周志華

作為一個(gè)以駕駛樂(lè)趣為基礎(chǔ)的豪華品牌，寶馬從來(lái)沒(méi)有制造過(guò)MPV這樣的車(chē)型，尤其是7座車(chē)。如今，2系多功能旅行車(chē)的到來(lái)改變了這一切

作為寶馬最為年輕的一個(gè)系列，2系的車(chē)型一點(diǎn)也不比之前誕生的寶馬少，雙門(mén)轎跑、敞篷車(chē)、運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，這些說(shuō)實(shí)話都沒(méi)有什么新意，但這次出現(xiàn)在你面前的2系多功能旅行車(chē)就不同了，它是一個(gè)7座的寶馬，也是最能“裝”的寶馬——超大行李空間超過(guò)5系。

前臉尚可，側(cè)面不敢恭維

在試駕現(xiàn)場(chǎng)寶馬提供了2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)作為我們拍攝的工作車(chē)。這些名字聽(tīng)著有點(diǎn)拗口，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是這樣的：2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)是5座版本，多功能旅行車(chē)為7座版本。當(dāng)然，兩者的尺寸略有不同，后者更長(zhǎng)一些，在外觀上也能看出明顯區(qū)別——如果你注意到側(cè)面后尾窗形狀的話。標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵、雙圓形大燈和品牌LOGO清晰地展現(xiàn)出2系多功能旅行車(chē)的家族臉譜。由于要在短促的車(chē)身內(nèi)布置下3排座椅，它的尾部比起別的寶馬來(lái)說(shuō)都要挺一些，這樣的線條設(shè)計(jì)導(dǎo)致了從側(cè)后方看過(guò)去已經(jīng)不像是寶馬了，而是一個(gè)泯然眾車(chē)的小MPV。作為普通車(chē)來(lái)說(shuō)不算丑的，但是作為一輛寶馬，它在謀殺了我們?cè)S多的快門(mén)和存儲(chǔ)卡空間之后，仍然讓我們對(duì)作品感到不滿(mǎn)。

作為選配裝備，2系高效的雙LED大燈適用于近光燈與遠(yuǎn)光燈功能。這些車(chē)燈與帶LED日間駕駛燈光冠圓環(huán)的類(lèi)似氙氣照明系統(tǒng)一樣明亮，能耗卻只有后者的一半。在市區(qū)以不超過(guò)40km/h的車(chē)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，LED轉(zhuǎn)向燈可調(diào)整燈光分配，加強(qiáng)橫向照明（調(diào)光）。如果車(chē)速不超過(guò)70km/h，LED彎道燈可提供定向照明。

后排空間再度成為關(guān)注焦點(diǎn)

除了7系之外，寶馬的車(chē)型研發(fā)重點(diǎn)都在前排，尤其是駕駛座的諸多感受。此次2系多功能旅行車(chē)又將大家的視野拉回了后排。在4564×1800×1655毫米的長(zhǎng)寬高三維尺寸下，寶馬工程師們已經(jīng)在空間方面做到了極致，行李廂容量可從560升擴(kuò)大至720升。將后排座椅靠背放倒后，載物空間可擴(kuò)大至驚人的1820升。標(biāo)配的前后滑動(dòng)式后排長(zhǎng)座椅確保了車(chē)內(nèi)空間的高度靈活性。只要按下一個(gè)按鈕，第二排座椅靠背就能夠按照40：20：40的比例折倒，并且第二排座椅能夠同時(shí)安裝3個(gè)兒童安全座椅。作為選裝配置提供的第三排座椅可以完全放倒至載物地板中。第二排座椅的坐姿較高，而且可以前后移動(dòng)130毫米。不過(guò)在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程，不難發(fā)現(xiàn)，第二排座椅在最靠后的位置時(shí)，第三排座椅是起不來(lái)的，需要將第二排推到較為靠前的位置，才能拉起第三排座椅?？偟膩?lái)說(shuō)，2系多功能旅行車(chē)實(shí)現(xiàn)了寶馬的實(shí)用功能：在必要的時(shí)候可以滿(mǎn)載7人出行。但是乘坐空間會(huì)不大舒服，最好是短途行為。在不需要的時(shí)候，5人以?xún)?nèi)出行還是蠻舒服的，行李空間也足夠充裕。因此，可以這么說(shuō)，作為寶馬第一款7座車(chē)型，它的主要功能還是定位在5座，另外兩個(gè)座椅只是臨時(shí)應(yīng)急用的。在此很期待寶馬將來(lái)能夠出一款奔馳R級(jí)的對(duì)手，徹底將多功能實(shí)用性注入品牌。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)以功能性為主，

動(dòng)力先上3缸機(jī)

2系多功能旅行車(chē)還將寶馬的平視系統(tǒng)實(shí)物化，在方向盤(pán)的前端設(shè)計(jì)了透明投射板，把普通抬頭顯示的內(nèi)容從前風(fēng)擋搬到了這個(gè)小板上，上面能顯示當(dāng)前車(chē)速、路段限速以及音響播放控制等信息。

中控臺(tái)以及儀表板方面沒(méi)有什么引起我興趣的地方，因?yàn)槲以趧e的寶馬車(chē)上都已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了。2系與其他寶馬不同的地方還是在于它豐富的儲(chǔ)物空間和儲(chǔ)物箱。例如中控臺(tái)前的儲(chǔ)物箱可用于放置智能手機(jī)、眼鏡或鑰匙;換擋桿后的兩個(gè)大尺寸杯架;所有車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)都有的大尺寸飲料瓶?jī)?chǔ)物槽，座椅下方還有儲(chǔ)物區(qū)。還有，前排坐墊的前方部分，可以手動(dòng)拉伸出來(lái)，充當(dāng)腿托。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前在市面上并不多見(jiàn)，尤其是豪華品牌的車(chē)型。2系的入門(mén)動(dòng)力是榮獲“2015北美沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)和“2015年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大的好處就是在保持平穩(wěn)的前提下更為省油，油門(mén)響應(yīng)更快。在實(shí)際的駕駛中，它在怠速時(shí)的振動(dòng)比起四缸機(jī)來(lái)說(shuō)還是稍微明顯一些，還有噪音，這是我們的感性認(rèn)識(shí)，實(shí)際差距還有待上器材專(zhuān)門(mén)測(cè)試。如果你對(duì)三缸機(jī)器實(shí)在看不上，還可以期待2系的高配動(dòng)力，寶馬方面的人士透露它將在不久上市。

與這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手自一體變速器，它的響應(yīng)速度和平順性都做得不錯(cuò)。當(dāng)然了，隨后推出的四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的才是目前寶馬主流的8速手自一體變速器。在技術(shù)講解環(huán)節(jié)，寶馬方面表示2系為了照顧后排乘客的感受已經(jīng)在操控性方面有所妥協(xié)，但是在實(shí)際道路駕駛時(shí)，它的底盤(pán)還是頗硬的，尤其是在快速通過(guò)減速帶時(shí)，回饋的路感足夠直接。

多種個(gè)性化版本可選

除了標(biāo)準(zhǔn)版本之外，2系多功能旅行車(chē)還有其他三款車(chē)型。帶有運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的車(chē)型通過(guò)獨(dú)有的外觀套件、特殊的鋁合金輪圈和運(yùn)動(dòng)型座椅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格;而帶有豪華設(shè)計(jì)套裝的車(chē)型則以各種鍍鉻部件、精選的鋁合金和真皮裝飾突出了豪華感。此外，M 運(yùn)動(dòng)套裝的車(chē)型可選裝M空氣動(dòng)力學(xué)組件、BMW個(gè)性版Shadow Line高光飾條、M真皮方向盤(pán)和M運(yùn)動(dòng)型座椅等。愿意考慮2系的車(chē)主應(yīng)該都是比較顧家的，他們對(duì)于功能性的要求遠(yuǎn)大于個(gè)性化，寶馬給2系多功能旅行車(chē)提供的這些，有點(diǎn)想多了。