張配豪

近日，在2015年夏季達(dá)沃斯論壇上，除了中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”、國(guó)際產(chǎn)能合作等話題，以無人機(jī)為代表的科技創(chuàng)新也受到了廣泛關(guān)注。而隨著土地流轉(zhuǎn)加速推動(dòng)，農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；潭鹊奶岣撸邔?duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”的支持，農(nóng)用無人機(jī)也逐漸在國(guó)內(nèi)嶄露頭角。

“工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)是一片藍(lán)?！?/p>

一直做航拍、測(cè)繪型無人機(jī)銷售的老劉在今年突然把目標(biāo)投向農(nóng)用無人機(jī)市場(chǎng)，他告訴記者，中央一號(hào)文件連續(xù)多年聚焦三農(nóng)，堅(jiān)持農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位不動(dòng)搖，加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展步伐，這讓老劉在大力推廣農(nóng)用無人機(jī)上增強(qiáng)了信心?！跋M(fèi)級(jí)的無人機(jī)包括航模，無人機(jī)飛機(jī)玩具一類的，工業(yè)級(jí)的無人機(jī)就是植保級(jí)、測(cè)繪、森林防火一類的比較大的無人機(jī)。目前消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)市場(chǎng)基本上已經(jīng)快飽和了，而工業(yè)級(jí)的無人機(jī)還是一片藍(lán)海。根據(jù)有關(guān)公司測(cè)算，中國(guó)植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)就存在著近千億元的潛在市場(chǎng)?！?/p>

實(shí)際上業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)拐點(diǎn)已現(xiàn)、爆發(fā)在即。隨著土地流轉(zhuǎn)趨勢(shì)加快、三大產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化以及農(nóng)藥減量政策的推動(dòng)，規(guī)?；N植將推動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化、信息化進(jìn)程。目前，農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)的低機(jī)械化程度已經(jīng)威脅到國(guó)家糧食安全戰(zhàn)略，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械化、信息化領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將成為“十三五”期間農(nóng)機(jī)裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)的推廣主力，有望爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在老劉看來，農(nóng)用無人機(jī)本身無可替代的優(yōu)勢(shì)，也是其市場(chǎng)前景廣闊的一大重要因素。他向記者介紹，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)體積小、操作靈活，與傳統(tǒng)的人工噴施植保方式相比，在效率、節(jié)約、均勻等方面更具有突出性。一架植保無人機(jī)1分鐘可噴灑2畝農(nóng)田，采用這種方式進(jìn)行作業(yè)，單位農(nóng)藥、肥料的用量將減少lO%～15%，而農(nóng)藥、肥料的有效利用率則提高到90%，能有效減少藥物對(duì)作物和土地的不利影響。在費(fèi)用支出上，每畝僅有5元，同時(shí)也將解放了生產(chǎn)力。據(jù)老劉介紹，植保無人機(jī)操作時(shí)由于噴灑系統(tǒng)設(shè)在旋翼的下方，利用直升機(jī)下旋氣流的穿透力，可均勻地噴灑在植物上?！斑@叫作風(fēng)到藥到，藥隨風(fēng)走。合作社1萬余畝農(nóng)田用植保無人機(jī)全部噴灑一遍，最多只需要三四個(gè)忙活一星期，與傳統(tǒng)農(nóng)用機(jī)械相比，農(nóng)用無人機(jī)成本是傳統(tǒng)機(jī)械的一半，作業(yè)效率是傳統(tǒng)機(jī)械的2至4倍、人力的100倍。而且噴灑均勻，節(jié)省農(nóng)藥，農(nóng)藥殘留低，減少農(nóng)藥中毒事件的發(fā)生，也起到了很好的環(huán)保作用?！?/p>

為了進(jìn)一步了解關(guān)于無人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，記者采訪到了近些年一直從事無人機(jī)研究的北京理工大學(xué)高駿曉教授。高教授表示在機(jī)器人領(lǐng)域，無人機(jī)具有很大的推廣優(yōu)勢(shì)?！盁o人機(jī)之所以會(huì)發(fā)展如此迅速，就是因?yàn)樵跈C(jī)器人領(lǐng)域，無人機(jī)的技術(shù)含量相對(duì)最低。是因?yàn)闄C(jī)器人分為水中的、陸地上的、空中的三種。這三種相比而言，地面的最復(fù)雜，因?yàn)殛懙厣系恼系K比較多，而且涉及到人。水中的相對(duì)也比較復(fù)雜，因?yàn)樗婕暗搅怂猩铮瑴囟?、通訊等方面的困難。相比之下，空中的機(jī)器人最為簡(jiǎn)單，障礙物相對(duì)較少，所以無人機(jī)的技術(shù)相對(duì)最簡(jiǎn)單，推廣起來也就比較容易。”

“無人機(jī)的推廣受到多種因素的制約”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，農(nóng)用無人機(jī)推廣其實(shí)并不是一帆風(fēng)順，受到了地域以及相關(guān)農(nóng)業(yè)政策等因素的制約。

在地廣人稀且土地流轉(zhuǎn)政策推行較好的新疆地區(qū)，無人機(jī)的使用率非常之高。比如極飛科技已進(jìn)駐新疆尉犁縣，攜手尉犁縣打造中國(guó)農(nóng)業(yè)無人機(jī)第一縣；新疆天山羽人農(nóng)業(yè)航空科技公司兩年擁有的農(nóng)用無人機(jī)數(shù)量從無增長(zhǎng)到120架；新疆獵鷹無人機(jī)科技有限公司今年5月成立，迄今已銷售5臺(tái)無人機(jī)等等。然而在同樣是農(nóng)業(yè)重要產(chǎn)區(qū)的華北平原地區(qū)使用率卻并不高，甚至絕大部分地方是零使用率，只有少數(shù)土地流轉(zhuǎn)推行得比較快的地區(qū)，可以看到無人機(jī)的使用，比如河北武強(qiáng)縣。

老于是河北滄州人，去年承保了3000余畝土地，是當(dāng)?shù)赜忻霓r(nóng)業(yè)大戶，然而他對(duì)農(nóng)用無人機(jī)卻似乎并沒有什么好感?！叭ツ?，我聽說了無人機(jī)這種新型農(nóng)業(yè)機(jī)器，也了解了它的一些優(yōu)點(diǎn)，想著可以節(jié)省人力又節(jié)能環(huán)保，何樂而不為呢？就買了兩臺(tái)，一臺(tái)是燃油的，一臺(tái)是用電池的，準(zhǔn)備試一試，也對(duì)比—下。最后發(fā)現(xiàn)了它們各自的缺陷——以電池為動(dòng)力的無人機(jī)續(xù)航能力差、而燃油為動(dòng)力的無人機(jī)會(huì)對(duì)農(nóng)作物形成污染。而且操作起來并不簡(jiǎn)單，最關(guān)鍵的是，無人機(jī)受天氣和地理因素限制太大，比如說它在鋼鐵廠附近幾乎不能作業(yè)，再一個(gè)就是稍微有點(diǎn)風(fēng)，無人機(jī)也飛不了，像咱滄州這地方的季風(fēng)氣候，經(jīng)常有風(fēng)，所以綜合考慮目前沒有使用無人機(jī)的打算了?！?/p>

對(duì)此，高駿曉教授表示目前無人機(jī)在農(nóng)業(yè)推廣方面確實(shí)還存在著一些技術(shù)缺陷，但是當(dāng)務(wù)之急并非是技術(shù)層面上的事?！盁o人機(jī)的GPS定位問題是在全世界普遍存在的問題。實(shí)際上無人機(jī)的控制分為兩類，一類是導(dǎo)航系統(tǒng)，一類是遙控系統(tǒng)，遙控的話必須控制在視線之內(nèi)，高空就不如導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)就需要GPS定位，就會(huì)受到地磁的影響。所以如果靠近鋼鐵廠等影響地磁因素的話，就會(huì)影響GPS定位的問題，所以遙感就會(huì)受到影響。另外，風(fēng)雨天氣，對(duì)無人機(jī)來講，也是不適合作業(yè)的。而且，目前就推廣而言無人機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域最致命的問題是沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

目前，包括無人機(jī)本身的技術(shù)、性能標(biāo)準(zhǔn)和無人機(jī)植保方面的標(biāo)準(zhǔn)，以及專門的規(guī)范性法律法規(guī)和監(jiān)管人員隊(duì)伍建設(shè)尚不完善等問題。采訪中，多位無人機(jī)植保業(yè)務(wù)的從業(yè)人員表示，行業(yè)內(nèi)部也應(yīng)主動(dòng)在智能化技術(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、服務(wù)水平等方面加以提高，以便更好地對(duì)接市場(chǎng)。

“無人機(jī)也存在著安全問題”

無人機(jī)越來越火，也引起了人們對(duì)無人機(jī)安全問題的擔(dān)憂。有人認(rèn)為對(duì)無人機(jī)的飛行，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度。但是，也有不少無人機(jī)飛行愛好者擔(dān)心：一旦加大對(duì)民用無人機(jī)飛行的監(jiān)管力度，會(huì)不會(huì)“一管就死”，再也不能隨心所欲，想飛就飛了？

近年來，有關(guān)無人機(jī)失事的新聞時(shí)有發(fā)生。據(jù)媒體報(bào)道，2015年7月1日，深圳市福田區(qū)沙尾村，一架無人機(jī)高空墜落，砸壞路邊停泊車輛，險(xiǎn)些傷人。當(dāng)事人王先生稱，自己停在店鋪外的私家車被突然墜落的飛行器砸壞，車上的擋風(fēng)玻璃和前面的門全部被損壞。

人們對(duì)無人機(jī)安全的擔(dān)憂主要集中在以下三個(gè)方面：一是無人機(jī)起飛降落過程中，發(fā)生墜落事故可能造成人員和財(cái)產(chǎn)的損害，存在危害公共安全的可能性；二是航拍可能帶來侵犯隱私權(quán)的問題；三是可能泄露國(guó)家機(jī)密。

記者了解到，世界上還沒有任何一個(gè)國(guó)家對(duì)公眾完全開放低空飛行，無人機(jī)在大眾中的普及，仍存在許多安全隱患和政策限制。對(duì)此，高教授說：“這是一個(gè)具有普遍性的問題，和其他高科技產(chǎn)品一樣，無人機(jī)作為新興的行業(yè)需要監(jiān)管，但也不能因政策被扼殺在搖籃里。相信隨著無人機(jī)在技術(shù)上的不斷進(jìn)步、完善，無人機(jī)的飛行會(huì)讓民眾越來越放心?！?/p>