劉學(xué)雨

摘 要：由于工作環(huán)境的原因以及人為操作因素，電梯電氣控制系統(tǒng)較易出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題，而為了有效降低這些故障對(duì)于電梯安全運(yùn)行的影響，就需要積極開(kāi)展故障分析與檢修活動(dòng)。本文以當(dāng)前電梯電氣控制系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障問(wèn)題以及產(chǎn)生故障問(wèn)題的原因入手，根據(jù)實(shí)際情況，有針對(duì)性地提出檢驗(yàn)排除電氣控制系統(tǒng)的故障，旨在為促進(jìn)電梯安全運(yùn)行提供研究參考。

關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制系統(tǒng)；故障分析；檢修

隨著電梯被越來(lái)越多地運(yùn)用到生產(chǎn)生活中，電梯安全以及故障檢修問(wèn)題也日漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，尤其是電梯電氣控制系統(tǒng)更是人們研究的重點(diǎn)問(wèn)題。從整體來(lái)說(shuō)電梯電氣控制系統(tǒng)由導(dǎo)向系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)等部分組成，任何一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電梯電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，因此積極開(kāi)展電氣控制系統(tǒng)的故障分析與檢修具有重要的意義。

1 電梯電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障及及其檢修

1.1 電氣元器件故障及其檢修

相對(duì)于機(jī)械元件來(lái)說(shuō)，電氣元器件的使用壽命要短很多，這也就意味著電氣元器件發(fā)生故障的幾率要比機(jī)械元件要大很多。電梯電氣系統(tǒng)常見(jiàn)的電氣元器件故障多發(fā)生在控制柜內(nèi)的接觸器、繼電器等相關(guān)元件，按照電氣原理可以將電氣元器件故障原因分為以下三類(lèi)：①誤動(dòng)故障。誤動(dòng)故障是在電氣控制系統(tǒng)以及配電電路沒(méi)有發(fā)生電力過(guò)載、短路故障的情況下，由于過(guò)載脫扣器或者是瞬動(dòng)脫扣器發(fā)生電氣動(dòng)作而帶來(lái)的電氣故障。由于繼電器本身動(dòng)作特性以及負(fù)面因素的干擾，那么也會(huì)造成載脫扣器或者是瞬動(dòng)脫扣器發(fā)生電氣動(dòng)作，在此情況下，就會(huì)引發(fā)配電電路以及電氣控制系統(tǒng)的停電；②操作故障。操作故障又稱為設(shè)備故障，繼電器在接到相應(yīng)的電氣動(dòng)作信號(hào)或者是進(jìn)行手動(dòng)合閘操作沒(méi)有動(dòng)作相應(yīng)，從而導(dǎo)致整個(gè)過(guò)載保護(hù)裝置不能正常工作。當(dāng)繼電器在接到分閘動(dòng)作信號(hào)或手動(dòng)操作時(shí)合閘命令不能正常動(dòng)作，那么就會(huì)導(dǎo)致過(guò)載電路不能被及時(shí)切斷；③拒動(dòng)故障。拒動(dòng)故障是指機(jī)電設(shè)備“拒絕”執(zhí)行各種動(dòng)作命令而帶來(lái)的故障。當(dāng)機(jī)電設(shè)備或者是配電電路發(fā)生過(guò)載、短路等電氣故障時(shí)，繼電器不能夠及時(shí)進(jìn)行動(dòng)作響應(yīng)，未能可靠準(zhǔn)確地切斷故障電流，給電氣線路或用電設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)較大的影響。針對(duì)這些問(wèn)題就需要檢修人員加強(qiáng)日常檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的電氣元器件并且予以更換。

1.2 門(mén)系統(tǒng)連鎖回路故障及其檢修

門(mén)系統(tǒng)連鎖回路故障是指電梯門(mén)控制系統(tǒng)缺乏連鎖活動(dòng)，不能夠保證單個(gè)門(mén)獨(dú)立穩(wěn)定工作。針對(duì)這一情況，在確立電梯中所有的門(mén)都關(guān)閉的情況下，在電梯的所有廳門(mén)以及轎門(mén)上都連接上電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，利用電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)去檢測(cè)門(mén)系統(tǒng)連鎖回路癥結(jié)所在。當(dāng)全部的開(kāi)關(guān)均接通的時(shí)候，此時(shí)控制屏門(mén)鎖的繼電器才能夠動(dòng)作，相應(yīng)的電梯的電氣控制系統(tǒng)才能夠正常運(yùn)行。控制屏分為廳門(mén)鎖與短接轎門(mén)鎖，如果是廳門(mén)鎖發(fā)生故障，那么就需要將電梯的電氣控制系統(tǒng)調(diào)整到檢修狀態(tài)，將廳門(mén)鎖回路進(jìn)行短接測(cè)試，檢修人員要認(rèn)真對(duì)每層廳門(mén)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。如果是短接轎門(mén)鎖就需要重新對(duì)轎門(mén)調(diào)整關(guān)閉，從而保證電梯的轎門(mén)能夠正常運(yùn)行?？傮w來(lái)說(shuō)，針對(duì)門(mén)系統(tǒng)連鎖回路故障的檢修，應(yīng)該將門(mén)鎖短接線取掉，只有這樣才能夠使得電梯恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

1.3 電磁干擾故障及檢修

電氣控制系統(tǒng)的控制動(dòng)作基本是依靠電磁感應(yīng)進(jìn)行，如果外界磁場(chǎng)變化較大，那么就會(huì)對(duì)電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成巨大影響。具體表現(xiàn)為在外界磁場(chǎng)干擾下，電氣控制系統(tǒng)的控制響應(yīng)變慢甚至是不響應(yīng)，從而給電氣控制系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成較大危害。同時(shí)在外界磁場(chǎng)干擾下，很容易在電氣控制系統(tǒng)中產(chǎn)生感應(yīng)電流，而這些感應(yīng)電流會(huì)給電氣控制元器件帶來(lái)較大影響，造成微機(jī)電子板、電梯 直通各種電子板損傷或者是死機(jī)，直接導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。當(dāng)發(fā)生電磁干擾后，電梯檢修人員要及時(shí)調(diào)整控制柜中的走線距離，盡可能低縮短各類(lèi)線路之間的距離，隔離走線與高壓高頻動(dòng)力線。將屏蔽線作為控制 柜通訊線，同時(shí)在微機(jī)板進(jìn)線處也適當(dāng)增加出磁力線，從而有效降低電磁干擾對(duì)于電梯電氣控制系統(tǒng)的影響。

2 關(guān)于電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修的思考

2.1 加強(qiáng)定期檢查

定期檢查電氣設(shè)備控制系統(tǒng)的目的是避免電氣設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)故障，而定期給檢查則是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備存在的安全隱患，從而保障電氣設(shè)備的運(yùn)行安全。每年對(duì)于斷路器進(jìn)行定期的維護(hù)檢查，對(duì)于容易造成故障的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。一般情況下是對(duì)于運(yùn)行正常的電氣場(chǎng)所進(jìn)行定期的檢查，對(duì)于有腐蝕性氣體等特殊環(huán)境進(jìn)行不定期的檢查。檢查過(guò)程中重點(diǎn)檢查接線端子有無(wú)變色或松動(dòng)、線路是否出現(xiàn)絕緣層破損、斷路器閘門(mén)開(kāi)閉靈活性、線路連接點(diǎn)腐蝕情況。在檢查的時(shí)候應(yīng)該注重以下幾方面的檢查：①斷路器分閘時(shí)是否能夠正常返回工作位；②電氣元器件各結(jié)構(gòu)有破壞性損壞， 連接導(dǎo)線及零部件連接可靠；③熔斷器接頭觸點(diǎn)部分發(fā)生熔接或其他形式的粘連；④電氣元器件外觀檢查、絕緣電阻測(cè)試結(jié)果能否滿足設(shè)計(jì)要求。

2.2 利用計(jì)算機(jī)建設(shè)遠(yuǎn)程故障控制以及遠(yuǎn)程檢測(cè)系統(tǒng)

通過(guò)建立電梯故障檢測(cè)系統(tǒng)，維修企業(yè)就可以擁有整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，并且在這個(gè)平臺(tái)上維修企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)交流。而且通過(guò)這一控制系統(tǒng)，企業(yè)可以查詢到該電梯的原始檢測(cè)數(shù)據(jù)和電梯維修記錄，從而保證維修效率和準(zhǔn)確性。通過(guò)增加遠(yuǎn)程診斷服務(wù)器，將置于整個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)下的電梯進(jìn)行一個(gè)很好的檢測(cè)，并且能夠與電梯生產(chǎn)廠家、電梯科研中心以及具有較強(qiáng)維修能力的維修單位建立一個(gè)綜合的電梯故障解決平臺(tái)，將電梯檢測(cè)中遇到的復(fù)雜的問(wèn)題放到這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行處理?；谶@種協(xié)調(diào)的電梯故障處理平臺(tái)的協(xié)作關(guān)系，能夠充分整合各方面的資源，為整個(gè)電梯故障處理平臺(tái)提供高效、快捷的遠(yuǎn)程故障診斷服務(wù)。在這個(gè)平臺(tái)之上可以實(shí)現(xiàn)診斷數(shù)據(jù)庫(kù)和診斷知識(shí)庫(kù)共享，利用多種故障排除方法實(shí)現(xiàn)故障診斷的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)利用遠(yuǎn)程電梯故障處理技術(shù)可以克服現(xiàn)場(chǎng)限制，能夠隨時(shí)隨地對(duì)于用戶使用過(guò)程中進(jìn)行電梯故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

2.3 積極改造電梯電氣控制系統(tǒng)

在使用中電氣 控制系統(tǒng)很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此根據(jù)實(shí)際要求對(duì)于電氣 控制系統(tǒng)進(jìn)行改造就具有重要的意義。為了有效提升電氣系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，就需要根據(jù)實(shí)際情況，從以下幾方面對(duì)于控制系統(tǒng)進(jìn)行改造優(yōu)化。①合理選擇機(jī)型，保證機(jī)型配套的功能滿足電氣設(shè)備控制的需求。在合理選擇機(jī)型的時(shí)候，要綜合考慮經(jīng)濟(jì)成本、系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性、配套功能是夠完善等；②正確選擇輸入輸出（I/O）端口，根據(jù)電氣控制系統(tǒng)系統(tǒng)需要控制的電氣設(shè)備的數(shù)量確定I/O端口數(shù)量，并且留下一定的備用端口；確定輸入信號(hào)的離散程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)于模擬輸出量的控制；充分考慮到I/O端口是否能保證所有功能模塊的需求，對(duì)于無(wú)法采用I/O端口通信的模塊要采取其他的措施；③選擇電源；電氣控制系統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)于電源的要求并不嚴(yán)格，只要能夠滿足系統(tǒng)元器件正常工作所需要的電壓、電流即可；④系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)，由于電氣控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)對(duì)于外界環(huán)境的敏感度較高，磁場(chǎng)、電場(chǎng)、溫度、濕度等都可能造成系統(tǒng)的工作異常。因此在系統(tǒng)改造中應(yīng)該加強(qiáng)抗干擾屏蔽設(shè)計(jì)，盡量降低乃至消除這些環(huán)境因素對(duì)于系統(tǒng)的影響。

3 結(jié)語(yǔ)

要想保證電梯安全運(yùn)行，就需要認(rèn)真分析可能導(dǎo)致電梯電氣系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障的原因，積極開(kāi)展故障排查與故障檢修工作，針對(duì)電梯實(shí)際工作情況，有針對(duì)性地采取有效的故障排查方法。只有這樣才能夠在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障癥結(jié)所在并且予以及時(shí)解決，從而為電梯安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

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