孫東金

（濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段山東棗莊277101）

淺談棗臨線防護(hù)柵欄存在問題及對策

孫東金

（濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段山東棗莊277101）

鐵路線路防護(hù)柵欄是確保鐵路行車安全，減少人身傷亡的安全屏障，因此確保鐵路沿線防護(hù)柵欄的齊全有效對每一條線路都有著十分重要意義，尤其對開通不久的新線，加強(qiáng)防護(hù)柵欄的日常安全管理，及時(shí)有效的整治防護(hù)柵欄問題，對新線初期的運(yùn)輸安全起著不可估量的作用。本文對棗臨線開通以來防護(hù)柵欄所存在的問題進(jìn)行分析，并且提出了相應(yīng)的對策，為初營線路防護(hù)柵欄的管理提供參考借鑒。

棗臨線防護(hù)柵欄存在問題對策

2012年底開通的棗臨線，防護(hù)設(shè)施由1.8m高度鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄以及少量公鐵并行防護(hù)欄和聲屏障構(gòu)成，防護(hù)柵欄是否齊全有效，直接影響著線路防護(hù)設(shè)施作用的發(fā)揮，威脅著棗臨線運(yùn)營初期的行車安全和路外安全。因此整治好防護(hù)柵欄的問題病害，對新建線路的初期運(yùn)營和以后的運(yùn)輸安全，有著很大的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益。本文就初營線路棗臨線防護(hù)柵欄存在的問題及整治對策進(jìn)行探討，把控好線路防護(hù)柵欄安全，保障線路運(yùn)輸安全，提升防護(hù)柵欄管理水平，充分發(fā)揮線路防護(hù)柵欄的功效。

1　棗臨線防護(hù)柵欄存在的主要問題

棗臨線開通以來，防護(hù)柵欄的各類問題不斷出現(xiàn)，下面從幾個(gè)主要問題加以分析：

1.1施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

由于地形、施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)等原因，棗臨線部分地段防護(hù)柵欄施工質(zhì)量達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)，存有以下主要施工質(zhì)量問題①鋼筋混凝土立柱基礎(chǔ)不牢，造成立柱傾倒；②防護(hù)柵欄外高內(nèi)低，致使該段防護(hù)柵欄外部高度不足，路外人員能夠隨意進(jìn)入線路；③雨季防護(hù)柵欄被水淹沒，大大縮短防護(hù)柵欄使用壽命；④防護(hù)柵欄封閉不全，站區(qū)與專用線交匯處，防護(hù)柵欄底部空隙，欄片間隔過大，路外人員都可以由此進(jìn)出線路；⑤在人口密集區(qū)、車站兩端等特殊地段，防護(hù)柵欄的結(jié)構(gòu)形式未采用個(gè)別設(shè)計(jì)，防護(hù)柵欄強(qiáng)度、高度不足。

1.2立交積水，行人破壞

棗臨線全線橋涵眾多，其中許多橋涵雨季積水問題嚴(yán)重，過往車輛行人無法正常通過，造成路過行人對橋涵兩端防護(hù)柵欄進(jìn)行破壞，翻越線路，嚴(yán)重威脅行車安全和路外安全。防護(hù)柵欄的人為破壞，直接影響防護(hù)柵欄的功效發(fā)揮，制約著棗臨線初期運(yùn)營安全，增大防護(hù)柵欄維修養(yǎng)護(hù)成本。

1.3沿線居民的偷盜

棗臨線沿線穿越許多村莊、田地，沿線居民對防護(hù)柵欄的偷盜，把防護(hù)柵欄農(nóng)用私用，給棗臨線防護(hù)柵欄帶來嚴(yán)重破壞，防護(hù)柵欄的封閉性得不到的保障。

防護(hù)柵欄的偷盜問題，還易引起連鎖反應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大加劇對防護(hù)柵欄的破壞，使防護(hù)柵欄形同虛設(shè)。（如圖1）

圖1　防護(hù)柵欄偷盜破壞

1.4爬藤堆積物燃燒

防護(hù)柵欄上干枯爬藤，柵欄外側(cè)堆積的農(nóng)作物秸稈燃燒，給防護(hù)柵欄帶來極大破壞，大大縮短防護(hù)柵欄的使用壽命，甚至直接造成防護(hù)柵欄燒毀，需要即時(shí)對其進(jìn)行更換修復(fù)。防護(hù)柵欄上爬藤、秸稈堆積物的燃燒破壞，具有破壞程度嚴(yán)重，破壞長度長，修復(fù)費(fèi)用高等特點(diǎn)，是棗臨線防護(hù)柵欄維修養(yǎng)護(hù)中的突出病害問題，是我們?nèi)粘ｐB(yǎng)護(hù)中整治的重點(diǎn)。（如圖2）

圖2　燃燒破壞防護(hù)柵欄

1.5線路養(yǎng)護(hù)施工，作業(yè)人員亂開口

在我們?nèi)粘€路的養(yǎng)護(hù)維修過程中，線路清篩、換軌、無縫線路放散等施工作業(yè)，為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，按時(shí)恢復(fù)開通線路，我們往往采取就近破網(wǎng)進(jìn)入施工地段，而不是從預(yù)設(shè)的柵欄門進(jìn)入，因?yàn)槟菢淤M(fèi)時(shí)、費(fèi)力，滿足不了施工要求。施工前對防護(hù)柵欄的開口破壞，待施工完畢后，只注重對線路設(shè)備的恢復(fù)，不能及時(shí)有效地對防護(hù)柵欄進(jìn)行原樣封閉恢復(fù)，不利于保障防護(hù)柵欄的完整有效性。

2　棗臨線防護(hù)柵欄問題的對策分析

根據(jù)上述棗臨線防護(hù)柵欄設(shè)備管理中存在的主要問題，針對這些問題下面提出幾個(gè)相應(yīng)的對策來解決:

2.1嚴(yán)格進(jìn)行防護(hù)柵欄工程質(zhì)量驗(yàn)收

防護(hù)柵欄設(shè)備管理單位，在設(shè)備交接使用前，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的工程質(zhì)量驗(yàn)收。質(zhì)量驗(yàn)收是對鐵路線路柵欄施工質(zhì)量控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收工作，是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。棗臨線防護(hù)柵欄施工質(zhì)量驗(yàn)收，對照設(shè)計(jì)方案的要求，對上述施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題，做到全面細(xì)致排查，要求相關(guān)責(zé)任部門、施工單位限期進(jìn)行落實(shí)整改，明確問題負(fù)責(zé)人，并進(jìn)行追蹤銷號，直至防護(hù)柵欄工程的質(zhì)量符合質(zhì)量目標(biāo)及控制標(biāo)準(zhǔn)的要求。嚴(yán)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法，是確保防護(hù)柵欄工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，發(fā)揮好防護(hù)柵欄安全屏障作用，保障鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。

2.2解決橋涵積水問題，消除行人破網(wǎng)隱患

橋涵積水，過往行人無法正常通行，造成部分行人強(qiáng)行破壞防護(hù)柵欄，解決這一問題的關(guān)鍵在于消除橋涵積水，不妨礙行人車輛的正常通行。雨季對棗臨線全線橋涵加以全覆蓋的排查，建立健全橋涵積水臺賬，針對每一個(gè)積水橋涵，采取相應(yīng)的解決措施，做到沿線橋涵雨季無積水，洪澇時(shí)期積水能夠迅速排出，切實(shí)消除人們經(jīng)過鐵路橋涵時(shí)的積水障礙，這也在根本上消除了行人破壞防護(hù)柵欄事情發(fā)生，利于我們?nèi)粘７雷o(hù)柵欄的設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)，保障行車安全。

2.3以人為本、做好宣傳，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各負(fù)其責(zé)

積極宣傳棗臨沿線保護(hù)防護(hù)柵欄的目的和意義，把“保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全，就是保護(hù)人身安全、財(cái)產(chǎn)安全和社會公共利益”作為出發(fā)點(diǎn)，以人為本、廣泛宣傳，引導(dǎo)和教育群眾，形成人人愛鐵路，人人護(hù)鐵路的良好社會風(fēng)氣，確保棗臨線初期的運(yùn)營安全。另外各相關(guān)單位統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各負(fù)其責(zé)，設(shè)備管理單位對防護(hù)柵欄遭偷盜地段及時(shí)進(jìn)行整修恢復(fù)，治安管理單位對偷盜防護(hù)柵欄案件，加大治安執(zhí)法力度，依法打擊破壞防護(hù)柵欄的違法犯罪行為，并督促設(shè)備管理單位整改防護(hù)柵欄設(shè)備隱患。與鐵路沿線地方人民政府及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村建立鐵路運(yùn)輸安全環(huán)境保護(hù)聯(lián)絡(luò)機(jī)制。加強(qiáng)防護(hù)柵欄的日常管理，通過鐵路、地方雙方的共同努力，逐步建立鐵路防護(hù)柵欄日常維護(hù)、制止和處理違法行為的長效機(jī)制。

2.4預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理

預(yù)防防護(hù)柵欄上及兩側(cè)易燃物的燃燒對防護(hù)柵欄破壞，清除可燃物是關(guān)鍵。在防護(hù)柵欄兩側(cè)爬藤雜草的生長季節(jié)，對其噴灑除草劑，杜絕其生長，消除秋季時(shí)的起火隱患；對于棗臨沿線防護(hù)柵欄兩側(cè)堆放的農(nóng)作物秸稈，我們除了積極宣傳教育外，農(nóng)收季節(jié)要對沿線防護(hù)柵欄兩側(cè)堆積的可燃物進(jìn)行徹底清理，從根本上消除防護(hù)柵欄的焚燒隱患，提高防護(hù)柵欄的使用壽命。（如圖3）

圖3　需要清理的農(nóng)作物秸稈

2.5規(guī)范施工管理制度，杜絕線路施工對防護(hù)柵欄的破壞

我們要進(jìn)一步規(guī)范線路設(shè)備的施工管理制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度，徹底杜絕線路施工對防護(hù)柵欄的破壞。施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，施工單位必須與防護(hù)柵欄設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并經(jīng)防護(hù)柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，報(bào)屬鐵路公安部門備案，在開口處懸掛警示標(biāo)志，設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并派專人晝夜看守。施工作業(yè)完畢后，設(shè)備管理單位應(yīng)督促施工單位按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)防護(hù)柵欄，并辦理驗(yàn)收交接手續(xù)，從而保證線路施工后防護(hù)柵欄的整體性和有效性。

3　小結(jié)

本文通過對新建棗臨線在初營期間防護(hù)柵欄出現(xiàn)的問題及對策分析，總結(jié)了一些我們在防護(hù)柵欄管理、問題整治工作中的經(jīng)驗(yàn)，其中也還有許多不足之處，比如消除橋涵積水問題費(fèi)用大，噴灑除草劑的費(fèi)時(shí)費(fèi)力等，還需我們在接下來的防護(hù)柵欄維修養(yǎng)護(hù)工作中進(jìn)一步研究探討。鐵路線路防護(hù)柵欄是重要的鐵路行車設(shè)備，是鐵路行車安全的重要屏障，它的功效發(fā)揮好壞，直接關(guān)系到鐵路交通事故預(yù)防及控制程度。因而，我們要積極主動地加強(qiáng)鐵路線路柵欄防護(hù)設(shè)施的安全管理，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、減少或消除安全隱患,確保鐵路運(yùn)輸安全。

[1]楊一.淺談鐵路線路防護(hù)柵欄施工質(zhì)量控制[J].建材與裝飾,2014,(10):225-226.

[2]文朝暉.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的建設(shè)[J].鐵道勘察，2011,37(6)：96-99+103.

[3]林曉鶯.鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法出臺[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2007,(07).

F530.31[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2015）-7-413-2

孫東金（1985～），男，本科，助理工程師，研究方向?yàn)殍F路工務(wù)線路維修養(yǎng)護(hù)。