王先春

在操作上，對確認(rèn)的軌道，投資者可高拋低吸。在同向突破中，當(dāng)上升軌道被突破后，趁技術(shù)性回抽之機(jī)，投資者不妨跟進(jìn)，短線可持股至其量度升幅位，中線則可持股至該價(jià)格趨勢發(fā)生變化時(shí)再拋出。

軌道線，有時(shí)又被稱為通道或管道線，是趨勢線技術(shù)的另一方面應(yīng)用。

（一）、形成及確認(rèn)

在已經(jīng)得到一條趨勢線后，通過第一個(gè)峰或谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條線就是軌道線。它的確認(rèn)，需要有第三點(diǎn)的觸及，而且至少是有三個(gè)點(diǎn)觸及，并在原先的趨勢線之上作折返式的運(yùn)動。

（二）、特性

軌道線一旦得到確認(rèn)，如果分析者研判及時(shí)，就一定有利可圖。因?yàn)檐壍谰€確認(rèn)后，價(jià)格趨勢將在該軌道內(nèi)運(yùn)行；而且由兩條平行線組成的軌道，其作用是限制價(jià)格的變動范圍，讓它不能變得太離譜。這樣，投資者們就可在軌道既定的趨勢下炒取差價(jià)了。通常，根據(jù)趨勢，我們又將軌道劃分為上升或下降軌道兩種。

（三）、同向突破

軌道的突破，根據(jù)價(jià)格趨勢，可將其分為同向突破和逆向突破。在此，先講述同向突破。

同向突破與突破趨勢線不同，價(jià)格對軌道線的突破并不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來趨勢線的斜率將會增加，而且趨勢線的方向?qū)盖?。換句話說，如果一個(gè)上升（或下降）軌道一旦被有效突破上軌（或下軌），那么，后市將極有可能誕生一個(gè)更陡峭的上升（或下降）軌道，價(jià)格也因此會步入加速上升（或下行）階段。

對突破的有效性，我們依然堅(jiān)持價(jià)格上按收盤價(jià)的3%原則，時(shí)間上按3天原則。而且突破后的軌道線，其角色將發(fā)生互換，即原來是阻擋線的上軌（上升軌道中）將支撐后市股價(jià)上行，而原來是支撐線的下軌（下降軌道中）將轉(zhuǎn)化為后市股價(jià)反彈的阻擋線。

1、技術(shù)測算

軌道同向突破的測算，是根據(jù)軌道的寬度，從軌道邊線的突破點(diǎn)起，簡單地順著突破方向投影，得出價(jià)格目標(biāo)，此即為軌道同向突破的量度目標(biāo)。

2、操盤技巧及實(shí)例

在操作上，對確認(rèn)的軌道，投資者可高拋低吸。在同向突破中，當(dāng)上升軌道被突破后，趁技術(shù)性回抽之機(jī)，投資者不妨跟進(jìn)，短線可持股至其量度升幅位，中線則可持股至該價(jià)格趨勢發(fā)生變化時(shí)再拋出。