黃楚丹

(江蘇成盛交通工程有限公司，江蘇鹽城224700)

我國道路建設(shè)中，瀝青路面的施工建設(shè)占比非常大。相對(duì)于傳統(tǒng)的水泥路面，瀝青路面有很多優(yōu)勢(shì)，但瀝青路面的使用過程中同樣面臨一些缺陷，如出現(xiàn)開裂等病害現(xiàn)象，嚴(yán)重影響瀝青路面的正常使用。

1 瀝青路面開裂的成因分析

1.1 瀝青老化

瀝青的老化是導(dǎo)致瀝青路面開裂的一個(gè)重要因素。瀝青路面在老化過程中會(huì)逐漸變硬，表面材質(zhì)變脆。此時(shí)的瀝青路面很容易松散脫落，最后逐漸開裂，開裂之后會(huì)加速瀝青路面的老化速度，瀝青路面逐漸老化是一種必然。尤其在環(huán)境較為惡劣的地方，瀝青道路的老化速度會(huì)進(jìn)一步加快。例如在高寒地帶，瀝青的老化速度就會(huì)明顯加快，在日照較為強(qiáng)烈的地方，瀝青的老化速度也會(huì)相應(yīng)加快，從而使瀝青路面的開裂現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

1.2 路面變形

瀝青變形有多重影響因素，具體來說有道路施工因素，材料選擇配比因素，以及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素。這些因素都會(huì)使瀝青路面發(fā)生變形，而瀝青路面一旦變形就會(huì)導(dǎo)致路面的材料結(jié)構(gòu)從表面到內(nèi)部失去結(jié)構(gòu)平衡，甚至松散，使瀝青路面開裂嚴(yán)重。

1.3 基層裂縫

城市道路建設(shè)過程中，基層材料大多選用半剛性基層。半剛性基層對(duì)提升路面的整體性能有很大幫助，但對(duì)溫度的反應(yīng)更為強(qiáng)烈，在使用的中后期會(huì)由于溫度或濕度的影響產(chǎn)生裂縫。在路面的負(fù)載及其他因素的影響下，這些裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展，從而使水等物質(zhì)經(jīng)由此進(jìn)入瀝青道路內(nèi)部，嚴(yán)重削弱道路的使用壽命。

1.4 溫差影響

由于冬季劇烈的氣溫下降形成的溫差會(huì)使瀝青道路使用的材料逐漸變硬。隨著應(yīng)力的不斷增加，最終超過道路材料的承受范圍，最終使瀝青路面發(fā)生開裂。伴隨受低溫影響的首次開裂，瀝青路面所在的開裂位置的裂縫尖端會(huì)集中一部分較大的應(yīng)力，其會(huì)使裂縫繼續(xù)進(jìn)入瀝青道路的深處，破壞整條道路的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響道路的平整度及使用性能。

2 路面裂縫的控制研究

為保持路面的使用性能，延長道路的使用壽命，可以根據(jù)瀝青路面裂縫的開裂情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)，根據(jù)開裂寬度及裂縫周邊破損程度的不同，采取不同的修補(bǔ)措施。

2.1 灌縫修補(bǔ)

對(duì)于深度較淺的裂縫，可以使用灌縫修補(bǔ)的方法進(jìn)行有效修補(bǔ)。采用這種方法進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，不用將裂縫進(jìn)行擴(kuò)充即可進(jìn)行。在實(shí)施灌注之前，需要把裂縫的顳部進(jìn)行清理，然后通過吹掃，將裂縫內(nèi)部的灰塵清理干凈，清理合格后再使用灌縫對(duì)裂縫實(shí)施修補(bǔ)。灌縫修補(bǔ)法運(yùn)用了灌縫材料良好的流動(dòng)性，使具備流體性能的灌縫材料可以很好地流入裂縫的內(nèi)部。

2.2 開槽修補(bǔ)

開槽修補(bǔ)是將具備流體形態(tài)的修補(bǔ)材料通過開鑿好的流體槽流入裂縫內(nèi)部，達(dá)到灌縫的目的。進(jìn)行開槽灌縫之前，需要將裂縫內(nèi)部的灰塵進(jìn)行清理，依據(jù)裂縫的走向進(jìn)行開槽，開槽主要是為了流體修補(bǔ)材料能夠?qū)α芽p內(nèi)部進(jìn)行貼合和填充，開槽灌縫的修補(bǔ)方法適用于裂縫較深的開裂道路，流體灌縫材料經(jīng)過一段時(shí)間后會(huì)逐漸固化，與裂縫周圍的材料形成良好的貼合面，使道路結(jié)構(gòu)保持完整。

2.3 注漿修補(bǔ)

注漿修補(bǔ)法通常會(huì)和開槽修補(bǔ)法配合使用。在進(jìn)行裂縫注漿修補(bǔ)之前，需要對(duì)道路的開裂部位進(jìn)行開槽，在其表面選取幾個(gè)較為重要的點(diǎn)，對(duì)其實(shí)施注漿。這種注漿方法是運(yùn)用壓力擠壓的方法將裂縫填充材料壓入裂縫當(dāng)中。此外，在實(shí)施注漿修補(bǔ)之前，需要對(duì)道理表面的裂縫進(jìn)行良好的修補(bǔ)，確保進(jìn)行壓力注漿時(shí)壓力不會(huì)外泄。這樣，當(dāng)流體注漿材料進(jìn)入道路內(nèi)部時(shí)會(huì)受壓力影響很好地進(jìn)入裂縫深處，將裂縫內(nèi)部進(jìn)行良好的填充。

3 結(jié)語

保證道路質(zhì)量穩(wěn)定，提升道路的使用壽命，對(duì)出行的舒適度和安全性及促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有實(shí)用意義。因此，有必要對(duì)道路病害進(jìn)行有效的研究和實(shí)踐，提高路面的維修效果，提升道路的使用性能，從而最大程度延長道路使用壽命。

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［1］董賢蕓.瀝青路面裂縫及預(yù)防措施研究［J］.山東大學(xué)，2009.

［2］韓碩.瀝青混凝土路面溫度應(yīng)力及溫縮開裂性能研究［J］.吉林大學(xué)，2014.

［3］顧正闖.淺談路面結(jié)構(gòu)裂縫成因及控制措施［J］.交通科技，2013.