丁峰

【摘 要】汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代主要的交通工具，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，私家車使用量和擁有量也在不斷提高，對(duì)于地下車庫的需要也在不斷增加，尤其是一些高層建筑對(duì)于車庫的需求更加多，設(shè)置車庫是十分必要的，對(duì)于現(xiàn)代化大城市寸金寸土的特點(diǎn)，比較合適的車庫形式就是地下車庫。本文主要分析了地下車庫配電設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】地下車庫 配電系統(tǒng) 負(fù)荷

隨著城市化進(jìn)程的加快，私家車擁有量不斷攀升，目前存在的露天停車場已經(jīng)逐漸不能滿足實(shí)際的社會(huì)發(fā)展需求，因此，出現(xiàn)了地下車庫。地下車庫是一種比較特殊的建筑形式，不僅具有一定的使用功能，在戰(zhàn)時(shí)還具有一定人防的作用。在設(shè)計(jì)地下車庫的過程中，需要充分考慮多方面的影響因素，遵循實(shí)際的建筑規(guī)則以及當(dāng)?shù)夭块T的設(shè)備和規(guī)定合理設(shè)計(jì)。

1 工程實(shí)例

某工程地下室位于地下一層，總面積為6708平米，一般情況下當(dāng)做地下停車庫，可以放置92臺(tái)車，戰(zhàn)時(shí)可以當(dāng)做人防設(shè)施，可以適當(dāng)分成三個(gè)防護(hù)以及十一個(gè)抗暴單元，第一層防護(hù)990人，第二層防護(hù)1417人，第三層防護(hù)1425人[1]。

2 設(shè)計(jì)應(yīng)該遵守的規(guī)范

《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民方地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》、《車庫設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)范》、《地下室安裝電氣設(shè)備規(guī)范》以及《維修庫、汽車庫和停車場防火設(shè)計(jì)規(guī)范》[2]。

3 地下車庫配電設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1電力負(fù)荷

依據(jù)上述地下車庫配電設(shè)計(jì)規(guī)范，在設(shè)計(jì)和計(jì)算電力負(fù)荷的時(shí)候，需要分為兩大部分，包括平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)。在平時(shí)的時(shí)候，此工程主要負(fù)荷有通風(fēng)排煙、照明、火災(zāi)報(bào)警、消防水泵、車庫管理系統(tǒng)、防火卷簾；物資庫在進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)主要的負(fù)荷有通風(fēng)、照明以及電動(dòng)密閉閥；掩蔽人員的部分在進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)主要負(fù)荷有進(jìn)排風(fēng)、照明、電動(dòng)密閉閥、電熱水器、生活水泵以及通風(fēng)方式不同情況下的報(bào)警器。需要我們進(jìn)行密切注意的就是，在戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的通風(fēng)以及照明負(fù)荷具有很大區(qū)別。依據(jù)地下建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下為30～75lx，依據(jù)人防地下設(shè)計(jì)規(guī)范的實(shí)際要求，物資庫以及掩蔽人員部分的照明為15～30lx。在設(shè)計(jì)的過程中具有不同的建筑使用材料，所以，通風(fēng)符合也會(huì)存在很大差異[3]。

3.2配電

在平時(shí)，車庫中的排煙、照明、火災(zāi)警報(bào)以及消防水泵等的負(fù)荷實(shí)際上為一級(jí)負(fù)荷，需要利用低壓配電室來合理的引入不同的兩種低壓電源；在進(jìn)入作戰(zhàn)的時(shí)候，可以分為三個(gè)防護(hù)單元，在防護(hù)內(nèi)部，僅僅只有應(yīng)急照明為一級(jí)負(fù)荷。分析人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范，可以發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)接入系統(tǒng)的電源應(yīng)該設(shè)計(jì)相應(yīng)固定的回路；在戰(zhàn)時(shí)，低壓配電室引出的防護(hù)單元，應(yīng)該建立獨(dú)立的各自配電回路，一旦穿過其他種類的防護(hù)設(shè)施的時(shí)候，應(yīng)該立即采取一定的解決措施。設(shè)計(jì)比較理想的配電形式，在防護(hù)單元中每一項(xiàng)都設(shè)計(jì)一定的EPS電源，從而可以確保在戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的負(fù)荷電壓。戰(zhàn)時(shí)，把EPS當(dāng)做內(nèi)部電源利用，從而保障系統(tǒng)工程的應(yīng)急和正常照明在丟失一定電源的時(shí)候，還可以進(jìn)行相應(yīng)的維持照明功能，一般情況下，應(yīng)該適當(dāng)高于隔絕防護(hù)時(shí)間。平時(shí)，把ESP當(dāng)做相應(yīng)的備用照明設(shè)施。大多數(shù)情況下，以戰(zhàn)時(shí)相對(duì)具有大容量的EPS電源為基本照明負(fù)荷的依據(jù)[4]。

3.3柴油發(fā)電機(jī)組

依據(jù)相關(guān)規(guī)定的實(shí)際要求和標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)結(jié)合平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的地下車庫柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)規(guī)范原則，當(dāng)?shù)叵萝噹煸O(shè)計(jì)面積高于5000平米的時(shí)候，在設(shè)計(jì)和規(guī)劃柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，應(yīng)該不低于兩臺(tái)。依據(jù)戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)容量相對(duì)比較大的一項(xiàng)進(jìn)行確定。設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)組的容量應(yīng)該不斷滿足地下室戰(zhàn)時(shí)的一級(jí)和二級(jí)實(shí)際負(fù)荷需要，還可以適當(dāng)當(dāng)做區(qū)域電站，從而可以盡可能滿足低壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求，負(fù)荷地下車庫一、二級(jí)戰(zhàn)時(shí)用電負(fù)荷，滿足相應(yīng)的規(guī)范需求。這種模式下的配電比較適合使用在具有大面積的地下室，由多個(gè)防空地下室或者單獨(dú)大的地下室構(gòu)成。當(dāng)?shù)叵率颐娣e相對(duì)比較小的時(shí)候，沒有適當(dāng)建立內(nèi)部地下防空室，當(dāng)進(jìn)入戰(zhàn)爭的時(shí)候，需要從附近位置引入相應(yīng)的一、二級(jí)負(fù)荷，但是應(yīng)該在一級(jí)負(fù)荷中建立一定的蓄電池組電源，適當(dāng)預(yù)留一定的區(qū)域電源進(jìn)線回路，從而確?？梢苑奖阋泳€路，由于面積已經(jīng)大于5000平米，因此，需要合理設(shè)計(jì)兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，具有100KW，當(dāng)做人防區(qū)域電源。人防電站的總配電箱使用相應(yīng)的雙電源切換。在戰(zhàn)爭的時(shí)候，獨(dú)立形成的防護(hù)單元供電系統(tǒng)，需要合理的設(shè)計(jì)一定的 配電屏，合理的區(qū)分上下、部建筑的供電，形成特定的系統(tǒng)，照明電價(jià)和電動(dòng)力存在差異的時(shí)候，需要分別進(jìn)行計(jì)算，合理接入到電表中[5]。

3.4導(dǎo)線敷設(shè)

在地下車庫中進(jìn)出的電氣線路，需要能夠具有一定的防核爆沖擊波，在室外設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要利用埋地電纜的方式來適當(dāng)引入電纜防爆波井，合理預(yù)留一定的穿線管作為備用，不能夠進(jìn)行架空敷設(shè)，并且在引入電源的時(shí)候，需要合理的經(jīng)過防連接通道。在實(shí)際的施工建設(shè)過程中，要合理的區(qū)分非密閉區(qū)域和密閉區(qū)域之間的預(yù)留管線，也可以叫做染毒區(qū)和清潔區(qū)，來進(jìn)行一定的密閉處理，并且在密閉區(qū)域預(yù)留管線中也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)拿荛]處理。如果設(shè)計(jì)過程中存在比較多的導(dǎo)線和電纜，需要利用電纜橋的方式進(jìn)行敷設(shè)，不可以直接穿過維護(hù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。穿過密閉隔墻和防護(hù)密閉隔墻的時(shí)候，應(yīng)該利用穿熱鍍鋅鋼管進(jìn)行相應(yīng)的敷設(shè)，切實(shí)符合實(shí)際規(guī)范和需求。一般情況下，在穿越防護(hù)密閉墻、維護(hù)結(jié)構(gòu)、預(yù)留管線的時(shí)候，需要使用熱鍍鋅鋼管，并且厚度大于2.5mm。

3.5安防系統(tǒng)

為了保證地下車庫安全和可靠性，需要建立一定的安防系統(tǒng)，可以適當(dāng)使用巡更系統(tǒng)和數(shù)字視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)。監(jiān)控錄像的主要功能有中斷視頻信號(hào)報(bào)警、入侵視頻報(bào)警、中斷遠(yuǎn)程連接報(bào)警、I/O信號(hào)報(bào)警以及容量空間報(bào)警。在監(jiān)測車庫內(nèi)部流動(dòng)畫面的時(shí)候，使用視頻入侵系統(tǒng)，也就是說運(yùn)動(dòng)監(jiān)測。合理的使用光柵場分布監(jiān)測技術(shù)，可以有效的增加監(jiān)測的準(zhǔn)確性和可靠性，避免出現(xiàn)誤報(bào)、漏報(bào)的問題，依據(jù)實(shí)際使用情況來合理分析和設(shè)置報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像、報(bào)警提示以及報(bào)警日記記錄等。在監(jiān)測是否有人為破壞系統(tǒng)的時(shí)候使用視頻中斷報(bào)警系統(tǒng)。如果線路遭到破壞，就會(huì)中斷信號(hào)，及時(shí)的進(jìn)行監(jiān)測，依據(jù)實(shí)際情況來記錄和分析。I/O信號(hào)警報(bào)可以適當(dāng)使用在紅外、門禁、煙感等報(bào)警開關(guān)上，進(jìn)行一定監(jiān)測和控制。巡更系統(tǒng)主要由四大部分構(gòu)成，包括巡查棒、信息鈕、系統(tǒng)管理軟件以及通信座，基本原理就是在每個(gè)需要巡查的位置設(shè)計(jì)一個(gè)信息鈕，存儲(chǔ)一定的信息數(shù)據(jù)，通過不銹鋼巡查棒輸送到承載物上，也就是把巡查的位置、時(shí)間等輸送到巡查棒上，完成之后，放回到通信座，合理的傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，通過系統(tǒng)管理軟件合理的顯示巡查的時(shí)間、地點(diǎn)、線路、名稱等，還可以發(fā)現(xiàn)漏查的地點(diǎn)，最后形成數(shù)據(jù)報(bào)告[6]。

4 結(jié)語

總而言之，地下車庫由于設(shè)備多、管道多等特點(diǎn)，給配電設(shè)計(jì)帶來許多不方便，因此，在設(shè)計(jì)的過程中，需要充分考慮實(shí)際情況，對(duì)電力負(fù)荷，配電需求、導(dǎo)線敷設(shè)等進(jìn)行分析和研究，從而可以在一定程度上促進(jìn)地下車庫配電系統(tǒng)的發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬德通，李雁.某地下車庫內(nèi)變電室建筑條件設(shè)計(jì)分析與建議[J].山西建筑，2010，36（22）：203-204.

[2]李慶松.地庫頂補(bǔ)建配電中心站加固設(shè)計(jì)案例分析[J].住宅科技，2012（8）：16-19.

[3]李卓昆.淺析城市地下車庫的電氣設(shè)計(jì)[J].建筑設(shè)計(jì)管理，2014（10）：61-63.

[4]于海洋.高層住宅小區(qū)地下車庫電氣設(shè)計(jì)的體會(huì)[J].中國科技博覽，2011（12）：102-103.

[5]于海洋.高層住宅小區(qū)地下車庫電氣設(shè)計(jì)的體會(huì)[J].中國科技博覽，2011（13）：134-135.

[6]王新鋒.淺談地下車庫照明配電線路的保護(hù)[A].//中國長三角照明科技論壇（2010·江蘇）論文集[C].2010：245-247.