文、攝影/張夼源

唯有個(gè)性關(guān)不住C級(jí)車設(shè)計(jì)演變大調(diào)查

文、攝影/張夼源

中高級(jí)車消費(fèi)群體的構(gòu)成愈發(fā)多樣化，過(guò)去以沉穩(wěn)設(shè)計(jì)走遍天下的C級(jí)車也開(kāi)始了變革的腳步。

本期的《出鏡率》欄目選擇了車流量較大的北京東三環(huán)三元橋?yàn)橛^測(cè)點(diǎn)，拍攝時(shí)間為上午10點(diǎn)到12點(diǎn)，共計(jì)2小時(shí)。

示范效應(yīng)

一汽-大眾奧迪A6L

出鏡次數(shù)：37次

作為C級(jí)車市場(chǎng)的大熱門(mén)，奧迪A6L的設(shè)計(jì)可謂直接引領(lǐng)著C級(jí)車價(jià)值取向的變化。從過(guò)去奧迪100到C6，奧迪A6從未改變初心。然而，在C7一代A6L上，精致的LED燈組以及運(yùn)動(dòng)套件的增添，無(wú)疑為它帶來(lái)了更多的活力。

奔跑的健將

BMW 5系

出鏡次數(shù)：21次

BMW 5系已經(jīng)在單月銷量中將奧迪A6L拉下王座，事實(shí)上，BMW對(duì)C級(jí)車市場(chǎng)的變化有著先人一步的判斷，這一代的BMW 5系將設(shè)計(jì)、動(dòng)力和空間優(yōu)勢(shì)，源源不斷轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，為其接近甚至反超老對(duì)手帶來(lái)莫大幫助。

雙劍合璧

梅賽德斯-奔馳E級(jí)

出鏡次數(shù)：16次

面對(duì)奧迪和BMW在C級(jí)車市場(chǎng)所獲得的成功，梅賽德斯-奔馳于去年推出了E級(jí)的中期改款產(chǎn)品。和老款過(guò)去過(guò)于雍容典雅的設(shè)計(jì)相比，新車型共推出優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)設(shè)計(jì)版本，更好覆蓋了市場(chǎng)的需要，大幅上升的銷量正是其策略正確的佐證。

殺出個(gè)黎明

一汽-豐田全新皇冠

出鏡次數(shù)：12次

緊緊伴隨改革開(kāi)放進(jìn)程的豐田皇冠，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷涌入的情況下，一度迷失了自我。盡管在本期出鏡率上并未拍到全新皇冠的身影，但這款有著更年輕化定位的全新皇冠，有望沖散籠罩在頭頂上多年的迷霧。

優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)著

捷豹XJL

出鏡次數(shù)：9次

英國(guó)車總有一種莫名的高貴感，而貝克漢姆的代言，更為捷豹帶來(lái)的時(shí)尚與流行性。兩者的結(jié)合是如此天衣無(wú)縫，將穩(wěn)重商務(wù)和時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感實(shí)現(xiàn)了加倍的調(diào)和，這讓曾經(jīng)冷門(mén)的捷豹XJL越來(lái)越多的出現(xiàn)在街頭。

精神演繹法

凱迪拉克XTS

出鏡次數(shù)11次

想充分演繹美國(guó)精神，一是要有型，二是要帶感，這樣才能成為老少皆宜的好伙伴。凱迪拉克XTS有著一副如鉆石般耀眼的設(shè)計(jì)，同時(shí)豐富的電子配置和寬敞的空間讓不同需要的消費(fèi)者都找到了心中所向。

最后的謙和

雷克薩斯ES

出鏡次數(shù)：10次

比起雷克薩斯最新一代車型，ES依然繼承了這個(gè)日系豪華品牌最顯而易見(jiàn)的特質(zhì)。充滿哲學(xué)的設(shè)計(jì)和乘坐舒適性，讓ES從不奢望獲取更多，但同時(shí)也將它的目標(biāo)客戶服務(wù)到極致。同時(shí)，成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)也令其加分不少。

精品之作

英菲尼迪Q70L

出鏡次數(shù)：8次

在后排空間得到有益提升之后，英菲尼迪重新回到C級(jí)車的熱門(mén)榜單中。和品牌中其它車型一樣，Q70L擁有一套極富質(zhì)感的車身設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)細(xì)節(jié)之處的細(xì)微調(diào)整，使其時(shí)尚特性所有增加。

匪幫傳奇

克萊斯勒300C

出鏡次數(shù)：7次

狹長(zhǎng)平直的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、標(biāo)志性的寬大散熱格柵、巨大的車輪與遍布車身的鍍鉻金屬部件，這些細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)組合，獲得了經(jīng)典而又富有時(shí)代感的效果。這款霸氣外露的家伙，就如同那些游蕩在街頭的俠客，匪氣十足的外表下藏著一種難以抗拒的魅力。

萬(wàn)眾矚目

紅旗H7

出鏡次數(shù)：3次

盡管在本期出鏡率中，紅旗H7的出現(xiàn)頻率不高，但作為自主品牌的旗幟車型，紅旗H7飽含了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的期待與期許。直瀑式的進(jìn)氣格柵保持了老紅旗的扇形風(fēng)格，從而使得該車的精華部分在第一時(shí)間得到呈現(xiàn)。

平凡的路

沃爾沃S80

出鏡次數(shù)：6次

沃爾沃S80在如今的C級(jí)車市場(chǎng)顯得太過(guò)平凡。除了受限于產(chǎn)品周期，北歐人低調(diào)內(nèi)斂的特質(zhì)使得S80從設(shè)計(jì)之初就走上了平凡的道路。然而，和設(shè)計(jì)大相徑庭的是，S80擁有杰出的安全屬性，這也使它在推出多年后依然獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

搖滾明星

Tesla Model S

出鏡次數(shù)：7次

盡管對(duì)Tesla關(guān)于穩(wěn)定性，做工以及銷量的爭(zhēng)議從未減少，但這并不妨礙它成為市場(chǎng)中的搖滾明星。作為細(xì)分市場(chǎng)中關(guān)注度最高的電動(dòng)車型，Tesla的外型設(shè)計(jì)格外出挑，同時(shí)座艙中碩大的觸摸液晶顯示屏，也滿足了那些年少多金的消費(fèi)者的心理預(yù)期。