陳愛(ài)民 諶力

【摘 要】由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)也日趨繁榮，汽車(chē)維修行業(yè)也受到了越來(lái)越多的關(guān)注，但是由于受到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等因素的制約，汽車(chē)維修質(zhì)量管理的水平仍舊比較落后。本文首先闡述了質(zhì)量管理的基本內(nèi)涵以及發(fā)展歷史，較為詳細(xì)的介紹了汽車(chē)維修質(zhì)量管理的基本內(nèi)容以及對(duì)我國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出了提高汽車(chē)維修質(zhì)量管理的策略。

【關(guān)鍵詞】質(zhì)量管理體系 汽車(chē)維修 質(zhì)量管理

進(jìn)入新的世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)綜合國(guó)力增強(qiáng)，人均收入得到了很大的提高，汽車(chē)作為人們出行必備的交通工具，越來(lái)越多的進(jìn)入了尋常百姓的家庭。這種強(qiáng)大的需求這不但帶動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展，而且給汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇，但是由于汽車(chē)制造工藝技術(shù)不斷地創(chuàng)新給維修保養(yǎng)技術(shù)提出了更高的的要求，面對(duì)機(jī)與遇挑戰(zhàn)，加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量管理管理的理論和實(shí)踐研究是迫切需要解決的問(wèn)題。

1 質(zhì)量管理綜述

1.1質(zhì)量管理的定義與特征

質(zhì)量管理是指制定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并通過(guò)質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、控制、保證和改進(jìn)來(lái)使其實(shí)現(xiàn)的全部管理活動(dòng)。

質(zhì)量管理具有社會(huì)性、經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)性的特特征。質(zhì)量管理的發(fā)展是隨著現(xiàn)代工業(yè)革命和管理科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)管理科學(xué)，質(zhì)量管理的發(fā)展歷程以及管理內(nèi)容和方法都不但受到社會(huì)歷史條件的制約而且也對(duì)社會(huì)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較為深遠(yuǎn)的影響。進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)不僅要考慮到技術(shù)條件因素還應(yīng)該考慮到質(zhì)量管理的經(jīng)濟(jì)特性，對(duì)質(zhì)量管理成果的評(píng)價(jià)不能一味的衡量其技術(shù)的先進(jìn)性還應(yīng)評(píng)價(jià)其成本的節(jié)約性，在成本與技術(shù)之間尋求最佳的平衡點(diǎn)。質(zhì)量管理的特性具有極強(qiáng)的系統(tǒng)性特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的控制與評(píng)價(jià)需要在多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，控制和評(píng)價(jià)的方法要遵循綜合性與系統(tǒng)性特點(diǎn)。

1.2質(zhì)量管理的發(fā)展

二十世紀(jì)初以泰勒為代表的管理科學(xué)的產(chǎn)生使質(zhì)量檢驗(yàn)從加工制造業(yè)分離出來(lái)，隨著工業(yè)革命的深入發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，產(chǎn)品生產(chǎn)的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)工具和檢驗(yàn)技術(shù)也不斷的完善促進(jìn)了質(zhì)量檢驗(yàn)的發(fā)展，但這時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)仍舊處于事后檢驗(yàn)的質(zhì)量管理階段。

統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制理論產(chǎn)生于1924年，其產(chǎn)生的標(biāo)志是美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家W.A.休哈特所提出的控制和預(yù)防缺陷的概念。首次將數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法運(yùn)用在了生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量的控制，在差不多同是時(shí)期美國(guó)的貝爾首次提出了抽樣檢驗(yàn)的概念和應(yīng)用方法。此時(shí)的以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為理論基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制的理論在第二次世界大戰(zhàn)中的軍事工業(yè)的質(zhì)量管理中得到了廣泛的應(yīng)用，美國(guó)國(guó)防部將此方法定為戰(zhàn)時(shí)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

二十世紀(jì)中期以來(lái)，隨著生產(chǎn)力和科技的不斷發(fā)展，人們更加關(guān)注產(chǎn)品的可靠性、耐用性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等性能，系統(tǒng)理論在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理中得到了應(yīng)用以及管理理論更加強(qiáng)調(diào)全體人員的工作努力程度對(duì)質(zhì)量保證重要性的認(rèn)識(shí)。

1.3質(zhì)量管理的內(nèi)容和工具

1.3.1企業(yè)質(zhì)量管理的內(nèi)容

企業(yè)的質(zhì)量管理包括質(zhì)量保證和質(zhì)量控制兩方面的內(nèi)容。質(zhì)量保證是以保證消費(fèi)者利益為目的，保證產(chǎn)品的可靠性、耐用性、可維修性等產(chǎn)品的性能，其質(zhì)量保證活動(dòng)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始到產(chǎn)品的售后服務(wù)的整個(gè)過(guò)程，涉及到企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

質(zhì)量控制是為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量而采取的一系列生產(chǎn)技術(shù)檢驗(yàn)的活動(dòng)，是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。實(shí)際上是將產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)量的實(shí)際結(jié)果和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)其產(chǎn)生的差異采取措施的一種管理活動(dòng)。

1.3.2企業(yè)質(zhì)量管理的工具

質(zhì)量管理的工具主要有控制圖、帕累托圖（擺列圖）、魚(yú)骨圖（因果分析圖）、走向圖（趨勢(shì)圖）、直方圖（線條圖）、分布圖和流程圖七中基本管理工具。

1.4質(zhì)量管理易存在的問(wèn)題

質(zhì)量管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的生存與發(fā)展有著重要的意義，但是在實(shí)際的質(zhì)量管理過(guò)程中，質(zhì)量管理卻很難控制主要是有以下原因產(chǎn)生的。

（1）企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的見(jiàn)識(shí)將質(zhì)量管理排斥在經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)略之外，造成了企業(yè)上下各級(jí)管理人員沒(méi)有完全了解質(zhì)量管理在企業(yè)管理中所承擔(dān)的角色以至于使企業(yè)缺乏明確的目標(biāo)。因此企業(yè)要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理理念，為質(zhì)量管理創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（2）沒(méi)有真正做到以顧客的需求為中心，因?yàn)轭櫩偷男枨笫且粋€(gè)不斷變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程，因此企業(yè)要有超前的客戶(hù)服務(wù)意識(shí)，隨著不斷變化的客戶(hù)需求而改進(jìn)質(zhì)量管理的水平。

（3）質(zhì)量者在實(shí)際管理過(guò)程中沒(méi)能做出比較大的貢獻(xiàn)。根據(jù)調(diào)查表明大多數(shù)質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題不是質(zhì)量管理的技術(shù)原因而是管理方面的原因。管理這在質(zhì)量管理的過(guò)程中必須參與在每一項(xiàng)實(shí)際的質(zhì)量管理工作當(dāng)中，只有這樣才能夠使企業(yè)的質(zhì)量管理的意識(shí)能夠自上而下的進(jìn)行有效的溝通，而且能夠使所有的員工都能夠集中于不斷改進(jìn)質(zhì)量管理的方法。但是大多數(shù)管理者只是將質(zhì)量管理的工作停留在口頭演說(shuō)的層面，并沒(méi)有參加到實(shí)際的管理過(guò)程中。

1.5質(zhì)量管理改善的途徑—全面質(zhì)量管理

全面質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)了以顧客為中心，質(zhì)量管理過(guò)程不斷的持續(xù)改進(jìn)以及全員參與的質(zhì)量控制。全面質(zhì)量管理概念的引入，質(zhì)量更意味著滿足甚至是超過(guò)顧客的需求和期望[1]。企業(yè)運(yùn)用全面質(zhì)量管理的方法能夠使企業(yè)有效的降低成本，因?yàn)轭A(yù)防差錯(cuò)的成本遠(yuǎn)低于檢驗(yàn)后改正差錯(cuò)的成本，而全面質(zhì)量管理所控制的重點(diǎn)就是質(zhì)量差錯(cuò)的預(yù)防；能夠使企業(yè)提高收益，由于質(zhì)量越高的產(chǎn)品和服務(wù)，顧客的滿意程度就越高，忠誠(chéng)度就越高，從而就能夠留住老顧客，吸引新顧客，拓展了市場(chǎng)占有率。而顧客就愿意付出比較高的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量比較高的產(chǎn)品或服務(wù)，增加了企業(yè)的收入。通過(guò)全員的參與企業(yè)能夠有效的降低成本，提高顧客的滿足度，全員的參與不僅是職員衡量自己的績(jī)效而且主動(dòng)提高工作績(jī)效，調(diào)整質(zhì)量管理的過(guò)程偏離質(zhì)量目標(biāo)的程度。

2汽車(chē)維修質(zhì)量管理的內(nèi)涵

2.1汽車(chē)維修質(zhì)量的定義

從技術(shù)的角度講汽車(chē)維修質(zhì)量是指汽車(chē)維修作業(yè)對(duì)汽車(chē)完好技術(shù)狀況和工作能力維持或恢復(fù)的程度；從服務(wù)的角度是指用戶(hù)對(duì)維修服務(wù)的態(tài)度、水平、及時(shí)性、周到行以及收費(fèi)等方面的滿意程度。

2.2汽車(chē)維修質(zhì)量管理

汽車(chē)維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)以及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱(chēng)。其中汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車(chē)維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。

汽車(chē)維修質(zhì)量管理的主要任務(wù)是提高汽車(chē)維修質(zhì)量行業(yè)全體員工的質(zhì)量意識(shí)；制定企業(yè)質(zhì)量管理的政策和目標(biāo)；嚴(yán)格制定和執(zhí)行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度；建立健全的質(zhì)量保證體系。

汽車(chē)維修質(zhì)量的評(píng)定方法主要分為單車(chē)評(píng)定和維修企業(yè)質(zhì)量評(píng)定。單車(chē)質(zhì)量評(píng)定的指標(biāo)有合格與不合格，無(wú)故障里程。維修企業(yè)質(zhì)量評(píng)定指標(biāo)有返修率、返修在場(chǎng)時(shí)間、平均無(wú)故障里程。

3影響汽車(chē)維修質(zhì)量管理的因素

從人、機(jī)、料、法、環(huán)的角度分析影響汽車(chē)維修質(zhì)量的因素。

（1）人的因素。就是指生產(chǎn)或服務(wù)過(guò)程中的操作者，其技術(shù)的熟練程度，服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)以及職業(yè)道德是影響質(zhì)量管理的主觀因素。

（2）設(shè)備的因素。就是指在維修過(guò)程中所用的維修設(shè)備，這些設(shè)備的品種和規(guī)格等方面要所維修的車(chē)型相匹配而且要對(duì)這些設(shè)備要進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，以保證能夠滿足維修質(zhì)量的要求。

（3）方法：是指在汽車(chē)維修過(guò)程中所運(yùn)用的操作規(guī)范以及檢測(cè)方法。合理科學(xué)的方法是維修質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。

（4）材料：指汽車(chē)維修所使用的原材料以及油料，這些材料的品種、規(guī)格要滿足汽車(chē)維修的需求，要按照廠家要求合理采購(gòu)。

環(huán)境：是指維修作業(yè)的環(huán)境，維修作業(yè)場(chǎng)所的整潔、照明度和溫度適宜是汽車(chē)維修質(zhì)量的外部保障。

4 我國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

4.1汽車(chē)維修質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)范比較落后

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)也日趨繁榮，汽車(chē)維修行業(yè)也受到了越來(lái)越多的關(guān)注，但是由于受到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等因素的制約，汽車(chē)維修質(zhì)量管理的水平仍舊比較落后。雖然我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)建立了比較完整的汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)體系，但是體系的建立對(duì)質(zhì)量管理管理的重要性認(rèn)識(shí)不夠，涉及到的維修質(zhì)量管理的內(nèi)容還是比較少，不能夠滿足快速發(fā)展的維修行業(yè)對(duì)質(zhì)量管理水平的要求，而且規(guī)范的內(nèi)容落后，覆蓋面不廣，各種標(biāo)準(zhǔn)的制定不能夠?qū)ΜF(xiàn)實(shí)問(wèn)題有效的解決。

4.2汽車(chē)維修質(zhì)量管理的意識(shí)比較淡泊

國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)的火熱發(fā)展吸引了眾多的投資者進(jìn)行投資，但是根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)有的汽車(chē)維修企業(yè)中大型的國(guó)有企業(yè)所占的比例比較少，而絕大數(shù)企業(yè)都是規(guī)模比較小的個(gè)體私營(yíng)企業(yè)，而這些企業(yè)由于受到市場(chǎng)目標(biāo)和管理思想的限制常常容易受到一些短期經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，忽視維修質(zhì)量，汽車(chē)維修配件以次充好、以假充真的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)質(zhì)量管理認(rèn)識(shí)比較膚淺，沒(méi)能夠?qū)①|(zhì)量管理戰(zhàn)略納入到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的過(guò)程當(dāng)中，從而造成了這些企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)秩序混亂，對(duì)車(chē)輛安全運(yùn)行和人民財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威肋。

4.3沒(méi)有完善的質(zhì)量認(rèn)證系

我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行申請(qǐng)注冊(cè)的條件只是通過(guò)政府部門(mén)制定《汽車(chē)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，而不需要通過(guò)質(zhì)量認(rèn)證體系。雖然ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)引入了汽車(chē)維修行業(yè)，但是沒(méi)有能夠進(jìn)行有效的推廣，只是一少部分大企業(yè)在質(zhì)量管理中應(yīng)用，而且效果也不是太理想。

5加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量管理的策略

5.1加強(qiáng)質(zhì)量管理的意識(shí)

維修質(zhì)量管理是汽車(chē)維修在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的重要保障。只有不斷提高維修質(zhì)量管理的水平才能增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。因此在汽車(chē)維修企業(yè)質(zhì)量管理的過(guò)程中，管理者只有對(duì)質(zhì)量管理的重要性有足夠的認(rèn)識(shí)，并能夠在管理過(guò)程中對(duì)員工進(jìn)行富有成效的質(zhì)量管理培訓(xùn)，以增強(qiáng)員工的質(zhì)量管理意識(shí)，積極參與企業(yè)的質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理的制度和方法實(shí)際的運(yùn)用在質(zhì)量管理的日常工作中來(lái)。

5.2建立完善的汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系

5.2.1質(zhì)量管理體系

根據(jù)工S09001：2005標(biāo)準(zhǔn)把質(zhì)量管理體系定義為“在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系。通常包括制定質(zhì)量方針、目標(biāo)以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等活動(dòng)。

質(zhì)量管理體系的建立并不是為了某些短期的利益，而是企業(yè)從管理角度出發(fā)，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理體系的建立和實(shí)施是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要資源。企業(yè)質(zhì)量管理體系的建立是根據(jù)外部的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和產(chǎn)品或者服務(wù)的特點(diǎn)循序漸進(jìn)，實(shí)事求是的不斷完善的過(guò)程以達(dá)到質(zhì)量管理體系的充分性、適應(yīng)性和有效性。建立的質(zhì)量管理體系不能夠僅僅停留在書(shū)面文件上而且要注重在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的效果進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)和審核，以保證其能夠適時(shí)的反饋質(zhì)量管理的信息。

5.2.2質(zhì)量管理體系的基本方法

PDCA循環(huán)是全面質(zhì)量管理中遵循的管理程序，在實(shí)際的質(zhì)量管理工作中應(yīng)用非常廣泛，并且取得了良好的成果。PDCA是計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理質(zhì)量管理程序的英文單詞第一個(gè)子母彈縮寫(xiě)，它是一個(gè)不斷循環(huán)的質(zhì)量管理工作程序。

5.2.3汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系

汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系就是組織和控制汽車(chē)維修質(zhì)量的管理體系，包括設(shè)定汽車(chē)維修質(zhì)量管理目標(biāo)、汽車(chē)維修質(zhì)量過(guò)程的控制、質(zhì)量管理的評(píng)價(jià)和改善。汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系要以最大限度地滿足顧客需求為首要的基本原則，注重質(zhì)量管理過(guò)程中的方法，其過(guò)程包含市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的質(zhì)量管理、服務(wù)涉及的質(zhì)量管理以及服務(wù)提供提供過(guò)程中的質(zhì)量管理，同時(shí)要遵循系統(tǒng)系原則、持續(xù)改進(jìn)和使用原則。汽車(chē)質(zhì)量管理體系的構(gòu)架下如圖1所示。

圖1汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系結(jié)構(gòu)

5.2.4建立汽車(chē)維修行業(yè)維修質(zhì)量管理體系的方措施

首先要加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量管理的的力度，包括行業(yè)行政部門(mén)落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)制度，道路運(yùn)管部門(mén)要完善維修質(zhì)量投訴體質(zhì)，要重視法律法規(guī)體系的完善。

其次要完善汽車(chē)維修行業(yè)質(zhì)量管理體系實(shí)施保障措施。行業(yè)管理部門(mén)要根據(jù)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)的動(dòng)向和發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)職能的內(nèi)容和流程；行政管理部門(mén)對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的配件管理技術(shù)進(jìn)行支持以及對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的質(zhì)量管理的資金進(jìn)行支持。

最后優(yōu)化汽車(chē)維修質(zhì)量管理的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境。包括整頓由于行業(yè)壟斷造成的汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)混亂的秩序以及要有力監(jiān)管汽車(chē)維修市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)審查和經(jīng)營(yíng)狀指導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)制定合理的收費(fèi)政策，規(guī)范企業(yè)的服務(wù)行為從而提高汽車(chē)維修行業(yè)的質(zhì)量管理水平。

最后要積極的發(fā)揮監(jiān)測(cè)站和汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。由于當(dāng)前我國(guó)缺乏權(quán)威的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)而汽車(chē)維修行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)，進(jìn)行技術(shù)監(jiān)管要投入很大的物力、財(cái)力和人力，因此政府部門(mén)在充分利用自身資源的基礎(chǔ)上運(yùn)用一些權(quán)威性強(qiáng)，技術(shù)性高的第三方監(jiān)測(cè)站來(lái)作為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。行業(yè)協(xié)會(huì)在促進(jìn)政府與企業(yè)的有效結(jié)合，行業(yè)的調(diào)查與分析扮演這非常重要的角色。它是政府智能管理部門(mén)和企業(yè)之間的潤(rùn)滑劑，補(bǔ)充了行政管理部門(mén)運(yùn)用政管理職能對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行行政管理的不足。

5.3注重汽車(chē)維修質(zhì)量信息的反饋工作

（1）汽車(chē)維修企業(yè)要有專(zhuān)職人員對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程中的質(zhì)量信息進(jìn)行收集、分析、處理、儲(chǔ)存等工作。

（2）對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行分級(jí)管理以使其能夠及時(shí)和充分的利用，對(duì)信息管理人員要設(shè)置明確的職責(zé)和權(quán)限的劃分。

（3）汽車(chē)維修企業(yè)要重視對(duì)基層操作部門(mén)的質(zhì)量信息進(jìn)行有效管理，尤其是生產(chǎn)的第一線，是企業(yè)維修質(zhì)量最基礎(chǔ)的信息來(lái)源，因此在日常的工作中要求全面做好質(zhì)量信息的原始記錄，一定時(shí)期再進(jìn)行匯總。

5.4注重汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)

汽車(chē)維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中要注重對(duì)維修技術(shù)進(jìn)隊(duì)伍的建設(shè)以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)變化大需要。在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：首先要嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作，對(duì)不具備資質(zhì)的人員堅(jiān)決不予錄用。其次要對(duì)維修技術(shù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)以提高他們的綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施，對(duì)優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應(yīng)提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長(zhǎng)和發(fā)展環(huán)境。

5.5建立有效的汽車(chē)維修質(zhì)量管理認(rèn)證體系

由于汽車(chē)維修質(zhì)量管理的復(fù)雜性和系統(tǒng)性的特點(diǎn)，在質(zhì)量管理過(guò)程中必須要有相應(yīng)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)的維修質(zhì)量進(jìn)行管理。根據(jù)當(dāng)前我過(guò)汽車(chē)維修行業(yè)認(rèn)證體系不完善和參與認(rèn)證的企業(yè)較少的特點(diǎn)，維修企業(yè)應(yīng)該廣泛運(yùn)用國(guó)際通用的ISO質(zhì)量管理認(rèn)證體系以增強(qiáng)維修企業(yè)的質(zhì)量管理效率，在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)質(zhì)量管理的軟件和硬件進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)以改變企業(yè)相應(yīng)的相應(yīng)措施.在實(shí)施過(guò)程中要以顧客的角度為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行柔性管理，要結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)保證汽車(chē)維修質(zhì)量成本。還應(yīng)正確認(rèn)識(shí)ISO質(zhì)量認(rèn)證體系

6結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，隨著我國(guó)汽車(chē)擁有量的急劇增加，汽車(chē)維修行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期，但是整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的質(zhì)量管理方而出現(xiàn)質(zhì)量管理意識(shí)薄弱、管理制度落實(shí)不到位、監(jiān)管力度弱、人員素質(zhì)低等一系列問(wèn)題。通過(guò)本文的論述可以看出維修質(zhì)量是汽車(chē)維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量的管理是不僅關(guān)系到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全而且是汽車(chē)維修企業(yè)現(xiàn)代管理的主要方法的重要應(yīng)用。在質(zhì)量管理研究的過(guò)程中要注重理論研究和實(shí)踐的結(jié)合的方法，只有這樣汽車(chē)維修企業(yè)才能夠適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取的要求，通過(guò)汽車(chē)維修質(zhì)量的管理系統(tǒng)和認(rèn)證體制的運(yùn)用可以提高其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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