摘要：文章討論了橋梁施工中大跨徑連續(xù)梁施工技術的實際應用方法，以求為未來工程建設提供理論支撐。文章先分析了大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的基本內(nèi)容，再結合橋梁施工的實際內(nèi)容對大跨徑聯(lián)系橋梁施工的應用情況進行了討論。從施工效果來看，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用能滿足橋梁施工質量控制的要求，具有良好的應用價值。

關鍵詞：橋梁施工；大跨徑連續(xù)橋梁施工技術；工程建設；基礎施工；承塔施工 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2015）29-0109-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.055

公路橋梁施工建設是我國現(xiàn)代化建設中的重要組成部分，在強化地區(qū)間的聯(lián)系、拉動當?shù)貎?nèi)需中發(fā)揮著重要意義。從當前我國公路橋梁施工建設情況來看，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用范圍廣，成為一種常見的施工技術。同時，該技術能有效滿足不同施工地貌對工程質量的要求，具有經(jīng)濟效益好、穩(wěn)定性高等優(yōu)點。因此，需要加強對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的討論，以進一步提高施工效果。

1 大跨徑連續(xù)橋梁基本施工技術

1.1 基礎施工

在當前大跨徑連續(xù)橋梁施工中，基礎施工主要包括以下三方面內(nèi)容：

1.1.1 深水承臺施工。在施工過程中，深水承臺時刻受到水流的影響，導致其孔樁間距不斷縮小，且承臺尺寸過大，導致施工難度不斷上升。在現(xiàn)階段的深水承臺施工中，其主要施工方法為鋼吊箱施工、鋼套箱施工等，其主要施工流程為：（1）在鋼吊箱施工中，大型鋼吊箱采用整體吊裝法，在水下封底，并進行安裝，該方法的精準度較高；（2）在深水大型鉆孔平臺施工時，由于承臺地層土較為松軟，且水流急，再加之鋼吊箱平臺與河面之間存在較大距離，導致其在施工中可能會面臨較大難度。需要將筒頂處安裝頂板，并做好固定工作。

1.1.2 地下連續(xù)墻施工。地下連續(xù)墻是大跨度橋梁的基礎，其施工內(nèi)容主要涉及到鉆孔、清底等。與傳統(tǒng)施工技術相比，地下連續(xù)墻施工技術的優(yōu)點十分明顯，主要表現(xiàn)在噪音小、振動小、防滲性強等。

1.1.3 大型沉井施工。沉井施工的精度高且尺寸大，主要通過鋼混合方式進行施工。一般在大型沉井施工中，其施工工序主要包括清底、鋼殼沉井、處理基礎等。在整個施工過程中，主要依靠助沉措施進行導向，并制定科學的著床實際。

1.2 索塔施工

以表格的形式記錄索塔施工的相關內(nèi)容，其具體內(nèi)容如表1所示：

與此同時，在索塔橫梁施工中，可采用鋼管進行支撐，為索塔橫梁分層澆筑奠定基礎，最終保證張拉效果。

1.3 上部結構施工

上部結構施工主要分為以下兩方面內(nèi)容：（1）梁段施工。在該項施工中，可采用懸臂施工法、澆筑法等常規(guī)方法，逐孔進行施工澆筑，而在大跨徑連續(xù)橋梁施工中，除上述方法外，也可以采用混凝土箱梁結合支架等方法實現(xiàn)施工。對于PK斷面箱梁，采用分塊澆筑法進行施工，以避免裂紋產(chǎn)生；而在整體式箱梁施工中，可采用整體澆筑的方法實現(xiàn)施工；（2）在斜拉橋斜拉索施工中，由于其所要承受的牽引力過大，因此在施工中可采用張拉施工法。在整個施工過程中，由橋面吊機與梁端引導裝置實現(xiàn)施工，懸臂前段荷載不斷減少，確保能有效控制拉索彎曲半徑，以保證斜拉索受力情況

良好。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術應用

結合實際工程項目，對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用情況進行分析。

2.1 工程簡介

該項目位于我國南方某省市，設計橋型為95+180+95+3*30的分布式預應力混凝土連續(xù)剛構。主橋上部結構為95+180+95，屬于三跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁。箱梁為單箱單室界面，頂寬為12.25m，底寬為6.5m。

2.2 主要施工步驟

2.2.1 主橋上部結構采用掛籃懸澆筑施工法，在橋墩施工結束之后，0號箱梁在墩頂旁搭托架澆筑。導致這一現(xiàn)象的主要原因是0號箱梁受力復雜，再加之其縱向預應力管道較為集中，所需要的混凝土土方量大，為避免裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生，需要控制水化熱現(xiàn)象的產(chǎn)生，進而使用分層澆筑施工法。

2.2.2 在0號箱梁施工結束之后，在其上設置懸澆掛藍。掛籃參數(shù)為：空掛籃重量為104t（包括模板等設備）、前支點與后錨點之間的距離約為4.7m，后錨點拉力為48.2t。在掛籃結束之后，進行預壓測試。

2.2.3 主橋上部結構為掛籃懸澆逐段施工，在橋墩施工結束之后，將0號箱梁設置在搭托架繞筑。

2.2.4 在該項目的斜拉橋施工中，其施工重點主要為鋼主梁、索塔等。其中混凝土主梁為掛籃懸澆施工工藝，且需要通過選擇與設計方案相一致的施工材料；在施工過程中，全面監(jiān)督溫度變化，并判斷溫度變化對施工效果的影響。在索塔施工中，采用勁性骨架掛模法進行施工，以滿足索塔結構及其對施工材料、施工方法的要求。在合攏梁施工中，采取必要的預防措施（主要指荷載超平衡、預埋連接鋼構件等），積極避免裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。在長拉索施工中，需要綜合考慮抗風、抗震等質量要求對施工效果的影響，并通過有效方法校驗振動影響因素。

2.2.5 在懸索橋施工過程中，該工程重視吊裝、錨道面架設等多個施工環(huán)節(jié)的控制。在吊裝過程中，需要根據(jù)實測塔頂?shù)奈灰婆c施工、設計要求，合理控制安裝順序，并重視合攏段長度修正，保證能及時修正節(jié)段時間，并預留足夠間隙，最終保證工程質量。在調(diào)整索力時，需要以設計參數(shù)為依據(jù)，通過充分結合施工現(xiàn)場的實測值進行確定。在錨墊大體積混凝土施工過程中，需要將溫度控制作為整個共組偶的重點，必要時可以添加一定的添加劑，避免混凝土因為內(nèi)部應力而導致混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

2.2.6 從當前我國橋梁建設的實際內(nèi)容來看，應力控制一直是施工中需要重點解決的問題。在施工過程中，施工單位主要通過各種行之有效的方式解決受力，而在該項目中，將受力內(nèi)容進行細化，并將其作為若干個截面進行統(tǒng)一的處理。

依靠預埋應力應變測試元件，測試結構的實際應力，用以正確分析結構的實際應力狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)實際的應力狀態(tài)與理論計算值出現(xiàn)較大的偏差，必須馬上查找原因，并進行相應的調(diào)整，保證其偏差處于允許范圍內(nèi)；控制結構應力，并充分認識到該項工作的復雜性。其主要處理方法為控制結構預加應力、控制溫度應力、控制混凝土徐變、控制收縮應力。

3 結語

本文主要討論了橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用問題，并簡單介紹了大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的基本內(nèi)容。對相關工作人員而言，需要正確認識到大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的基本內(nèi)容，并根據(jù)本次工程項目中的質量控制要求，不斷優(yōu)化管理方法，以確保相關措施具有良好的應用價值。

參考文獻

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作者簡介：邢偉夫（1961-），男，浙江諸暨人，浙江立達工程建設有限公司工程師，研究方向：道橋工程施工。

（責任編輯：黃銀芳）