■林重慶 ■福建君達(dá)建設(shè)有限公司，福建 漳州 363000

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，推動了我國交通行業(yè)的迅速發(fā)展。在交通規(guī)模不斷擴(kuò)大、車輛數(shù)量不斷增加的形勢下，人們對市政工程的建設(shè)提出了越來越高的要求。為了更好的達(dá)到人們的要求，在市政工程的建設(shè)中越來越廣泛的運(yùn)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，水泥穩(wěn)定碎石具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性、良好的力學(xué)性能、耐久性、高承載力以及整體性優(yōu)勢，是一種半剛性建設(shè)材料。如果運(yùn)用不當(dāng)，那么將會給市政工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，需要對水泥穩(wěn)定碎石基層施工進(jìn)行詳細(xì)分析。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工的概念分析

具體來講，水泥穩(wěn)定碎石指的是在路面的空隙中填充一定量的灰漿和膠凝材料，其中，級配碎石是骨料的主要材料，進(jìn)行必要的攤鋪碾壓作業(yè)，就會有板體結(jié)構(gòu)形式形成。因?yàn)闀懈煽s現(xiàn)象出現(xiàn)于水泥中，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，如果有著較大的垂直荷載力，就會有拉裂情況出現(xiàn)。因此，就需要采取一系列的措施，促使其穩(wěn)定性和強(qiáng)度符合相關(guān)的要求。通常情況下，建設(shè)初期的強(qiáng)度較高，在時(shí)間逐漸推移的過程中，有板體形成，這樣強(qiáng)度就會逐漸得到增加。另外，它本身的抗凍性和抗?jié)B性也比較的好。

2 市政施工中水泥穩(wěn)定碎石施工材料的選擇

2．1 水泥

在市政施工過程中，非常重要的一項(xiàng)材料就是水泥，市政工程的整體質(zhì)量也會受到水泥的直接影響，因此，就需要綜合考慮諸多方面的因素，結(jié)合相關(guān)要求，科學(xué)選擇水泥。通常情況下，水泥的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間需要分別控制在3個(gè)小時(shí)和6個(gè)小時(shí)以上。另外，要對工期合理安排，保證可以順利的運(yùn)輸、攪拌和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，這樣水泥的強(qiáng)度方可以得到保證，避免將棗強(qiáng)水泥或者快硬水泥等應(yīng)用到施工過程中。此外，在水泥施工過程中，如在入灌水泥時(shí)，就需要對水泥的出爐天數(shù)進(jìn)行了解，如果只有較短的出爐天數(shù)，那么水泥的強(qiáng)度和穩(wěn)定性就無法得到保證，需要進(jìn)行一段時(shí)間的放置，保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性符合相關(guān)要求之后，方可以應(yīng)用到施工過程中。如果施工段有著較高的溫度，就需要充分考慮水泥的入灌溫度，保證在50攝氏度以內(nèi)，如果溫度較高的話，就需要采取一系列的措施，對溫度進(jìn)行降低，或者避免在施工中應(yīng)用。而在冬季施工中，拌缸中的水泥溫度則需要控制在10攝氏度以上。

2．2 水

在水方面，主要是將天然的飲用水給應(yīng)用過來，如果有大量的雜質(zhì)存在于水中，就會在較大程度上影響到拌合物的整體質(zhì)量，市政工程的整體質(zhì)量也會受到影響。

2．3 骨料

在骨料方面，需要對水泥穩(wěn)定碎石的粒徑嚴(yán)格控制，保證在38毫米以內(nèi)，此外，對顆粒的組成比例嚴(yán)格控制。而碾壓碎石的選擇則比較的靈活，軟巖石材料以及其他種類的巖石，都是可以使用的。但是，在這個(gè)過程中，也有一些方面需要注意，要對碎石中針片狀顆粒嚴(yán)格控制，保證在百分之二十以內(nèi)，并且避免有粘土塊或者腐質(zhì)物等存在于碎石的表面，否則就會在較大程度上影響到水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。對于石屑或細(xì)碎石，則可以將碎石場的細(xì)篩余料給應(yīng)用過來。要對天然砂礫的顆粒尺寸嚴(yán)格控制，將那些超出要求的顆粒給清除掉。

2．4 混合材料

混合材料主要包括兩種，分別是活性材料和非活性材料。其中，活性材料指的是在和水泥互相作用后，發(fā)生的氧化鈣反應(yīng)后，能夠產(chǎn)生出粉煤灰等一類的物質(zhì);非活性材料指的是活性能不高、不具有活性以及天然性的礦物材料等物質(zhì)。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工的施工工藝

3．1 攤鋪施工

完成了準(zhǔn)備工作之后，方可以正式攤鋪施工，主要是休整底基層，進(jìn)行科學(xué)的施工放樣。在基層的攤鋪施工過程中，需要對底基層的攤鋪質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。如果有車轍印或者壓痕存在，就需要進(jìn)行必要的整形，并且整形那些松軟或者沒有足夠的壓實(shí)的部位，這樣它的壓實(shí)度、坡度方可以得到強(qiáng)化和提高。在施工放樣過程中，則需要嚴(yán)格控制測量路段的數(shù)據(jù)和松鋪系數(shù)。在安裝模板的過程中，判斷安裝質(zhì)量，可以借助于松鋪系數(shù)來完成，并且要結(jié)實(shí)牢固的安裝，避免有變形情況出現(xiàn)。此外，我們需要注意的是，攤鋪平整度還會直接受到基準(zhǔn)鋼絲繩自身垂度因素的影響，那么就需要結(jié)合工程實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)置鋼樁的縱向間距，按照10米和5米的標(biāo)準(zhǔn)來分別控制直線和曲線，并且將緊線應(yīng)用過來。

3．2 水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行的運(yùn)輸工作

實(shí)踐研究表明，有諸多因素都會影響到水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸，如拌和、攤鋪以及運(yùn)輸車自身性能等，因此，在拌和混合料的過程中，就需要保證拌和機(jī)的卸料斗下方能夠深入混合料運(yùn)輸車，有著科學(xué)的高度，避免因?yàn)橛兄^大的落距，而導(dǎo)致離析問題出現(xiàn)。在送料過程中，保證攤鋪機(jī)的攤鋪不會中斷。要科學(xué)的選擇運(yùn)輸車，除了保證其具備良好的升降性能之外，還需要有合理的底盤高度。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，通常會覆蓋一層篷布，這樣水分蒸發(fā)量就可以得到降低，并且可以向施工現(xiàn)場及時(shí)快速的運(yùn)輸，輸送時(shí)間應(yīng)用比初凝時(shí)間要短。

3．3 碾壓混合料

攤鋪混合料作業(yè)完成之后，碾壓工序需要科學(xué)的進(jìn)行，在這個(gè)過程中，需要將混合料的含水情況給納入考慮范圍，如果混合料含水量比標(biāo)準(zhǔn)含水量要高，那么碾壓工作就可以順利開展。另外，在對混合料進(jìn)行碾壓時(shí)，要堅(jiān)持由低到高、由周圍到中間以及由輕到重的原則;在確定碾壓長度的過程中，需要綜合考慮諸多方面的因素，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息、氣溫等等，如果有著較高的氣溫，那么碾壓段長度就可以得到適當(dāng)減少，因?yàn)檫@種天氣下，有著較快的蒸發(fā)速度;如果有著較低的氣溫，就需要對碾壓段長度適當(dāng)增加，但是需要保證不超過50米，因?yàn)橛兄^短的碾壓段，就會對整體平整性造成較大的影響。在碾壓過程中，通常結(jié)合運(yùn)用靜壓和振動碾壓的方式，運(yùn)用單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。為了保障碾壓效果，要安排相關(guān)的施工人員在壓路機(jī)后面進(jìn)行檢查，并且還要對碾壓的厚度、寬度、平整度、含水量以及壓實(shí)度等因素進(jìn)行檢查，如果存在問題，需要對其進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

4 結(jié)語

總之，在建設(shè)市政工程的過程中，水泥穩(wěn)定碎石施工在其中占據(jù)著至關(guān)重要的作用。因此，為了有效的保證期施工質(zhì)量，需要對其施工材料、施工設(shè)備以及施工人員等方面進(jìn)行合理優(yōu)化配置，并且還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并對其進(jìn)行有效解決，最終有效的保證整體施工質(zhì)量，促進(jìn)市政工程建設(shè)的又好又快發(fā)展。

［1］王承玖．談市政公用工程建設(shè)中的水泥穩(wěn)定碎石基層施工［J］．科技信息，2010，01(21):89．

［2］嚴(yán)衛(wèi)兵．抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層在市政快速路中的應(yīng)用研究［J］．現(xiàn)代交通技術(shù)，2010，05(31):356．