張旭

【摘 要】對過去2014年采油廠專用路的維修的經(jīng)驗上，對改善采油三廠專有道路的路況；解決了官80道路的坑槽問題；小17-1井區(qū)道路低洼，日常的巡檢及雨季上修作業(yè)通行十分困難，為此我們立即著手實施，利用有限資金對該路段進(jìn)行碎磚填墊，解決了該井區(qū)內(nèi)5口油水井的日常巡檢及雨季上修作業(yè)問題。對過去一年采油廠道路的保養(yǎng)經(jīng)驗上，本文主要論述了采油廠道路目前現(xiàn)狀，給出采油廠的道路保養(yǎng)方案，最后給出采油廠道路保養(yǎng)的對策。

【關(guān)鍵詞】采油廠道路 養(yǎng)護(hù) 損壞情況及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策

1 采油廠道路便用現(xiàn)狀綜述

就現(xiàn)在我廠使用油區(qū)道路的情況而言，存在比較嚴(yán)重的輕視養(yǎng)護(hù)，重視建設(shè)的現(xiàn)象。從建立油廠到現(xiàn)在，經(jīng)過這幾年的堅持建設(shè)，采油廠專用公路里程已經(jīng)有數(shù)百公里，另外由于更多的油池共建路，采油廠專用公路的里程已經(jīng)有幾百公里了，另外由于更多數(shù)量的油地共建路，已經(jīng)形成了油田道路網(wǎng)絡(luò)。因為，油田企業(yè)生產(chǎn)的特別特點，我們的共建路和專用公路通車都擁有不高的等級。路面寬度大多數(shù)大于3.5米，小于4米。一直以來的油田生產(chǎn)會戰(zhàn)，經(jīng)常使用重型機械設(shè)備以及平日油水井作業(yè)的工作量，讓道路一直被超負(fù)荷使用；我們在平時工作中，經(jīng)常會輕視保護(hù)道路，當(dāng)需要跨公路施工單井管線時，只要將道路挖開，下溝管線后，回填土沒有認(rèn)真做好，導(dǎo)致道路被人破壞掉。由于以上各種原因，導(dǎo)致采油廠的道路有非常嚴(yán)重的損壞情形。更多的情形是很多道路在路面有很多常見和多發(fā)的損壞現(xiàn)象。這些損壞雖然不會對道路的通行受到影響，卻讓行車舒適度很大程度降低了，給職工日常維護(hù)油水井帶來了很大的不方便。

2 瀝青混凝土路面常見損壞類型及危害分析

2.1 橫向裂縫

橫向裂縫一般不是因為荷載作用導(dǎo)致的，半剛性基層或者低溫收縮是導(dǎo)致橫向裂縫的主要因素。裂縫初期大多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐漸發(fā)展而貫穿全路幅，貫通裂縫沿路大致呈均勻分布。此外，舊水泥混凝土路面接縫的反射作用，會使瀝青路面出現(xiàn)橫向反射縫。

2.2 縱向裂縫

加寬路面或者半挖半填路基，通常因為壓實不好，基層或者路基產(chǎn)生沉降而導(dǎo)致縱向的裂縫。攤鋪混合料時，打接縱向施工不行，或者存在舊混凝土面層接縫的發(fā)射作用在縱向方向，也會出現(xiàn)縱向裂縫。渠化交通的道路上，沿著車輪的痕跡帶，因為荷載的不斷重復(fù)作用而導(dǎo)致的縱方向的裂縫，屬于疲勞裂縫。

2.3 塊狀裂縫

橫方向或者縱方向互相交錯，讓路面分成很多多邊形的大塊，塊的尺寸大約大于50cm。塊狀裂縫的產(chǎn)生與荷載作用的關(guān)系不大。它主要由于面層材料低溫收縮和瀝青的老化引起，出現(xiàn)在整個路面寬度范圍內(nèi)。

3 油田道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機械的選擇

在路面要產(chǎn)生損壞的時候，要馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，讓其不再繼續(xù)擴大和發(fā)展或者不再發(fā)生，影響到基層的穩(wěn)定，就應(yīng)該進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。一般情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要設(shè)備主要有大面積表面處治機械、灌縫機械、路面局部修補作業(yè)機械等。依據(jù)油田自身的特點，本文介紹了幾種相對操作比較簡單以及養(yǎng)路機械設(shè)備作為主要參考對象。壓力式灌縫機：可以將有機液體灌進(jìn)裂縫深層中，并且灌入裂縫非常好，這種能很好防止雨水對油田路面的進(jìn)一步滲入，達(dá)到緩解油田路面裂縫的進(jìn)一步擴張，有效將油田路面壽命延長，進(jìn)一步提高油田路面行駛車輛的舒適度與安全感。噴射式補坑機的主要特點是：對油田路面使用： 噴射式瀝青路面修補技術(shù)能達(dá)到讓路面修補技術(shù)進(jìn)一步完善、高效，其主要原理是在實際操作過程中使用高壓噴射方式，把已經(jīng)加熱過的乳化瀝青進(jìn)一步實現(xiàn)噴灌以及傳輸?shù)焦橇线M(jìn)一步混合，再利用高壓空氣將混合骨料均勻噴到路面坑槽中，進(jìn)一步實現(xiàn)加密結(jié)實的效果。這類型加工工藝簡單，不用再做第二次碾壓，并且補坑作業(yè)簡單，簡便，時間短，在極端時間內(nèi)就可以施工完成，就可以實現(xiàn)無擁堵的施工。

4 加強采油廠道路預(yù)防性并護(hù)工作的對策

4.1 盡可能提高道路的建設(shè)等級

對在油田區(qū)域建設(shè)的道路，這類型的路面設(shè)計相對級別較低。我們一般采用的設(shè)計方案是，基層土厚度為200毫米的11%，上層灰土采用160毫米的13%，中粒子采用3厘米后混凝土，采用細(xì)顆粒混凝土2厘米以上。按照當(dāng)前的油田車輛實際發(fā)展現(xiàn)狀以及油田生產(chǎn)現(xiàn)狀來考慮，大噸位的運作車輛越來越多，所以以前的道路設(shè)計就沒法滿足目前的實際需求。加入將所有的資金積累起來合理科學(xué)使用，來實現(xiàn)目前油田道路建設(shè)的等級，這樣的建設(shè)應(yīng)該是非常成功的建設(shè)。

4.2 建立采油廠的道路養(yǎng)護(hù)體系

正向上文所述，只加強一條或幾條道路的養(yǎng)護(hù)方法，對于提高整個油田的專用公路養(yǎng)護(hù)水平，充分發(fā)揮保障作用，以及保持道路通暢等方面，是非常不夠的。從采油廠方面而言，受先應(yīng)該在投入資金方面和領(lǐng)導(dǎo)道路養(yǎng)護(hù)方面不斷強化。對于專用公路這方面增值和保值國有資產(chǎn)等，將道路的使用壽命努力延長到最大值，讓有限的道路投資發(fā)揮到更大的投資效益。一共有兩種方案。第一種方案：采油廠能夠成立專門的公路養(yǎng)護(hù)隊，并配備上比較常用的簡易機械設(shè)備，讓生產(chǎn)部門一起進(jìn)行指揮，對于道路旱期的損壞現(xiàn)象進(jìn)行快速處治。在建設(shè)養(yǎng)護(hù)隊伍方面，也能夠選擇分散的組織形式，把每個三級單位的責(zé)任做好。這樣，所有的養(yǎng)護(hù)專用道路就能夠做到日常養(yǎng)護(hù)三級單位、專業(yè)集中養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合。第二種方案，將養(yǎng)護(hù)采油廠的專用公路的工作交給專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)隊伍。努力選擇，這幾年來，我們新建設(shè)的油區(qū)專用道路。分區(qū)塊的養(yǎng)護(hù)交給所屬地區(qū)的專業(yè)道路養(yǎng)護(hù)隊伍。能夠更好地避免，新建路面不斷出現(xiàn)“只建不養(yǎng)”的狀況再次發(fā)生。

5 結(jié)語

隨著油田生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，就使得油田道路建設(shè)的實際需求不斷提高，另一方面油田廠區(qū)的面積也隨著擴大。為了解決實際的道路養(yǎng)路需求以及廠區(qū)的實際需求的矛盾，這就需求有一套可行科學(xué)的油田道路養(yǎng)路方案。本文就以我廠在近幾年實際道路養(yǎng)路為研究基礎(chǔ)，通過分析近幾年道路養(yǎng)路成功方案，進(jìn)而找出適合我廠道路養(yǎng)路的科學(xué)方案，結(jié)合路面管理系統(tǒng)等技術(shù)，對廠區(qū)道路路面養(yǎng)護(hù)工程分類、養(yǎng)護(hù)方案選擇流程、養(yǎng)護(hù)維修對策確定方法以及多方案優(yōu)化比選等內(nèi)容進(jìn)行研究，初步建立了一整套廠區(qū)道路養(yǎng)護(hù)方案選擇方法，對廠區(qū)道路的養(yǎng)護(hù)管理具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉奮，孫大權(quán)，黃彭，朱建平，周正德.瀝青強紫外線光老化性能分析[J].中國公路學(xué)報，2013（06）.

[2]顏可珍，周志雄.基于特爾菲-理想點法瀝青路面使用性能評價[J].湖南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2014（04）.

[3]李艷.淺談高速公路的養(yǎng)護(hù)管理[J].科技傳播，2014（21）.