增俊夫

Talisman曾作為雷諾三星SM7的中國版車型在這個龐大的汽車市場上與Laguna（拉古那）和Latitude（緯度）聯(lián)合作戰(zhàn)。而在推出全新車型前，Talisman僅在中國市場存在。Talisman在國內(nèi)被音譯為“塔利斯曼”，但很顯然英文單詞本身的含義更具內(nèi)涵：護(hù)身符。以這款全新Talisman為起點，雷諾決定整合中型車市場的產(chǎn)品，替代過去的Laguna和Latitude。雷諾表示，Talisman更容易讓全世界的消費者理解其含義。

由荷蘭人勞倫斯·范登克牽頭的雷諾設(shè)計部門，為Talisman設(shè)計了一套全新的外觀和內(nèi)飾，整臺車一改雷諾過去激進(jìn)和個性化的造型特征，仿佛一夜之間成熟了起來。在點睛之筆部分，前大燈和后尾燈不同于任何一款雷諾，L型的LED日間行車燈提升了前臉識別度，車尾部橫置的尾燈也能為夜晚視覺效果添彩，另外車輪有19英寸供選擇。

Talisman基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-C/D平臺打造，同時在戴姆勒專家的指導(dǎo)下提升了整車品質(zhì)。它是繼全新Espace和kadjar之后面世的該平臺第三款車型。透過車身尺寸，我們也能發(fā)現(xiàn)雷諾在產(chǎn)品規(guī)劃上的成熟之處——長寬高為4850×1870×1460mm，軸距達(dá)到了2810mm，行李廂容積為608L。雷諾在用實實在在的數(shù)據(jù)告訴全球消費者，這臺Talisman在空間上不遜色于大眾Passat和福特Mondeo，它不是一款局限于歐洲的車型。

在裝備方面，車內(nèi)有了三種內(nèi)飾方案以及五種裝備水平供選擇，高階車型配備液晶儀表、8.7英寸中控觸摸屏、R-Link 2人機交互控制系統(tǒng)、BOSE音響以及包含自適應(yīng)巡航、緊急制動輔助、車道偏離警告、盲區(qū)監(jiān)視、泊車輔助等功能的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。在底盤部分，Talisman還有一套四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選擇，同時配合阻尼可調(diào)的減振器，能實現(xiàn)雷諾宣稱的“激情駕駛”風(fēng)格。

動力部分雷諾有了兩臺汽油渦輪增壓發(fā)動機和三臺柴油渦輪增壓發(fā)動機供選擇，汽油機分為150馬力的1.2T和200馬力的1.6T，配備7速雙離合變速器;柴油機則配備6速雙離合，最小CO2排放量僅為95g/km。雷諾表示，Talisman未來將在全球銷售，今年年底開始在歐洲交付，提供十種車身顏色，預(yù)售價從2.9萬歐元起。沒準(zhǔn)在明年，雷諾就會把它引入國內(nèi)。