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提高水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石混合料基層強(qiáng)度研究

2015-08-14 09:24:16王世濤
河南科技 2015年19期
關(guān)鍵詞:風(fēng)化合格率含水量

王世濤

(煙臺(tái)市萊陽公路管理局,山東 萊陽 26520065200)

1 研究理由

1.1 社會(huì)發(fā)展需求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)道路運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁?,一些重型車輛的通行,對(duì)道路的承載力要求提高了,這就需要我們建設(shè)高承載力、強(qiáng)耐久性的道路來適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。

1.2 經(jīng)濟(jì)效益。國家和政府對(duì)公路建設(shè)給予了極大地支持,投入了大量的資金,為了提倡節(jié)約,降低工程成本,減少建設(shè)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,我們要提高公路使用耐久性。

1.3 公路質(zhì)量需求?;鶎訌?qiáng)度不夠,會(huì)影響公路工程的施工質(zhì)量。

2 現(xiàn)狀調(diào)查

2.1 我們首先對(duì)舊路面進(jìn)行了調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)由于基層施工質(zhì)量不合格所造成路面損壞的現(xiàn)象幾乎占到路面病害質(zhì)量的80%。

2.2 對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石混合料存在級(jí)配不嚴(yán)格、水泥攪拌不均勻等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量。于是決定進(jìn)一步深入調(diào)查,分別對(duì)運(yùn)輸車上的拌和料進(jìn)行抽樣檢查,結(jié)果如(表1)

在檢查過程中,檢查50次有15次質(zhì)量不合格,合格率為70%,由此可以看出,影響因素主要是水泥拌和不勻、級(jí)配不均勻等問題,它們的累計(jì)頻數(shù)達(dá)到了73%,是我們解決問題的主要對(duì)象。

表1 試驗(yàn)段檢查質(zhì)量問題記錄表(檢查50次)

3 目標(biāo)設(shè)定

3.1 根據(jù)以上的調(diào)查結(jié)果,我們目標(biāo)定為:有效控制控制水泥拌和均勻性及級(jí)配的合理性,產(chǎn)品合格率由70%提高到90%。

3.2 目標(biāo)論證:

①改進(jìn)機(jī)械設(shè)備,提高拌和均勻性。

②成員豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

③領(lǐng)導(dǎo)的重視及提供的資金支持。

④團(tuán)隊(duì)意識(shí)及解決問題的愿望。

4 要因確認(rèn)

制定目標(biāo)以后,我們立即對(duì)原因進(jìn)行分析,找出初步原因,分析主要原因,原因見圖1:

圖1 原因分析關(guān)聯(lián)圖

通過對(duì)圖1關(guān)聯(lián)圖的分析,我們專門召開會(huì)議,認(rèn)真查找出現(xiàn)問題的主要原因,對(duì)上述末端原因進(jìn)行調(diào)查論證,確定主要原因見表2。

表2 主要原因分析表

經(jīng)過調(diào)查研究及大量的數(shù)據(jù)分析證明,我們確認(rèn)了以下二項(xiàng)為主要原因:

①拌和機(jī)計(jì)量精確度不符合要求。

②塊狀和偏粗顆?;祀s其中。

5 制定對(duì)策

在確認(rèn)主要原因以后,我們共同探討,獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,從經(jīng)濟(jì)性、可行性、可靠性、耐久性等方面制定對(duì)策,把主要原因解決掉。見表3。

表3 對(duì)策表

經(jīng)過認(rèn)真研究分析,我們決定采用更換計(jì)量機(jī)械設(shè)備、提高準(zhǔn)確度來解決拌和機(jī)計(jì)量精確度不符合要求的問題;采用在料斗和拌和機(jī)之間加粉碎機(jī)的方法來解決塊狀和偏粗顆粒混雜其中的問題。

6 組織實(shí)施

①把機(jī)械操作設(shè)備更換為由電腦控制的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備,各種拌和料的比例根據(jù)配合比的數(shù)據(jù)輸入電腦,由電腦進(jìn)行自動(dòng)控制,在正常情況下,不得擅自改動(dòng)電腦數(shù)據(jù)。特殊情況下,由操作人員根據(jù)實(shí)際情況對(duì)電腦控制數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

②在下料斗與拌和機(jī)間加粉碎機(jī)。為了提高工程質(zhì)量,加強(qiáng)水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石基層的使用耐久性,購買了碎石粉碎機(jī)。

③我們解決了主要原因以后,對(duì)部分次要原因進(jìn)行了分析,進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。含水量是水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻級(jí)配碎石中一項(xiàng)重要控制指標(biāo),必須嚴(yán)格掌握。在炎熱的夏季施工,考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā),可以在拌和時(shí)適當(dāng)加大水量,水量加大值應(yīng)由拌和出料時(shí)含水量和攤鋪碾壓含水量進(jìn)行對(duì)比,損失多少補(bǔ)多少。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),在夏季上午9點(diǎn)以前和下午5點(diǎn)以后,加水量比最佳含水量增加0.5%~1%左右,在上午9點(diǎn)到下午5點(diǎn)之間,加水量比最佳含水量可增加0.8%~1.5%。在雨季施工期間,由于下雨的影響,砂石料中占有一定水分,因此,在每天拌和前應(yīng)對(duì)砂石料進(jìn)行含水量測定,加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂石含水量進(jìn)行控制,在其他季節(jié)施工可不考慮增加或少量增加,增加量控制在0.5%以內(nèi)。

7 效果檢查

7.1 通過采取以上措施,我們對(duì)采取措施后的效果進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)各個(gè)指標(biāo)再次進(jìn)行檢查對(duì)比,結(jié)果見表4:

表4 檢查質(zhì)量問題記錄表(檢查50次)

在50次的再次質(zhì)量檢查中,只有2次不符合要求,合格率達(dá)到了96%。見圖2。

圖2 活動(dòng)成果示意圖

結(jié)論:水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石質(zhì)量合格率由70%提高到96%,達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

7.2 經(jīng)濟(jì)效益

開展活動(dòng)前產(chǎn)品合格率為70%,活動(dòng)后產(chǎn)品合格率提高到了96%。按照工程使用16840t混合料計(jì)算,相當(dāng)于約16840×(96%-70%)=4379t混合料的產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制,沒有成為廢品。按照單價(jià)60元/t混合料計(jì)算,這一項(xiàng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為:4 379×60=262 740元。因?yàn)榇舜位顒?dòng)投資的機(jī)械設(shè)備以后可以繼續(xù)使用,按照平均每年9萬元的設(shè)備改造投資費(fèi)計(jì)算,則此次活動(dòng)所取得的效益為:262740-90000=172740元,可以大大減少不必要的浪費(fèi),節(jié)約成本。

7.3 無形作用

經(jīng)過改進(jìn),保證了水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石混合料基層的強(qiáng)度,達(dá)到了預(yù)期的效果,為工程的圓滿完成奠定了質(zhì)量基礎(chǔ)。

8 結(jié)語

路面基層質(zhì)量影響因素有人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境等因素,關(guān)鍵是材料、設(shè)備的使用。在施工過程中我們善于總結(jié),克服不良人為因素,同時(shí)選用高素質(zhì)的施工隊(duì)伍,注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。嚴(yán)格按圖施工,施工發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改,建立崗位責(zé)任制,做到人人有責(zé)。加強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)、加大管理力度、制定科學(xué)的管理方法,創(chuàng)作精品工程。

[1]王旭東.公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則[M].北京:人民交通出版社,2015.

[2]楚卿.水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)研究[J].江西建材,2015(24):21-23.

[3]曹彥東.淺談水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工質(zhì)量控制[J].科技視界.2014(30):78.

[4]王妮妮,李國杰.淺析水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫強(qiáng)度的影響因素和改善方法[J].遼寧交通科技.2005(09):71-75.

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