■王新彥 ■江西高速集團贛州管理中心，江西 贛州 341000

1 對于掛籃質量的要求

1.1 設計要求

設計掛籃時，要求掛籃的承載力不能小于懸澆塊件的最大重量，并且要保證其有著定量的儲備，掛籃本身所有的重量加上全部的附加重量不能超過580kN;每一個梁段的混凝土都要采取澆筑的措施，以及為了保持平衡要對稱著來施工

1.2 使用要求

第一，掛籃為了使非彈性類的變形得到有效的消除，在進行組裝之后要預壓，還可以測試彈性的變形程度;第二，在進行掛籃工作時，后錨桿所本身具有的錨固力質量是十分可靠的，防止其被電焊或者是氣割之類的工作時產(chǎn)生損傷，連接時要保證可靠，要著重檢查后錨桿的錨固力，使其受力均勻;第三，無論是哪一次的掛籃作業(yè)時，在掛籃就位之后，要均勻地進行調試前后的吊桿裝置，安排專門的工作人員進行檢查，及時的在發(fā)現(xiàn)問題之后予以處理;第四，掛籃的頂端可以安置防雨棚，以防止有雨水侵擾灌注的過程;第五，要嚴格按照設計圖來預留全部所需的預留孔，其豎直度也要有一定的保證;第六，在使用掛籃時要嚴格根據(jù)規(guī)范，安全地進行作業(yè);第七，在掛籃行走的時候，為保證其牢固，要在每一側以及每一節(jié)的軌道上設置不少于三個的錨固點;第八，在掛籃行走直至到下一個梁段安置就位之后，要嚴格保證所有的后錨桿已被錨固好，才可讓工作人員離開施工現(xiàn)場，防止惡劣的天氣對現(xiàn)場造成嚴重的后果。

2 對于工程監(jiān)控的要求

第一，要對待懸澆箱梁的中軸線加以控制，使其始終保持在橋軸線的方向上，保證平面位置;第二，控制待懸澆箱梁的搞成以及見面的尺寸，保證其符合要求;第三，控制撓度，使分塊懸澆的施工時所用到的懸臂梁在進行合龍時，其平面位置與高差的誤差能夠控制在一定的范圍以內，使施工的質量得到保證;第四，平行掛籃的中線以及橋軸線，可通過掛籃行走與就位加以控制的方法來保證掛籃在就位時符合要求，不扭曲或是偏移。

3 控制懸澆混凝土質量

3.1 掛籃的就位工程與模版工程

在預壓試驗中合格的掛籃就位還要進行軸線與標高以及模版幾何的尺寸，以及是否牢固等方面進行檢查。在進行掛籃的模版工程時要注意，立模的標高一定要確定于監(jiān)控單位的意見之上，并且要注意底籃吊桿要在箱梁縱向的預應力束張拉過程之后才能夠進行放松。

3.2 鋼筋與預應力管道

第一，要硬化存放或是加工鋼筋與預應力材料的場地，這是得必須做到的;第二，無論是鋼筋還是預應力的原材料都得在嚴格的檢驗之后，確保合格方能投入使用，就連鋼筋的焊件也必須得在試驗合格之后才能進行施焊;第三，每一根豎向的預應力筋下端都得支墊著不小于二十五厘米厚的混凝土;第四，全部的預應力管道的皆有與管道等都要進行嚴密緊實的封閉，保證進行澆筑混凝土工作時不移動與進漿;第五，為了保證質量，要嚴格按照設計的圖紙來布置與加強鋼筋以及螺旋筋;第六，施工時如果鋼筋的位置出現(xiàn)矛盾，就要及時地根據(jù)具體情況來調整，其中預應力管道的位置要保證其準確性，鋼筋也要有與其像適合的保護厚度。第七，無論是在什么情況之下，再連接斷開的鋼筋時都要滿足要求與規(guī)范才能進行焊接。

3.3 混凝土作業(yè)

首先，要嚴格控制混凝土的質量。合理配置混凝土的配比以及保證砂石水泥的質量，要安排專業(yè)的實驗室人員進行值班，禁止使用不合格的混凝土，盡可能地去杜絕給梁體的質量造成不好影響。其次，在運輸與澆筑混凝土時，注意時間與比例。最后，采用科學合理的澆筑混凝土的方式，安排專業(yè)人員進行作業(yè)。

4 施工過程中遇到的質量問題

4.1 拉崩錨頭的混凝土，損害錨墊板

會有這種問題出現(xiàn)的主要原因有:在振搗錨頭周圍的混凝土時沒能振搗到位，不夠嚴密緊實，會造成混凝土內的粗骨料較少，沒能徹底的養(yǎng)生，張拉時混凝土的強度值就不能滿足設計時的標準?；蚴怯捎跊]能定位準確的錨墊板角度，就會出現(xiàn)張拉時不能均勻地受力這樣的現(xiàn)象。

要想解決這樣的問題，可以做到:首先，對現(xiàn)場的混凝土施工工藝加以控制，利用新鮮的混凝土來振搗緊實錨頭周圍，并在周圍運用鋼筋設置成一個井字型的覆蓋網(wǎng)，混凝土在初次凝固之后及時地灑水養(yǎng)生，使錨頭附近的混凝土強度得到有效的保證，同時，實在已張拉后的預應力放松之后才進行處理。若是錨墊板遭到了損害，但破碎的混凝土并不是很多，則可以將這些混凝土鑿盡，并鑿平錨墊板的表面，表面還要用一塊符合要求的鋼板來代替錨墊板進行張拉。若是錨頭周圍的混凝土破碎嚴重，就要將全部的錨墊板與混凝土的隨便鑿盡，在及時地進行重新安裝，在強度再一次達到設計的要求之后再進行張拉。

4.2 橫向與豎向的預應力壓漿問題

橫向與豎向預壓力壓漿比較困難的原因有:第一，沒有處理完善橫向與豎向的波紋管接頭，在進行混凝土施工時沒能時漿有效地進入;第二，豎向的預應力波紋管在下端有著三通的壓漿管，在安裝時沒能夠嚴實地包扎，造成澆筑混凝土時，將管道堵塞;第三，沒有包裹好出漿口也會造成混凝土注漿時出現(xiàn)堵塞的問題;第四，在施工的過程中，出漿的塑料管遭到破壞或者是被掩埋;第五，上出漿口在進行張拉之后卻長時間的沒有壓漿，上墊板與螺母中間則有雜物堵著。要處理這些問題，可以對施工現(xiàn)場的控制加大力度，并要主要處理好接頭部位的包扎工作。

4.3 頂齒板的混凝土在張拉之后有裂紋問題

造成這個問題出現(xiàn)的主要原因有:第一，齒板的中心并不準確，這樣錨墊板的外側保護層就會顯得太小，要比設計要求的張拉力要低;第二，不準確的頂齒板前端，就會有不準確的傾斜角度，這樣對齒板的受力不利，還會是向下分力逐漸加大，混凝土的承受力便會逐漸超過設計時承受力;第三，設計時，齒板的鋼筋若是直徑太過，就會使混凝土的受力受到影響。

解決這樣的問題方法有:首先，在進行齒板的制作時就要明確甚至是精確鋼筋模版或是波紋管的位置。根據(jù)具體情況來確定混凝土的厚度與鋼筋的數(shù)量。其次，若是在齒板已制作完成時，基于承受設計的張拉力與設計要求的基礎之上，在很長時間內裂縫都沒有變化的齒板附近再一次支設模版并加厚混凝土，在齒板的重甲在加上鋼筋網(wǎng)，采用相同類型的混凝土來補齊，這會加強齒板的受力。再次，對有著比較大裂縫的齒板要鑿盡其周圍的混凝土，并利用環(huán)氧樹脂來進行處理。最后在右幅施工的過程中，可在不影響施工的質量與設計的要求等條件下，可以合理地使齒板的尺寸增大，并可增加適當增大細鋼筋，使齒板的受力得到有效提高，從而使張拉的質量得到有力的保證。

4.4 長束的鋼絞線穿束問題

出現(xiàn)這樣的問題的主要原因有:第一，沒有對接完善鐵波紋管的接頭，在用鋼絞線進行穿束時，使波紋管遭到損壞攢在一起，會卡住鋼絞線使其不能穿過;第二，澆筑混凝土時，波紋管出現(xiàn)漏漿，沒能清洗干凈波紋管使其發(fā)生堵塞;第三，鋼絞線越長阻力就越大;第四，波紋管被定位的鋼筋擠壓，出現(xiàn)變形，鋼束的直徑若是大于其直徑就會使穿束工作出現(xiàn)困難。

解決的辦法有:利用大型好的卷揚機來使牽引力加大，并明確堵塞的位置，鑿開混凝土，使波紋管的直徑得到擴大后用同種類的混凝土填補。

4.5 懸臂的不對稱問題

出現(xiàn)這樣的問題主要是因為:某一側的混凝土在澆筑時多于另一側。

解決的辦法有:無論是哪一側高起，在那一側加載水箱等比較重的物體，使其達到平衡。并要嚴加管理施工現(xiàn)場，使?jié)仓^程中兩側都能均衡。

5 結語

變截面箱梁掛籃施工技術在如今的建設工程中越來越廣泛應用于城市橋梁或是高速公路等建設中，其所具有的美觀、剛度、舒適、養(yǎng)護簡單、經(jīng)濟效益好與結構發(fā)生變形的程度小等等優(yōu)勢使其成為如今施工的主流工藝，因此，其施工的質量水平就不能讓人忽視。希望這篇文章能夠通過探討變截面箱梁掛籃的施工質量控制而促進我國這項技術的發(fā)展，以及促進建設者水平的提高。

［1］黃文.掛籃懸澆連續(xù)箱梁橋施工控制技術［J］.山西建筑，2011(1):318-319.

［2］王曉坤.懸澆變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工技術［J］.山西建筑，2012(1):334-335.