趙江峰 佟鑫

《善意殺戮》（《good kill》）是第一部描述無(wú)人機(jī)操作員身心疲勞以及妨礙其家庭生活的寫實(shí)軍事電影

2006年，美軍能同時(shí)動(dòng)用的無(wú)人機(jī)只有12架，但3年以后，已經(jīng)增長(zhǎng)到50架，而目前全球各地，在同一時(shí)間內(nèi)美軍約有65架無(wú)人機(jī)在執(zhí)行巡邏任務(wù)！為了能達(dá)到24小時(shí)不間斷地監(jiān)控甚至出擊，早在2009年，美國(guó)空軍訓(xùn)練的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了一般飛機(jī)的駕駛員，但這仍滿足不了在全球各地執(zhí)行任務(wù)的需求。

2008年，美國(guó)海軍研究學(xué)院的特瓦瑞納斯等5位人員調(diào)查研究后發(fā)現(xiàn)，MQ-1掠食者無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的駕駛員除了很可能發(fā)生嚴(yán)重疲勞外，還會(huì)妨礙其家庭生活。他們?cè)趫?bào)告中直言，相較于其他“高任務(wù)需求、但低任務(wù)節(jié)奏”的武器系統(tǒng)操作人員，需輪班執(zhí)勤的無(wú)人機(jī)操縱員明顯更為疲勞。雖然這種輪班制度已有改進(jìn)，但因值班期間睡眠質(zhì)量下降（受訪談?wù)弋?dāng)中有超過(guò)一半宣稱，每日缺乏睡眠的狀況已經(jīng)對(duì)工作效率和安全造成影響），人力缺乏導(dǎo)致機(jī)組人員身體恢復(fù)的時(shí)間過(guò)短，以及負(fù)面的家庭關(guān)系，都會(huì)使疲勞狀況惡化，失眠加重，即使采用新的輪班制，亦無(wú)法提升工作效率！

2011年，航太醫(yī)學(xué)學(xué)院的研究人員將MQ-1掠食者與MQ-9收割者這兩種無(wú)人機(jī)操縱員進(jìn)行對(duì)比研究，在訪談426位操縱員后，他們得出的結(jié)論是，由于無(wú)人機(jī)大量執(zhí)行情報(bào)收集、偵察甚至精確攻擊等任務(wù)，導(dǎo)致操縱人員的工作時(shí)間上升（現(xiàn)役受訪者當(dāng)中有90%以上，每星期要工作40～50小時(shí)），輪班頻繁，接觸戰(zhàn)斗相關(guān)事件（親眼目睹敵方物資甚至人員的毀滅）的次數(shù)增加，導(dǎo)致26%的現(xiàn)役人員（以及13%的預(yù)備役人員）出現(xiàn)嚴(yán)重疲勞，多數(shù)接受采訪者都表示沒(méi)有獲得相關(guān)的心理咨詢，使得現(xiàn)役人員發(fā)生工作與情緒疲乏的幾率，是其他人員的兩倍以上。

同年，另一個(gè)研究小組對(duì)600名掠食者無(wú)人機(jī)、264名全球鷹無(wú)人機(jī)操縱員及600名志愿人員的心理壓力進(jìn)行研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其主要的壓力來(lái)源都和任務(wù)有關(guān)，例如工時(shí)長(zhǎng)，人力少，人機(jī)介面操作困難，工作地點(diǎn)變換，以及對(duì)職業(yè)生涯的憂慮等。若以工作屬性來(lái)區(qū)分，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)（如全球鷹）的操縱員，其情緒疲乏和負(fù)面工作態(tài)度的狀況最為嚴(yán)重，其次則是那些操縱掠食者、收割者等近程無(wú)人機(jī)的駕駛員，至于非戰(zhàn)斗人員的狀況則最輕微。減輕任務(wù)造成的壓力，對(duì)企圖留住無(wú)人機(jī)操縱員的空軍官員來(lái)說(shuō)，是當(dāng)務(wù)之急。

MQ-9收割者無(wú)人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈的情況

在這些研究報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，造成無(wú)人機(jī)操縱員壓力的原因具體有下列幾項(xiàng)。

無(wú)論是戰(zhàn)斗任務(wù)或進(jìn)行監(jiān)控，這些無(wú)人機(jī)操縱員在下班后，便從“戰(zhàn)區(qū)”開上幾英里的車回到家中。而家里還有另一些壓力在等著他（如影片中接孩子放學(xué)、夫妻相處等生活內(nèi)容）。而要在差異如此巨大的現(xiàn)實(shí)當(dāng)中快速地切換，給操縱員們帶來(lái)獨(dú)特的心理挑戰(zhàn)。

由于無(wú)人機(jī)在阿富汗與伊拉克作戰(zhàn)成效卓著，因此十年來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)與駕駛員的需求越來(lái)越高，即使無(wú)人機(jī)操縱員的人數(shù)在增加，還是無(wú)法滿足高任務(wù)量的需求，因此只好延長(zhǎng)現(xiàn)有操縱員的工作時(shí)間，以確保無(wú)人機(jī)在天空中飛行的需要。

與傳統(tǒng)飛行員在任務(wù)完成后盡快離開目標(biāo)區(qū)相反，無(wú)人機(jī)操縱員有可能必須一連數(shù)天監(jiān)視著同一個(gè)地區(qū)。在攻擊之前，他們可能已經(jīng)觀察目標(biāo)一段時(shí)間，甚至看到敵方的家人。在攻擊之后，則親眼目睹自己所造成的慘狀（傳統(tǒng)飛行員只會(huì)在返航后聽到傷亡數(shù)字），因此不僅會(huì)帶來(lái)更大的壓力，有一部分人甚至已經(jīng)出現(xiàn)了創(chuàng)傷后壓力失調(diào)（post-traumatic ?stress ?disorder，PTSD）的癥狀。

空軍方面除了將同一時(shí)間內(nèi)各地飛行的無(wú)人機(jī)數(shù)量加以控制外，也開始重新考慮無(wú)人機(jī)操縱員的運(yùn)用方式，例如重新評(píng)估整個(gè)輪班制，將任務(wù)周期由每星期改為每月，機(jī)組人員的假期由2天延長(zhǎng)至3天，引進(jìn)更多人力，提供心理咨詢服務(wù)，甚至協(xié)助他們規(guī)劃職業(yè)與個(gè)人生活。

電影中，湯米少校只需坐在位于拉斯維加斯空軍基地內(nèi)，動(dòng)動(dòng)手指就可遠(yuǎn)程遙控?cái)?shù)千里之外的無(wú)人機(jī)攻擊塔利班

到2013年，武裝部隊(duì)健康監(jiān)控中心則進(jìn)一步將無(wú)人機(jī)操縱員與傳統(tǒng)軍機(jī)飛行員做比較研究。該研究指出，當(dāng)許多一般單位的士兵能因團(tuán)體凝聚力而降低心理問(wèn)題的發(fā)生率時(shí)，無(wú)人機(jī)操縱員們卻因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間問(wèn)題與團(tuán)體疏遠(yuǎn)，缺乏團(tuán)體對(duì)他們的精神支持，因而更易受到心理與情緒壓力的影響。上述心理健康問(wèn)題一度在2009年達(dá)到高峰，參與研究的Otto博士推測(cè)，這些心理問(wèn)題和當(dāng)時(shí)增兵伊拉克的行動(dòng)有關(guān)。此外，她更認(rèn)為，由于無(wú)人機(jī)操縱員都很害怕自己會(huì)因此被停飛，所以可能未將心理健康方面的問(wèn)題向醫(yī)護(hù)人員說(shuō)明，實(shí)際的情況可能比研究結(jié)果更為嚴(yán)重。

前無(wú)人機(jī)操縱員Brandon ?Bryant（他在駕駛無(wú)人機(jī)近6年后離開空軍，并在退役后的幾個(gè)月經(jīng)診斷確認(rèn)為有PTSD癥狀）對(duì)某一次任務(wù)表示：“我?guī)缀跏且月槟镜姆绞街低暌拱唷?，“然后就回家，沒(méi)有人想討論這次任務(wù)，或是他們?cè)谌蝿?wù)后的任何感受”，“我覺(jué)得自己像個(gè)懦夫，因?yàn)槟切┍幌麥绲娜藟焊恢溃沂窃诎雮€(gè)地球以外對(duì)付他們的”。另一位無(wú)人機(jī)操縱員雖然在行動(dòng)中保護(hù)了那些在阿富汗道路上遭到襲擊的陸戰(zhàn)隊(duì)員，但其心理上的困境仍相當(dāng)明顯：“在無(wú)線電中，我們能聽到那些陸戰(zhàn)隊(duì)員呼叫援助的聲音”，“于是上校便下令我發(fā)射一枚地獄火導(dǎo)彈。當(dāng)這枚重達(dá)47.6kg的彈藥爆炸之后，路上只剩下一個(gè)冒煙的彈坑”，“我當(dāng)時(shí)嚇壞了，全身都在發(fā)抖。這和我以前經(jīng)歷的事情完全不同，奪取他人性命并不是一件容易的事情。假使你是第一次這樣做，必定會(huì)有很糟糕的感覺(jué)”，“雖然一旁有很多人祝賀我，告訴我我達(dá)成了應(yīng)盡的任務(wù)，并保護(hù)了那些陸戰(zhàn)隊(duì)員，但這一切還是令我沮喪”。

近來(lái)美軍對(duì)PTSD的認(rèn)知，已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗赖聜Α?，也就是說(shuō)，焦點(diǎn)從“一個(gè)人在戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中所承受到的暴力”，轉(zhuǎn)為“他對(duì)自己施予別人的作為或不作為的感覺(jué)”。就某種層面來(lái)說(shuō)，用刺刀殺死敵人或發(fā)射一枚導(dǎo)彈打擊敵人，其血腥的結(jié)果以及對(duì)良知的沖擊是相當(dāng)大的，更何況無(wú)人機(jī)上精密的光學(xué)鏡頭可以將攻擊所造成的傷害傳回給位于幾千公里以外的操作人員。以Bryant為例，他只是負(fù)責(zé)探測(cè)儀器，或是提供情報(bào)給戰(zhàn)場(chǎng)上的友軍單位，而不是真正地實(shí)施打擊，但當(dāng)官方報(bào)告出爐，告訴Bryant“你協(xié)助了多達(dá)1626個(gè)敵人目標(biāo)的摧毀”之后，他感到就好像是自己殺死了那些人一般的沉重。

M Q - 1 掠食者與MQ-9收割者兩種無(wú)人機(jī)以掛載地獄火導(dǎo)彈作為主要空對(duì)地武器。圖為MQ-1掠食者無(wú)人戰(zhàn)機(jī)正在掛載地獄火導(dǎo)彈的情景

某些專家認(rèn)為，要解除無(wú)人機(jī)操縱的罪惡感，最好的辦法便是建立一個(gè)像蘋果手機(jī)的Siri語(yǔ)音程序控制介面，利用這個(gè)虛擬的、更為自動(dòng)化的副操縱，來(lái)作為心理上的緩沖。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，他們可以把消滅敵人的罪惡感轉(zhuǎn)嫁到這個(gè)擬人化的使用介面上，認(rèn)為是“它”殺死那些人的，從而讓自己的感覺(jué)好過(guò)一些。但對(duì)此作法，斯坦福大學(xué)的專家卻持保留態(tài)度，他們認(rèn)為，雖然系統(tǒng)控制介面的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以改變對(duì)操作人員的心理沖擊，但因目前的無(wú)人機(jī)仍需人類操縱員進(jìn)行監(jiān)控，因此在長(zhǎng)時(shí)間的控制之后，仍會(huì)讓操縱員有種“我才是真正的戰(zhàn)斗人員”的感覺(jué)。等到要發(fā)射武器摧毀目標(biāo)時(shí)，操縱員仍很難擺脫那種“是我開火發(fā)射”的心理。

電影中，湯米少校遙控MQ-9收割者無(wú)人機(jī)發(fā)射地獄火導(dǎo)彈襲擊塔利班恐怖組織目標(biāo)的畫面

湯米少校擔(dān)任無(wú)人機(jī)操縱后，和太太的關(guān)系緊張，家庭生活中與孩子的互動(dòng)也變少

若無(wú)人機(jī)能變得更有“智慧”，讓人類監(jiān)控的時(shí)間得以縮短，甚至僅在發(fā)現(xiàn)可能的目標(biāo)后才警告操縱員，并由其決定是否要開火的話，操縱員便可能因此減少“我要對(duì)攻擊結(jié)果負(fù)全責(zé)”的想法。若使用者感受不到什么戰(zhàn)斗壓力時(shí)，便可能很自然地決定發(fā)動(dòng)致命攻擊（影片中那位藉由電話遙控指揮攻擊的中情局人員，便是一個(gè)最好的例子）。當(dāng)內(nèi)心保留某種罪惡感時(shí)，反而會(huì)使無(wú)人機(jī)操縱員更慎重地決定是否攻擊。因此，如何將部分責(zé)任交付給機(jī)器/系統(tǒng)，并維持操縱人員的心理健康，兩者間必須達(dá)到巧妙的平衡。

依照當(dāng)前的任務(wù)需求和編制，在全球同一時(shí)間同時(shí)進(jìn)行的65項(xiàng)空中巡邏任務(wù)中，每項(xiàng)均須動(dòng)用3～4架無(wú)人機(jī)，而它們則需要約180名操縱員、情報(bào)與通信專家，以及維修技師（全球鷹無(wú)人機(jī)的編組更高達(dá)400人）的支援。假使整個(gè)無(wú)人機(jī)隊(duì)滿編，應(yīng)有多達(dá)1700位操縱員。但在缺員超過(guò)700多人的狀況下，空軍只好讓那些原先駕駛軍用飛機(jī)的飛行員甚至后備人員，成為應(yīng)急的無(wú)人機(jī)操縱員，以滿足五角大樓對(duì)全球進(jìn)行即時(shí)影像監(jiān)控的需要。

目前，美國(guó)空軍約有1000位代號(hào)為18X的無(wú)人機(jī)操縱員，而每年則有約180位新人從新墨西哥和德州的兩個(gè)空軍基地畢業(yè)。但每年卻有多達(dá)240位無(wú)人機(jī)操縱員選擇退役。2015年初，一份致空軍參謀長(zhǎng)Mark Welsh將軍的備忘錄中，便提到“無(wú)人機(jī)操縱員的進(jìn)一步流失將會(huì)妨礙無(wú)人機(jī)近年來(lái)的戰(zhàn)備與作戰(zhàn)能力”！

面對(duì)人員流失的問(wèn)題，空軍以很簡(jiǎn)單的理由“他們是因工作過(guò)度選擇離開”來(lái)帶過(guò)，其實(shí)無(wú)人機(jī)操縱員除了內(nèi)心所承受的沖擊和震撼以外，其他如被別的空軍同胞視為次等公民，甚至被嘲諷是“失落的一代，只能坐在幾千里外的屏幕后方打一場(chǎng)懦夫戰(zhàn)爭(zhēng)”，以及高到嚇人的飛行時(shí)間（相較于一般美國(guó)空軍駕駛員每年飛行最多300小時(shí)，無(wú)人機(jī)操縱員每年飛行時(shí)間可達(dá)900～1800小時(shí)），每月2～3天的假期根本不足以處理家中瑣事或放松休息等，都會(huì)讓他們覺(jué)得自己像是指針已達(dá)紅線邊緣的發(fā)動(dòng)機(jī)。一位在《衛(wèi)報(bào)》上發(fā)表意見(jiàn)的前任無(wú)人機(jī)影像分析員說(shuō)：“當(dāng)你一再地看到許多人傷亡后，它就會(huì)成為一個(gè)不斷在你腦海里播映，讓你祈求這一切根本不曾發(fā)生過(guò)的痛苦片段！”也許就是因?yàn)榉N種高昂的代價(jià)，才讓這些無(wú)人機(jī)操縱員難以體會(huì)自己作為的價(jià)值，而黯然選擇離開。

編輯/鄭雙雁