■劉金東 ■滄州市市政工程股份有限公司，河北 滄州 061000

近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對汽車的購買量逐漸增大，道路交通的壓力也隨之加大，對道路質量的要求越來越高。路基是道路結構的基礎部分，同時也是極為重要的部分，如果路基的質量不合格，那么道路的質量也不會合格，很可能會導致交通事故發(fā)生，造成嚴重后果。因此，在道路施工中，一定要重視路基的施工質量，加強路基的施工技術，做好質量控制工作，進而保證路基的施工質量，提高整個道路的施工質量。

1 路基施工的關鍵技術

1.1 施工前期的技術

施工測量技術是施工前期的關鍵技術。所謂施工測量就是指在正式施工前與施工中，技術人員根據(jù)施工圖紙找出構造物的定位，確定道路的中線等。施工測量的最終目標是在道路施工的現(xiàn)場將圖紙上的建筑物的高程、形狀以及位置在實際地面上進行一一標注。另外，施工測量還有一個任務就是在路基施工過程中，指導施工人員按照圖紙有規(guī)范的進行施工。施工測量的內容主要包括水準點測量、導線測量與中線測量。施工測量過程中，工作人員應做好圖紙熟悉工作，并檢查施工設計與施工圖紙之間是否存在不符。另外，為了提高路基施工的質量，在對中線進行復測時，應增設臨時的加樁地面標高與水準基點標高。在對施工防線進行施工測量時，要精確定位其橫縱斷面，進而保證后期的施工得以順利進行。為了減少施工損失，在測量時，還需要對道路路面的下部進行檢查，看是否存在各種路線與管網(wǎng)。

1.2 施工中期的技術

市政道路路基建設中的施工技術主要有兩個，一個是路基填方技術，一個是路基填筑技術。

第一，路基的填方技術。在對道路路基進行正式填筑前，要先選擇一個填方路段來進行試驗。試驗的主要目的有兩個，一個是確定一些相關的施工數(shù)據(jù)，一個是查找施工中存在的隱蔽問題，并找到解決方法。試驗的兩個目的其實都是為同一個目標服務的，即保證路基填筑的施工技術可以順利實施。在試驗過程中需要確立的數(shù)據(jù)主要有每臺班需要完成的具體工作量、每臺班可以完成的最大工作量、施工設備的組成方式、不同壓實情況所對應的壓實次數(shù)，土的松鋪系數(shù)等等。根據(jù)具體情況分析發(fā)現(xiàn)，當路基填筑高度的平均值超過80.0cm時，挖除與清理原地表面，然后對表層進行翻松，翻松最好為30.0era，接著對其進行平整壓實，壓實度則應超過93.0%，最后進行填筑工作。在填筑過程中需要注意路拱的保持，保證路基的排水功能在施工過程中一直保持正常狀態(tài)。填土的寬度應超過相應的路基的寬度，注意兩側都應超過，每一側超出的寬度至少在50em以上，這樣才能保證道路路基的邊沿部分可以被壓實。

第二，路基的填筑技術。路基的填筑技術在市政道路路基施工中是一個非常關鍵的技術，必須嚴格對其進行嚴格控制。在路基填筑中，要先控制好每一層填筑的厚度。層厚是在試驗段確定的厚度，是經(jīng)過多次試驗選出的最佳厚度。將材料運到作業(yè)段處，并用工具對松土的厚度進行測量，保證每一層填筑的寬度都要比路堤寬，其寬出的范圍可以滿足路基邊沿壓實的要求。結合施工場地的具體情況，以及土的濕度與類型，來確定壓實的具體厚度、夯擊的遍數(shù)以及壓實工具的類型，進而達到壓實的具體要求。

1.3 施工后期的技術

市政道路路基建設施工后期的關鍵技術是路基壓實技術。第一，在對路基進行壓實過程中，應按照先兩邊后中間的原則來進行壓實，這樣才能保證路拱的形成。第二，在壓的過程中，注意要先輕壓后重壓，這是因為土基的強度隨著時間的變化在不斷增強。第三，路基壓實時，速度要先慢后快，因為如果一開始就快，很容易導致松土被壓實機械推動，所以，在開始要慢慢進行。第四，在正式進行碾壓前，要先做好整平工作。沿著道路的中線向兩側進行整平，使其形成2.0% ～4.0%的橫坡。第五，對彎道處路基進行碾壓時，應從低的一端向高的一端來進行碾壓，進而形成超高的單向橫坡。第六，前一次壓實輪跡與后一次壓實輪跡的重合需要達到1220.0cm。第七，在壓實過程中，要注意均勻性，以免以后出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

2 路基施工的實施要點

2.1 施工設備的選擇

隨著科學技術的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，工程機械在建筑工程中的應用越來越普遍，在市政道路路基建設中，也應用了很多機械設備，施工工作在大體上實現(xiàn)了機械化。各種機械在施工過程中一起配合工作，實現(xiàn)了施工機械化的綜合發(fā)展。機械設備的使用對市政道路路基建設而言，具有非常重要的作用，不但降低了施工強度，加快了施工進度，而且還在一定程度上提高了路基的施工效率與施工質量。由此可見，機械設備對路基施工有多么重要。因此，在路基施工中，一定要做好機械的選擇工作，特別是在對路基進行壓實時，要選擇合適的壓實設備，進而保證道路路基施工的質量。

2.2 施工中的要點控制

市政道路路基施工過程中存在很多不確定因素，因此，要想保證路基施工的質量，需要做好要點控制工作。第一，在路基填筑過程中，要進行分層填筑。當完全完成上一層填筑與壓實工作后，才可以對下一層進行填筑。在對路基進行壓實前，要先對路基的含水量進行檢測，如果含水量符合標準，則可以接著進行壓實工作，檢查路基的含水量是為了防止返工而導致大量的人力、物力與時間被浪費。第二，要對土質的干密度進行實驗測定，在這個過程中需注意的是，不同類型的土質，其干密度也各不相同，所以在測定過程中，要根據(jù)土質的真實標準來進行測定。第三，路基施工過程中，注意要分段進行施工。

案例:某道路施工工程在進行路基填筑時，由于施工人員的業(yè)務還不夠熟練在，不了解施工要點，在上一層填筑工作還沒有完全做好時就開始進行下一層的填筑工作，導致填筑效果不理想，不得不返工重新進行填筑。由此可以看出分層填筑的重要性，施工人員必須按規(guī)定進行填筑，否則路基的質量將會不合格。

2.3 嚴格控制施工材料

路基的鋪筑材料關系著市政道路建設質量，因此一定要做好材料篩選工作，選擇既經(jīng)濟又符合標準的材料，進而保證施工質量。對于路基施工而言，要先做好料場的選擇工作，雖然土的種類多種多樣，但有的土適合做基土，而有的土卻不適合做基土，在選擇土時，要選擇適合的土才能保證路基的質量。砂質粘土或是砂性土都比較適合做基土，因為這類土不但很容易進行壓實，而且排水能力也非常好。

3 結語

市政道路建設工作關系著我國城市化建設的進程與城市化建設的質量，然而，近些年來我國市政道路建設卻在質量方面頻出問題，究其原因是其施工技術還需要加強。路基施工技術是市政道路建設中較為基礎的施工技術，其主要內容有施工前期的施工測量技術，施工中期的填方技術與填筑技術，施工后期的壓實技術，加強這幾個技術的應用可以保證路基的施工質量。另外，還需要做好材料選擇工作與設備選擇工作，注意施工中的要點，進而提高施工質量。

［1］李凌波.市政道路路基施工技術的分析［J］.河南建材，2014(02).

［2］王玉杰.淺談市政道路路基施工技術［J］.科技創(chuàng)新與應用，2015(05).

［3］任瑞.談市政道路路基施工管理［J］.山西建筑，2015(10).