HENRY CATCHPOLE NICK TROTT BEN MI L LER & RICHARD MEADEN

在我們左邊的是基爾德森林，可以說(shuō)這是英國(guó)拉力賽最具挑戰(zhàn)性的賽段。在我們右邊的是B6357號(hào)公路，城堡和自然保護(hù)區(qū)，森林和湖泊，在英格蘭和蘇格蘭的交界處比比皆是。薄霧穿過(guò)枝頭，鳥(niǎo)兒也在天空中鳴叫著捕食著獵物，此時(shí)此刻，一陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲打破了這幅畫(huà)面，并且越來(lái)越近……

很快，它幾乎成為了你惟一能聽(tīng)到的聲音。隨著聲音越來(lái)越近，你能聽(tīng)到的也越來(lái)越清晰：它在換擋，它的輪胎在接近極限時(shí)發(fā)出響聲。然后一輛紅白相間的狠角色出現(xiàn)在視野中，梅甘娜275 Trophy-R，這是我第一次在英國(guó)看到它，這身涂裝非常像是圣誕拉力賽車(chē)，還穿了一雙紅色跑鞋。Jethro Bovingdon從車(chē)?yán)锱莱鰜?lái)，睜大著眼睛。我記得上一次看到他這副表情，是他剛剛跑完紐博格林24小時(shí)耐力賽，脫下頭盔的那一刻?！斑@家伙就像是個(gè)小號(hào)的458 Speciale！”他平復(fù)之后解釋道。

梅甘娜是最快抵達(dá)集合地點(diǎn)的，其他車(chē)隨后而至。阿斯頓·馬丁Vanquish看上去非常高貴，包括那臺(tái)V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和精致的輪廓線。M3，肌肉和力量的聚集。i8，來(lái)自未來(lái)。法拉利，不得不讓我們都戴上耳塞……其他的參評(píng)者：Henry Catchpole，Dickie Meaden，Dan Prosser，Marino Franchitti和Richard Porter，他們接連從各自的座駕中走出。除此之外，還有evo前試車(chē)編輯John Barker，和負(fù)責(zé)賽事的James Cameron，盡管他們沒(méi)有投票權(quán)。

當(dāng)駕駛員們正在切磋經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，攝像師Sam Riley已經(jīng)爬上了山坡準(zhǔn)備抓取精彩鏡頭，攝像師Aston Parrott也已經(jīng)做好了拍攝準(zhǔn)備，對(duì)第一次拍攝eCoty評(píng)選的他來(lái)說(shuō)，看似輕松。

我們投入了大量精力到這次年度性能車(chē)評(píng)選中，在接下來(lái)的幾十頁(yè)里你會(huì)知道這句話的含義。在過(guò)去的12個(gè)月里，我們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次篩選，最終敲定了這些最令人“魂飛魄散”的性能車(chē)。我們不會(huì)去挑選其中幾輛，盡管廠商們希望每個(gè)人都得到獎(jiǎng)項(xiàng)，最后你會(huì)看到只有一輛車(chē)會(huì)勝出，得到evo年度性能車(chē)的桂冠。

有時(shí)候，廠商也并不完全支持我們，今年蘭博基尼就婉言謝絕了我們的邀請(qǐng)，他們并不希望Huracán參與到這次集體試車(chē)當(dāng)中。我們驚訝、沮喪，因?yàn)樵谶^(guò)去的eCoty評(píng)選中蘭博基尼選擇了全程參與。然而，我們也提出了要專(zhuān)為Huracán做一次性能測(cè)試的建議。

不過(guò)，我們還是拿到了其他我們規(guī)劃中的車(chē)。站在半山腰遙看在霧氣中冉冉升起的太陽(yáng)，毫無(wú)疑問(wèn)，在每個(gè)人心中這都將是一場(chǎng)艱難的測(cè)試。誰(shuí)將加冕冠軍頭銜，并且進(jìn)入evo年度性能車(chē)名單？坐好，讀下去，一切即將揭曉……