俞偉強(qiáng)

（公安海警學(xué)院機(jī)電管理系，浙江寧波 315801）

兩次調(diào)整法在氣閥間隙檢調(diào)中的應(yīng)用探討

俞偉強(qiáng)

（公安海警學(xué)院機(jī)電管理系，浙江寧波 315801）

闡述了氣閥間隙大小對(duì)柴油機(jī)工作的影響和檢查調(diào)整中的兩次調(diào)整法，針對(duì)三種機(jī)型結(jié)合做功相位探討了該方法的具體應(yīng)用，為輪機(jī)管理人員在實(shí)際工作中提供借鑒。

氣閥間隙；兩次調(diào)整法；檢查調(diào)整

0 引言

柴油機(jī)工作時(shí)，氣閥和高溫氣體接觸，受熱后引起膨脹會(huì)影響燃燒室的密封性。氣閥間隙是指為了保證氣閥受熱后有膨脹余地，在機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有的間隙，此間隙比較合理的情況是：在保證氣閥關(guān)閉嚴(yán)密的前提下盡可能小些。因?yàn)闅忾y間隙過大會(huì)導(dǎo)致氣閥晚開早關(guān)，氣閥打開的持續(xù)時(shí)間和開啟高度都縮短，從而降低換氣質(zhì)量；各零部件之間的沖擊磨損增加，噪聲增大，氣閥彈簧振動(dòng)加劇甚至折斷。當(dāng)然氣閥間隙也不能過小，否則由于膨脹余地不夠會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，在壓縮和動(dòng)力過程中造成漏氣，使柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，甚至燒壞氣閥。因此，在柴油機(jī)的使用過程中、配氣機(jī)構(gòu)檢修后以及柴油機(jī)安裝后都應(yīng)進(jìn)行氣閥間隙的檢查與調(diào)整，以確保正常工作。

當(dāng)柴油機(jī)的氣缸蓋緊固螺母按規(guī)定順序和規(guī)定力矩?cái)Q緊、搖臂座(下置式配氣機(jī)構(gòu))緊固、柴油機(jī)處于冷態(tài)及氣閥處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣閥間隙就可以進(jìn)行檢查與調(diào)整。

檢查與調(diào)整氣閥間隙的方法有逐缸檢調(diào)和兩次檢調(diào)兩種方法。對(duì)一般多缸四沖程柴油機(jī)而言，由于逐缸檢調(diào)法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，故在整機(jī)檢調(diào)中已不采用。為此，在實(shí)際檢調(diào)氣閥間隙時(shí)，可根據(jù)柴油機(jī)的發(fā)火次序、氣閥定時(shí)及曲軸的曲柄排列的總體要求，通常采用兩次檢調(diào)法(“先進(jìn)后排”方法)進(jìn)行，即：首先順轉(zhuǎn)向盤車，使第一缸活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置(壓縮終點(diǎn)、動(dòng)力始點(diǎn))，按照發(fā)火次序，先于第一缸發(fā)火的氣缸進(jìn)氣閥間隙可以檢調(diào)；后于第一缸發(fā)火的氣缸排氣閥間隙可以檢調(diào)；正在發(fā)火的第一缸進(jìn)、排氣閥間隙均可檢調(diào)；與第一缸對(duì)應(yīng)的氣缸，其活塞處于排氣沖程上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣閥同開，進(jìn)、排氣閥間隙均不可檢調(diào)[1]。完畢后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈重復(fù)上述步驟，完成所有氣閥的間隙檢調(diào)。

1 三種典型柴油機(jī)氣閥間隙的檢調(diào)

1.1 直列式柴油機(jī)氣閥間隙的檢調(diào)

以6135型柴油機(jī)為例，該型機(jī)的發(fā)火次序?yàn)?-5-3-6-2-4，其氣閥定時(shí)如表1所列[2]。

表1 6135型柴油機(jī)的氣閥定時(shí)

按照“先進(jìn)后排”的原則，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，第六缸活塞處于排氣沖程上止點(diǎn)，可調(diào)整的氣閥間隙有：1、2、4缸的進(jìn)氣閥，1、3、5缸的排氣閥，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈完成所有氣閥的間隙檢調(diào)。表2所列為柴油機(jī)的做功相位。

表2 6135型柴油機(jī)做功相位(曲軸轉(zhuǎn)角，°CA)

1.2 V型柴油機(jī)氣閥間隙的檢調(diào)

1）12V135型柴油機(jī)氣閥間隙的檢調(diào)

12V135型柴油機(jī)氣缸排列的V形夾角為75°，氣閥定時(shí)與表 1所列的相同，其發(fā)火次序?yàn)?-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9[2]。

如果按照“先進(jìn)后排”的原則，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，第六缸活塞處于排氣沖程上止點(diǎn)，可檢調(diào)的氣閥間隙有：1、2、4、7、9、11缸的進(jìn)氣閥，1、3、5、8、10、12缸的排氣閥，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈完成所有氣閥的間隙檢調(diào)。但是，從表3所列的柴油機(jī)的做功相位可以看出，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，考慮離開0°CA的遠(yuǎn)近，先于第一缸發(fā)火的第七缸的進(jìn)氣閥、后于第一缸發(fā)火的第十缸的排氣閥間隙一般不作檢調(diào)，反而先于第一缸發(fā)火的第九缸的排氣閥、后于第一缸發(fā)火的第十二缸的進(jìn)氣閥間隙可以檢調(diào)。因此，實(shí)際可檢調(diào)的氣閥間隙是：1、2、4、9、11、12缸的進(jìn)氣閥和1、3、5、8、9、12缸的排氣閥。

表3 12V135型柴油機(jī)做功相位(曲軸轉(zhuǎn)角，°CA)

2）12V190型柴油機(jī)氣閥間隙的檢調(diào)

12V190型柴油機(jī)氣缸排列的V形夾角為60°，氣閥定時(shí)如表 4所列，其發(fā)火次序?yàn)?-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12[3]。

表4 12V190型柴油機(jī)的氣閥定時(shí)

同理，如果按照“先進(jìn)后排”的原則，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，第六缸活塞處于排氣沖程上止點(diǎn)，可檢調(diào)的氣閥間隙有：1、2、4、9、11、12缸的進(jìn)氣閥，1、3、5、7、8、10缸的排氣閥，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈完成所有氣閥的間隙調(diào)整。該型柴油機(jī)的做功相位如表5所列。

表5 12V190型柴油機(jī)做功相位(曲軸轉(zhuǎn)角，°CA)

從表 5可以看出，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，考慮離開0°CA的遠(yuǎn)近，實(shí)際可調(diào)整的氣閥間隙是：1、2、4、8、9、12 缸的進(jìn)氣閥和 1、3、5、8、10、12缸的排氣閥，只有這樣才能符合氣閥間隙調(diào)整的要求。

2 小結(jié)

檢查和調(diào)整氣閥間隙，是輪機(jī)管理人員必須掌握的基本技能之一。通過以上分析可以知道，“先進(jìn)后排”的原則在實(shí)際工作過程中需要靈活應(yīng)用。

1）氣閥間隙檢調(diào)時(shí)，要確保氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，主要判斷依據(jù)是氣閥離開0°CA的遠(yuǎn)近。

2）“先進(jìn)后排”原則的應(yīng)用要考慮柴油機(jī)的氣缸排列、發(fā)火順序、曲柄排列及氣閥定時(shí)等因素。

[1]應(yīng)連春.動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)與原理實(shí)作指導(dǎo)[M].大連海事大學(xué)出版社,2003.

[2]上海柴油機(jī)廠.135系列柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書(第三版)[M].人民交通出版社,1993.05.

[3]濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司.190系列柴油機(jī)使用維護(hù)手冊(cè)[R].濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司,2004.03.

Research on the Application of Twice Adjustment Method for Tappet Clearance

YU Wei-qiang
(China Maritime Police Academy,Ningbo 315801,China)

The influences of tappet clearance on diesel engine performance and twice adjustment method for tappet clearance are expounded in this paper.Specific application of this method is explained on three types of engine with the phase of work.It provides reference for engineers in practical work.

Tappet clearance; twice adjustment method; check and adjust

U664.121.3

A

10.16443/j.cnki.31-1420.2015.03.017

俞偉強(qiáng)（1970-），男，副教授，主要從事艦艇輪機(jī)的教學(xué)與研究。