張璐晶

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 肖翊I 攝

毫無疑問，擁有137年歷史的通用電氣公司（下稱“GE”）擁有著許多輝煌的戰(zhàn)績(jī)。2001年9月，杰夫·伊梅爾特（Jeffrey Immelt）出任GE公司第9任董事長(zhǎng)。與其前任杰克·韋爾奇（Jack Welch）不同，伊梅爾特在2008年金融危機(jī)后決定重返實(shí)業(yè)，出售了GE旗下金融部門的大部分業(yè)務(wù)。

7月7日，伊梅爾特做客央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話》欄目，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)，分享了伊梅爾特對(duì)GE未來的暢想。

2018年工業(yè)領(lǐng)域?qū)楣矩暙I(xiàn)90%的利潤(rùn)

有人曾用“多事之秋”形容伊梅爾特接管GE之后的歲月，“9·11”、美國(guó)金融危機(jī)、核電危機(jī)，和他的前任相比，這期間GE的股價(jià)幾近腰斬，甚至低至每股6美元，伊梅爾特所承受的壓力可想而知。

2008年金融危機(jī)來臨之時(shí)，GE做出了一個(gè)“艱難”的決定，重返實(shí)業(yè)并提升研發(fā)費(fèi)用。伊梅爾特表示，2008年是一個(gè)很艱難的時(shí)期，GE決定把研發(fā)費(fèi)用翻一番，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那時(shí)都沒有增加自主研發(fā)費(fèi)用。

伊梅爾特為GE指明了前進(jìn)的方向：成為一家純粹的工業(yè)制造企業(yè)。到2018年，工業(yè)領(lǐng)域?qū)檫@家公司貢獻(xiàn)90%的利潤(rùn)，而2014年這一比例為58%。伊梅爾特的前任韋爾奇將GE金融發(fā)揚(yáng)光大，當(dāng)所有人都認(rèn)為伊梅爾特可以抱著前任的“金飯碗”繼續(xù)生活的時(shí)候，是什么原因促使他轉(zhuǎn)向?qū)崢I(yè)？

伊梅爾特表示，在未來世界中，只有在某個(gè)領(lǐng)域做得更深入才能得到更廣闊的發(fā)展，GE希望在工業(yè)領(lǐng)域做得更深入，醫(yī)療、航運(yùn)、油氣、電力和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)都是他們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

“從事我們最有競(jìng)爭(zhēng)能力的行業(yè)，我們現(xiàn)在是一個(gè)完全工業(yè)化的公司，我希望未來能夠退出所有的金融服務(wù)行業(yè)。”伊梅爾特說。

伊梅爾特表示，其實(shí)無論是在中國(guó)還是美國(guó)，GE都非常容易融資，所以GE的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是自發(fā)的選擇而不是迫不得已?！叭绻覀?cè)敢猓梢岳^續(xù)把金融業(yè)務(wù)做大，但是這不是我們的選擇，我們希望成為以技術(shù)為核心能力的企業(yè)，這是一種內(nèi)在的選擇?！?/p>

對(duì)于GE回歸實(shí)業(yè)的選擇，賽迪研究院副院長(zhǎng)王鵬表示，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體因?yàn)橘Y本比較缺乏，可能傾向于產(chǎn)業(yè)跟金融更多的結(jié)合，但發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體由于制造業(yè)比較成熟，如果金融跑得比較快，就可能會(huì)堆積風(fēng)險(xiǎn)和泡沫，這里面有一個(gè)度的把握。因此，王鵬認(rèn)為，GE出售旗下金融業(yè)務(wù)是一個(gè)非常正常的企業(yè)行為，是GE根據(jù)整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化做出的一種戰(zhàn)略反應(yīng)，當(dāng)然這其中也反映了美國(guó)經(jīng)濟(jì)近幾年來回歸制造業(yè)、回歸實(shí)業(yè)的傾向。

“我們比只懂互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)更具有優(yōu)勢(shì)”

無論這家百年企業(yè)承認(rèn)與否，進(jìn)入本世紀(jì)以來，GE時(shí)刻感受到來自互聯(lián)網(wǎng)新貴的沖擊。

2014年9月，阿里巴巴集團(tuán)在紐約交易所上市，隨后在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，其市值就超過了GE公司。有人戲言“互聯(lián)網(wǎng)新貴用兩個(gè)月的時(shí)間走完了GE百年的道路” 。

伊梅爾特也曾經(jīng)說過，“也許你昨晚入睡前還是一個(gè)工業(yè)企業(yè)，今天一覺醒來卻成了軟件和數(shù)據(jù)分析公司?！碑?dāng)工業(yè)遇到互聯(lián)網(wǎng)，會(huì)碰撞出怎樣的火花？伊梅爾特表示，他為馬云和Facebook的成功感到高興，但是GE是1896年道瓊斯工業(yè)指數(shù)名單中唯一幸存的企業(yè)。GE專注于做自己的事情，并將在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)揮自己的作用。

之所以這樣有底氣，源于GE在材料科學(xué)方面的強(qiáng)大實(shí)力。一個(gè)最顯著的例子是在2013年11月的迪拜航展上，僅用兩天時(shí)間，GE就收獲了400億美元的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。作為波音777X系列飛機(jī)的唯一選型發(fā)動(dòng)機(jī)，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)是伊梅爾特的得意之作。當(dāng)然這背后也源于GE對(duì)研發(fā)費(fèi)用的持續(xù)投入，該發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷時(shí)超過10年之久。僅2014年一年，GE用于GE9X的研發(fā)費(fèi)用超過10億美元。

伊梅爾特表示，有了過硬的核心技術(shù)再加上大數(shù)據(jù)的分析工具，GE可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全面分析，把兩者相結(jié)合，是制造業(yè)公司必須擁抱的一個(gè)未來。

“GE既懂得產(chǎn)品制造又會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)分析，我想我們比只懂互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)更具有優(yōu)勢(shì)?！币撩窢柼卣f，“而且未來我們的客戶有價(jià)值2000億美元的機(jī)器和設(shè)備委托我們來管理、維護(hù)，這都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義所在?！?/p>

當(dāng)GE遇上中國(guó)制造

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的進(jìn)展一直牽動(dòng)人心，中國(guó)政府希望借助重大項(xiàng)目帶動(dòng)高端制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。GE如何看待C919的發(fā)展前景？

伊梅爾特表示，與中國(guó)的工業(yè)巨頭建立合作伙伴關(guān)系已成為GE在華的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。伊梅爾特認(rèn)為，中國(guó)民航業(yè)面臨騰飛的挑戰(zhàn)，任務(wù)艱巨，中國(guó)商飛在這其中承擔(dān)著非常重要的角色?？湛秃筒ㄒ艋藥资陼r(shí)間才取得今天的成績(jī)，中國(guó)商飛才剛成立6年，公司處在一個(gè)高度全球化的高科技行業(yè)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。他很高興中國(guó)商飛選擇GELEAP發(fā)動(dòng)機(jī)為C919飛機(jī)提供動(dòng)力。

伊梅爾特表示GE與中國(guó)商飛的合作進(jìn)展十分順利，GE與中國(guó)商飛在各個(gè)層面都建立了有效的溝通途徑，雙方在合作的過程中相互學(xué)習(xí)，并正在為同一個(gè)目標(biāo)而共同努力。

除此之外，伊梅爾特也表示GE十分重視中國(guó)的航空市場(chǎng)。未來4年，GE在中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)量將增加大約2000臺(tái)，總數(shù)將超過5000臺(tái)。“如此大的裝機(jī)量讓我們能夠在服務(wù)方面一展所長(zhǎng)。GE在中國(guó)擁有優(yōu)秀的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并將利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在未來更好地為客戶提供幫助。”

除了中國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目，中國(guó)高鐵的發(fā)展一樣引人關(guān)注。

《對(duì)話》錄制現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)中車股份有限公司（下稱“中國(guó)中車”）副總裁余衛(wèi)平回憶起自己大學(xué)畢業(yè)時(shí)，看到GE的火車頭很羨慕，如今美國(guó)人看到中國(guó)的高鐵同樣是羨慕和興奮。“中國(guó)高鐵已經(jīng)成為行業(yè)的火車頭?！庇嘈l(wèi)平說。

余衛(wèi)平介紹，中國(guó)中車馬上要在美國(guó)波士頓的菲爾德建立一個(gè)工廠，生產(chǎn)波士頓的紅線和橙線的地鐵車輛，并為當(dāng)?shù)靥峁?50人的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈的發(fā)展，推動(dòng)美國(guó)軌道交通系統(tǒng)的再工業(yè)化，為人們的出行、生活和工作提高幸福感。

對(duì)于GE未來和中國(guó)高鐵的合作，伊梅爾特表示，不管美國(guó)高鐵由誰提供，他都真誠(chéng)地相信中國(guó)中車很有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)中車很有希望成為美國(guó)的高鐵技術(shù)提供商。

“GE目前沒有打算進(jìn)軍高鐵行業(yè)，但是愿意未來和你們（中國(guó)中車）合作，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，發(fā)展美國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)。”伊梅爾特說。