經(jīng)理——負(fù)責(zé)招募、并管理與司機(jī)有關(guān)的事情;另一個(gè)人則負(fù)責(zé)處理其他一切雜務(wù)，同時(shí)應(yīng)付政府和競爭對手。

卡蘭尼克深知，處在成長期的創(chuàng)業(yè)公司必須控制人力成本，無論多大的城市，剛開始，都是三個(gè)人，因?yàn)榭ㄌm尼克發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)只有三個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，溝通成本會(huì)變得非常低，信息冗余度也隨之降低，因此團(tuán)隊(duì)的凝聚力變得超強(qiáng)，像是一個(gè)半徑很短的陀螺，小團(tuán)隊(duì)的爆發(fā)力和速度令人驚嘆?？ㄌm尼克在一次采訪中說：“我們團(tuán)隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)就是一個(gè)三角形，而三角形，永遠(yuǎn)是最穩(wěn)固的?！?/p>

用三個(gè)人搞定一座城，卡蘭尼克的“摳門”為Uber的全球系統(tǒng)帶來了難能可貴的靈活和高效。

卡蘭尼克對巴黎的發(fā)布會(huì)投入了全部精力，由他親自招募來的三位地區(qū)業(yè)務(wù)主管，和他一起研究了巴黎的出租車價(jià)格、路況密度和交通法規(guī)，當(dāng)然，智能手機(jī)使用情況更是被著重考慮在內(nèi)的，調(diào)研必須深入本地。

開始擴(kuò)張之后，卡蘭尼克幾乎迅速進(jìn)入了“飛人”的狀態(tài)，最初兩年內(nèi)，Uber進(jìn)軍十多個(gè)城市，卡蘭尼克幾乎每天都像上了弦的弓箭，跑遍了這些城市的機(jī)場和街道。

有段日子，他每天早晨醒來都不清楚自己身在何處，需要拉開窗簾醒醒神，才回想起自己昨天是身在倫敦還是華盛頓，這種感覺似乎更像是，沒完沒了的“打怪”。

打怪，居然也會(huì)上癮，這和攻山頭似乎是一個(gè)道理——打得贏怪獸，你才會(huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)。Uber 擴(kuò)張歷程從創(chuàng)立到全球布局僅用了4 年。

Uber 首席執(zhí)行官卡蘭尼克通過對市場日漸增長的需求進(jìn)行觀察，預(yù)測 Uber 短期內(nèi)會(huì)在國外迅速擴(kuò)張。隨著資金以及用戶需求的積累，卡蘭尼克的預(yù)測很快成為現(xiàn)實(shí)，

之后，Uber大刀闊斧地開展行動(dòng)，先后布局加拿大多倫多以及墨西哥城等租車市場，為打通整個(gè)美洲市場做足準(zhǔn)備。

2012 年 7 月，Uber 落戶英國倫敦，在當(dāng)時(shí)條件不是很充分的情況下，僅有 90 名司機(jī)以及寶馬、獵豹兩種車型為Uber用戶提供服務(wù)，這次擴(kuò)張創(chuàng)造了服務(wù)規(guī)模的最小記錄，但首戰(zhàn)告捷，此次擴(kuò)張活動(dòng)，是Uber 搶占?xì)W洲租車市場的第一棒。

2013 年 2 月，Uber 在醞釀亞洲業(yè)務(wù)一年多后，終于開足火力向亞洲進(jìn)攻，經(jīng)過一個(gè)月的多方位測試，宣布登陸新加坡，這樣Uber便成功地?cái)U(kuò)張到亞洲地區(qū)。

2013 年 6 月 26 日，Uber 迅速在亞洲地區(qū)邁出第二步，韓國首爾接受 Uber 測試，并在一個(gè)月的考察后，Uber服務(wù)在首爾正式上線。

2013 年 6 月 28 日，僅僅兩天時(shí)間，Uber 宣布成功登陸臺(tái)北，相繼之后，中國香港、東京也很快成為Uber 的布局城市。可能是我國大陸租車市場環(huán)境監(jiān)控比較嚴(yán)格，也可能是相關(guān)的政策控制著大陸的租車市場，Uber 在我國大陸地區(qū)擴(kuò)張的腳步則相對緩慢，2013年8 月在上海測試并上線后，歷經(jīng)三個(gè)月才宣布將深圳作為第二個(gè)布局城市。

2013 年 7 月，在美國國家冰激凌月的這個(gè)重要節(jié)日，Uber 上線“快遞冰激凌”服務(wù)，給很多人帶來便利的同時(shí)，借助這個(gè)節(jié)日為自己做了很大的營銷推廣，以至于全美國人提起Uber時(shí)都贊不絕口。

同年，Uber 還推出了從紐約到漢普頓斯的直升機(jī)+私家車租賃服務(wù)，這是一項(xiàng)昂貴的服務(wù)，需要消費(fèi)者交付3000 美元的高額費(fèi)用才能享受，但是，還是有大批人愿意花那么多錢去享受這項(xiàng)服務(wù)，畢竟，他的性價(jià)比還是非常高的。

此外，Uber 還在國家貓咪節(jié)這天上線了快遞貓咪服務(wù)，只要你喜歡貓咪，愿意收留貓咪。只要打開Uber的應(yīng)用，并點(diǎn)擊選擇Kittens（意為小貓），過不了多久就會(huì)有Uber司機(jī)把萌萌的小貓咪送上門，而用戶也有十五分鐘的時(shí)間可以盡情和貓咪玩耍嬉鬧，如果你喜歡這只貓咪的話，就可以確定收養(yǎng)它。

這個(gè)活動(dòng)本身其實(shí)還有更深遠(yuǎn)的意味，那就是提高人們對流浪寵物的認(rèn)識(shí)，以及為他們做慈善募捐。在Uber所到之處，公司會(huì)和當(dāng)?shù)氐膭?dòng)物收容協(xié)會(huì)一起策劃活動(dòng)，所得車費(fèi)都會(huì)捐給當(dāng)?shù)氐膭?dòng)物收容所。同時(shí)，Uber也鼓勵(lì)用戶邀請自己的親朋好友，通過“SplitFares”（AA付車費(fèi)）來一起參與募捐活動(dòng)。

一系列的“額外服務(wù)”都表明 Uber 已經(jīng)不滿足于僅做載人服務(wù)，而要發(fā)展為多類型的服務(wù)平臺(tái)。

每年的四月中旬都是泰國人民和國外游客狂歡的日子，因?yàn)槊鎸σ荒暌欢鹊奶﹪鴿娝?jié)，Uber借此事件策劃了一場營銷盛宴。一方面，用戶可以通過點(diǎn)擊UberSplash選擇最近的蓄水卡車。預(yù)約成功后，用戶將可以登上卡車停留20分鐘，為自己的水槍蓄水，并在車上“占領(lǐng)高地”，“射擊”路上的行人。

另一方面，Uber還為那些想要參與潑水節(jié)狂歡，但卻顧忌隨身重要物品被水淋濕的游客提供了SurvivalKit（戲稱為“生存套裝”）。這個(gè)套裝包含了一件雨衣以及一個(gè)防水信封，用戶可以把自己隨身攜帶的錢包和手機(jī)等貴重物品放到信封里加以保護(hù)。

用戶通過Uber的應(yīng)用點(diǎn)擊UberBIKE（沒錯(cuò)，是自行車?。O(shè)置套裝送達(dá)的地點(diǎn)，過幾分鐘就會(huì)有人蹬著自行車給你送來予以，此套裝僅限500套。

2013 年 11 月，Uber 宣布首度進(jìn)軍東歐市場，第一站便是俄羅斯莫斯科。莫斯科擁有超過 1100 萬的人口，因此盡管有汽車服務(wù) GetTaxi 先于 Uber 在此運(yùn)營了一段時(shí)間，但龐大的租賃市場依然給Uber 準(zhǔn)備了容身之地。

2013 年 11 月 28 日，國外租車應(yīng)用Uber在我國深圳開始測試，這也是繼2013年 8 月進(jìn)軍上海之后，Uber 在我國的第二次布局。作為2009年才成立的初創(chuàng)企業(yè)，Uber目前已經(jīng)在全球多個(gè)國家留下足跡，并在擴(kuò)張的道路上大動(dòng)作頻頻，運(yùn)營范圍遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、中東、非洲和亞太地區(qū)。

Uber的擴(kuò)張速度和規(guī)模非常迅速，但在Uber的擴(kuò)張歷程中，也經(jīng)歷了不少挫折。Uber在一個(gè)城市運(yùn)營之后，很明顯地打擊了當(dāng)?shù)氐某鲎廛囆袠I(yè)。因此，Uber經(jīng)常受到出租車司機(jī)們的抗議，也經(jīng)常接到政府的禁令。

但卡蘭尼克從來不覺得這是能夠阻止他前進(jìn)的挫折，反而，這更能激發(fā)他的斗志！在華盛頓，他在網(wǎng)上發(fā)動(dòng)了數(shù)百萬居民給市長發(fā)郵件要求政府解除禁令。在倫敦，數(shù)以千計(jì)的出租車司機(jī)聚集在特拉法加廣場。倫敦交通部門同樣在網(wǎng)上發(fā)布公告，建議受影響的用戶使用地鐵。法國出租車司機(jī)也發(fā)起所謂的“蝸?！毙袆?dòng)：以類似于蝸牛的低速度在主要街道和干道上行駛。馬德里的出租車司機(jī)從當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午6點(diǎn)開始舉行為期24小時(shí)的罷工。巴塞羅那出租車司機(jī)則在市中心舉行示威游行。在柏林，出租車司機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午在多地會(huì)面，然后一同前往Olympischer Platz，當(dāng)天中午1點(diǎn)有1000輛出租車聚集到此處。

盡管多地出租車司機(jī)罷工，打不到車的居民只好被迫下載Uber應(yīng)用，反而導(dǎo)致了Uber的快速推廣。

為了打擊和遏制Uber的擴(kuò)張，一些地方政府實(shí)施了嚴(yán)格的監(jiān)管。Uber司機(jī)在中國的多個(gè)城市都遭遇過交委部門的查處，但激烈的群眾反應(yīng)讓執(zhí)法部門感到忌憚，于是Uber暫時(shí)潛入政府灰色地帶。除去一些敏感地點(diǎn)，Uber在城市的絕大多數(shù)地區(qū)贏得了自己的生存空間，在中國的日訂單量仍然每天超過100萬份。

2014年12月，中國臺(tái)灣交通部門稱，Uber涉嫌“違法”經(jīng)營打的服務(wù)，計(jì)劃封殺Uber。

2014年12月，Uber在印度的一位司機(jī)被告強(qiáng)奸女乘客之后吃了禁令，被禁止在印度首都提供任何形式的服務(wù)。

2014年12月，西班牙法官以“專車司機(jī)未經(jīng)授權(quán)、屬參加不當(dāng)競爭”為由命令Uber停止在西班牙的運(yùn)營。

2014年12月，泰國曼谷交通管理部門頒布法令，要求Uber立即關(guān)閉業(yè)務(wù)，以解決該公司司機(jī)缺乏管理登記以及商業(yè)保險(xiǎn)等問題。

2014年12月，荷蘭要求Uber司機(jī)必須要獲得出租車執(zhí)照，并再次指出如果Uber在該國繼續(xù)經(jīng)營，將即刻被處以高額罰款。

2014年9月，德國法蘭克福的一家法院發(fā)布禁令稱，在決定Uber是否存在不正當(dāng)行為之前，將在全境封殺Uber的服務(wù)。

2014年7月，韓國首爾市政府表示，將尋求封殺Uber打車應(yīng)用。政府的公開聲明稱，韓國法律禁止未注冊的私人或租賃汽車提供收費(fèi)的運(yùn)輸服務(wù)，因此Uber是非法的。

2015年6月，Uber在法國巴黎遭到抵制，UberPop被認(rèn)定為“組織非法出租車運(yùn)輸服務(wù)”。早在2014年12月，法國政府就宣布，從2015年1月1日起，在全國范圍內(nèi)禁用Uber打車服務(wù)。

在美國邁阿密、奧蘭多、奧斯汀和弗吉尼亞州等地區(qū)，Uber的服務(wù)也同樣被法律所禁止。然而，在美國不少司法管轄區(qū)中，Uber已成功實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的合法化。

面對如此多而集中的挫折，卡蘭尼克說：“我們完全合法，并喜歡完全合法，政府想要關(guān)閉我們，你要么按照他們的要求去做，要么就為信仰而戰(zhàn)斗！”

目前Uber 已經(jīng)在全球58個(gè)國家超過300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了部署。從 Uber 在不同地區(qū)的擴(kuò)張節(jié)奏可以看出，面對本土租車行業(yè)以及政府管制，Uber 的擴(kuò)張并未受到影響，可見其除了有過硬的核心優(yōu)勢能吸引到消費(fèi)者之外，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)、部門周旋的能力同樣非同一般。

而隨著“打到車”這一初衷的基本達(dá)成，Uber也開始著手挖掘更深層次的價(jià)值——城市服務(wù)?？ㄌm尼克說：“我們在美國的一些城市，送快件，送食物……通過算法，可以將閑散的存量汽車資源變成有價(jià)值的公共資源，在城市中創(chuàng)造新的職位、增加司機(jī)的收入、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。我們服務(wù)城市的理念實(shí)踐出來，能讓城市變得更美好?！?/p>

最近，多倫多街頭裝上了自助酒精檢測機(jī)UberSafe，市民們通過抽取吸管、吹上6秒鐘，機(jī)器便自動(dòng)監(jiān)測人體內(nèi)酒精濃度。如果發(fā)現(xiàn)有人濃度超標(biāo)，UberSafe就會(huì)自動(dòng)幫忙叫一輛車，至于車費(fèi)，也是Uber來付。此舉可以讓更多人體驗(yàn)服務(wù)，甚至養(yǎng)成“喝了酒叫輛Uber就好”的習(xí)慣。

據(jù)悉，加拿大的車禍率在晚上12點(diǎn)之后會(huì)是平常時(shí)段的3倍，所以這項(xiàng)活動(dòng)一開啟便在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)不少討論。

卡蘭尼克曾經(jīng)是馬里奧賽車、wii網(wǎng)球以及憤怒的小鳥的死忠玩家。在大家都玩憤怒的小鳥的時(shí)期，他是美國憤怒的小鳥分?jǐn)?shù)排名第七的玩家。他曾公開發(fā)表過言論：“如果有人遞給我一個(gè)游戲，并告訴我有人創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，我就會(huì)努力玩到世界頂尖?！?/p>

對于認(rèn)識(shí)卡蘭尼克的人來說，他的個(gè)性一度被描述為無拘無束和狂妄自大，而這也通常被認(rèn)為是Uber如此成功的原因之一。

04?? 4.55紅線

對于很多在Uber工作的人來說，他們最大的感覺就是，在Uber找到了激情和價(jià)值。因?yàn)閁ber是一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，Uber已經(jīng)植入到他們生活中的一部分了。

Uber要求每個(gè)人成為一名專業(yè)的司機(jī)。它以軍事化管理來從細(xì)微之處要求所有人，專業(yè)是每一個(gè)司機(jī)必不可少的素質(zhì)。它現(xiàn)在已經(jīng)邁開了全球化的步伐，服務(wù)覆蓋面更加廣泛，已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

Uber的宣傳語是： 每個(gè)人的私人司機(jī)。這奠定了整個(gè)公司核心價(jià)值、公司愿景，以及公司從上到下全體人員的思考模式和行為方式。

萊格·孟德爾（Greg Muender）是Uber的一名司機(jī)，他在為Uber工作的時(shí)候，評分接近了 Uber 公司所設(shè)定的 455 的紅線。Uber內(nèi)部有一項(xiàng)管理規(guī)定，司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)和評分、接單率、成單率有關(guān)，455 紅線是Uber為司機(jī)設(shè)定的一個(gè)評分標(biāo)準(zhǔn)值，低于評分標(biāo)準(zhǔn)值，司機(jī)就有可能接到Uber發(fā)來的警告通知。因此，Uber發(fā)來了通知，特此警告萊格·孟德爾。

Uber的措辭非常的嚴(yán)厲，不像大多數(shù)郵件是那種很客套的語言。一般大家都會(huì)這樣作為開頭：“嘿，我們特別珍惜你作為司機(jī)為公司服務(wù)的機(jī)會(huì)，但是順便提醒你一下，你在乘客那邊評分有點(diǎn)兒低，現(xiàn)在讓我們來看看怎么改善它吧！”

Uber 的通知開門見山，首先就說了萊格·孟德爾的評分非常低，接近了最低分臨界處。這樣下去的后果很嚴(yán)重，有可能會(huì)影響到在 Uber 這個(gè)平臺(tái)上后續(xù)的業(yè)務(wù)。足夠嚴(yán)厲，非常直接，這是 Uber 跟司機(jī)溝通時(shí)的特色，由此更能表明Uber方面非常尊重司機(jī)這個(gè)職業(yè)。

后來經(jīng)過萊格·孟德爾證實(shí)：“Uber完全搞錯(cuò)了。其實(shí)我的評分從來沒有下過 4.9?！?/p>

隨后Uber又發(fā)來一封承認(rèn)通知錯(cuò)誤的郵件澄清了整個(gè)事情。

Uber 會(huì)給每一個(gè)司機(jī)發(fā)這樣一封郵件：“司機(jī)應(yīng)該穿帶領(lǐng)子的襯衣，表現(xiàn)也要更加專業(yè)一些，在合適的時(shí)候要主動(dòng)幫乘客拎包、開門，有行李的乘客，要幫忙將行李放到后備箱?！庇纱?，表現(xiàn)出Uber是一個(gè)很在乎服務(wù)和細(xì)節(jié)的公司。

最近，Uber 還給每個(gè)司機(jī)發(fā)了一個(gè)工作專用的 iPhone，上面預(yù)裝了 Uber 的 app。對司機(jī)們來說，這就更加清楚表明了 Uber 的立場：“你的工作和生活應(yīng)該分開。你的私人手機(jī)是你的私人手機(jī)，你的工作手機(jī)是你的工作手機(jī)。你要么開啟工作模式，你要么就開啟生活模式，別把這兩樣給搞混了。”

05?? 霸道總裁是暖男

卡蘭尼克有一段不為人知的戀情，直到一次風(fēng)波，這段往事才被很多人熟知。事情的經(jīng)過是這樣的：在第八屆 Annual Crunchies 大獎(jiǎng)上，喜劇演員TJ米勒 （TJ Miller），在HBO的電視節(jié)目中諷刺硅谷初創(chuàng)企業(yè)時(shí)，他對卡蘭尼克開了一個(gè)玩笑。

笑話猛烈抨擊霍爾茲沃思的男朋友和她的一個(gè)好朋友，甚至羞辱了她。

事實(shí)證明，此次事件的女主角即著名小提琴家霍爾茲沃思（Gabi Holzwarth），關(guān)于她，有一個(gè)不平凡的故事。她與厭食癥進(jìn)行了長達(dá)十年的戰(zhàn)爭，這個(gè)毛病幾乎殺了她，但是現(xiàn)在她已經(jīng)在恢復(fù)的道路上了，并且已經(jīng)有三個(gè)月沒有復(fù)發(fā)了。

沒錯(cuò)，她的男朋友就是“名聲在外”的Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克，后來，她與商業(yè)界內(nèi)部的人回憶起與他的浪漫史。她回憶道：卡蘭尼克，他是一個(gè)紳士，也是一個(gè)非常樂于幫助別人的人，他一直在幫助我恢復(fù)。他是這樣的一塊石頭，外界都對他產(chǎn)生很多誤會(huì)，沒有人看到他真實(shí)的另一面?！?/p>

她回憶：一年前，她的生活一團(tuán)糟，沒有真正的朋友，不得不辭掉工作。她說：“飲食失調(diào)像是一種毒癮，每天侵蝕著她的健康?！彼踔粮械缴顭o望，想要結(jié)束掉自己的生命，還好她沒有那么做。

她給自己一點(diǎn)時(shí)間來恢復(fù)，開始時(shí)她在帕洛阿爾托街上拉小提琴，只靠微薄的收入支撐生活。后來漸漸有一些活動(dòng)主辦方發(fā)現(xiàn)了她的才華，她被邀請去一些高檔聚會(huì)上演奏小提琴。

霍爾茲沃思回憶道：“那個(gè)時(shí)候只是想找點(diǎn)事情做，只是想要單純的健康?！辈恢涝撟鲂┦裁?，每天都覺得生活沒有任何意義，迷茫和無助充斥著她的生活。于是，她多次想到要盡快了結(jié)掉這充滿病痛的身體。

直到在一次聚會(huì)上，她邂逅了卡蘭尼克，她告訴卡蘭尼克自己患有飲食失調(diào)癥，并向他傾訴了自己的一些故事。卡蘭尼克和別的人不同，很愿意聽她的故事，并愿意為她開解。漸漸地，他們互生好感，并開始約會(huì)。但她沒有完全誠實(shí)地告訴他自己是重度厭食癥，而且很有可能復(fù)發(fā)。

卡蘭尼克的出現(xiàn)就像一道光照亮了霍爾茲沃思的人生，她開始覺得生活非常有意義，她開始意識(shí)到自己要努力讓身體好起來，她甚至覺得自己向他隱瞞一些事實(shí)也是不道德的。

一段時(shí)間后，霍爾茲沃思了解了真實(shí)的卡蘭尼克，不愿意再隱瞞他?；魻柶澪炙即竽懙馗嬖V了他一切：自己只有30磅體重，脂肪水平嚴(yán)重低于標(biāo)準(zhǔn)水平，可惡的病痛每天折磨著她的身體，她隨時(shí)都有可能離開這個(gè)世界。

告訴卡蘭尼克這個(gè)事實(shí)，并寫了一個(gè)Facebook帖子，竟然出乎意外地有數(shù)以萬計(jì)的點(diǎn)贊數(shù)。在寫這篇文章的時(shí)候，她哭了，但是她從未感覺如此輕松。

霍爾茲沃思完全做好了他可能會(huì)因?yàn)槭艿狡垓_而離開她的準(zhǔn)備，但事實(shí)證明，他很愛她，卡蘭尼克并沒有對她的隱瞞生氣，而是對她說：“我們一起努力，你一定會(huì)恢復(fù)健康的！”這句深情的表白，極大的鼓舞了霍爾茲沃思。

后來，卡蘭尼克也將自己的諾言實(shí)施到底，他每天都會(huì)檢查霍爾茲沃思的飲食，并親自為她制定健康食譜，幫助她治病?？ㄌm尼克的電話為霍爾茲沃思24小時(shí)開機(jī)，如果她需要幫助，他就馬上沖回家，甚至可以不顧公司所有人在等他做一個(gè)重要的決定。

很顯然，從前他們是非常相愛的，可惜的是，因?yàn)樾愿裆虾臀幕系囊恍┎町?，讓他們最終沒能走在一起。但在霍爾茲沃思認(rèn)為，是卡蘭尼克救了她，他就像孩子一樣純真和善良，她不容許別人諷刺或者侮辱他。她說：“即使我們不在一起了，他依然是一個(gè)天使，希望大家能保護(hù)他，不要誤解他。”

Chapter 5?? 帝國的野蠻成長

01?? 硅谷最有眼光的天使

2010年夏天Uber剛剛創(chuàng)立的時(shí)候，卡蘭尼克的公司僅有幾個(gè)員工和一小筆種子資金，這里邊有卡蘭尼克自己的積蓄，合伙人坎普的入資，還有其他一些小小的支援。

然而不出半年，著名的天使投資人克里斯·薩卡（Chris Sacca）發(fā)現(xiàn)Uber，并在Twitter上表達(dá)十分看好Uber，他甚至直白地說道，“關(guān)注@Ubercab吧！”

薩卡到底是何方神圣呢？

Google公司前職員，Twitter持有股份最多的獨(dú)立投資人，此外，還投資了在線支付公司Stripe、手機(jī)安全公司Lookout和博客平臺(tái)運(yùn)營商Automattic等估值超過十億美元級別的初創(chuàng)公司，被稱為“創(chuàng)業(yè)公司的最佳好友”。九年的時(shí)間里，薩卡的個(gè)人身價(jià)從一無所有漲到12億美元，《福布斯》2014年度前100名科技投資者富豪排行榜上，39歲的薩卡位列第三。Youtube首席執(zhí)行官蘇珊·沃西基評價(jià)薩卡說：“他總是被有趣的項(xiàng)目和新穎的重大創(chuàng)意吸引，總想試著創(chuàng)造下一個(gè)偉大的事物?！?/p>

薩卡可以說是硅谷的“異類”。畢業(yè)于美國喬治城大學(xué)法律專業(yè)，沒有任何工科或者商科的背景，不懂電腦編程，沒有任何創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，沒有大型風(fēng)投公司的工作經(jīng)驗(yàn)……然而，這些都無關(guān)緊要，天才就是天生的，憑借超高的商業(yè)嗅覺，薩卡成功了。

他所做的事情非常簡單，就是和自己看好的創(chuàng)業(yè)者成為“好朋友”。當(dāng)他們失意的時(shí)候給予足夠的關(guān)心，安慰并不斷鼓勵(lì)他們;當(dāng)他們猶豫不決、舉棋不定的時(shí)候，不斷激勵(lì)他們，激發(fā)他們的創(chuàng)業(yè)靈感。

薩卡認(rèn)為與創(chuàng)業(yè)者成為朋友十分有意義：“我從不覺得我這么做是在保護(hù)什么東西，這讓我在做決定時(shí)，比其他資深的投資者少了很多顧慮。”

薩卡經(jīng)常會(huì)邀請一些來自舊金山的企業(yè)家和投資者，來到他那位于特拉基的豪宅里聚會(huì)，他們一起泡上幾個(gè)小時(shí)的澡、喝著小酒，談?wù)撋?、事業(yè)和未來，一起度過一段美好愜意的時(shí)光，他們把這樣的聚會(huì)稱作為“浴缸聚會(huì)”（Jam Tub）。也正是在如此放松的環(huán)境里，薩卡第一次聽說了Uber。

通過聚會(huì)，薩卡和卡蘭尼克日漸熟悉，成為了無話不說的朋友。倆人最后在特拉基的一間小屋里為Uber募集到了130萬的天使投資資金，其中薩卡出資30萬美元，對于一個(gè)少于800萬美元的基金來說，這是一筆不小的投資。

除了金錢投資以外，薩卡還幫卡蘭尼克協(xié)調(diào)報(bào)酬，并從環(huán)球唱片集團(tuán)手中拿到了“Uber”這個(gè)名字的正式使用權(quán)。在Benchmark Capital的比爾·柯爾利于2011年初領(lǐng)投的A輪融資活動(dòng)中，Lowercase基金又給Uber投資了40萬美元。之后，薩卡不斷追加對Uber的投資，就像當(dāng)初對Twitter的戰(zhàn)略一樣，不斷增加自己的股份。

然而，卡蘭尼克對于薩卡此舉表示十分寒心，他認(rèn)為薩卡企圖從其他初期投資人手中買斷Uber的二級股，兩人的友誼開始慢慢地出現(xiàn)了裂痕。據(jù)公司內(nèi)部知情人透露：“卡蘭尼克本來對公司有著100%的控制權(quán)，而自從有了薩卡以后，情況就變成了‘薩卡怎么說？”

獅子座的卡蘭尼克控制欲極強(qiáng)，為了保證自己在Uber的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，他不得不警告薩卡不要再以顧問身份出席任何公司董事會(huì)會(huì)議。

直到今日，這兩位商界鬼才已經(jīng)沒有任何交流。

不過，薩卡還是Uber的忠實(shí)粉絲，在自己不開車的時(shí)候，他總是使用Uber叫車。

02?? 急速融資

好的概念永遠(yuǎn)是大魚的誘餌，風(fēng)水轉(zhuǎn)起來的時(shí)候，好運(yùn)氣擋也擋不住。

2010年深秋，卡蘭尼克接到了風(fēng)投資本家馬特·科勒（Matt Cohler）的電話，他們就Uber的未來發(fā)展模式做了頗具遠(yuǎn)見和鞭辟入里的暢談，對于將移動(dòng)端和日常生活緊密結(jié)合的藍(lán)海，兩個(gè)人有著深刻的共鳴。馬特·科勒在電話那頭說：“我覺得智能手機(jī)是現(xiàn)實(shí)生活遙控器，你們的Uber是我見過的最好例證?！?/p>

和無數(shù)大佬打過交道的卡蘭尼克那一夜竟也無法阻擋地失眠了，曾經(jīng)的大佬們，就算來，也都是來跟他找麻煩的，而現(xiàn)在，他們帶著對自己的認(rèn)可和錢袋子來砸門，卡蘭尼克覺得有點(diǎn)像做夢，當(dāng)然，這個(gè)美夢在那時(shí)還僅僅是雛形而已。

2011年10月，在民間已經(jīng)具備一定聲譽(yù)的Uber組織了一場聲勢浩大的融資，科技行業(yè)里最著名的那些風(fēng)險(xiǎn)投資大咖們都對Uber表現(xiàn)出了濃厚的興趣，包括網(wǎng)景聯(lián)合創(chuàng)始人、Andreessen Horowitz的馬克·安德里森（Marc Andreessen），當(dāng)然，他也是卡蘭尼克在那次融資中的首選投資者。

所謂知音難遇，特別是在融資過程中，遇到金主兒也許不難，但撞見一個(gè)真正欣賞并愿意為你的理想買單的金主，著實(shí)可貴。

卡蘭尼克急切希望用375億美元的估值出售公司12%的股份，他希望利用這個(gè)機(jī)會(huì)，讓安德里森加入U(xiǎn)ber的董事會(huì)。

然而，事情并沒有卡蘭尼克想象的那么順利，第一次和安德里森共進(jìn)晚餐的時(shí)候，卡蘭尼克感覺到這是一次并不完全充滿好意的“鴻門宴”。安德里森劈頭蓋臉地將Uber的客戶數(shù)、營業(yè)額和營業(yè)收入放到臺(tái)面上來談，然后，將估值降低到22億美元，這是讓卡蘭尼克實(shí)在無法接受的野蠻砍價(jià)。

幾天后，再次坐下來共進(jìn)晚餐的兩個(gè)人氣氛緩和了許多，對方的江湖名氣和氣場顯然都蓋過了卡蘭尼克，他開始動(dòng)搖，眼看著對方在自己的腦袋上跳舞，但到最終，卡蘭尼克仍然沒能說服自己，也許每個(gè)創(chuàng)業(yè)者保護(hù)自己的產(chǎn)品，就像是父母看自己的孩子一樣，散發(fā)著天使般的光芒，哪怕明知道是自己高估了，也絕不愿意屈就。

這次沒有達(dá)成的協(xié)議雖然并沒有造成兩個(gè)人之間的不愉快，但在卡蘭尼克的心里，卻是一次實(shí)打?qū)嵉膭?chuàng)傷，他回憶道，“這是一次重要的交易，因此當(dāng)超越底線時(shí)，你必須重新開始。”

當(dāng)然，現(xiàn)在回頭再看，安德里森顯然錯(cuò)失了大好機(jī)會(huì)，對于卡蘭尼克來說，上帝有時(shí)會(huì)關(guān)上一扇門，但，這門并不會(huì)被鎖上。

很快的，當(dāng)時(shí)在Menlo Ventures的謝爾文·皮舍瓦（ShervinPishevar）向Uber投資了2000萬美元。隨后他將認(rèn)識(shí)的好萊塢大牌如阿里·伊曼紐爾（Ari Emanuel）介紹過來，又向Uber投資了數(shù)百萬美元，亞馬遜的杰夫·貝索斯也進(jìn)行了投資。

最終，這場柳暗花明的融資以總額3750萬美元告終，Uber被估值為33億美元，當(dāng)然再之后，投資人聞風(fēng)而來，熱情不斷高漲，融資額度更是水漲船高，到2014年夏天，Uber的估值已經(jīng)達(dá)到了史無前例的天價(jià)——170億美元。

對卡蘭尼克和他的團(tuán)隊(duì)來說，更高的估值和雄厚的融資是強(qiáng)大的催化劑，因?yàn)榫驮诋?dāng)時(shí)，卡蘭尼克已經(jīng)看到了全球在招車領(lǐng)域的廣闊需求和市場空白，他知道，不多久，Uber就會(huì)向美國各地以及全球擴(kuò)張，雄厚的資金支持，無疑將為這場跑馬圈地一樣的領(lǐng)土之戰(zhàn)做足了準(zhǔn)備。

03?? 三個(gè)人的團(tuán)隊(duì)

2014年，已經(jīng)風(fēng)靡歐美的Uber在中國的租車叫車市場仍然是一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司，它在國內(nèi)的介紹會(huì)上甚至只吸引了寥寥不足10人的聽眾，很多人會(huì)擔(dān)心Uber是否會(huì)像eBay、Yahoo等外國巨頭那樣在中國遭遇滑鐵盧。

然而，一年后的今天，Uber以日均100萬單的訂單量為其在中國的營銷之戰(zhàn)交出了一份漂亮的成績單。面對政策的限制、同行業(yè)競爭者的打壓，Uber的中國之旅走得不可謂不艱辛，但從默默無聞到風(fēng)生水起，Uber究竟是依靠什么突出重圍、扶搖直上？到底是什么在支撐著Uber完成飛速發(fā)展的奇跡？

回顧Uber國內(nèi)外的成長歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，Uber爆發(fā)式的發(fā)展并非只存在于中國市場，成立只有五年的Uber在全球57個(gè)國家/地區(qū)、200多個(gè)城市一直以驚人的速度發(fā)展，這是與其整個(gè)團(tuán)隊(duì)高效、簡潔的管理策略是分不開的。

相信很多人都很難相信Uber在每一個(gè)城市的團(tuán)隊(duì)基本配置只有三個(gè)人，分別是市場經(jīng)理、運(yùn)營經(jīng)理和城市總經(jīng)理。

市場經(jīng)理主要負(fù)責(zé)市場營銷，以分析和滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)還負(fù)責(zé)媒體的對接及其他創(chuàng)意活動(dòng);運(yùn)營經(jīng)理主要負(fù)責(zé)供應(yīng)端的數(shù)據(jù)分析和資源配置，以確保用戶能得到放心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)還要確保司機(jī)的數(shù)量與用戶數(shù)量之間的匹配度，防止因?yàn)榻虞d力不足、服務(wù)不到位導(dǎo)致用戶取消行程;城市總經(jīng)理主要負(fù)責(zé)策略性規(guī)劃，確保公司在城市商業(yè)運(yùn)營中的可持續(xù)發(fā)展。

明確的分工、精準(zhǔn)的布線使Uber團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)少了很多掣肘，贏得了更多的時(shí)間可以為用戶提供更專業(yè)的服務(wù)、更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。因此，Uber公司力爭團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)成員都要擁有巨大的能量，要求團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都能夠以一當(dāng)十，獨(dú)當(dāng)一面，發(fā)揮自身的長處，專注于品牌的塑造。這并不是說，Uber是個(gè)苛刻、冷酷的管理者，恰恰相反，在這樣一個(gè)年輕又有干勁的團(tuán)隊(duì)中，會(huì)激發(fā)每個(gè)成員的最大潛能，思考并發(fā)揮小宇宙的最大能量。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人以各自的行動(dòng)力給同伴以強(qiáng)力支持，讓彼此感到不再是孤立無援。因?yàn)閁ber要做的是一件別人都沒做過的事情，而且這件事情可能會(huì)改變整個(gè)世界，光是想想就令人充滿了熱情。

除此之外，Uber公司運(yùn)作的優(yōu)勢在于內(nèi)部管理趨于透明化和扁平化。每個(gè)Uber員工都可以在內(nèi)部平臺(tái)上看到全球所有數(shù)據(jù)運(yùn)營的情況，這為各個(gè)城市團(tuán)隊(duì)在決策方面提供了寶貴的參考。在這個(gè)內(nèi)部平臺(tái)上，你還可以討論任何問題，大家會(huì)想辦法對你提的問題作出解答，你甚至?xí)玫紺EO對問題的回復(fù)，這是任何公司都比不了的！在策劃活動(dòng)的時(shí)候，Uber公司人人平等，總部也不會(huì)因?yàn)槁毼坏燃壍母叩陀绊懜鱾€(gè)城市團(tuán)隊(duì)的決定，畢竟只有在最前線的人才最了解情況。這一點(diǎn)，是許多公司做不到，很多公司往往都是高層在按照自己的意愿布置任務(wù)，很難聽取下屬的意見，更不要說讓下屬來做決定了，這樣的公司員工做起來哪有充足的動(dòng)力！

這或許就是Uber迅速崛起的秘訣！一個(gè)想要改變世界的企業(yè)必須要作出和其他企業(yè)不一樣的改變，沒有任何教條可以照搬，因?yàn)樵赨ber，你每天要迎接的是不同的挑戰(zhàn)，只有極度透明的環(huán)境，才能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，尋求資源，以前所未有的方法來解決問題，同時(shí)，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)你的工作所產(chǎn)生的積極影響是立竿見影的，你會(huì)為你所服務(wù)的用戶或司機(jī)的笑臉而感動(dòng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你做的事正在潛移默化地改變著人們的生活，你的微笑、你的汗水、你的淚珠、你的全部的付出都是有意義的！

對品牌體驗(yàn)的一致性和推廣方法的連貫性也是Uber團(tuán)隊(duì)凝聚力的體現(xiàn)。一個(gè)團(tuán)隊(duì)需要的不僅僅是充滿戰(zhàn)斗力的多面手，更需要的是團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)個(gè)體對企業(yè)理念和品牌的認(rèn)同度。Uber在專車市場中引領(lǐng)風(fēng)騷的原因之一就是團(tuán)隊(duì)成員對品牌的一致認(rèn)同和品牌推廣方法的持續(xù)一貫。自打Uber成立之初，就依靠快速的復(fù)制高話題性、賺取眼球的營銷活動(dòng)在市場上制造聲量，從德克薩斯燒烤即時(shí)送貨服務(wù)到Uber CHOPPER乘坐直升機(jī)去漢普頓，從協(xié)助NFL球員協(xié)會(huì)為NFL球員提供安全乘車服務(wù)到中國的一鍵呼叫直升機(jī)，無數(shù)活動(dòng)的背后是一群擁有統(tǒng)一、明確的價(jià)值取向的普通人在堅(jiān)持著品牌的運(yùn)營原則。

一旦Uber在一個(gè)地區(qū)建立起自己的品牌知名度，就意味著有更多的跨界品牌想要跟它合作，結(jié)交更多的媒體和自媒體伙伴，從而制造影響力更大的活動(dòng)為自身帶來更廣的品牌影響，享受更多免費(fèi)的有影響力的媒體資源。就像一個(gè)Uber的工作人員曾自豪地表示，只要標(biāo)題里有Uber，文章的點(diǎn)擊率就高，就能吸引更多粉絲，因此，很多網(wǎng)站愿意寫我們。

保持與用戶的貼近度是Uber贏得眾多粉絲的秘訣。在Uber，從CEO到實(shí)習(xí)生，都會(huì)保持與每個(gè)普通用戶的直接聯(lián)系。例如，在營銷活動(dòng)中，Uber的員工都會(huì)在社交媒體上對活動(dòng)進(jìn)行直播、與粉絲互動(dòng)，在活動(dòng)結(jié)束后，會(huì)發(fā)布一篇圖文并茂的活動(dòng)稿，這不僅拉近了和粉絲的距離，也創(chuàng)造了用戶間的自傳播。Uber團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持一切以用戶為先，聆聽用戶的心聲，并來想辦法滿足用戶的合理要求。他們每個(gè)人每天都必須閱讀并回復(fù)Uber用戶的郵件，對客戶所提的問題進(jìn)行反饋，即使是地區(qū)經(jīng)理也不例外。

Uber能取得今天的成功，不在于它采用了什么天才的商業(yè)模式，不在于它吸引多大數(shù)額的風(fēng)投，不在于它使用多么高大上的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，而在于它匯聚了每個(gè)普通人的力量，這些人不僅僅包括Uber平臺(tái)上的員工，還包括今天分布全球57個(gè)國家/地區(qū)的千千萬萬為用戶提供服務(wù)的Uber專車車主，包括那些選擇和享用Uber服務(wù)的乘客。一個(gè)人的力量不足為道，十個(gè)人的力量也太過平常，但千千萬萬人匯聚在一處所形成的力量就足以改變一個(gè)城市的出行乃至生活方式。可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的將來，Uber可能成為像自來水一樣的存在。而現(xiàn)在，一切只不過剛剛開始。

04?? 顛覆！玩兒點(diǎn)新花樣

在巴黎街頭的靈光一現(xiàn)讓卡蘭尼克有了做租車服務(wù)的主意，但，Uber的擴(kuò)張和壯大絕不僅僅會(huì)囿于租車本身。

創(chuàng)業(yè)是一個(gè)不斷否定的過程，有些領(lǐng)域無法施展拳腳，有些限制綁住了你的手腳，但同時(shí)，這也是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)的過程，在一步之后你有了更多步的選擇，去做一些原本完全沒在你計(jì)劃里的事。

卡蘭尼克的野心從一開始就不僅僅會(huì)止于幫助人們解決出行問題，更多的你所能想到和想象不到的服務(wù)，這種轉(zhuǎn)角遇到的驚喜，才是創(chuàng)業(yè)吸引卡蘭尼克最核心的魅力。

設(shè)定了租車的基本游戲規(guī)則之后，卡蘭尼克開始思考一些更加有意思的事情，營銷這件事兒對卡蘭尼克來說從來都不是一個(gè)問題，因?yàn)椤安鑫弧北旧砭褪强ㄌm尼克自己的生存法則，從出生開始，Uber 就沒有按套路出過牌，此后，當(dāng)然也不會(huì)有。

“要用租車服務(wù)做一些額外的事情”，這是卡蘭尼克多次在創(chuàng)始人內(nèi)部會(huì)議上和伙伴們達(dá)成的共識(shí)，要想讓產(chǎn)品更“有料”，就得延伸觸角——額外服務(wù)，這個(gè)領(lǐng)域充滿無限可能性。此外，“共享經(jīng)濟(jì)”也是卡蘭尼克提出的關(guān)鍵概念，要和跟Uber一樣有著先鋒靈魂的產(chǎn)品一起，做出乎人們意料的事情，建立起“大家?guī)椭蠹摇钡哪Ｊ剑拍苷嬲貙?shí)現(xiàn)野蠻生長。

作為一個(gè)剛剛成立的小型創(chuàng)業(yè)公司，打硬仗的錢是不可能有的，但身在洛杉磯的Uber公司自有其先天優(yōu)勢，那就是：離硅谷很近?？ㄌm尼克的第一次營銷嘗試就盯準(zhǔn)了硅谷的各種科技人員。

2009年底，一個(gè)大型的科技會(huì)議在硅谷舉辦，卡蘭尼克當(dāng)即決定——要免費(fèi)給參會(huì)人員提供接送服務(wù)，因?yàn)樗钪?，高科技社群對于新理念的產(chǎn)品具有很高的接受度和好奇心，這無疑是快速擴(kuò)大Uber知名度和提升品牌形象的好機(jī)會(huì)。

當(dāng)這些來自各個(gè)領(lǐng)域的科技大佬們走進(jìn)會(huì)場之前，他們已經(jīng)預(yù)先看到了Uber公司提供接送服務(wù)的易拉寶廣告，卡蘭尼克親自上陣，笑臉相迎，他不斷重復(fù)告訴每一個(gè)來參會(huì)的人，只要下載了Uber軟件，散會(huì)后5分鐘內(nèi)，就會(huì)有空調(diào)大開的私家車接你回到酒店。當(dāng)然，沒完沒了的會(huì)議發(fā)言總會(huì)有無聊的時(shí)刻，動(dòng)動(dòng)手指下個(gè)軟件并研究一下他們究竟在搞些什么，這是同樣致力于科技創(chuàng)業(yè)的人們不費(fèi)吹灰之力就能做到的事情。

這次免費(fèi)接送的效果確實(shí)好大發(fā)了，Uber的名字迅速在整個(gè)硅谷口口相傳，甚至，隨著參會(huì)人員的離開，它的名聲被帶到了更多的城市。會(huì)議結(jié)束不多久，卡蘭尼克辦公桌上的電話持續(xù)響起來，有感興趣的投資人，有愿意應(yīng)聘進(jìn)入公司的計(jì)算機(jī)系大學(xué)生，當(dāng)然，更多的還是想要合作推廣的其他高科技產(chǎn)品公司。

于是，卡蘭尼克的Uber有了很多可以去合作的選擇，接下來，只剩下在其中挑選合適的了。

除了潛入各種大小型的科技會(huì)議，Uber的早期營銷，認(rèn)準(zhǔn)了五花八門的大型活動(dòng)，哪里人多，就去哪兒：體育賽事、節(jié)日慶典……凡是高大上的聚集地，都少不了Uber的身影。一方面，大型活動(dòng)的人群，聚集和疏散的客流很大，另一方面，Uber可以在短時(shí)間內(nèi)接觸到大量目標(biāo)客戶，這簡直就是，得來全不費(fèi)工夫。

2010年春天，一個(gè)人在公司附近吃午餐的卡蘭尼克正一邊看報(bào)紙一邊嚼著披薩，臨走結(jié)賬的時(shí)候，身邊的一個(gè)妙齡少女正在向前臺(tái)問路，負(fù)責(zé)收銀的小哥詳細(xì)的講了半天，最后來了一句，“要不，你直接Uber一下！”

站在一邊的卡蘭尼克渾身像是被電打了一般的一激靈，他突然意識(shí)到，Uber在洛杉磯，正在從一個(gè)應(yīng)用的名詞變成生活中可以隨時(shí)使用的動(dòng)詞，“今天，你Uber了嗎？”還有什么能比這樣的對話更能傳遞對一個(gè)新產(chǎn)品的認(rèn)可呢？

回到公司的卡蘭尼克信心爆棚，他必須讓Uber出現(xiàn)在更多普通人的生活場景中，要做到這一點(diǎn)，就必須通過“事件”來讓Uber和其他的一些事情建立聯(lián)系，有了聯(lián)系便能養(yǎng)成習(xí)慣，出現(xiàn)、頻繁地出現(xiàn)、反復(fù)地出現(xiàn)，然后，讓Uber成為像牙刷一樣在生活場景里必不可少，卻又司空見慣的角色。

和“同城快遞”相聯(lián)系是卡蘭尼克能想到的最自然的營銷模式，出行—交通—送貨，還有什么能比這個(gè)更順理成章呢？ 但，要“送貨”就必須送點(diǎn)真正不一樣的，甚至是，離經(jīng)叛道的，能因意想不到而跌破眼鏡、止不住大笑。

2011年7月，借助美國國家冰激凌月的東風(fēng)，Uber上線了“快遞冰淇淋”的服務(wù)，這個(gè)后來逐漸演變?yōu)閁berRush的冰激凌快遞業(yè)務(wù)也成了Uber“生活場景營銷”中的經(jīng)典之作。在炎熱的夏季，用戶可以通過動(dòng)動(dòng)手指預(yù)約一份冰激凌，不出幾分鐘，就有Uber司機(jī)將這份清涼和甜蜜送到你眼前。

冰淇淋卡車司機(jī)順理成章地成了Uber司機(jī)的一員，他在路上運(yùn)送大量的冰激凌，然后，看到了你的訂單，順道給你捎一支過去。冰激凌卡車的運(yùn)營時(shí)間是每天上午11點(diǎn)到下午5點(diǎn)，收到了冰激凌的用戶無需支付現(xiàn)金，費(fèi)用可以直接從他的Uber賬戶里扣除，人均花費(fèi)僅僅是3-6美元。

當(dāng)然，更多的用戶并不是為自己預(yù)約冰淇淋，而是，給自己心愛的人，或是，一個(gè)正在焦頭爛額開會(huì)的團(tuán)隊(duì)——還有什么比突如其來的冰激凌更浪漫和性感呢？在冰激凌融化之前讓它進(jìn)入你的口中，不得不說，卡蘭尼克的這一招，充滿了童話的色彩。

從那時(shí)起，快遞冰激凌成就了Uber的經(jīng)典營銷案例，這種帶有一絲噱頭氣息的營銷手段帶來的市場反響卻是卓有成效的，Uber冰激凌日每年有一天，已經(jīng)覆蓋到全球57個(gè)國家的252個(gè)城市，而在新加坡，Uber的冰激凌業(yè)務(wù)已經(jīng)不僅僅局限在汽車派送上，他們甚至用上了無人機(jī)——因?yàn)闁|南亞城市的路況非常復(fù)雜，為了不讓這份冰凍的甜點(diǎn)在路上就化成了糖水，靠近海邊和碼頭區(qū)域的用戶可以使用Uber app點(diǎn)上一杯將由無人機(jī)派送的冰激凌，想想那畫面都已經(jīng)令人醉了，堪比007電影一樣的鏡頭，竟然是可以發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中的。

冰激凌的業(yè)務(wù)給了卡蘭尼克很大的啟示，他突然意識(shí)到，如果Uber能做到在幾分鐘之內(nèi)提供一輛車供人們出行，那理論上也可以在幾分鐘之內(nèi)提供任何其他的服務(wù)。在Uber的帝國里，汽車，最終將只是一個(gè)載體，而滿足客戶的實(shí)施需求，提供“按需服務(wù)”，才是公司的終極目的，Uber將在現(xiàn)代生活中成為自來水一樣的存在，眼下，或許這些帶有噱頭味道的動(dòng)作還僅僅是營銷方式，但在不遠(yuǎn)的將來，它們將成為一種無處不在的生活方式。

令卡蘭尼克興奮的另一件事情是，這種“事件營銷”自動(dòng)吸引來了各路記者和媒體的爭相報(bào)道，大家把快遞冰激凌事件當(dāng)成一座城市里開出的奇花，紛紛投來好奇的目光。就這樣，沒付一分錢的媒體宣傳費(fèi)用，Uber已經(jīng)開始頻繁亮相在各種報(bào)紙、雜志和電視廣播中。

冰激凌事件讓卡蘭尼克腦洞大開，之后，他和整個(gè)團(tuán)隊(duì)頭腦風(fēng)暴出了更多基于“按需服務(wù)”理念之上的事件營銷——小超市速遞和搬家服務(wù)已經(jīng)不是什么新鮮的了，重要的節(jié)日當(dāng)然少不了Uber的身影，比如，情人節(jié)派送鮮花、在國慶假期里用Uber汽車派送外賣燒烤。2013年，Uber推出了從紐約到漢普頓斯的直升機(jī)+私家車租賃服務(wù)，當(dāng)然，這種需要3000美元高額費(fèi)用的服務(wù)面向的是很小眾的高端消費(fèi)者，而不久前，Uber甚至在國家貓咪節(jié)這天上線了快遞貓咪服務(wù)……Uber在不斷挑戰(zhàn)人們的想象力，早早超出了“載人服務(wù)”的簡單邏輯，只有大家想不到，而沒有他們做不到的。

“我們的希望無處不在”，這是卡蘭尼克簡單卻又野心十足的愿望，“我想U(xiǎn)ber對應(yīng)的應(yīng)當(dāng)是一個(gè)個(gè)頻繁出現(xiàn)的生活場景，在任何時(shí)刻，我想都可以有Uber適合扮演的角色”。不得不說，卡蘭尼克的野心正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。

在Uber車上面試成為了可能，從最開始載著參加科技會(huì)議的硅谷工作人員開始，通過Uber進(jìn)行招聘就成了這一應(yīng)用軟件的附加功能，后來進(jìn)入U(xiǎn)ber的很多員工，都是因?yàn)槌俗艘淮蜺ber專車而知道了這個(gè)在當(dāng)時(shí)名不見經(jīng)傳的公司，并最終成了它的一員。

約會(huì)？當(dāng)然的，Uber給了很多人尋找艷遇甚至是遇到夢中情人的機(jī)會(huì)，因?yàn)橥艘惠v車的緣分，使得司機(jī)和乘客因?yàn)閼?yīng)用而互相知曉了電話號碼，這種情形將兩個(gè)陌生人之間的壁障在短時(shí)間內(nèi)抹去，使他們在人海里急速靠近——因?yàn)檫@個(gè)而下載Uber app的人，大概也是“隱形營銷”中不可忽視的數(shù)字。

此外，伴隨影響力的逐步擴(kuò)大，Uber開始積極承擔(dān)更多的社會(huì)使命，卡蘭尼克這回學(xué)聰明了許多，他開始懂得，一個(gè)產(chǎn)品要走得遠(yuǎn)，不僅僅在于快速增加用戶數(shù)量，更在于一個(gè)持久而優(yōu)質(zhì)的“商譽(yù)”，他幾乎在每個(gè)月的工作例會(huì)中都會(huì)過問市場部的人員，“我們是不是可以參與一些公益性的活動(dòng)？”這種主動(dòng)的公益意識(shí)自然讓Uber大量的營銷中少了一絲商業(yè)的氣息，多了一份人情的溫暖。從2012年開始，Uber與聯(lián)合國一起致力于合作解決女性就業(yè)的問題，幫助很多女士成為了Uber司機(jī)，而與No Kid Hungry（不再饑餓的孩子）的合作計(jì)劃，則致力于進(jìn)一步消除美國本土兒童的饑餓狀況，通過Uber的手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)，向所有使用Uber 的人，開放了合作捐助的渠道。

總之，卡蘭尼克想盡了一切方法要達(dá)到的狀況是：借助Uber，讓每個(gè)人更好地與世界相連，也與其他人相連，這種神奇的聯(lián)系網(wǎng)是會(huì)自己生長和不斷擴(kuò)張的，它逐漸更加致密、更加不可思議。

05?? 打響公關(guān)大戰(zhàn)

從2014年-2015年間，卡蘭尼克一直在想方設(shè)法改善企業(yè)形象，建立良好的公共關(guān)系，并積極地投入到與地方監(jiān)管者的談判中，以便加速實(shí)現(xiàn)Uber的合法營運(yùn)。

2014年8月20日，Uber聘請奧巴馬競選經(jīng)理普洛夫擔(dān)任高級副總裁。普洛夫是民主黨長期的政治顧問，2008年曾因力推奧巴馬當(dāng)選總統(tǒng)而聞名，此后他一直在白宮擔(dān)任高級顧問，離職一年后，他加入了Uber。

卡蘭尼克稱：“從本質(zhì)上說，我們正在改變城市工作方式，相當(dāng)于建立第三條鐵路。我們正在發(fā)動(dòng)一場政治競選，候選人是Uber，對手是“名叫出租車的混蛋”（大出租車公司）?！睘榇耍琔ber一直在積極尋找一位曾參與過政治競選的高管，負(fù)責(zé)幫助Uber在傳統(tǒng)出租車行業(yè)中闖出一條路，而豐富經(jīng)驗(yàn)的普洛夫無疑是最佳選擇。

此前，Uber曾與多位政治人物接觸，包括民主黨戰(zhàn)略家霍華德·沃爾弗森（Howard Wolfson）、奧巴馬前新聞發(fā)言人杰伊·卡尼（Jay Carney）等。

現(xiàn)為Uber的高級副總裁普洛夫表示：“我們正處于進(jìn)化的必經(jīng)之途，Uber正在努力讓交通變得更安全，它創(chuàng)造大量工作崗位，降低酒駕危險(xiǎn)。我認(rèn)為，他們的使命非常重要?！?/p>

另外，卡蘭尼克還成功挖到了全球公關(guān)主管雷切爾·惠特斯通 （Rachel Whetstone）擔(dān)任政策與公關(guān)業(yè)務(wù)的高級副總裁。雷切爾在公關(guān)界也是大名鼎鼎的人物，此前已經(jīng)在谷歌擔(dān)任很長時(shí)間的公關(guān)主管。

Uber這一職務(wù)此前一直由大衛(wèi)·普羅夫（David Plouffe）擔(dān)任。據(jù)Uber公司透露，隨著雷切爾的加入，普羅夫?qū)?dān)任公司兼卡蘭尼克的首席顧問，同時(shí)還會(huì)加入公司董事會(huì)。Uber方面稱，普羅夫在Uber公司的責(zé)任更加重要，更具備戰(zhàn)略性的對外重點(diǎn)業(yè)務(wù)，而不是日常事務(wù)。

自從加盟Uber之后，普羅夫一直是一位強(qiáng)有力的戰(zhàn)略師，幫助Uber解決了諸多疑難公關(guān)問題。盡管Uber近期在努力改變美國一些州和城市的運(yùn)營規(guī)則方面取得了突破性的進(jìn)展，但是，對Uber而言，還有一段很漫長的路要走。

至于對普羅夫的調(diào)整，原因也比較明確。畢竟Uber屬于一家科技公司，與政治活動(dòng)仍存在一些差別。另外，Uber似乎更需要一位處理全球公關(guān)事務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)豐富的人士，普羅夫無疑在這方面更勝一籌，畢竟Uber在全球業(yè)務(wù)拓展過程中面臨著諸多問題，例如乘客安全、司機(jī)問題和其它更多的問題。

加入U(xiǎn)ber之后，雷切爾肯定會(huì)面臨挑戰(zhàn)。眾所周知，Uber的公關(guān)記錄有好的，也有不好的。樹立Uber良好的公關(guān)形象，是雷切爾的首要任務(wù)。

如今，隨著Uber使用大規(guī)模融資所得資金來拓展全球業(yè)務(wù)，Uber在全球業(yè)務(wù)中也將面臨更多更復(fù)雜的調(diào)整。Uber內(nèi)部人員稱：“目前Uber正在加快融資進(jìn)程，考慮于2016年上市。”到目前為止，外界對Uber的估值已經(jīng)達(dá)到500億美元。

Chapter 6?? 人民優(yōu)步在中國

01?? 萬里情書會(huì)彥宏

2014年冬天，北京的冬夜一如既往地寒冷，北風(fēng)瑟瑟地吹著，街道上行人匆匆，天空飄起小雪，路上還滯留了大批行人，每個(gè)人都朝駛過來的出租車招手，但遺憾的是，里面早已經(jīng)有人，這樣寒冷的雪夜，打車難已經(jīng)是一個(gè)常見的問題了。一些前衛(wèi)的年輕人選擇掏出手機(jī)，打開手機(jī)應(yīng)用程序，一鍵點(diǎn)擊按鈕，等待著專車接他們回家。

就在這樣一個(gè)寒冷的季節(jié)，在城市的另一端，上演了令人熱血沸騰的一幕。

兩位經(jīng)歷頗為相似的創(chuàng)業(yè)奇才，在位于北京西二旗的百度大廈里，簽署了戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，雙方宣布正式達(dá)成全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個(gè)主要方面展開深度合作。

這兩位奇才，一位是美國商業(yè)新秀，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克，另一位則是中國搜索巨頭，百度創(chuàng)始人李彥宏。

他們，都曾經(jīng)在美國硅谷戰(zhàn)斗，從小就癡迷于計(jì)算機(jī)，十足的IT狂人，更有意思的是，這兩位鬼才，都對“搜索”情有獨(dú)鐘。

在Uber與百度簽訂合作的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，卡蘭尼克與李彥宏表現(xiàn)得默契十足，他們身高相仿，更巧的是，他們穿了同樣的圓領(lǐng)毛衣、同樣的西式襯衫……甚至卡蘭尼克的很多動(dòng)作都跟李彥宏神似……卡蘭尼克也曾多次公開表示，自己非常欣賞李彥宏。

雖然這是一場商業(yè)發(fā)布會(huì)，但是卻有一種溫暖人心的感覺，現(xiàn)場嘉賓不禁感嘆，難道他倆是失散多年的兄弟嗎？

其實(shí)，兩人的第一次“親密接觸”，源于一封卡蘭尼克從硅谷發(fā)給李彥宏的“情書”。

2014年夏天的一個(gè)傍晚，卡蘭尼克接到了助手打來的電話，得知Uber市值預(yù)估被評級機(jī)構(gòu)再次調(diào)高，他嘴角上揚(yáng)，難掩心中的喜悅。掛了電話后，卡蘭尼克淡定地放下了手中的威士忌，繼續(xù)翻閱下周的行程安排。

當(dāng)看到一幅中國地圖時(shí)，他的目光停止了。

這時(shí)，在卡蘭尼克的腦海中閃現(xiàn)了一個(gè)人的身影——李彥宏。思考了幾分鐘后，他決定給遠(yuǎn)在中國的李彥宏寫一封Email，表達(dá)Uber渴望擴(kuò)大國際市場，尤其是擴(kuò)大中國市場的意愿。他還明確表示希望能前往中國，親自到百度公司去看一看。

然而，令卡蘭尼克意外的是，李彥宏很快便回復(fù)了Email，此時(shí)的李彥宏正準(zhǔn)備動(dòng)身前往美國進(jìn)行商務(wù)考察。

于是，這次邀約最終的結(jié)果，是李彥宏首先到Uber位于美國舊金山的總部進(jìn)行參觀。

兩位創(chuàng)業(yè)巨頭在這樣看似陰差陽錯(cuò)，又無比巧合的情況下會(huì)面了，他們一見如故，相談甚歡。

卡蘭尼克向李彥宏介紹了Uber目前的發(fā)展?fàn)顩r以及開拓國際市場的遠(yuǎn)景，他激情四射，手舞足蹈，詼諧幽默，就像考試得了一百分的孩子那樣興奮。

李彥宏也被他的激情所感染，他覺得，和這樣有激情又肯干的人合作一定能開拓一番新天地。就這樣，這兩位創(chuàng)業(yè)巨頭迅速達(dá)成了合作。

與Uber親密接觸后，李彥宏坦言：“也就是在那個(gè)時(shí)候，我更加理解為什么美國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，近幾年來出現(xiàn)唯一的現(xiàn)象級公司是Uber?！彼J(rèn)為Uber已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)模式和人們的傳統(tǒng)觀念，對美國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了革命性的影響。

對于Uber而言，進(jìn)軍中國市場無疑是其國際化征程中最為重要的一步，而想要在中國這個(gè)巨大的市場站穩(wěn)腳跟，就必須要和有影響力的中國本土企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)本土化，做到真正的“入鄉(xiāng)隨俗”?？ㄌm尼克表示：“與全球領(lǐng)先科技企業(yè)百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，可讓Uber與用戶、司機(jī)的合作更加緊密;除了百度，沒有任何一家公司能夠真正幫到Uber?！?/p>

在過去幾年間，百度不斷在搜索引擎、智能設(shè)備、深度學(xué)習(xí)等諸多領(lǐng)域投入巨大的精力和資金，被華爾街認(rèn)為是最具未來價(jià)值的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

然而，百度的發(fā)展不會(huì)僅僅局限于中國市場，也并不滿足于在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域稱霸。“對百度來說，我們有自己的野心。希望不僅在中國，而且在全球的很多國家和市場中，都能有很好的發(fā)展;不僅是傳統(tǒng)搜索的發(fā)展，也更希望能在連接人和服務(wù)方面得到更好的發(fā)展?！崩顝┖甑倪@番話透露出了百度下一步的戰(zhàn)略目標(biāo)——國際市場，這就與Uber的發(fā)展方向不謀而合。

近年來，百度一直在加快國際化的步伐，在東南亞、中東、北非和拉丁美洲等地區(qū)相繼開展業(yè)務(wù);而Uber從成立至今，已在58個(gè)國家和地區(qū)開展了業(yè)務(wù)，發(fā)展勢頭迅猛。

眾所周知，很多外企在中國向來水土不服，要想真正占領(lǐng)中國市場，“本土化”是最佳的策略;而國內(nèi)企業(yè)想要走出國門，到更廣闊的天地中去闖一闖，也需要有一支同盟軍。

Uber一直強(qiáng)調(diào)其戰(zhàn)略核心是“滿足客戶需求，追求至上服務(wù)”，而百度的戰(zhàn)略核心則是“聯(lián)結(jié)人和服務(wù)”，兩者惺惺相惜，如同卡蘭尼克與李彥宏的關(guān)系一樣，相見恨晚。

相信百度與Uber，中美兩大創(chuàng)業(yè)巨頭的聯(lián)姻，將開啟一片新的天地。

02?? 激昂宣戰(zhàn)

Uber帝國的版圖不斷擴(kuò)大，而地大物博，人口眾多的中國，則成了Uber的重要戰(zhàn)略地。

Uber在中國的故事，要從2013年說起。

2013年8月，Uber中文網(wǎng)站悄然上線，宣布正式在華試運(yùn)營，試點(diǎn)城市選定為時(shí)尚之都上海。與美國本土Uber的運(yùn)營方式不同的是，在上海推出的產(chǎn)品是“Uber Black”，即商務(wù)高端服務(wù)，其對應(yīng)車型是寶馬、奔馳、奧迪等商務(wù)用車。正如Uber的亞洲區(qū)總經(jīng)理Allen Penn所說，“Uber的優(yōu)勢就在于簡單，以及創(chuàng)造神奇。假設(shè)你正在等車來接，然后一輛豪華轎車很快就到了你門口，我們不斷地給人們帶來驚喜?！?/p>

2014年6月，Uber開始拓展業(yè)務(wù)，在深圳、廣州、北京三個(gè)城市開始試水，北京也是Uber在中國運(yùn)營的第四個(gè)城市和全球戰(zhàn)略部署的第100個(gè)城市。

為了能夠在中國市場迅速站穩(wěn)腳跟，貼近大眾，2014年8月，Uber為中國老百姓們量身定制了最接地氣的本土化服務(wù)——人民優(yōu)步?！暗蛢r(jià)便捷，以人為本，服務(wù)大眾”便成為了Uber的核心競爭力。只要你年滿18歲，生活在Uber開通了業(yè)務(wù)的城市，你的車價(jià)值10萬元以上，掛著這個(gè)城市的牌照，基本就能當(dāng)上Uber的司機(jī)。類似于美國的 UberPool，“人民優(yōu)步” 借助 Uber 的技術(shù)平臺(tái)，將認(rèn)證的私家車進(jìn)行統(tǒng)一管理，提供最多 4 人的拼車服務(wù)，而起步價(jià)格甚至低于普通出租車的起步價(jià)，同時(shí)支持平攤車費(fèi)。據(jù)我們了解，盡管同為拼車服務(wù)，但“人民優(yōu)步”為非營利性的服務(wù)——Uber 不會(huì)抽取提成，而是將提成全部返還給司機(jī)。而在實(shí)際使用中，即便沒有人順路，用戶也能享受到“人民優(yōu)步”的低價(jià)。

隨著在中國市場的不斷發(fā)展，卡蘭尼克心中的小宇宙不斷積聚能量，等待著爆發(fā)的那一天。

如今，Uber已在中國大陸的14個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，包括北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、重慶、天津等地。此外，在北京試點(diǎn)的非盈利拼車服務(wù)“人民優(yōu)步”也如火如荼的發(fā)展著，并拓展到更多的二、三線城市。

卡蘭尼克表示：“我們在北京的業(yè)績成長比全球任何城市都要快，原因是Uber概念與本地手機(jī)打車軟件完全不同。大家可以想象一下，如果你去各個(gè)城市可以吃的只有麥當(dāng)勞，突然有人進(jìn)入這個(gè)市場說我可以提供這類餐廳中更好的選擇，你會(huì)如何做？所以說，Uber進(jìn)入中國市場，給大家提供的是更多的選擇，這也是為什么我們能夠在北京增長這么快的原因?！?/p>

根據(jù)“野心家”卡蘭尼克的規(guī)劃，預(yù)計(jì)2015年底，Uber的中國業(yè)務(wù)將擴(kuò)至40個(gè)城市，到2016年底擴(kuò)至100個(gè)城市，每天將有100萬司機(jī)被用戶預(yù)約?？ㄌm尼克曾在一封Email中這樣寫道：“在Uber業(yè)務(wù)量最大的10個(gè)城市中，有4個(gè)在中國，這讓中國成為Uber在美國之外最大的市場?！?/p>

毫無疑問，中國市場關(guān)乎Uber在全球的發(fā)展成績，也勢必是這家公司最為重視的一個(gè)海外市場。

Uber在中國的發(fā)展，如同火箭般迅速。令人頗感意外的是，和其他外資互聯(lián)網(wǎng)公司不同，Uber并不懼怕中國本土公司的價(jià)格戰(zhàn)。過去兩年里，在打車軟件市場，滴滴和快的已經(jīng)通過合并拿下了超過90%的市場份額。而在拼車、專車和代駕市場，競爭才剛剛開始。在可怕的價(jià)格戰(zhàn)中，Uber的補(bǔ)貼力度最大，在圈內(nèi)被稱為“野蠻人”。

相較于早早就進(jìn)入中國市場的eBay、Amazon等美國同胞而言，“水土不服”的中國式魔咒似乎對Uber這個(gè)“壞孩子”失去了法力。

然而，故事的發(fā)展并沒能像卡蘭尼克所設(shè)想的那樣順利。

2015年4月30日，廣州市工商局、交委、公安對Uber廣州分公司進(jìn)行了檢查，現(xiàn)場查扣了上千臺(tái)iPhone手機(jī)?！皼]有工商登記手續(xù)”“組織不具備運(yùn)營資質(zhì)的私人車輛從事經(jīng)營活動(dòng)”正是Uber廣州辦公室被調(diào)查的起因，而與之直接相關(guān)的正是Uber平臺(tái)上人民優(yōu)步的司機(jī)。6天之后，Uber成都辦事處以同樣的原因被成都市交委、工商局和公安聯(lián)合查辦。

然而中國并不是Uber受挫的第一個(gè)國家，接二連三的問題不斷產(chǎn)生，但是這些并沒有使卡蘭尼克感到焦頭爛額，他反而越發(fā)感到興奮，他就是這樣越挫越勇，他決定英勇奮戰(zhàn)一番！

卡蘭尼克曾說過：“如果抵制你的人所堅(jiān)持的主張是你所尊敬的，那么你就不要和他對抗。如果抵抗的核心目的在于保護(hù)既得利益者，在于為市民出行提供更爛的服務(wù)和更少的選擇，那也沒什么好談的了?！?/p>

在廣州查封事件后，許多相關(guān)人士對Uber的經(jīng)營模式中產(chǎn)生的問題表示了質(zhì)疑和批評，司機(jī)、乘客都亂了陣腳，人心惶惶，原以為Uber會(huì)學(xué)乖，學(xué)著低調(diào)，結(jié)果Uber總部仍然一副淡定從容的態(tài)度，指揮著Uber繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)斗。

Uber隨即在廣州推出了“城市英雄”宣傳活動(dòng)，可以用Uber免費(fèi)乘車，外加各種降價(jià)促銷，讓人跌破眼鏡的是，促銷密碼居然就是“檢查”。如此大膽出格的活動(dòng)，也只有鬼才卡蘭尼克能想到。他表示：“在核心原則上達(dá)成共識(shí)是妥協(xié)的前提。如果沒有這個(gè)前提，你就必須展開我所謂的‘原則性對抗，所以，我們所做的事情勢必會(huì)激怒某些人。”

Uber的傲嬌，只有懂卡蘭尼克的人才會(huì)懂。

03?? 申請成為中國公民

龐大的中國市場，不斷吸引著外資企業(yè)的入駐，面對這塊甜美的大蛋糕，誰都想分一塊。而外企“本土化”一直是討論的熱點(diǎn)，那么問題來了，怎樣才算是最成功的localization呢？

Local！

目前，Uber在中國并沒有中國區(qū)總裁，而是由亞太區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理，在每個(gè)城市組建Uber團(tuán)隊(duì)。

有意思的是，每個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員大部分都是當(dāng)?shù)厝?，讓人不禁懷疑，這哪是外企？這里沒有白人，連ABC都少得可憐。

每當(dāng)卡蘭尼克與中國團(tuán)隊(duì)成員意見不統(tǒng)一的時(shí)候，他總會(huì)說：“我從來沒去過中國，你們肯定比我更懂得中國的國情，我聽你們的?！彼麑Q策自主權(quán)給了每個(gè)城市的Uber團(tuán)隊(duì)，并且完全信任他們，最大限度的做到“本土化”

面對如此龐大的市場，一直不屑于與政府合作的卡蘭尼克，這次也轉(zhuǎn)變了想法，主動(dòng)放低姿態(tài)。

政府為什么會(huì)關(guān)注專車呢？核心問題就是擔(dān)心專車的安全性。如果Uber與中國地方政府合作，去探索一個(gè)更規(guī)范的運(yùn)營方式，一起解決目前存在的安全問題，既能給城市帶來積極的影響，又能為Uber在中國的發(fā)展掃清障礙，豈不是皆大歡喜。

想到這，卡蘭尼克又露出了標(biāo)志性的笑容，與政府合作又未嘗不可？

除此之外，卡蘭尼克還有一個(gè)更加出乎意料的計(jì)劃，那就是在中國創(chuàng)立一間完全的中國公司，并由本土員工、本土合作伙伴和本土投資人組建和支持。

這也許會(huì)是Uber在全球唯一一次這樣做，因?yàn)橹袊褪澜缙渌胤教灰粯恿?。這個(gè)神秘而又古老的東方國度，以其獨(dú)特的魅力、悠久的歷史，孕育了一代又一代勤勞的人民。

做好決定后，卡蘭尼克立即召集公司管理層開了緊急會(huì)議，他說：“我們要辦一個(gè)真正的中國公司，找到中國投資者。就像我們在各地，有出身中國的總經(jīng)理一樣，我們也應(yīng)該要有中國股東。”

“新科技在中國的傳播速度非?？?，快過世界上的其他任何地方，包括美國。我們通過中國的社交工具，推出任何創(chuàng)新的科技產(chǎn)品，只要做得好，就能夠在全國甚至全世界廣泛流傳，當(dāng)任何創(chuàng)新發(fā)生在中國時(shí)，都更令人興奮?！?/p>

卡蘭尼克激情蓬勃地陳述著自己的觀點(diǎn)，試圖說服在場的每一個(gè)人，告訴他們，中國，才是Uber最重要的市場。

2015年5月25日，國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在位于中國西南部的貴州省省會(huì)貴陽召開?？ㄌm尼克應(yīng)主辦方的邀請，出席了此次會(huì)議。

除了參加會(huì)議外，卡蘭尼克此行真正的目的，是要學(xué)習(xí)如何與中國地方政府成為合作伙伴，并為中國的城市帶來高科技的服務(wù)，同時(shí)，也讓地方政府更多的了解Uber，最終得到地方政府的支持。

“在全球范圍內(nèi)，中國領(lǐng)導(dǎo)層最為關(guān)注的問題是城市的發(fā)展，因此，中國的城市也比世界上任何地方都充滿活力。我對Uber在中國開展業(yè)務(wù)保持特別樂觀的態(tài)度。同時(shí)，我也希望與中國政府和中國企業(yè)有同樣價(jià)值觀，更希望能與有實(shí)力的企業(yè)展開深度合作?！?/p>

會(huì)上，卡蘭尼克那激情洋溢且充滿豪情的演講，贏得了現(xiàn)場嘉賓雷鳴般的掌聲。

半年來，卡蘭尼克幾乎有超過50天的時(shí)間都在中國，有朋友甚至調(diào)侃地說：“干脆申請成為中國公民吧！”每每這時(shí)，卡蘭尼克都淺淺一笑，在心里說道：“中國，我來了?！?/p>

經(jīng)過不間斷地商務(wù)考察、論證，Uber總公司做出了最終的決定——為中國業(yè)務(wù)設(shè)立單獨(dú)的實(shí)體公司、管理機(jī)構(gòu)，以及單獨(dú)的總部，并找到中國的投資者來擔(dān)任股東。

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