楊林春

(江蘇省鹽城市路橋建設(shè)工程有限公司，江蘇 鹽城224000)

縱觀(guān)我國(guó)近幾年的道路橋梁施工狀況，現(xiàn)澆蓋支架垮塌事故發(fā)生的頻率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高。為了減少該類(lèi)事故的發(fā)生，將損失減少到最低點(diǎn)，必須加強(qiáng)針對(duì)道路橋梁現(xiàn)澆蓋支架施工的研究，真正的建設(shè)出高質(zhì)量的道路橋梁，為人們出行提供方便。

1 存在的問(wèn)題

1.1 材料質(zhì)量不合格

建筑材料是建設(shè)道路橋梁現(xiàn)澆蓋支架的必要因素，其質(zhì)量問(wèn)題是決定支架質(zhì)量的決定性因素。分析我國(guó)支架垮塌事故的原因，材料質(zhì)量不合格是首要因素:(1)施工使用的鋼管太薄，達(dá)不到施工要求的厚度，材料生產(chǎn)過(guò)程中，大多按負(fù)公差加工，造成鋼管的壁厚小于施工的要求。(2)鋼管垂直度不合格，這是因?yàn)樵阡摴艿氖褂眠^(guò)程中部分鋼管可能已經(jīng)發(fā)生了彎曲和變形，在施工設(shè)計(jì)時(shí)若不考慮鋼管變形對(duì)于其負(fù)重力的影響，則估算的支架的承重力則會(huì)超過(guò)鋼管實(shí)際的負(fù)重力，這樣則容易發(fā)生支架垮塌事故。

1.2 施工技術(shù)不規(guī)范

在建設(shè)道路橋梁的現(xiàn)澆蓋支架時(shí)，材料質(zhì)量固然重要，但是施工技術(shù)的規(guī)范度也不容忽視。施工技術(shù)不規(guī)范對(duì)于整體質(zhì)量產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)在:(1)立桿連接處技術(shù)處理的不合格，這會(huì)造成施工過(guò)程中立桿連接處受力位置發(fā)生偏移，容易失去平衡性和穩(wěn)定性，從而對(duì)于支架整體的支撐性造成不良的影響，甚至造成支架的垮塌;(2)支架地基處理的不堅(jiān)實(shí)，這會(huì)造成施工過(guò)程中，支架的地基出發(fā)生下陷，是支架發(fā)生傾斜甚至垮塌。

1.3 施工安全管理不到位

(1)缺乏安全的施工方案，在施工的過(guò)程中不聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家對(duì)于施工方案的安全性進(jìn)行論證鑒定;(2)缺少必要的安全知識(shí)培訓(xùn)，施工人員缺乏安全意識(shí)，不按規(guī)定的技術(shù)進(jìn)行操作。(3)選購(gòu)合格的施工材料，對(duì)于施工材料和狀況檢驗(yàn)檢測(cè)不到位，這些都會(huì)增加工程的安全隱患，大大增加支架出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的概率。因此，在進(jìn)行道路橋梁的現(xiàn)澆蓋支架建設(shè)之時(shí)，必須加強(qiáng)安全管理。

2 解決措施

2.1 嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)

施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的重要因素，因此，在施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)。(1)在進(jìn)行招聘施工人員和管理人員之時(shí)，必須做好技術(shù)水平的考核和確認(rèn)，保證參與道路橋梁施工建設(shè)的所有人員能夠勝任其職，掌握應(yīng)該具備的技術(shù);(2)在施工的過(guò)程中管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于作業(yè)人員的監(jiān)督和檢測(cè)，保證施工人員切實(shí)按照施工技術(shù)要求規(guī)范操作。

2.2 提升施工人員的素質(zhì)

(1)在進(jìn)行招聘之前對(duì)于施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，選擇合適的人員擔(dān)任相應(yīng)的職位，并且做到分工明確。(2)加強(qiáng)施工人員的監(jiān)管，保證施工人員選購(gòu)合格的施工材料，進(jìn)行規(guī)范的技術(shù)操作，保證工程的高質(zhì)量水平。(3)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，建立嚴(yán)格的考核制度和獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于違反職責(zé)的人員進(jìn)行嚴(yán)格的處罰，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工可以進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣既可以保證工程的高質(zhì)量水平，也可以提升施工人員的工作積極性，保證不延誤工期，從一定程度上來(lái)說(shuō)可以減少施工成本和施工時(shí)間。

2.3 嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度

在施工過(guò)程中，道路橋梁的現(xiàn)澆蓋支架垮塌是非常嚴(yán)重的安全事故，因此，必須嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度。(1)在設(shè)計(jì)安全管理方案， 從宏觀(guān)上可以控制整體的安全建設(shè)，從微觀(guān)上可以加強(qiáng)對(duì)于安全的細(xì)微管理;(2)定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，保證施工人員具有高度的安全意識(shí)，避免施工人員為了自己的利益而做出偷工減料、縮短工期等會(huì)造成安全隱患的行為。(3)在施工過(guò)程中和結(jié)束之后，必須進(jìn)行安全監(jiān)督和安全驗(yàn)收，針對(duì)施工的技術(shù)和工程嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行定期的監(jiān)督和監(jiān)察，對(duì)于不合規(guī)范的已建工程進(jìn)行補(bǔ)救或者拆除，防止垮塌造成不可挽回的損失，增加施工的成本。

3 結(jié) 論

總之，在道路橋梁現(xiàn)澆蓋支架施工過(guò)程中要規(guī)范施工，注重施工技術(shù)質(zhì)量，有利于推進(jìn)我國(guó)道路橋梁施工建設(shè)的良性發(fā)展。

［1］戴勛.山區(qū)支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究［D］.安徽理工大學(xué)，2014.

［2］張立青.鐵路橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)技術(shù)研究及應(yīng)用［J］.鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2010，(12):40－45.