佟星

最近二胎政策成為了人們熱議的話題，一時(shí)間7座車(chē)被推上了各大汽車(chē)媒體的頭條，而路虎發(fā)現(xiàn)神行是豪華品牌中第一款7座中型SUV，恰逢其時(shí)。在國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行價(jià)格公布之前，我的預(yù)測(cè)它不應(yīng)是個(gè)高價(jià)。其一它國(guó)產(chǎn)了，要體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)相比進(jìn)口的最大價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其二路虎在之前國(guó)產(chǎn)極光的定價(jià)上栽過(guò)跟頭，發(fā)現(xiàn)神行比攬勝極光更重要，因?yàn)樗吡?，也肩?fù)著國(guó)產(chǎn)路虎正式進(jìn)入主流SUV領(lǐng)域的重任，況且發(fā)現(xiàn)的定位本該就要比攬勝便宜一些。

最終36.8-51.8萬(wàn)元的定價(jià)比進(jìn)口版便宜了十多萬(wàn)元，比國(guó)產(chǎn)極光便宜了差不多三四萬(wàn)元，價(jià)格重疊難道不會(huì)導(dǎo)致兄弟相煎嗎？這就又牽出了一個(gè)背景話題。路虎現(xiàn)在正梳理旗下子品牌，所謂子品牌就是在一個(gè)路虎品牌下，將形成攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三大子品牌系列。攬勝主打豪華，精致和設(shè)計(jì)。發(fā)現(xiàn)偏重于休閑和多功能性，而衛(wèi)士還要堅(jiān)持傳統(tǒng)：耐用抗造和終極探險(xiǎn)。

攬勝系列已經(jīng)在此之前完成了改造，接下來(lái)就是發(fā)現(xiàn)系列，所以發(fā)現(xiàn)神行是新發(fā)現(xiàn)里第一款亮相的車(chē)型，接下來(lái)就是發(fā)現(xiàn)5。那為什么說(shuō)發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光是兄弟？不僅僅因?yàn)槟钙放剖锹坊ⅲ前l(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光采用相同的平臺(tái)，確切說(shuō)B柱前二者有著相同的核心，之后各自發(fā)揮，類(lèi)似大眾的模塊化。那為什么叫發(fā)現(xiàn)神行？其實(shí)就是之前神行者2的換代車(chē)型，英文名叫DISCOVER SPORT，不易說(shuō)明問(wèn)題，而中文定名上就很能直觀表達(dá)了。

前言的事兒交代完畢，大家都清楚了，接下來(lái)就評(píng)評(píng)車(chē)吧。國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行和進(jìn)口版的差別很小，很多都是在細(xì)節(jié)配置上。相比極光，神行的軸距長(zhǎng)出了81毫米，達(dá)到2741毫米，但比同級(jí)的GLK、Q5還是短了點(diǎn)，可這并不影響它裝下第三排的兩個(gè)座椅，原因就在于第二排座椅可前后移動(dòng)160毫米，能活動(dòng)了自然也就能靈活坐下7個(gè)人。倘若你是一個(gè)身高1.75米的人坐在第二排就可為第三排的乘客騰出一部分膝部空間，放心你也擠不著。只是第三排上下車(chē)的時(shí)候有些不方便而已，這一點(diǎn)是沒(méi)辦法的，7座中型SUV就這樣，要啥自行車(chē)。

其實(shí)第三排僅僅是為兒童或是成人短途臨時(shí)使用，不過(guò)這里也有空調(diào)出風(fēng)口、杯架，甚至是12V和5V電源接口。全車(chē)共有4個(gè)12V電源接口和4個(gè)USB接口（可為手機(jī)充電），這是一個(gè)非常少見(jiàn)的布置，滿足了多人出行同時(shí)充電的需求，由此也能看出發(fā)現(xiàn)神行很想在功能性上大顯身手。另外，全車(chē)的音響多達(dá)17個(gè)喇叭，分布在前中后三排上，對(duì)于我一個(gè)非音響發(fā)燒友來(lái)說(shuō)也是個(gè)不明覺(jué)厲的裝備。

第三排在多數(shù)情況下會(huì)被折疊收納在地板下，收折過(guò)程很簡(jiǎn)單，并不費(fèi)力。放倒后又能與行李廂構(gòu)成一個(gè)平坦的載物平臺(tái)，便于日常使用。第二排座椅靠背也能放倒，而且在行李廂邊上有一鍵放倒的按鍵，相當(dāng)便利。

我個(gè)人比較喜歡發(fā)現(xiàn)神行的相貌，和極光那種突出個(gè)性的外形不同，它光滑圓潤(rùn)，就像一個(gè)隱匿在水中的貝殼。同時(shí)它的車(chē)身還有著同級(jí)傲人的通過(guò)性，涉水深度達(dá)600毫米，離地間隙212毫米，25°接近角和31°離去角也特別可觀。再加上路虎的標(biāo)志性越野裝備——全地形反饋系統(tǒng)（全系標(biāo)配）加持，只要不是荒野一級(jí)都能應(yīng)對(duì)，當(dāng)然前提時(shí)最好換上一套越野胎。網(wǎng)上有發(fā)現(xiàn)神行在冰島的越野視頻，大家可以搜搜，到時(shí)候一看就知道這款車(chē)的通過(guò)能力有多出色。

內(nèi)飾極簡(jiǎn)，也是為了強(qiáng)調(diào)功能。中控面板的布局和極光那種講究形式美學(xué)也不一樣，多數(shù)都是以平直來(lái)劃分功能區(qū)。8英寸觸摸屏在最上端，有利查看。儀表臺(tái)和門(mén)襯板上都是帶顆粒的軟性塑膠，好似風(fēng)吹過(guò)砂石表面形成的景象?？陀^地說(shuō)點(diǎn)個(gè)人體會(huì)上的不足：屏幕顯得有些小，其實(shí)本身尺寸不小，就是這種形式會(huì)給人帶來(lái)一種過(guò)于精簡(jiǎn)的感覺(jué)，多媒體系統(tǒng)也在進(jìn)口版上去除了分屏顯示和手機(jī)映射功能，內(nèi)飾極度強(qiáng)調(diào)功能性后也許會(huì)讓某些顧客覺(jué)得形式過(guò)于簡(jiǎn)單了，當(dāng)然這些都可以解釋成另外一種情調(diào)吧。

坐在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)還是很好的，頭頂有超大的全景天窗、車(chē)內(nèi)有豐富實(shí)用的儲(chǔ)物格、第二排坐姿比第一排高（路虎稱為劇院座椅），視野也非常開(kāi)闊。開(kāi)起來(lái)后，車(chē)內(nèi)的靜謐性也相當(dāng)出眾，既可欣賞沿途風(fēng)景又能愜意休息。

動(dòng)力系統(tǒng)和極光一樣，2.0直噴渦輪配9速自動(dòng)變速器，177千瓦，340牛米（1750轉(zhuǎn)起）。只是車(chē)身比極光大了后，百公里加速?gòu)?.9秒變成了8.2秒，但以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量仍夠得上運(yùn)動(dòng)。盡管試駕地在高海拔地區(qū)，可是主觀的動(dòng)力感受上沒(méi)覺(jué)著有多大影響，因此我可以斷言，動(dòng)力挑出不問(wèn)題。

當(dāng)然最令我滿意的是行走機(jī)構(gòu)的匹配調(diào)校，底盤(pán)頗具路感，路上瀝青質(zhì)量的好壞都能從趁手的方向盤(pán)上傳遞給駕駛者，高速躲避路上散落的堅(jiān)石時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)靈敏，車(chē)身動(dòng)作連貫。路面起伏時(shí)，懸掛具備很好的過(guò)濾和支撐，不會(huì)讓你有多余的晃動(dòng)和漂浮感。后懸掛還是眼下最新潮的整體式多連桿，兼具了動(dòng)態(tài)操控性和行駛舒適性。過(guò)彎時(shí)的抓地性能尤為明顯，懸掛能穩(wěn)健地吸住車(chē)身，側(cè)傾晚且漸進(jìn)。9速變速箱會(huì)在日常駕駛中在時(shí)速90km/h前就升入最高檔以確保經(jīng)濟(jì)的油耗，中途加速的降擋比較果斷，基本上三分之二油門(mén)的開(kāi)度就能完成快速超車(chē)。

廠商為這款車(chē)提供了多達(dá)7種選裝包，風(fēng)格涉及到駕駛輔助、娛樂(lè)、安全和內(nèi)外裝飾。就是不知道選裝價(jià)格是否和車(chē)價(jià)一樣盡顯誠(chéng)意。5座版車(chē)型還能選裝智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，它可以視情況在0.35秒內(nèi)切換成兩驅(qū)，并自帶轉(zhuǎn)向扭矩分配，進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

最后總結(jié)一下這款車(chē)，優(yōu)點(diǎn)很突出：通過(guò)性、7座、上乘的駕乘體驗(yàn)、售價(jià)以及相比那些街車(chē)對(duì)手所帶來(lái)的新鮮勁兒。至于有待提高的方面，內(nèi)飾略顯平實(shí)以及進(jìn)一步提高一些小細(xì)節(jié)上的裝嵌工藝（如車(chē)門(mén)扶手上的鍍鉻飾件）。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的品質(zhì)是一樣的。廠商雖沒(méi)表露具體銷(xiāo)量目標(biāo)，但我認(rèn)為月銷(xiāo)3000臺(tái)肯定有。萬(wàn)事俱備，也有東風(fēng)，去發(fā)現(xiàn)，奇瑞捷豹路虎。接下來(lái)等著你的第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)了，捷豹XE。