文/張夼源

前方高能預(yù)警新凱迪拉克ATS-L如何引領(lǐng)風(fēng)尚型格

文/張夼源

如果時間倒退三五年，正是德系三強(qiáng)對豪華中級車市場只手遮天的時候。然而，自從凱迪拉克ATS以進(jìn)口方式率先導(dǎo)入以來，奔馳、BMW和奧迪們的后脊就感到陣陣寒意。凱迪拉克的計劃是，先以ATS立住性能牌，隨即通過國產(chǎn)車型ATS-L的導(dǎo)入，宣誓新時代的潮流風(fēng)范。在新款凱迪拉克ATS-L身上，優(yōu)勢得以保留，同時駕駛互聯(lián)系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的升級，使得新款凱迪拉克ATS-L終于等到了反擊的時刻。

新款凱迪拉克ATS-L擁有寬敞而舒適的車內(nèi)空間，車艙整體氛圍源于豪華賽艇的設(shè)計靈感，頂級真皮、奢華麂皮飾面、碳纖維飾板與金屬雕塑飾條等奢華材質(zhì)通過Cut-and-Sewn大師級手工包裹工藝和精致的法式雙縫線有機(jī)結(jié)合，巧妙和諧。

市場新機(jī)遇

中國的消費(fèi)新世代正在迅速崛起。有媒體去年10月針對“預(yù)購高端車消費(fèi)者”進(jìn)行的一項調(diào)研顯示，80后已成為高端車主力購車人群，其高端車預(yù)購占比達(dá)到42%，90后在高端車的預(yù)購占比中接近兩成，其父輩的財富積累對于90后的高端車消費(fèi)幫助極大。

在目前的豪華中級車市場里，一汽-大眾奧迪A4L仍然盤踞第一集團(tuán)銷量首位，但是受產(chǎn)品周期老化等原因，近兩年的銷量走勢持續(xù)下滑。梅賽德斯-奔馳C級車通過迎合市場年輕化的需求，改變其一貫傳遞的身份感和尊崇感，從操控，動感，活力對產(chǎn)品形象進(jìn)行轉(zhuǎn)變，銷量明顯抬頭。BMW 3系始終強(qiáng)調(diào)其操控性，但受到奔馳C的市場份額蠶食，銷量穩(wěn)中略降。事實上，豪華中級車第一集團(tuán)的份額變化為其它品牌的發(fā)展提供了充分的空間。凱迪拉克ATS-L自上市后銷量曲線一路向上，健康成長，2015年第一季度更超越沃爾沃S60L，成為第二集團(tuán)的領(lǐng)軍者。英菲尼迪Q50L加長版推出后，持續(xù)強(qiáng)調(diào)其駕控性能，并輔以空間上的提升，銷量亦有明顯抬頭。

從以上市場份額變化中不難看出，豪華中級車市場的主流需求更加強(qiáng)調(diào)駕控性能，主流品牌的產(chǎn)品升級都以此為核心展開。此外，互聯(lián)駕駛是另一個漸漸崛起的新興需求。

互聯(lián)體驗從此開始

凱迪拉克ATS-L長軸版上市以來，憑借其“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、運(yùn)動化調(diào)教的后驅(qū)系統(tǒng)、MRC電磁感應(yīng)懸掛與全系標(biāo)配的Brembo高性能剎車等一系列出色的性能配置，贏得了市場的認(rèn)可。

作為國內(nèi)首個推出車載4G LTE服務(wù)的汽車品牌，凱迪拉克在新款A(yù)TS-L等量產(chǎn)車型上，將CUE移動互聯(lián)體驗系統(tǒng)與Apple CarPlay進(jìn)行整合。用戶可以通過深度集成于車輛電子通信總線架構(gòu)的安吉星車載4G LTE、車載集成Wi-Fi熱點(diǎn)（Car-Fi）、CUE系統(tǒng)8英寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏，便捷地與Apple智能手機(jī)連接，在駕駛路途中與外界實時互聯(lián)，輕松使用電話、短信、音樂、導(dǎo)航及播客等Apple內(nèi)置應(yīng)用程序以及Siri語音助理工具，并享受比3G時代快10倍的數(shù)據(jù)傳輸速度，極大提升車內(nèi)通信功能和娛樂體驗。得益于高速、穩(wěn)定、安全的車載互聯(lián)服務(wù)，用戶可以大幅減少在車?yán)锬闷鹗謾C(jī)的次數(shù)，提高行車的安全性和便利性。此外，車載集成Wi-Fi熱點(diǎn)（Car-Fi）由車輛直接供電，支持多達(dá)7臺設(shè)備同時接入，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積達(dá)700平方米，構(gòu)筑起高速卓越、穩(wěn)定可靠、安全便捷的車載移動網(wǎng)絡(luò)平臺，讓車輛時時在線，連接起駕駛者與外部世界隨時互聯(lián)互通的信息橋梁。

安吉星車載4G LTE的推出，為上汽通用汽車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與服務(wù)構(gòu)建了平臺基礎(chǔ)，并為企業(yè)未來在車載信息服務(wù)、移動娛樂與消費(fèi)和智能駕駛?cè)蠛诵念I(lǐng)域的進(jìn)一步探索與實踐提供了無限可能。作為一款年輕化的主流豪華轎車，凱迪拉克ATS-L憑借突出的運(yùn)動操控性能和個性風(fēng)尚魅力，逐步獲得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞，在豪華車市場微增長的大勢中逆勢而上，穩(wěn)步增長。此番，新款凱迪拉克ATS-L將攜風(fēng)尚運(yùn)動和移動互聯(lián)兩大產(chǎn)品特性，進(jìn)一步提升其在主流豪華車市場的產(chǎn)品競爭力。

極致駕控性能

盡管BMW 3系“操控之王”的名號早已在外，但凱迪拉克自ATS開始，就主打更加極致的駕駛感受，新款凱迪拉克ATS-L在傳動系統(tǒng)得到升級后，能更好滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

新款凱迪拉克28T高功率版車型采用“28T+8AT”高性能動力系統(tǒng)，其搭載的“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大額定功率205kW，最大扭矩400N?m，時速0-100km/h加速時間僅為6.2秒。全新升級的全新8速手自一體變速器擁有高可靠性、高速響應(yīng)以及高效節(jié)能的特點(diǎn)，帶來更完美的換檔性能、快速的響應(yīng)以及更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。配合同級最佳的智能啟停系統(tǒng)，不僅油耗降低8%，發(fā)動機(jī)啟停響應(yīng)也極為迅速。此外，新款凱迪拉克ATS-L還配備“25T+6AT”低功率版系統(tǒng)，高效而可靠。28T與25T兩款黃金動力組合都擁有同級領(lǐng)先的動力表現(xiàn)，充分滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

新款凱迪拉克TS-L車身重量僅1600kg，精湛的制造工藝確保了它高強(qiáng)度、輕量化的車身品質(zhì)，完美的50 : 50前后重量分配也為卓越的操控性能奠定了基礎(chǔ)。ATS-L采用后輪驅(qū)動，底盤與懸掛經(jīng)過運(yùn)動調(diào)教，全系標(biāo)配Brembo高性能剎車系統(tǒng)與擁有1000次/秒響應(yīng)速度的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，令車輛操控與運(yùn)動性能達(dá)到最高水準(zhǔn)。

風(fēng)尚設(shè)計一脈相承

在互聯(lián)系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)得到升級的同時，新款凱迪拉克ATS-L延續(xù)了一貫的風(fēng)尚運(yùn)動造型，流暢動感的整車造型輔以經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計語言，打造出完美和諧的車身比例。而全新凱迪拉克徽標(biāo)的創(chuàng)新應(yīng)用更成為了整體設(shè)計中的點(diǎn)睛之筆，新徽標(biāo)更加簡潔、立體，凸顯現(xiàn)代感與格調(diào)，不僅與ATS-L的整體造型更加契合，也彰顯了凱迪拉克百年來傳承經(jīng)典，不斷創(chuàng)新的品牌精神。新款凱迪拉克ATS-L新增全新柚金色車身，另有霓紅、幻白、晶灰、杉紫等五種外飾顏色及皓米、絳紅、檀黑三種內(nèi)飾顏色可供選擇，為年輕消費(fèi)者帶來更多個性化搭配。

新款凱迪拉克ATS-L擁有寬敞而舒適的車內(nèi)空間，車艙整體氛圍源于豪華賽艇的設(shè)計靈感，頂級真皮、奢華麂皮飾面、碳纖維飾板與金屬雕塑飾條等奢華材質(zhì)通過Cut-and-Sewn大師級手工包裹工藝和精致的法式雙縫線有機(jī)結(jié)合，巧妙和諧。得益于NVH靜音科技，新款凱迪拉克ATS-L實現(xiàn)了優(yōu)異的車艙靜謐性，結(jié)合BOSE ANC主動降噪靜音技術(shù)以及第二代BOSE CenterPoint環(huán)繞音響，帶來劇院級聽覺享受。