提到“快滴”聯(lián)姻，人們首先關(guān)注的無疑就是這一行為是否有壟斷嫌疑。作為國內(nèi)目前市場占有率最高的兩個打車軟件企業(yè)合并，相關(guān)人士會有這樣的疑問也實(shí)屬必然。而對此，各方的態(tài)度也曖昧不明，讓人如同霧里看花。

比如在當(dāng)事人眼中，“快滴”聯(lián)姻當(dāng)然不涉及壟斷—開玩笑，若是金口一開說自己還真壟斷了，接下來恐怕是有關(guān)部門的達(dá)摩克利斯之劍垂下了。為此，當(dāng)事人無不是面對媒體一口咬定：“咱們還小，怎么能被扣上這種高帽子呢？”比如，滴滴副總裁在接受記者采訪的時候就表示，此事1月21日就已啟動，雙方之前經(jīng)過法律咨詢。“根據(jù)現(xiàn)有條例，兩家公司每家年?duì)I收均超過4億元人民幣，同時合并后年?duì)I收超過20億元人民幣才會觸及到違法，現(xiàn)在打車軟件還處在起步階段，沒有那么大規(guī)模。不存在壟斷?！倍犊斓拇蜍嚒贩矫鎰t認(rèn)為：“合并為了整合優(yōu)質(zhì)資源，更好地解決問題。”總而言之，這兩家把自己說得合并好像是為了學(xué)雷鋒一樣，你們要是懷疑他的合并初衷，那就是耍流氓。

而對此，監(jiān)管部門又是什么態(tài)度呢？2月16日上午，在商務(wù)部舉行的例行發(fā)布會上，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽表示，目前商務(wù)部還沒有收到有關(guān)滴滴和快的相關(guān)交易經(jīng)營者集中申報。根據(jù)反壟斷法及其相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者集中達(dá)到申報標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)營者應(yīng)事先向商務(wù)部申報，未申報的不得實(shí)施集中。而對此，外界不少法律相關(guān)的專業(yè)人士則表示，雖然快的和滴滴的市場份額很大，但是他們的銷售額并不高，因?yàn)榇蟛糠皱X是交給了出租車公司的，專車業(yè)務(wù)也只是剛剛起步，所以很可能達(dá)不到向商務(wù)部申報的水平。

面對“快滴”在情人節(jié)牽手，其中最為含酸帶醋的莫過于其他幾家打車APP開發(fā)商了—本來市場都被你們占了，以前還能看你們互相“撕”，咱們也好賺個漁翁之利什么的，結(jié)果現(xiàn)在你們開始柔情蜜意了，別說漁翁之利，咱們連活都沒發(fā)活了。怎么辦？《易到用車》的選擇就是向商務(wù)部反壟斷局、國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查和反壟斷局舉報，指責(zé)北京小桔科技有限公司和杭州快智科技有限公司的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報，嚴(yán)重違反反壟斷法，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。總之就是，打不過別人就找家長，雖然行為有點(diǎn)low，但是指不定就有用呢？

“快滴”聯(lián)姻最大的受益者是他們自己。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在合并之后，新公司的市場份額將占到99%。而且這和“你有一種產(chǎn)品，我也有一種產(chǎn)品，只要我的產(chǎn)品比你好，我就能打破你的壟斷”不同，打車APP并不僅是一個單一的APP，還是一個平臺—用戶的數(shù)量決定了平臺未來的發(fā)展空間。所以大多數(shù)人都認(rèn)為在合并之后，只要“快滴”別老壽星吃砒霜活膩了，非要推出一些有作死嫌疑的更新，或者其他打車APP推出一些革命性的功能，那么可以想見，在未來其他打車軟件就只剩下了兩個字—沒戲！

而和往日的幾家互聯(lián)網(wǎng)公司合并不同，這一次用戶也沒有光顧著送上鮮花和祝福，而是表達(dá)了自己的擔(dān)憂—在剛剛過去的紅包大戰(zhàn)之中，不少用戶手中捏著一堆打車抵用券，而人們首先就要關(guān)心“你們在一起了，這些抵用券還認(rèn)不認(rèn)？以后類似的活動你們還做不做？”要知道在2013～2014年的打車大戰(zhàn)中，阿里巴巴和騰訊為了哄搶市場，最高一天要燒掉2 000萬美元，讓至今不少用戶依舊意猶未盡。現(xiàn)在這兩家不掐了，用戶心中指不定比《易到用車》這些公司還著急，生怕他們齊頭并進(jìn)開始轉(zhuǎn)身坑用戶了。

好在從目前看來，無論是滴滴還是快的，燒錢還不會停止，還來不及去坑一把用戶，即便他們能夠成功合并，他們還有很多關(guān)卡要闖，甚至將是步步驚心。首先他們面臨的就是整合難題—從昔日的死對頭，到如今的好夫妻，無論分與合其實(shí)都是錢鬧的。而由于兩家的業(yè)務(wù)重疊嚴(yán)重，市場定位也很雷同，“在一起”之后誰在哪個領(lǐng)域多占一點(diǎn)，誰少占一點(diǎn)就需要扯清楚。不僅如此，昔日密集的節(jié)日活動根本不能少。據(jù)了解，光是三月份，“快滴”再度推出一系列補(bǔ)貼，用于鞏固用戶基礎(chǔ)—萬事開頭難，合并雖然能讓他們的競爭對手無路可走，但是也不能給他們趁亂翻身的機(jī)會。

而在此之后，他們就應(yīng)該調(diào)轉(zhuǎn)矛頭了。在過去，他們的主要矛盾無疑就是雙方的存在了。但是如今，他們要開始琢磨，怎么從燒錢轉(zhuǎn)化為賺錢。為什么“快滴”要在一起？因?yàn)樵贌氯?，大氣如阿里巴巴和騰訊都要吃不消了，一旦這兩邊不玩了，等待這兩家的就是有可能崩盤。所以湊在一起之后，兩邊不用忙著對掐了，而是可以通過對市場的壟斷，該拉廣告的拉廣告，該騙投資的騙投資，無論是對于廣告商還是投資商來說，一個占據(jù)市場絕對份額的公司都更具吸引力。

而在開源的同時，“快滴”聯(lián)姻的另外一大優(yōu)勢就是“節(jié)流”。當(dāng)他們在一起之后，打車軟件可以一起做，員工可以一起用，賬目可以一起算，旗下的司機(jī)和出租車可以一起使喚，用戶可以一起分享……。相較于過去的“一樣的活讓兩個公司做兩次”，這無疑大大節(jié)約了他們的人力和物力成本。

當(dāng)不少人在琢磨著“快滴”的聯(lián)姻會為未來打車軟件市場帶來怎樣的變革時，另外一部分人則已經(jīng)開始舉一反三，思考其他垂直領(lǐng)域能否復(fù)制這一模式。

比如在醫(yī)療領(lǐng)域，最典型的就是專利藥品和印度的高仿藥品之間的紛爭。一邊是醫(yī)藥生產(chǎn)廠商認(rèn)為印度對于高仿藥品市場的包庇藐視了他們的勞動成果，另外一方面印度則認(rèn)為一味追求暴利而罔顧他人生命財產(chǎn)安全是不厚道的行為，但是如果換一種思路，讓兩邊找到一個溝通的渠道，諸如一起合作授權(quán)生產(chǎn)一些相關(guān)藥品，并嚴(yán)格控制流通渠道，或者干脆由財大氣粗的醫(yī)藥生產(chǎn)廠商進(jìn)行收購，也許這種矛盾就會得以解決。

而又或者在餐飲領(lǐng)域，同一類型的快餐連鎖店進(jìn)行合并，整合彼此的資源，是否是可行的呢？比如百勝旗下的肯德基和麥當(dāng)勞若是合并，不僅能夠把兩家的用戶吸引到一起，還能大幅度縮減店租員工等開支，在產(chǎn)品定價上也會有更多的話語權(quán)—當(dāng)然，由于不少餐飲企業(yè)屬于“悶聲發(fā)大財”，和“快滴”聯(lián)姻打了法律的擦邊球不同，一旦這種聯(lián)姻模式在餐飲領(lǐng)域開啟，那么“壟斷”這頂帽子恐怕很難甩掉。

當(dāng)然，以上只是筆者的某種臆想，但現(xiàn)實(shí)世界中也并非沒有可以參考的案例。最典型的就是土豆和優(yōu)酷的聯(lián)姻。由于互聯(lián)網(wǎng)在線視頻市場競爭激烈，這兩家的聯(lián)姻并沒有受到多少關(guān)于是否會涉及壟斷的質(zhì)疑，而從目前來看，兩家也已經(jīng)從蜜月期進(jìn)入了穩(wěn)固期，雖然不能說實(shí)現(xiàn)了一家獨(dú)大，但也可以和有個好爸爸（百度）的愛奇藝分庭抗禮?！皟?yōu)土”和“快滴”也給了未來的企業(yè)聯(lián)姻指出了一條明路—要依靠合并來做大做強(qiáng)，不僅要保證合并能夠讓你有足夠的實(shí)力抵御外在強(qiáng)敵，而且還要一開始就不要違反相關(guān)法律法規(guī)，不要合并未成，就先被老大哥看上了，結(jié)果白浪費(fèi)了表情。