■鄒金飛，謝偉洪■中交三航局第三工程有限公司，江蘇 南京 210000

引 言

21世紀社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公共基礎設施不斷完善，各級公路的總里程數(shù)每年都在增長，交通事業(yè)的空前發(fā)展也是有目共睹，但是面對交通事業(yè)快速發(fā)展的今天，人們更加關心公路工程的施工質(zhì)量。因此，施工企業(yè)必須嚴格把握公路工程的施工質(zhì)量管理，將施工過程中的質(zhì)量問題減少到最小。本文針對公路工程的施工質(zhì)量管理進行了有效的分析探討，希望總結(jié)出科學有效的施工質(zhì)量管理方法及措施。

1 施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

公路工程的施工中質(zhì)量是關鍵，質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到未來的安全和使用。但是對于目前國內(nèi)出現(xiàn)的眾多工程質(zhì)量問題，究其原因行業(yè)內(nèi)沒有系統(tǒng)的規(guī)范和現(xiàn)場管理的辦法，以及監(jiān)督力度不夠，具體表現(xiàn)在眾多方面，例如技術人員素質(zhì)因素、原材料的控制以及檢查監(jiān)督制度等等。

(1)施工現(xiàn)場工作人員總體素質(zhì)較低。在公路工程施工過程中，人作為有技術有能力的個體是施工質(zhì)量控制的主體，由于工程中一般表現(xiàn)為勞動密集型的特性，故施工現(xiàn)場難以對每個操作人員有效控制，但是他們的控制方法、控制指標的選擇和把握，將對施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理影響重大。在目前公路工程施工的大環(huán)境下，不僅涉及路面的施工，同時涵蓋了路基、橋梁、涵洞及隧道的施工，最關鍵的是公路工程的戰(zhàn)線長，工作量大等等，從這些客觀的原因中更加體現(xiàn)出質(zhì)量控制過程中技術人員素質(zhì)高低的重要性，然而現(xiàn)實中我國大部分公路工程的現(xiàn)場管理和工作人員理論知識欠缺，質(zhì)量管理和控制意識淡薄，對現(xiàn)場的管理不夠科學合理，這將直接導致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，直接威脅到后期的安全使用。

(2)管理體制落后，檢查、監(jiān)督制度不完善。當前我國大部分施工單位并未建立完善的管理體制，整個管理制度較落后，同時對現(xiàn)場管理和技術人員的工作缺乏行之有效的監(jiān)督制度，這直接導致公路工程施工過程中出現(xiàn)員工消極怠慢，對待工作不認真負責，最終直接影響到整個工程的施工質(zhì)量。在質(zhì)量控制過程中，由于施工現(xiàn)場工序產(chǎn)品數(shù)量大，難以做到全面檢查，但采取抽樣檢驗的方法，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題的遺漏，所以面對不完整的檢查制度，部分質(zhì)量隱患容易遺漏成為事實。

(3)原材料的質(zhì)量很難進行全面的監(jiān)測。原材料的質(zhì)量控制是質(zhì)量管理工作的主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響施工質(zhì)量的根本因素?，F(xiàn)場應對選定的礦料、礦粉、瀝青、水泥等按規(guī)范進行嚴格的檢測，對不合格的原材料堅決不允許使用。但多數(shù)工序所需原材料都源自當?shù)兀煌胤讲牧腺|(zhì)量有所差異，如砂、石、磚等質(zhì)量波動性較大，加之材料流動性較大，因此如何實現(xiàn)對材料的實時、全面、高效的控制也是一個困難的問題。

(4)安全意識淡薄，責任意識不明。因為在公路工程施工的過程中，施工單位對施工現(xiàn)場管理的消極怠慢，在加上施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，人員復雜，施工技術不成熟等等客觀原因的存在。并且對用于安全的經(jīng)費投入不足，導致一些安全設備、安全設施、工具等配備不齊全，綜上原因?qū)е旅磕晡覈┕がF(xiàn)場各種安全事故頻發(fā)。據(jù)相關調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，我國不少公路工程(包括橋梁、隧道)都沒有達到設計標準使用的年限，提前出現(xiàn)斷裂、沉陷、坍塌等各種形式的破壞。安全意識是施工的關鍵，關乎施工質(zhì)量的好壞，對于施工單位、個人都應充分意識這個問題。

2 施工質(zhì)量管理措施

通過以上公路工程的施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀和存在的問題分析，我們發(fā)現(xiàn)我國公路工程的施工質(zhì)量管理存在嚴重的問題，而且問題形式多樣化，因此尋求有效的質(zhì)量管理方法和制定科學有效的解決措施迫在眉睫，以保證公路工程整體的施工質(zhì)量。

(1)做好質(zhì)量宣傳教育工作，組織全員定期培訓，參與質(zhì)量管理。質(zhì)量宣傳教育工作是強化全員質(zhì)量管理意識的重要手段之一。所謂組織全員定期培訓，就是要求相關施工質(zhì)量管理單位對所有員工進行周期性的質(zhì)量管理、安全教育等相關內(nèi)容進行學習培訓，具體可以現(xiàn)場授課，也可以利用網(wǎng)絡媒體進行網(wǎng)絡學習培訓，確保每個員工都具備過硬的質(zhì)量管理教育，組織和動員全體員工參與到質(zhì)量管理和控制的施工中去，發(fā)揮各自的職能。爭取讓每一個員工培養(yǎng)出“質(zhì)量興業(yè)”的管理理念。

(2)完善質(zhì)量管理體制，檢查、監(jiān)督制度。認真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理是實現(xiàn)公路創(chuàng)優(yōu)工程目標的保證。嚴格的質(zhì)量管理體制，能夠確保施工質(zhì)量管理正常運行，是保證施工質(zhì)量的有效措施。首先，建立健全質(zhì)量管理體制，使得各部門各單位或全體員工的層次結(jié)構安排更加合理，功能職責劃分明確。其次，通過配合相關檢查、監(jiān)督制度，實現(xiàn)各相關責任人相互監(jiān)督，并且可實現(xiàn)對公路施工的科學規(guī)劃，實現(xiàn)全方位的動態(tài)監(jiān)督。最后，對現(xiàn)場施工的重點部位、關鍵工序給予高度重視，建立質(zhì)量管理措施，設立專門的質(zhì)量管理專員，做到施工過程中工序、職能部門的自檢、互檢、專檢相結(jié)合。

(3)在現(xiàn)場施工中必須實時關注設計質(zhì)量。在整個公路工程施工過程中，由于施工單位長期處于施工一線，對施工現(xiàn)場的情況比較了解，具備豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，所以施工單位有能力對施工圖進行實時審查、優(yōu)化，不僅可以確保工程按期完成，同時可以避免因設計問題導致的預算增加，最重要的是可以保證施工質(zhì)量。

(4)施工一線是施工質(zhì)量的保障，必須抓好工序管理。施工一線應該是整個施工過程的關鍵，要求各級技術人員在施工期間現(xiàn)場旁站給予關鍵指示，同時應對各種突發(fā)問題。尤其在重要的工序開工前，必須有技術負責人、質(zhì)檢負責人在現(xiàn)場跟蹤工程進度，及時解決施工中出現(xiàn)的各種突發(fā)問題，并隨時給出解決方案，保證工程正常順利進行。工序質(zhì)量的控制是保證施工質(zhì)量的前提，因此，采取科學有效的質(zhì)量控制方法是保證公路工程施工質(zhì)量的關鍵，但針對公路工程的施工質(zhì)量的規(guī)律性和波動性，可以采用數(shù)理統(tǒng)計的方法進行質(zhì)量控制，實踐證明該方法科學有效，可通過公路工程質(zhì)量的動態(tài)變化規(guī)律，科學判斷并掌握公路工程質(zhì)量的穩(wěn)定狀態(tài)。

3 結(jié)束語

公路工程的施工質(zhì)量管理是一項復雜的、難度大的工作，同時也是一項科學性、系統(tǒng)性的工作，關系到公路工程項目各個職能部門的切身安全和利益。因此，公路工程的質(zhì)量控制是整個施工過程的關鍵，貫穿于整個公路工程建設之中，對于所有相關管理和工作人員必須利用自己的長處，不斷對施工質(zhì)量管理進行總結(jié)歸納，努力提高施工質(zhì)量的管理水平，同時采取行之有效的、科學的質(zhì)量控制方法，嚴格遵守各項質(zhì)量管理措施和制度。

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