（廊坊師范學院 河北廊坊065000）

2015年3月23日，中央財經(jīng)領導小組第九次會議審議研究 《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》；2015年4月30日，中共中央政治局審議通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》。京津冀協(xié)同發(fā)展是國家的重點發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略的核心是有序疏解北京非首都核心功能，三個重點發(fā)展領域分別是交通一體化、環(huán)保一體化和產(chǎn)業(yè)升級轉移。物流作為推動京津冀協(xié)同發(fā)展的關鍵要素，要實現(xiàn)其科學快速的發(fā)展，必須要對服務創(chuàng)新、客戶服務、交通運輸、貨物倉儲搬運等物流活動進行有效的績效評價和分析。其中，服務創(chuàng)新對現(xiàn)代物流業(yè)核心競爭力的提升起到了根本的促進作用。因此，為助力京津冀協(xié)同發(fā)展，有效提升物流業(yè)經(jīng)營績效，亟待開展的工作之一就是要對物流業(yè)服務創(chuàng)新績效進行科學評價。

一、京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新內涵及類型

在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，物流業(yè)的核心競爭力已經(jīng)不能僅強調物流質量、物流效率、物流成本的區(qū)別，而應把物流服務創(chuàng)新作為生存發(fā)展之道。物流業(yè)服務創(chuàng)新是指為了提高物流服務質量和創(chuàng)造新的價值，物流企業(yè)在物流服務過程中應用新思想、新技術、新方法來改善或變革現(xiàn)有服務流程和服務產(chǎn)品的活動，主要包括服務組織創(chuàng)新、服務產(chǎn)品創(chuàng)新、服務市場創(chuàng)新等。物流業(yè)服務創(chuàng)新目的是通過創(chuàng)新實現(xiàn)物流服務的差異化，從而降低物流成本，提升企業(yè)價值，增強企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

物流業(yè)服務創(chuàng)新一般分為以下幾類：（1）物流服務組織創(chuàng)新。物流服務組織創(chuàng)新是指改變物流服務的組織形式，以提高服務質量，提升顧客滿意度。（2）物流服務產(chǎn)品創(chuàng)新。物流服務產(chǎn)品創(chuàng)新是指全新物流服務產(chǎn)品的開發(fā)和引入，體現(xiàn)為一種全新的服務、過程或方法。（3）物流服務市場創(chuàng)新。物流服務市場創(chuàng)新是指物流企業(yè)開辟全新市場、進入新的細分市場。（4）物流服務特定創(chuàng)新。是指物流企業(yè)針對某一顧客的特定問題專門構建并提出解決方法的創(chuàng)新模式。

二、京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價的影響要素

京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新活動具有復雜性、動態(tài)性和持續(xù)性等特點，科學的評價物流業(yè)服務創(chuàng)新績效，必須深入分析服務創(chuàng)新績效評價的影響要素，從而確定服務創(chuàng)新績效的評價指標。物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價受到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、企業(yè)知識管理水平、創(chuàng)新網(wǎng)絡資源、創(chuàng)新組織管理、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新外部環(huán)境等多方面因素影響，本文按照內部因素和外部因素兩個方面對影響要素進行分析，見表1。

表1 京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價影響要素

三、京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價指標體系的構建

京津冀協(xié)同發(fā)展過程中，要求物流業(yè)建立管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡化、倉儲自動化、運輸合理化和配送一體化的高效運營管理模式。物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價指標的選取既要滿足準確反映現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模、效益的要求，又要反映物流業(yè)創(chuàng)新績效的強弱。因此，本文依據(jù)客觀性、可比性、重要性、可度量性等原則，構建三層次的物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價指標體系。指標體系如表2。

指標體系具有如下特點：（1）兼顧長期戰(zhàn)略目標和短期發(fā)展目標。為促進京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)，指標體系將企業(yè)的長期戰(zhàn)略目標落實到短期的發(fā)展目標中，同時促進企業(yè)根據(jù)當前目標的實現(xiàn)狀況相應調整未來長期的戰(zhàn)略目標，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。（2）兼顧企業(yè)內部指標和企業(yè)外部指標。指標體系同時注重來自于企業(yè)外部顧客和企業(yè)內部業(yè)務的評價。（3）兼顧成果指標和動因指標。按照因果關系構筑指標體系，結合指標之間的相關性，從追求的成果出發(fā)建立相應的指標體系。（4）兼顧財務指標和非財務指標。指標體系平衡了財務指標和非財務指標，兩類指標互相補充促進。（5）兼顧定量指標和定性指標。借助定性指標彌補定量指標的缺陷，使指標體系更具實際應用價值。

四、京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價模型的構建

（一）指標無量綱化處理和標準值確定。京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價的各項指標一般都有各自的量綱，代表著不同的物理含義，因此不能夠直接對于不同的指標進行比較分析。必須首先進行無量綱化處理，消除由于指標量綱不同對評價結構造成的影響，這樣才能進行指標間的對比分析。常見的無量綱化處理方法主要有極值化、標準化、均值化以及標準差化方法。其中，均值化方法處理的各指標數(shù)據(jù)構成的協(xié)方差矩陣既可以反映原始數(shù)據(jù)中各指標變異程度上的差異,也包含各指標相互影響程度差異的信息。因此，物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價指標的無量綱化處理采用均值化法。

評價指標的標準值是判斷物流業(yè)服務創(chuàng)新績效優(yōu)劣的基準，績效評價系統(tǒng)最為常用的評價標準有預算標準、歷史標準和行業(yè)標準。表2中定量指標的標準值可以通過 《企業(yè)績效評價標準值（2015）》來確定，定性指標標準值根據(jù)問卷調查和深度訪談的結果采用Liket五點量表記分法評分確定。

（二）指標權重的確定。評價指標的權重反映了各個指標在指標體系中的重要程度，是一種數(shù)量化的表示。根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展中各指標對物流業(yè)服務創(chuàng)新績效的影響程度，以及各個指標之間的相互關系，運用主觀賦權法來確定指標權重。主觀賦權法，是指依據(jù)經(jīng)驗和需求主觀確定權重，又被稱為“功能驅動”賦權法。主觀賦權法要充分利用專家的經(jīng)驗和知識確定權數(shù)。

表2 京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價指標體系

（三）績效評價模型的構建。京津冀協(xié)同發(fā)展下物流業(yè)服務創(chuàng)新績效評價是一個多層次、多指標的評價體系。本文采用模糊綜合評價法對物流業(yè)服務創(chuàng)新績效進行綜合評價。模糊綜合評價法是運用模糊數(shù)學方法對受多種因素影響的事物進行全面評價的一種有效的多因素評價方法。具體是：首先對單個因素進行評價，然后對所有因素進行綜合模糊評價，防止遺漏任何統(tǒng)計信息，將定性因素與定量因素有機結合，使評價結果更加客觀可靠。

1. 確定評價指標集 U。 U={u1，u2，u3，…um}，其中，u1，u2，u3，…um表示有 m個指標；U表示m個指標構成的集合。

2. 確定評價等級集 V。 V={v1，v2，v3，…vm}， 其 中 ，v1，v2，v3， …vm表 示 m個評價等級，如：優(yōu)、良、中、差；V 表示m個評價等級構成的集合。

4.確定評價矩陣R。

其中 rij表示 ui關于 vj的隸屬程度；R表示V和U的模糊關系。（U，V，R）構成模糊綜合評價模型。

5.確定評價子集B。B=R。A。其中，模糊關系合成運算取M（∧，⊕），這里的運算⊕為模糊有界和。京津冀協(xié)同發(fā)展中物流業(yè)服務創(chuàng)新涉及的指標既有主要指標又包括輔助指標，既有定量指標又包括定性指標，采用此模糊關系合成運算可以綜合考慮各個指標對評價對象的影響，評價結果容易分辨。

6.得出評價結論。參考以上五步計算的結果，對京津冀協(xié)同發(fā)展中物流業(yè)服務創(chuàng)新績效的現(xiàn)狀進行深入分析，剖析問題產(chǎn)生的原因，為物流業(yè)科學制定服務創(chuàng)新策略提供決策支持。