黎家智++劉婭蘭++田弟清

見到宜昌市公路管理局局長(zhǎng)、黨委書記丁慶榮的第一眼，記者真的很難將眼前這位個(gè)頭不高，笑容滿面，戴著眼鏡的斯文局長(zhǎng)和大家所說的“傳奇人物”聯(lián)系起來。

丁慶榮笑言，參加工作至今，先后干了8個(gè)企業(yè)，跨度很大，多是在企業(yè)最危難的時(shí)候充當(dāng)“救火隊(duì)長(zhǎng)”，可謂“危難之中顯身手”。他做到了，因?yàn)樗嘈牛骸安慌伦霾坏剑团孪氩坏??！?/p>

跨領(lǐng)域融合專才

26歲那年，丁慶榮奉命在當(dāng)時(shí)的宜昌縣（今夷陵區(qū)）一個(gè)山坡墳地，投資3000萬元建立宜昌宏達(dá)鋁業(yè)有限公司。一年建廠，當(dāng)年盈利，這讓眾人對(duì)他的能力刮目相看。

富磷集團(tuán)公司，是丁慶榮啃過的最硬的“骨頭”。這家擁有員工5萬多人的企業(yè)猶如“瘦死的駱駝”，因?yàn)楣芾聿簧?，?fù)債10多億元。在30多人的龐大班子成員中，丁慶榮是年齡最小的一位。他只用了4年多的時(shí)間，就把欠款全部還清，并平穩(wěn)順利完成了企業(yè)的改制工作。

10年前進(jìn)入宜昌市公路局時(shí)，更大的挑戰(zhàn)擺在了丁慶榮的面前：放棄化工專業(yè)高級(jí)工程師的飯碗，進(jìn)入路橋工程建設(shè)這一全新領(lǐng)域，一切從頭開始；公路局前任領(lǐng)導(dǎo)被查，一批中層干部被抓……高危行業(yè)給他帶來的警醒，更是讓他如履薄冰。

財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)肖孝兵說：“初來乍到，丁局長(zhǎng)連車上休息的時(shí)間都不放過，總是虛心向下屬請(qǐng)教各種專業(yè)問題。所有學(xué)術(shù)性研討會(huì)，丁局長(zhǎng)更是一個(gè)不落?！倍潭處啄陼r(shí)間，丁慶榮迅速成長(zhǎng)為路橋?qū)I(yè)的教授級(jí)高級(jí)工程師，并將化工和路橋兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域融會(huì)貫通，完美實(shí)現(xiàn)1+1>2。

2012年，宜昌云池橋至羅家灣一級(jí)公路改建。此改造路段全長(zhǎng)3.375km，按照常規(guī)方案設(shè)計(jì)，在路面基層施工中需要大量水泥、碎石、砂礫等填料。這些筑路材料的開采和生產(chǎn)既昂貴又不環(huán)保。此外，筑路材料的運(yùn)輸和存放還會(huì)污染周圍環(huán)境。

在一次路面勘察過程中，丁慶榮無意間發(fā)現(xiàn)該路段附近有大量電石渣和粉煤灰工業(yè)固體廢料堆存。這些來自宜化公司的數(shù)百萬噸粉煤灰，已經(jīng)堆聚成了一個(gè)又一個(gè)山頭。

丁慶榮如獲至寶，他想若能就近將這些電石渣、粉煤灰用于道路建設(shè)，豈不是變廢為寶？

于是，丁慶榮開始大量查閱國(guó)外書籍和上網(wǎng)研究。他發(fā)現(xiàn)，還沒有將電石渣、粉煤灰用于公路建設(shè)的先例。怎么辦？丁慶榮想到了自己的母校。他多次前往武漢化工學(xué)院求助，決定成立課題組專題研究。經(jīng)過多次試驗(yàn)后，將電石渣、粉煤灰等廢料與混合料攪拌，最終形成了強(qiáng)度更高更好的路基填埋物質(zhì)，甚至超過了預(yù)期效果。

宜化公司的工作人員高興地說：“以前是我們花錢找地方埋這些廢料，如今變成了別人花錢來買我們的廢料。”

公路規(guī)劃魔術(shù)師

6月16日上午，陰雨綿綿。記者驅(qū)車來到宜昌白洋汽車渡口，見丁慶榮正冒雨參加水上安全知識(shí)宣傳咨詢活動(dòng)。宣講展臺(tái)前方搭了一排簡(jiǎn)陋的座椅，一邊是來自公路、海事、海防等部門的專家，一邊是前來問詢的群眾。只見現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，互動(dòng)熱烈。

“‘東方之星客輪沉船事件刻骨銘心，創(chuàng)傷深痛。今天我們開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢活動(dòng)，目的就是要未雨綢繆，防范悲劇再次發(fā)生?！倍c榮指著江面上被雨水籠罩的渡船凝重地說：“對(duì)于我們公路人來說，生命至上，安全第一?！?/p>

“目前，宜昌在建工地1170多個(gè)，幾乎每一個(gè)工地上都有丁局長(zhǎng)的身影。”綜合計(jì)劃科科長(zhǎng)程濤說：“特別是重點(diǎn)項(xiàng)目，他常常親自在現(xiàn)場(chǎng)督辦，有時(shí)候還不放心就搞半夜‘突襲。”

10年來，丁慶榮就像一個(gè)不知疲倦的魔術(shù)師，用他巧妙的雙手繪制著宜昌公路發(fā)展的藍(lán)圖。一條條公路大動(dòng)脈似彩虹臨空，將宜昌這座水電名都打扮得妖嬈動(dòng)人；似巨龍飛舞，昂首挺進(jìn)高峽平湖；似飛針穿梭，連接起千家萬戶。

他主持建設(shè)的宜興公路、神宜生態(tài)旅游公路，將公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境、歷史文化背景巧妙結(jié)合，讓旅客在賞景中品出特色文化，極大地方便了旅客出行，是全國(guó)科技環(huán)保示范工程。

他主持建設(shè)的北風(fēng)埡隧道，全長(zhǎng)2985米，位于五峰土家族自治縣境內(nèi)，是湖北省最長(zhǎng)的山區(qū)二級(jí)公路隧道，解決了鄂西地區(qū)100多萬人口的出行難題。

他主持建設(shè)的百里洲南河大橋，全長(zhǎng)321米，打通了百里洲鎮(zhèn)對(duì)外唯一的陸路通道和抗洪搶險(xiǎn)快速應(yīng)急通道，結(jié)束了百里洲“千年孤洲”的歷史，改善了10萬群眾的對(duì)外交通條件

這一條條公路，一座座大橋，既承載了丁慶榮的光榮與夢(mèng)想，也記錄了他十年的艱難與辛酸。為了爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，他曾提著匯報(bào)材料一等就是一天；為了趕制宜昌省道擴(kuò)容方案，他曾拿著尺子和鉛筆，趴在辦公室地板上涂涂改改了兩天。

艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)干家

“10年前，交通人的日子過得很安逸，交通部相當(dāng)于‘第二財(cái)政部。單位封閉運(yùn)行，員工近親繁殖，有的老子干到兒子，兒子干到孫子。”丁慶榮說，他卻趕上了交通行業(yè)體制機(jī)制變革最迅猛的10年。三次大改革，每一次都是利益再分配，矛盾交織凸顯。

2006年到公路局任職前，有人建議丁慶榮：“從管理幾萬人的大公司到幾百人的事業(yè)單位，從年薪幾十上百萬的廠長(zhǎng)到年薪不足10萬的局長(zhǎng)，車子排量越來越小，工資越來越低，你還不如下海經(jīng)商?！边€有人提醒他：“公路局是高危行業(yè)，前任留下一個(gè)爛攤子，沒個(gè)三五年時(shí)間扶不起來，你何苦去攬這個(gè)苦差事。”

丁慶榮謝絕了這些好意，因?yàn)閺男「笕吮痴b毛主席的“老三篇”，“為人民服務(wù)”的思想早已融入到他的腦海中。

丁慶榮說，他一直秉承一個(gè)樸素的信念，就是“鋪路架橋其實(shí)是在積德行善，是一項(xiàng)至高無上的事業(yè)?！?/p>

10年來，丁慶榮時(shí)刻不忘前任警鐘長(zhǎng)鳴，始終做到心中有黨不忘恩，心中有民不忘本，心中有責(zé)不懈怠，心中有戒不妄為。

五峰北風(fēng)埡隧道開工時(shí)，隧道概算總投資1.2億元，是宜昌市“十一五”期交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

“為走出工程建設(shè)領(lǐng)域腐敗案件易發(fā)頻發(fā)的怪圈，在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，丁局長(zhǎng)就要求，要在該項(xiàng)目的建設(shè)管理工作中，把廉政工程作為首要目標(biāo)。”該局原紀(jì)委書記張建華告訴記者，當(dāng)年，為了保證項(xiàng)目安全、資金安全和干部成長(zhǎng)安全，該局和紀(jì)檢、檢察機(jī)關(guān)聯(lián)合組建了工程預(yù)防職務(wù)犯罪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，共同對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行廉政監(jiān)管。這一聚合地方政府和行業(yè)監(jiān)管力量的“路檢共建”模式，如今已在全國(guó)推廣。建設(shè)一項(xiàng)工程，倒下一批干部的“魔咒”在這里被打破。

丁慶榮說：“今年，公路局面臨‘十二五規(guī)劃全面收官，編制‘十三五規(guī)劃，迎接交通運(yùn)輸部5年一次的養(yǎng)護(hù)管理‘大考這三大攻堅(jiān)戰(zhàn)役，每一仗都是一次艱巨的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。面對(duì)硬仗，既是壓力也是動(dòng)力。我堅(jiān)信，宜昌公路的明天會(huì)更加美好。”